CN207029017U - 车辆内后视镜护罩的安装结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆内后视镜护罩的安装结构和车辆。所述车辆内后视镜护罩的安装结构包括护罩和前风挡安装板，所述前风挡安装板安装在前风挡玻璃上，所述护罩罩设在所述前风挡安装板上以形成电子设备容纳空间，所述护罩与所述前风挡玻璃之间设置有缓冲垫。本实用新型所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，为更多的电子设备提供足够的安装空间，并且在行车过程中护罩和前风挡玻璃之间不会发生摩擦，不会产生异响，提高整车质量。

Description

车辆内后视镜护罩的安装结构和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆内后视镜护罩的安装结构和车辆。

背景技术

随着汽车工业的发展，目前汽车上的电子设备越来越丰富，尤其随着汽车配置的丰富，汽车上安装的电子设备越来越多，因此需要相应地增加装饰件对电子设备进行装饰。其中，随着前风挡玻璃上的电子设备的增加，例如雨量光线传感器、智能前视模块等，现有的内后视镜护罩安装空间较小，内部只能为雨量光线传感器提供安装空间，无法为智能前视模块等更多的电子设备提供足够的安装空间。另外，现有的内后视镜护罩与前风挡玻璃直接接触，在汽车行驶的过程中，汽车振动导致内后视镜护罩与前风挡玻璃相互摩擦产生异响，影响整车质量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆内后视镜护罩的安装结构和车辆，从而为更多的电子设备提供足够的安装空间，并且在行车过程中护罩和前风挡玻璃之间不会发生摩擦，不会产生异响，提高整车质量。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆内后视镜护罩的安装结构，包括护罩和前风挡安装板，所述前风挡安装板安装在前风挡玻璃上，所述护罩罩设在所述前风挡安装板上以形成电子设备容纳空间，所述护罩与所述前风挡玻璃之间设置有缓冲垫。

进一步的，所述护罩的四周包围在所述前风挡安装板的四周，所述护罩的四周设置有多个缓冲垫支架，每个缓冲垫设置在对应的缓冲垫支架上，所述前风挡安装板的边缘形成有多个避让所述缓冲垫的缺口。

进一步的，所述护罩通过多个卡接结构卡接于所述前风挡安装板。

进一步的，所述前风挡安装板呈矩形，所述多个卡接结构包括用于限制所述护罩沿所述前风挡安装板的长度方向移动的第一卡接结构和用于限制所述护罩沿所述前风挡安装板的宽度方向移动的第二卡接结构。

进一步的，每个卡接结构包括设置在所述护罩上的护罩卡扣和设置在所述前风挡安装板上的护罩卡孔。

进一步的，所述护罩包括护罩主体和封盖，所述护罩主体上形成有凹口，所述封盖安装在所述凹口上，所述护罩主体上形成有第一豁口，所述封盖上形成有第二豁口，所述第一豁口和所述第二豁口配合形成供内后视镜的支柱穿过的通孔。

进一步的，所述凹口从所述护罩主体的一个长边沿所述护罩主体的宽度方向内凹，所述凹口相对的两侧设置有封盖卡孔，所述封盖的两侧设置有封盖卡扣和限位筋，所述封盖卡扣卡接于所述封盖卡孔，所述限位筋插入到所述封盖卡孔中，以限制所述封盖沿所述护罩主体的长度方向移动。

进一步的，所述护罩的内侧设置有多个加强筋。

进一步的，所述护罩的四周包围在所述前风挡安装板的四周，所述缓冲垫为沿所述护罩的边缘设置的毛毡。

相对于现有技术，本实用新型所述的车辆内后视镜护罩的安装结构具有以下优势：

本实用新型所述的车辆内后视镜护罩的安装结构中，护罩和前风挡安装板装配形成足够大的安装空间，使得光线雨量传感器和智能前视模块等电子设备能够安装在前风挡安装板上并设置在安装空间中。另外，由于护罩与前风挡玻璃之间设置有缓冲垫，护罩与前风挡玻璃不接触，缓冲垫在两者之间起缓冲作用，在行车过程中，护罩和前风挡玻璃之间不会发生摩擦，因而不会产生异响，提高整车质量。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，从而为更多的电子设备提供足够的安装空间，并且在行车过程中护罩和前风挡玻璃之间不会发生摩擦，不会产生异响，提高整车质量。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括根据以上所述的内后视镜护罩的安装结构。

所述车辆与上述车辆内后视镜护罩的安装结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的护罩的主视图；

图2为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的护罩主体的立体图；

图3为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的前风挡安装板的主视图；

图4为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的移除顶部以显示内部结构的装配图；

图5为图4的A-A剖视图；

图6为图4的B-B剖视图；

图7为图4的C-C剖视图；

图8为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的护罩的立体图；

图9为图8的D部分的放大图；

图10为图9的E-E剖视图；

图11为图9的F-F剖视图；

图12为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的安装示意图。

附图标记说明：

1-护罩，2-前风挡安装板，3-前风挡玻璃，4-缓冲垫，5-缓冲垫支架，6-缺口，7-第一卡接结构，8-第二卡接结构，9-护罩卡扣，10-护罩卡孔，11-护罩主体，12-封盖，13-凹口，14-第一豁口，15-第二豁口，16-内后视镜，17-支柱，18-通孔，19-封盖卡孔，20-封盖卡扣，21-限位筋，22-加强筋，23-光线雨量传感器，24-智能前视模块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的护罩的主视图；图2为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的护罩主体的立体图；图3为本实用新型实施例所述的车辆内后视镜护罩的安装结构的前风挡安装板的主视图。如图1至图3所示，本实用新型提供的车辆内后视镜护罩的安装结构包括护罩1和前风挡安装板2，所述前风挡安装板2安装在前风挡玻璃3上，所述护罩1罩设在所述前风挡安装板2上以形成电子设备容纳空间，所述护罩1与所述前风挡玻璃3之间设置有缓冲垫4。

护罩1和前风挡安装板2装配形成足够大的安装空间，使得光线雨量传感器23和智能前视模块24等电子设备能够安装在前风挡安装板2上并设置在安装空间中。另外，由于护罩1与前风挡玻璃3之间设置有缓冲垫4，护罩1与前风挡玻璃3不接触，缓冲垫4在两者之间起缓冲作用，在行车过程中，护罩1和前风挡玻璃3之间不会发生摩擦，因而不会产生异响，提高整车质量。

其中，前风挡安装板2可以通过粘贴等方式贴附在前风挡玻璃3上。

为了方便装配缓冲垫4，如图2、图4和图5所示，所述护罩1的四周包围在所述前风挡安装板2的四周，所述护罩1的四周设置有多个缓冲垫支架5，每个缓冲垫4设置在对应的缓冲垫支架5上，所述前风挡安装板2的边缘形成有多个避让所述缓冲垫4的缺口6。因此，缓冲垫4可以方便地安装在护罩1上，并且容易与前风挡玻璃3直接接触。

如图2和图5所示为本实用新型的一实施例所述的缓冲垫4，该缓冲垫4由橡胶制成并且弹性偏压在前风挡玻璃3上，缓冲垫4的弹性压缩量优选为1mm，以缓冲行车时护罩1的振动，并且保证护罩1振动的情况下也不会与前风挡玻璃3接触，避免产生异响。

作为本实用新型的另一实施例所述的缓冲垫4，所述缓冲垫4为沿所述护罩1的边缘设置的毛毡，从而毛毡夹在护罩1的边缘和前风挡玻璃3之间起到缓冲作用，避免护罩1和前风挡玻璃3相互摩擦产生异响。

护罩1可以采用各种合适的连接方式装配到前风挡安装板2上，例如通过紧固件连接。如图2至图4所示，所述护罩1通过多个卡接结构卡接于所述前风挡安装板2，使得护罩1的装配方便、牢固，可靠性高，结构简单。

具体地，如图2和图3所示，每个卡接结构包括设置在所述护罩1上的护罩卡扣9和设置在所述前风挡安装板2上的护罩卡孔10。护罩卡扣9卡接在护罩卡孔10上，使得护罩1卡接于前风挡安装板2，安装方便、牢固。

为了保持护罩1与前风挡安装板2之间的相对位置不变，如图4所示，所述前风挡安装板2呈矩形，所述多个卡接结构包括用于限制所述护罩1沿所述前风挡安装板2的长度方向移动的第一卡接结构7和用于限制所述护罩1沿所述前风挡安装板2的宽度方向移动的第二卡接结构8。第一卡接结构7位于护罩1的长度方向的两侧，第二卡接结构8位于护罩1的宽度方向的一侧。

如图6所示为第一卡接结构7的剖视图，图7为第二卡接结构8的剖视图。如图6所示，一旦护罩卡扣9卡接在护罩卡孔10上，则在护罩卡扣9的插入方向上和在前风挡安装板2的长度方向上，护罩1不能相对于前风挡安装板2移动；如图7所示，一旦护罩卡扣9卡接在护罩卡孔10上，则在护罩卡扣9的插入方向上和在前风挡安装板2的宽度方向上，护罩1不能相对于前风挡安装板2移动，从而保证护罩1不会发生晃动，提高装配可靠性。

护罩1可以具有各种结构和形状，例如护罩1可以由左右两个对称设置的护罩对接形成。为了方便内后视镜16的安装，如图1、图8和图12所示，所述护罩1包括护罩主体11和封盖12，所述护罩主体11上形成有凹口13，所述封盖12安装在所述凹口13上，所述护罩主体11上形成有第一豁口14，所述封盖12上形成有第二豁口15，所述第一豁口14和所述第二豁口15配合形成供内后视镜16的支柱17穿过的通孔18。如图3所示，对应地，前风挡安装板2上也形成有供内后视镜16的支柱17穿过的缺口，则内后视镜16的支柱17直接安装在前风挡玻璃3上。如图12所示，护罩主体11和封盖12包围内后视镜16的支柱17，形成封闭、美观的外观，以遮蔽护罩1内部的电子设备，并且不影响内后视镜16的功能和安装。

护罩主体11和封盖12之间可以采用各种装配方式，例如通过紧固件连接或焊接。如图2所示，所述凹口13从所述护罩主体11的一个长边沿所述护罩主体11的宽度方向内凹，所述凹口13相对的两侧设置有封盖卡孔19，如图8至图11所示，所述封盖12的两侧设置有封盖卡扣20和限位筋21，所述封盖卡扣20卡接于所述封盖卡孔19，所述限位筋21插入到所述封盖卡孔19中，以限制所述封盖12沿所述护罩主体11的长度方向移动。

封盖12卡接于护罩主体11，使得封盖12的安装方便、牢固，可靠性高，结构简单。如图8所示，封盖卡扣20设置于封盖12的侧边缘上，封盖卡孔19设置在护罩主体11的侧壁上。如图9和图10所示，一旦封盖卡扣20卡接于封盖卡孔19上，则在封盖卡扣20的插入方向上和在护罩主体11的宽度方向上，封盖12不能相对于护罩主体11移动。为了限制封盖12沿护罩主体11的长度方向移动，如图9和图11所示，在封盖卡扣20的一侧设置限位筋21，使得封盖12不会发生晃动，提高装配可靠性。

如图2和图8所示，所述护罩1的内侧设置有多个加强筋22，以增强护罩1的结构强度。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供一种车辆，包括根据以上所述的内后视镜护罩的安装结构。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，包括护罩(1)和前风挡安装板(2)，所述前风挡安装板(2)安装在前风挡玻璃(3)上，所述护罩(1)罩设在所述前风挡安装板(2)上以形成电子设备容纳空间，所述护罩(1)与所述前风挡玻璃(3)之间设置有缓冲垫(4)。

2.根据权利要求1所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，所述护罩(1)的四周包围在所述前风挡安装板(2)的四周，所述护罩(1)的四周设置有多个缓冲垫支架(5)，每个缓冲垫(4)设置在对应的缓冲垫支架(5)上，所述前风挡安装板(2)的边缘形成有多个避让所述缓冲垫(4)的缺口(6)。

3.根据权利要求1所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，所述护罩(1)通过多个卡接结构卡接于所述前风挡安装板(2)。

4.根据权利要求3所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，所述前风挡安装板(2)呈矩形，所述多个卡接结构包括用于限制所述护罩(1)沿所述前风挡安装板(2)的长度方向移动的第一卡接结构(7)和用于限制所述护罩(1)沿所述前风挡安装板(2)的宽度方向移动的第二卡接结构(8)。

5.根据权利要求3所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，每个卡接结构包括设置在所述护罩(1)上的护罩卡扣(9)和设置在所述前风挡安装板(2)上的护罩卡孔(10)。

6.根据权利要求1所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，所述护罩(1)包括护罩主体(11)和封盖(12)，所述护罩主体(11)上形成有凹口(13)，所述封盖(12)安装在所述凹口(13)上，所述护罩主体(11)上形成有第一豁口(14)，所述封盖(12)上形成有第二豁口(15)，所述第一豁口(14)和所述第二豁口(15)配合形成供内后视镜(16)的支柱(17)穿过的通孔(18)。

7.根据权利要求6所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，所述凹口(13)从所述护罩主体(11)的一个长边沿所述护罩主体(11)的宽度方向内凹，所述凹口(13)相对的两侧设置有封盖卡孔(19)，所述封盖(12)的两侧设置有封盖卡扣(20)和限位筋(21)，所述封盖卡扣(20)卡接于所述封盖卡孔(19)，所述限位筋(21)插入到所述封盖卡孔(19)中，以限制所述封盖(12)沿所述护罩主体(11)的长度方向移动。

8.根据权利要求1所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，所述护罩(1)的内侧设置有多个加强筋(22)。

9.根据权利要求1所述的车辆内后视镜护罩的安装结构，其特征在于，所述护罩(1)的四周包围在所述前风挡安装板(2)的四周，所述缓冲垫(4)为沿所述护罩(1)的边缘设置的毛毡。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的内后视镜护罩的安装结构。