CN207030848U - 一种移卷小车 - Google Patents
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Abstract
一种移卷小车,包括鞍座、小车、导柱、升降油缸,还包括移动体,升降油缸为双出头液压缸安装在移动体的两侧,双出头液压缸的两头分别连接小车和鞍座,移动体中部设有滑道,滑道中设有导柱,导柱设置为上、下两组导柱,上导柱顶部连接鞍座,下导柱底部连接小车。本实用新型的设计在保证小车有效行程的前提下,缩短了小车导柱及升降油缸的安装高度,缩短了小车挖坑的深度,可为使用者节省大量的资金,并便于施工。将移动电机置于车架上端,通过链轮和链条驱动车轮,减小了小车的体积,相应缩小了小车挖坑的大小。双出头液压缸举升时,通过移动体进行机械同步,并配合上、下导柱平衡导向,有效的保证了小车运行时的平衡及稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢卷移动设备,尤其涉及一种移卷小车。
背景技术
现有的钢卷移动设备中,常用的使用液压缸举升的移卷小车普遍占用空间较大,而多数的移卷车都是占用地下的空间。
移卷小车的举升是通过液压缸的来实现的,为满足不同的钢卷直径的需求,需要通过液压缸来实现。液压缸的行程是根据所举升的钢卷的最大、最小卷的卷径差来决定的,卷径差越大则所需行程也越大;而且对于使用套筒的钢卷来说,还有可能对小车有卸下\装上套筒的要求,这样小车举升还要满足最大卷径与套筒外径差的要求,这样则液压缸行程就更大。
目前,常用的移卷小车的油缸安装结构是液压缸在车体中间,车体上另有2根或4根导柱作为举升鞍座的导向及支撑。但由于钢卷的卷径差较大,要求液压缸行程长,造成液压缸缸体很长。为满足安装及运行的要求,必须在开卷/收卷机下方挖一个细长的深坑,以保证小车升降油缸的安装空间,而且由于小车要进行水平行走,需要在行进的整个范围内都没有障碍,这样对于土建的施工难度和投入都很大。
另外,还有一种结构是:使用双作用油缸举升,内部采用连杆滑块的结构,实现油缸同步。但由于采用“剪刀叉”的结构,在满足垂直举升距离的同时,滑块要在车体内部及车架上有很长的水平移动,造成车体太长,占用空间太大。
单作用液压缸导柱形式行程过大,纵向空间大,挖坑太深。另外,过长的油缸行程,则油缸缸杆也要很长,这样就造成缸杆的细长比太大,缸杆稳定性差;而双作用液压缸剪刀叉结构,水平空间大,在车体行进方向的空间要求大。
申请号为:201220104215.4的专利申请文件公开了一种两级液压缸式钢卷提升小车,是采用两组双出头液压缸对鞍座进行举升,其目的是解决液压缸行程过大的问题,但是该小车完全依靠液压缸维持鞍座的平衡,一旦钢卷位置装偏,使液压缸受力不均衡,很容易导致设备故障。另外,该技术方案在举升鞍座时,两侧的液压缸必需同步举升,才能使鞍座处于平衡状态,由于两侧液压缸没有任何的机械连接,其同步效果完全是由液压控制,其控制难度大,易造成鞍座偏心。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种移卷小车,该小车的设计在保证小车有效行程的前提下,缩短了小车导柱及升降油缸的安装高度,减小了小车的体积,缩小了小车挖坑的大小,同时保证了小车平衡稳定的运行。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案实现:
一种移卷小车,包括鞍座、小车、导柱、升降油缸,还包括移动体,所述升降油缸为双出头液压缸安装在移动体的两侧,双出头液压缸的两头分别连接小车和鞍座,在移动体的中部设有滑道,在滑道中设有导柱,所述导柱设置为上、下两组导柱,上导柱顶部连接鞍座,下导柱底部连接小车。
所述小车包括车轮、车架、移动电机,所述移动电机安装在车架的上端,移动电机的输出轴通过链条、链轮与车轮轴传动连接。
所述上导柱为1根,下导柱为2根,三根导柱相互平行垂直设置。
所述升降油缸是由三个液压缸组成的双出头液压缸,三个液压缸相互平行垂直设置,缸体固定在移动体上,其中两侧的液压缸为同一运行方向,中间的液压缸与两侧液压缸的运行方向相反。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)本实用新型的设计在保证小车有效行程的前提下,缩短了小车导柱及升降油缸的安装高度,缩短了小车挖坑的深度,可为使用者节省大量的资金,并便于施工。
2)本实用新型将移动电机置于车架上端,通过链轮和链条驱动车轮,减小了小车的体积,相应缩小了小车挖坑的大小。
3)本实用新型的双出头液压缸举升时,通过移动体进行机械同步,并配合上、下导柱平衡导向,有效的保证了小车运行时的平衡及稳定。
附图说明
图1是本实用新型一种移卷小车的主视图。
图2是本实用新型一种移卷小车的俯视图。
图3是本实用新型一种移卷小车的侧视图。
图4是双出头液压缸的结构示意图。
图中:1-车轮、2-车架、3-鞍座、4-导柱、5-移动体、6-升降油缸、7-移动电机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明:
见图1-图4,一种移卷小车,包括鞍座3、小车、导柱4、升降油缸6,还包括移动体5,所述升降油缸6为双出头液压缸安装在移动体5的两侧,双出头液压缸的两头分别连接小车和鞍座3,在移动体5的中部设有滑道,在滑道中设有导柱4,所述导柱4设置为上、下两组导柱,上导柱顶部连接鞍座3,下导柱底部连接小车。移卷小车最上方的鞍座3,在运送钢卷时放置钢卷使用。
所述小车包括车轮1、车架2、移动电机7,所述移动电机7安装在车架2的上端,移动电机7的输出轴通过链条、链轮与车轮1轴传动连接。
导柱4及升降油缸6安装在车架2上,四个车轮1用于车架2的移动行走,移动电机7(减速电机)为车轮1提供动力。本实用新型采用链条、链轮的传动结构连接移动电机7和车轮2,使移动电机7可以安装在车架2的上端,减小了车架2横纵向的尺寸,相应的缩小了横向挖坑的空间。
所述上导柱为1根,下导柱为2根,三根导柱4相互平行垂直设置。三根导柱4在移动体5滑道中上下滑动,在鞍座3升降时起到导向和支撑的作用。两组导柱4共同作用,从而满足对于鞍座3整个升降行程的需求。
所述升降油缸6是由三个液压缸组成的双出头液压缸,见图4,三个液压缸相互平行垂直设置,缸体固定在移动体5上,其中两侧的液压缸为同一运行方向,中间的液压缸与两侧液压缸的运行方向相反。
移动体5随着液压缸缸体的上升一起升起,同时起到两端升降油缸6的同步作用。
小车的举升行程由双出头液压缸的两头分别完成。在鞍座3举升时,双出头液压缸的中间液压缸首先伸出,并且由于移动体5的联接,两侧的液压缸完成同步要求;当中间液压缸的行程完成,两侧的液压缸开始举升。由于两侧液压缸在油缸内部管路的联接,液压缸的油路贯通,可实现两侧液压缸的同时工作,当电气检测信号指示或两侧液压缸行程完成,双出头液压缸完成举升。
Claims (4)
1.一种移卷小车,包括鞍座、小车、导柱、升降油缸,其特征在于,还包括移动体,所述升降油缸为双出头液压缸安装在移动体的两侧,双出头液压缸的两头分别连接小车和鞍座,在移动体的中部设有滑道,在滑道中设有导柱,所述导柱设置为上、下两组导柱,上导柱顶部连接鞍座,下导柱底部连接小车。
2.根据权利要求1所述的一种移卷小车,其特征在于,所述小车包括车轮、车架、移动电机,所述移动电机安装在车架的上端,移动电机的输出轴通过链条、链轮与车轮轴传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种移卷小车,其特征在于,所述上导柱为1根,下导柱为2根,三根导柱相互平行垂直设置。
4.根据权利要求1所述的一种移卷小车,其特征在于,所述升降油缸是由三个液压缸组成的双出头液压缸,三个液压缸相互平行垂直设置,缸体固定在移动体上,其中两侧的液压缸为同一运行方向,中间的液压缸与两侧液压缸的运行方向相反。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110877796A (zh) * | 2019-11-15 | 2020-03-13 | 山西航天清华装备有限责任公司 | 垃圾转运站的换箱装置 |
CN114261572A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-01 | 甘肃酒钢集团西部重工股份有限公司 | 一种钢卷打包移动提升装置及移动提升方法 |
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2017
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