CN207001375U - 一种用于集装箱转运装置的固定底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于集装箱转运装置的固定底座，包括底座本体和挡板，所述底座本体包括并列平行分布的两根第一连接件和至少两根分别连接于所述两根第一连接件之间的第二连接件，且各所述第二连接件与所述第一连接件相垂直，所述第一连接件的底面贯穿其长度方向上垂直设置有第一支撑板，所述第二连接件的底面贯穿其长度方向上垂直设置有第二支撑板，各所述第一连接件上分别垂直固定连接有所述挡板，且所述挡板之间形成有供集装箱进行转运的通道。该固定底座的结构简单，能够为集装箱转运装置提供轨道，使集装箱的转运更加迅速、灵活。

Description

一种用于集装箱转运装置的固定底座

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱运输技术领域，具体涉及一种用于集装箱转运装置的固定底座。

背景技术

集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱运输货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。集装箱具有以下优势：1、能长期反复使用，具有足够的强度；2、途中运输不用移动箱内货物，就可以直接换装，可以快速装载和卸载于交通运输工具；3、集装箱内货物的装满和卸空方便；4、容积大，装的货物多；5、规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。

随着海洋勘探活动的日益频繁，海洋勘探设备的大型化、复杂化也越来越明显，高精密设备的使用越来越多。在海上为有效保护精密设备安全，并充分利用船舶甲板的有限作业空间，有必要把部分暂时不用而又贵重、精密的设备收藏于舱内。这些精密设备可通过装载于集装箱内进行运输和储存。另外，对于一些易损坏的货物或者贵重货物亦可通过集装箱进行运输和储存。但是，如何实现将储藏有精密贵重设备/部件、易损坏的货物或者贵重货物的多个标准集装箱通过和集装外形箱尺寸相近的甲板舱口快速安全地送入舱内并运输储藏到位，并在需要时能顺利提取出舱交付使用，需要设计一种可以平稳运行、能够无障碍和干扰地在船舱内的有限作业空间内移动集装箱的能够与转运装置相配合工作的固定底座。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种用于集装箱转运装置的固定底座，该固定底座的结构简单，能够为集装箱转运装置提供轨道，使集装箱的转运更加迅速、灵活。

基于此，本实用新型提出了一种用于集装箱转运装置的固定底座，包括底座本体和挡板，所述底座本体包括并列平行分布的两根第一连接件和至少两根分别连接于所述两根第一连接件之间的第二连接件，且各所述第二连接件与所述第一连接件相垂直，所述第一连接件的底面贯穿其长度方向上垂直设置有第一支撑板，所述第二连接件的底面贯穿其长度方向上垂直设置有第二支撑板，各所述第一连接件上分别垂直固定连接有所述挡板，且所述挡板之间形成有供集装箱进行转运的通道。

可选的，各所述第二连接件沿所述第一连接件的长度方向等间隔布置。

可选的，所述第一连接件的底部固定连接有若干个第一加强件和第二加强件，各所述第一加强件与所述第二加强件分别沿所述第一连接件的长度方向等间隔分布。

进一步的，所述第一支撑板的两侧分别固定连接所述第一加强件与所述第二加强件。

可选的，所述第二连接件的底部固定连接有若干个第三加强件，各所述第三加强件分别沿所述第二连接件的长度方向等间隔分布。

进一步的，所述第二支撑板的两侧分别固定连接有所述第三加强件。

可选的，位于所述第一连接件的端部处的第二连接件的两端分别设有用于固定集装箱转运装置的锁紧装置。

可选的，所述锁紧装置的两侧分别与所述第二加强件与所述第二支撑板固定连接。

可选的，所述挡板的侧面固定连接有若干个固定板，且所述固定板位于所述通道的外侧。

可选的，以经过各所述第二连接件的中点且与所述第一连接件相平行的平面作为参照面，所述底座本体为关于所述参照面对称的结构。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

本实用新型的用于集装箱转运装置的固定底座包括底座本体和挡板，所述底座本体包括并列平行分布的两根第一连接件和至少两根分别连接于所述两根第一连接件之间的第二连接件，且各所述第二连接件与所述第一连接件相垂直，所述第一连接件的底面贯穿其长度方向上垂直设置有第一支撑板，所述第二连接件的底面贯穿其长度方向上垂直设置有第二支撑板，各所述第一连接件上分别垂直固定连接有所述挡板，且所述挡板之间形成有供集装箱进行转运的通道，所述第一连接件与所述第二连接件能够对集装箱转运装置进行有效的固定，所述第一支撑板与所述第二支撑板能够对所述底座本体进行有效的支撑，分散集装箱转运装置对第一连接件和第二连接件的压力，便于所述底座本体承载集装箱转运装置，且集装箱转运装置能够在所述通道内进行有效传递，挡板之间的通道与所述第一连接件形成集装箱转运装置运行的轨道，使集装箱转运装置能够在轨道上进行迅速、灵活的运转，提高集装箱转运装置的进出舱转运效率；所述挡板还能够有效的避免出现集装箱在转运过程中发生侧向偏移出轨导致卡位的现象；整个装置的结构简单实用，运行成本较低，维修保养方便，适用于船舶舱内的集装箱转运工作，提高船舶停靠港口及码头时的装卸货效率。

进一步的，所述第一连接件上设有第一支撑板，第一加强件和第二加强件，所述第二连接件上设有第二支撑板和第三加强件，所述第一加强件和第二加强件能够加强所述第一连接件与所述第一支撑件处的结构强度，所述第三加强件能够加强所述第二连接件与所述第二支撑件处的结构强度，使底座本体能够满足强度要求，便于长时间承载集装箱及集装箱转运装置的重量，提高装置使用寿命；所述第二连接件上设置的锁紧装置能够对转运到位的集装箱及集装箱转运装置进行固定，使得该固定底座同时具备转运和固定的功能，使集装箱的设置更加具备稳定性；以经过各所述第二连接件的中点且与所述第一连接件相平行的平面作为参照面，所述底座本体为关于所述参照面对称的结构，便于对底座本体的生产和制造，且承载集装箱及集装箱转运装置的受力分布较为均匀。本装置的研制、开发和生产，能够实现集装箱在船舱内的转运过程及转运后的固定功能，提高了船舶在停靠港口及码头时的装卸货效率，产生直接的和间接的经济效益，在船舶市场推广应用前景广阔。

附图说明

图1是本实施例所述的用于集装箱转运装置的固定底座的俯视结构示意图；

图2是图1中A-A处的结构示意图；

图3是图1中B-B处的结构示意图；

图4是图1中C-C处的结构示意图；

图5是本实施例所述的用于集装箱转运装置的固定底座的右视结构示意图。

附图标记说明：

1、底座本体，11、第一连接件，12、第二连接件，2、挡板，3、通道，4、第一支撑板，5、第二支撑板，6、第一加强件，7、第二加强件，8、第三加强件，9、锁紧装置，10、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1至图5，本优选实施例所述的用于集装箱转运装置的固定底座包括底座本体1和挡板2，所述底座本体1包括并列平行分布的两根第一连接件11和至少两根分别连接于所述两根第一连接件11之间的第二连接件12，且各所述第二连接件12与所述第一连接件11相垂直，本实施例中，第二连接件12优选为四根，所述第一连接件11的底面贯穿其长度方向上设置有第一支撑板4，所述第二连接件12的底面贯穿其长度方向上设置有第二支撑板5，各所述第一连接件11上分别垂直固定连接有所述挡板2，且所述挡板2之间形成有供集装箱进行转运的通道3。

基于以上结构，在本实施例中，所述第一连接件11与所述第二连接件12采用的是板件结构，即第一连接板和第二连接板，能够对集装箱转运装置起到有效的支撑作用，在使用该固定底座进行集装箱转运工作时，将集装箱转运装置放置于该固定底座上并进行相应的连接，转运装置在底座本体1上沿所述第一连接件11的长度方向进行传递，在第一连接件11的底面设置的第一支撑板4与第二连接件12底部设置的第二支撑板5均能够对底座本体1起到支撑的作用，方便对该固定底座进行安装和放置，第一支撑板4与第一连接件11，第二支撑板5与第二连接件12均为垂直固定连接，可以是焊接也可以是其他固定连接方式，支撑效果更好且能够使得整体底座本体1稳定性更高；第一连接件11上固定连接的挡板2与第一支撑板4相平行，第一支撑板4固定连接于第一连接板的底部，挡板2固定连接于第一连接板的顶部，则第一连接板的一侧与挡板2固定连接，另一侧与第二连接板固定连接，故底座本体1的两块第一连接板上的挡板2之间形成通道3，该通道3用于对集装箱转运装置进行传递，由于挡板2高出整个底座本体1，能够起到导向和保护的作用，防止集装箱转运轨道运行时发生侧向偏移导致滑出轨道或卡位的现象，避免集装箱转运装置受到破坏，提高集装箱的转运工作的安全性。在此需要说明的是，在本实施例中，第一连接件11、第二连接件12、第一支撑板4和第二支撑板5相互之间的固定连接方式采用焊接，且焊接时需要保证第一连接件11与第二连接件12的上表面保持平齐，即所述底座本体1的上表面能够保持平整，方便转运装置进行传动，使传递过程更加平稳，但第一连接件11、第二连接件12、第一支撑板4和第二支撑板5相互之间的固定连接方式并不仅限于此，当可按照实际的需要选择合适的方式。

其中，第二连接件12沿第一连接件11的长度方向等间隔分布，能够对集装箱转运装置进行有效的支撑，且在移动过程中，转运装置始终能够获得第二连接件12的支撑，第二连接件12与挡板2相配合，能够将集装箱转运装置的运行轨道可靠地限定在底座本体1上，使其能够保持顺畅的运行；第一连接件11的底部固定连接有若干个第一加强件6和第二加强件7，第二连接件12的底部固定连接有若干个第三加强件8，本实施例中第一加强件6、第二加强件7和第三加强件8选择的是加强筋板，第一加强件6和第二加强件7分别沿所述第一连接件11的长度方向等间隔分布，且第一支撑板4的两侧分别固定连接第一加强件6和第二加强件7，第一加强件6和第二加强件7的固定连接方式均采用焊接，第三加强件8沿所述第二连接件12的长度方向等间隔分布，且第二支撑板5的两侧分别固定连接有第三加强件8，第一加强件6和第二加强件7能够在两侧对第一连接件11和第一支撑板4进行有效的固定，各第三加强件8则能够对第二连接件12和第二支撑板5进行有效的固定，第一加强件6、第二加强件7和第三加强件8能够有效地增强所述底座本体1的结构强度，使第一连接件11与第一支撑件4，第二连接件12与第二支撑件5之间的连接更加稳固，在进行集装箱转运工作时，该底座本体1的整体强度更高，使用过程可靠性更好，使用寿命更长。等间隔布置的第一加强件6、第二加强件7和第三加强件8使得底座本体1能够长时间地承载集装箱及集装箱转运装置的重量，保证提供给转运装置的轨道的稳定性较高。

另外，位于第一连接件11的端部处的第二连接件12的两端分别设有用于固定集装箱转运装置的锁紧装置9，该锁紧装置9位于对应于集装箱箱角的位置处，且该锁紧装置9为对应于集装箱转运装置上的转锁装置的转锁锁孔，在对集装箱转运装置进行固定时，将转运装置上的转锁装置9与转锁锁孔相对应，进行锁紧固定连接，既能够对集装箱进行固定，保证其在转运过程中的位置，避免出现集装箱滑脱的现象，也能够在完成集装箱的转运后，将转运到位的集装箱转运装置进行固定，实现集装箱在船舱内转运过程中及转运到位后的固定功能，提高集装箱在特定舱内的进出舱转运效率，产生间接的或直接的经济效益，在船舶市场推广应用前景广阔。锁紧装置9设置在第二连接件12的端部处，第二连接件12的端部分别与平行布置的第一连接件11固定连接，锁紧装置9分别与第二加强件7、第二支撑板5固定连接，第二加强件7和第二支撑板5配合能够增强锁紧装置9的结构强度，使得锁紧装置9对集装箱转运装置的固定更加稳固和可靠。

参见图1和图2，挡板2的侧面固定连接有若干个固定板10，且固定板10位于所述通道3的外侧，与第一加强件7相对应的位置处，该固定板10能够对挡板2的结构强度进行增强，并能够有效地对挡板2进行支撑，使两侧挡板2之间用于供集装箱转运装置进行运行的通道3的结构更加可靠。其中，第一连接件11的右端部的板面宽度大于第一连接件11左端的板面宽度，挡板2设置于第一连接件11的侧面，故挡板2在第一连接件11的右端部处沿宽度扩张的方向进行布置，形成广角，在集装箱连同舱内集装箱转运装置从该固定底座移动到集装箱导向滚轮小车转运装置时起导向功能，使集装箱连同舱内集装箱转运装置顺利过渡。以经过各所述第二连接件12的中点且与所述第一连接件11相平行的平面作为参照面，所述底座本体1为关于所述参照面对称的结构，制作成本及运行成本低，操作简单，维修保养方便，能够与转运装置形成一套完整的集装箱舱内转运和固定系统，实现集装箱在特定舱内的进出舱转运作业。

本实用新型的用于集装箱转运装置的固定底座包括底座本体和挡板，所述底座本体包括并列平行分布的两根第一连接件和至少两根分别连接于所述两根第一连接件之间的第二连接件，且各所述第二连接件与所述第一连接件相垂直，所述第一连接件的底面贯穿其长度方向上设置有第一支撑板，所述第二连接件的底面贯穿其长度方向上设置有第二支撑板，各所述第一连接件上分别垂直固定连接有所述挡板，且所述挡板之间形成有供集装箱进行转运的通道，所述第一连接件与所述第二连接件能够对集装箱转运装置进行有效的固定，所述第一支撑板与所述第二支撑板能够对所述底座本体进行有效的支撑，分散集装箱转运装置对第一连接件和第二连接件的压力，便于所述底座本体承载集装箱转运装置，且集装箱转运装置能够在所述通道内进行有效传递，挡板之间的通道与所述第一连接件形成集装箱转运装置运行的轨道，使得集装箱转运装置能够在轨道上进行迅速、灵活的运转，提高集装箱转运装置的进出舱转运效率；所述挡板还能够有效的避免集装箱在转运过程中发生侧向偏移出轨导致卡位的现象；整个装置的结构简单实用，运行成本较低，维修保养方便，适用于船舶舱内的集装箱转运工作，提高船舶停靠港口及码头时的装卸货效率。

应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，包括底座本体和挡板，所述底座本体包括并列平行分布的两根第一连接件和至少两根分别连接于所述两根第一连接件之间的第二连接件，且各所述第二连接件与所述第一连接件相垂直，所述第一连接件的底面贯穿其长度方向上垂直设置有第一支撑板，所述第二连接件的底面贯穿其长度方向上垂直设置有第二支撑板，各所述第一连接件上分别垂直固定连接有所述挡板，且所述挡板之间形成有供集装箱进行转运的通道。

2.根据权利要求1所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，各所述第二连接件沿所述第一连接件的长度方向等间隔布置。

3.根据权利要求1所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，所述第一连接件的底部固定连接有若干个第一加强件和第二加强件，各所述第一加强件与所述第二加强件分别沿所述第一连接件的长度方向等间隔布置。

4.根据权利要求3所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，所述第一支撑板的两侧分别固定连接所述第一加强件与所述第二加强件。

5.根据权利要求3所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，所述第二连接件的底部固定连接有若干个第三加强件，各所述第三加强件分别沿所述第二连接件的长度方向等间隔分布。

6.根据权利要求5所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，所述第二支撑板的两侧分别固定连接有所述第三加强件。

7.根据权利要求5所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，位于所述第一连接件的端部处的第二连接件的两端分别设有用于固定集装箱转运装置的锁紧装置。

8.根据权利要求7所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，所述锁紧装置的两侧分别与所述第二加强件与所述第二支撑板固定连接。

9.根据权利要求1至7任一项所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，所述挡板的侧面固定连接有若干个固定板，且所述固定板位于所述通道的外侧。

10.根据权利要求1至7任一项所述的用于集装箱转运装置的固定底座，其特征在于，以经过各所述第二连接件的中点且与所述第一连接件相平行的平面作为参照面，所述底座本体为关于所述参照面对称的结构。