CN207016336U - 一种有轨定位的载货电梯 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种有轨定位的载货电梯，包括轿厢，所述轿厢的轿厢底包括框架、横向加强筋、通过所述横向加强筋安装的底板、设置于所述底板之上的一对纵向加强筋、以及通过所述框架和所述纵向加强筋安装的表板；该种有轨定位的载货电梯还包括设于所述表板上靠近轿门位置的一对入口导轨、减速机构和刹车装置；所述减速机构包括设置在减速区域内的电磁吸盘和设置在所述轿厢的左右轿厢壁上的二对光电检测开关，所述减速区域包括一对靠近轿门设置的横向加强筋围成的区域；所述刹车装置当推车行至目标位置时高出于所述表板之上从而形成推车的前进阻挡。具有易于控制、利于搬运人员职业健康的特点。

Description

一种有轨定位的载货电梯

技术领域

本申请涉及载货电梯技术领域，具体涉及一种有轨定位的载货电梯。

背景技术

大吨位载货电梯的随梯搬运车辆一般体积都比较大，由于平层门和轿厢门之间的地坎不是平整设置的，因而搬运人员需要用力把载有货物的推车推入轿厢。当推车进入轿厢内后，由于质量较大、惯性大，容易冲向轿厢背壁，为了避免推车碰撞轿厢，搬运人员需要花费很大的力气才能把推车在合适的位置停稳。对搬运人员腰肌十分有害，长此以往，搬运人员容易出现腰部积劳性疾病。且推车不易控制，当搬运人员控制不当时，极易造成轿厢的破损。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述技术不足，从而提供一种有轨定位的载货电梯，克服推车在进入轿厢后不易控制、且进而对搬运人员造成身体损害的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种有轨定位的载货电梯，包括轿厢，所述轿厢的轿厢底包括框架、横向加强筋、通过所述横向加强筋安装的底板、设置于所述底板之上的一对纵向加强筋、以及通过所述框架和所述纵向加强筋安装的表板；该种有轨定位的载货电梯还包括设于所述表板上靠近轿门位置的一对入口导轨、减速机构和刹车装置；所述减速机构包括设置在减速区域内的电磁吸盘和设置在所述轿厢的左右轿厢壁上的二对光电检测开关，所述减速区域包括一对靠近轿门设置的横向加强筋围成的区域；所述刹车装置当推车行至目标位置时高出于所述表板之上从而形成推车的前进阻挡。

作为上述技术方案的优选，二对光电检测开关等高设置，且二对光电检测开关的光束光路经过所述电磁吸盘的上方区域。

作为上述技术方案的优选，所述刹车装置包括沉降机构和阻挡机构，所述沉降机构用于当其降至最低位时使所述阻挡机构翻转并形成阻挡。

作为上述技术方案的优选，所述表板上轴向对称的开设有开口，所述沉降机构包括通过多个碟簧安装在所述底板上活动板，所述活动板不受压时其与所述表板在同一平面。

作为上述技术方案的优选，所述阻挡机构包括开设在一对所述纵向加强筋相向的侧面上且沿所述纵向加强筋长度方向设置的导槽、通过一对导槽安装的转轴、固定设置在所述转轴上的一个或多个阻挡块以及一对弹簧，所述阻挡块包括与所述表板的表面在同一水平面内的上平面、设置在所述上平面一侧的侧斜面、与所述上平面平行设置的下平面、竖直侧面以及一对端面；不受压时的所述活动板与所述上平面拼接形成连续平面，且其边沿与所述侧斜面抵靠设置；所述端面的两侧设有连接片，所述弹簧的一端与所述连接片连接、另一端与所述底板连接，且当所述活动板不受压时所述弹簧为自然长度，当所述活动板受压时所述弹簧为拉伸状态。

作为上述技术方案的优选，所述侧斜面设在所述阻挡块的竖向平面上，且所述竖向平面和所述侧斜面成44-46°夹角。

作为上述技术方案的优选，所述活动板自最高状态至最低状态的过程中，通过其边沿与所述侧斜面的抵靠作用所述转轴自所述导槽的一端行至另一端。

作为上述技术方案的优选，所述导槽包括水平段和垂直所述水平面向下设置的下沉槽。

作为上述技术方案的优选，所述下平面和所述竖直侧面通过圆弧过渡面连接，所述连接设置在所述竖直侧面和所述过渡面的连接位置。

综上所述，本技术方案的一种有轨定位的载货电梯具有易于控制、利于搬运人员职业健康的特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的推车在目标位置停车时的有轨定位功能的载货电梯的一种示意图；

图2是本实用新型实施例的有轨定位功能的载货电梯的一种俯视示意图；

图3-图5是本实用新型实施例的阻挡块与活动板配合的示意图；

图中，10-轿厢，20-轿厢底，22-横向加强筋，23-底板，24-纵向加强筋，25-表板，30-导轨，41-电磁吸盘，42-光电检测开关，50-刹车机构，51-活动板，52-碟簧，53-导槽，54-转轴，55-阻挡块，56-弹簧，531-水平段，532-下沉槽，551-上平面，552-侧斜面，553-下平面，554-竖直侧面，555-端面。

具体实施方式

下面结合附图以及优选的方案对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例：图1所示的是一种有轨定位的载货电梯，且此时，推车A停在目标位置。该种有轨定位的载货电梯包括轿厢10，轿厢10的轿厢底20包括框架、横向加强筋22、焊接在横向加强筋22上安装的底板23、设置于底板23之上的一对纵向加强筋24、以及焊接在框架和纵向加强筋24上安装的表板25。在本技术方案中，纵向指轿厢10的纵深方向，横向是垂直于纵深方向的一个方向。在表板25上螺接（即可拆卸的）设有一对导轨30，导轨30自地坎处通向轿厢内，一对导轨30的跨度合适于推车A的两侧车轮的间距，单个导轨30的轨道在靠近地坎处较宽，向轿厢内逐渐收拢至推车A的车轮轮宽略大的宽度，导轨30包括“凹”字形轨道。导轨30延伸经过减速机构直至刹车装置。

减速机构设置在底板23之下，包括电磁吸盘41和二对光电检测开关42，二者电连接。电磁吸盘41螺接固定在底板23之下，地坎和刹车装置50之间、和一对横向加强筋之间的位置。二对光电检测开关42等高设置，且二对光电检测开关42的光束光路经过电磁吸盘41的上方区域。推车A沿导轨30向轿厢内行进，当行至二对光电开关42时，货物阻挡了光电开关42的光路，电磁吸盘通电产生磁场，对推车的底板产生磁吸力，使推车逐步减速。从而在一对靠近轿门设置的横向加强筋22形成减速区域。

减速后的推车行至刹车装置50，刹车装置50包括沉降机构和阻挡机构，沉降机构用于当其降至最低位时使阻挡机构翻转。结合图1和图2，表板25上轴向（纵深向轴向）中心对称的开设有开口26，开口26的宽度与活动板51的宽度相同，长度（纵深方向）等于活动板51的长度与阻挡块55的长度以及导槽53的长度之和。沉降机构包括通过多个碟簧52安装在底板23上活动板51，本实施例中是12个阵列设置的碟簧52，活动板51不受压时其与表板25在同一平面；而当推车行至活动板51上时，活动板51在多个碟簧52的作用下下沉，至碟簧52的压缩最小长度。阻挡机构包括开设在一对纵向加强筋24相向的侧面上且沿纵向加强筋24长度方向设置的导槽53，导槽53包括水平段531和垂直水平面531向下设置的下沉槽532。通过一对导槽53安装有转轴54，转轴54上焊接安装有一个或多个阻挡块55 6，本技术方案中是两个沿中线对称设置的两个阻挡块55。

阻挡块55是具有斜面的金属块，包括与表板25的表面在同一水平面内的上平面551、设置在上平面551一侧的侧斜面552、与上平面551平行设置的下平面553、竖直侧面554以及一对端面555。侧斜面552设在阻挡块55的竖向平面上，且竖向平面和侧斜面552成44-46°夹角。下平面553和竖直侧面554通过圆弧过渡面连接，圆弧弧度为90°，在端面555的两侧、竖直侧面554和过渡面的连接位置上设有连接片，弹簧56的一端与连接片连接、另一端与底板23连接，且当活动板51不受压时弹簧为自然长度，当活动板51受压时阻挡块55向后（下沉槽532）一侧滑移，使得弹簧处于拉伸状态。

如图3-5所示，初始时，不受压时的活动板51与上平面551拼接形成连续平面，且其边沿与侧斜面552抵靠设置；当随着推车在活动板51上的不断前进，活动板51逐渐下沉，活动板51与上平面551拼接的这个边沿通过抵靠侧斜面552使得整个阻挡块55不断向后推移。当转轴54行至下沉槽532时，转轴54的下落与弹簧56的配合使得阻挡块55发生翻转，下平面553成为阻挡推车车轮的组当面。活动板51自最高状态至最低状态的过程中，通过其边沿与侧斜面552的抵靠作用转轴54自导槽53的一端行至另一端。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种有轨定位的载货电梯，包括轿厢（10），所述轿厢（10）的轿厢底（20）包括框架、横向加强筋（22）、通过所述横向加强筋（22）安装的底板（23）、设置于所述底板（23）之上的一对纵向加强筋（24）、以及通过所述框架和所述纵向加强筋（24）安装的表板（25）；其特征在于：该种有轨定位的载货电梯还包括设于所述表板（25）上的一对入口导轨（30）、减速机构和刹车装置（50）；所述减速机构包括设置在减速区域内的电磁吸盘（41）和设置在所述轿厢（10）的左右轿厢壁上的二对光电检测开关（42），所述减速区域包括一对靠近轿门设置的横向加强筋（22）围成的区域；所述刹车装置（50）当推车行至目标位置时高出于所述表板（25）之上从而形成前进阻挡。

2.根据权利要求1所述的一种有轨定位的载货电梯，其特征在于：二对光电检测开关（42）等高设置，且二对光电检测开关（42）的光束光路经过所述电磁吸盘（41）的上方区域。

3.根据权利要求1所述的一种有轨定位的载货电梯，其特征在于：所述刹车装置（50）包括沉降机构和阻挡机构，所述沉降机构用于当其降至最低位时使所述阻挡机构翻转并形成阻挡。

4.根据权利要求3所述的一种有轨定位的载货电梯，其特征在于：所述表板（25）上轴向对称的开设有开口（26），所述沉降机构包括通过多个碟簧（52）安装在所述底板（23）上活动板（51），所述活动板（51）不受压时其与所述表板（25）在同一平面。

5.根据权利要求4所述的一种有轨定位的载货电梯，其特征在于：所述阻挡机构包括开设在一对所述纵向加强筋（24）相向的侧面上且沿所述纵向加强筋（24）长度方向设置的导槽（53）、通过一对导槽（53）安装的转轴（54）、固定设置在所述转轴（54）上的一个或多个阻挡块（55）以及一对弹簧（56），所述阻挡块（55）包括与所述表板（25）的表面在同一水平面内的上平面（551）、设置在所述上平面（551）一侧的侧斜面（552）、与所述上平面（551）平行设置的下平面（553）、竖直侧面（554）以及一对端面（555）；不受压时的所述活动板（51）与所述上平面（551）拼接形成连续平面，且其边沿与所述侧斜面（552）抵靠设置；所述端面（555）的两侧设有连接片，所述弹簧（56）的一端与所述连接片连接、另一端与所述底板（23）连接，且当所述活动板（51）不受压时所述弹簧为自然长度，当所述活动板（51）受压时所述弹簧为拉伸状态。

6.根据权利要求5所述的一种有轨定位的载货电梯，其特征在于：所述侧斜面（552）设在所述阻挡块（55）的竖向平面上，且所述竖向平面和所述侧斜面（552）成44-46°夹角。

7.根据权利要求5所述的一种有轨定位的载货电梯，其特征在于：所述活动板（51）自最高状态至最低状态的过程中，通过其边沿与所述侧斜面（552）的抵靠作用所述转轴（54）自所述导槽（53）的一端行至另一端。

8.根据权利要求6所述的一种有轨定位的载货电梯，其特征在于：所述导槽（53）包括水平段（531）和垂直所述水平段（531）向下设置的下沉槽（532）。

9.根据权利要求5或6或7或8所述的一种有轨定位的载货电梯，其特征在于：所述下平面（553）和所述竖直侧面（554）通过圆弧过渡面连接，所述连接片设置在所述竖直侧面（554）和所述过渡面的连接位置。