CN207000462U - 一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构 - Google Patents
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Abstract
一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构，其特征在于：包括铝型材底架、铝地板、陶瓷纤维隔热毯，铝型材底架受火面处喷涂防火漆，陶瓷纤维隔热毯设在铝型材底架与铝地板之间，铝地板上铺有橡胶地板布。本实用新型在ASTM E 119标准加载测试条件下，当受火温度达到250℃以上时，形成一层具有一定机械强度的发泡膨胀的焦炭层，这层物质具有良好的低导热率，从而大大的延缓了外界高温产生的热量传导到被保护铝型材上的过程和时间，最终使得涂层在一定时间内可以使得上层铝型材的温度不会超过结构本身强度破坏或承载力的临界极限，保持结构完整性。陶瓷纤维隔热毯耐温950‑1400℃，在高温工况下起到良好的隔热作用，有效防止背火面温度过高，保持结构的隔热性。铝地板铝蜂窝地板，减少了非金属材料的使用。
Description
技术领域
本实用新型轨道车辆制造技术领域，具体涉及一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构。
背景技术
目前轨道交通车辆结构轻量化，特别是高速动车、地铁和轻轨列车的轻量化是铁道运输现代化的中心议题，而大量采用铝合金材料是提高车辆轻量化程度的最有效途径。我国已完全掌握了高速列车、地铁、城市轻轨等轨道交通铝合金车辆从材料、设计到制造的技术，成为世界上轨道交通发展最快的国家。
在轨道车辆结构轻量化过程中，对于现有轨道车辆车厢铝地板结构设计而言，由于铝材料熔点低，约为660.4℃，在美国标准ASTM E 119《建筑结构和材料防火试验的标准试验方法》标准加载测试条件下，当实验进行约10分钟后，燃烧炉内温度达到700℃，铝地板直接受火发生形变，甚至坍塌，无法达到标准要求的隔热性和完整性30 分钟的耐火要求。由于铝地板轨道车辆不具备良好的结构耐火性能，导致轨道车辆在国际竞争中受到掣肘，急需研究开发一种耐火结构优良的轨道车辆铝地板，满足国际市场的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术不足，提供一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构，在美国ASTM E 119标准加载测试条件下，满足隔热性和完整性的耐火要求，提高车辆的防火安全性，保障乘客的生命安全，满足国际市场的需求。
为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构，其特征在于：包括铝型材底架、铝地板、陶瓷纤维隔热毯，铝型材底架受火面处喷涂防火漆，陶瓷纤维隔热毯设在铝型材底架与铝地板之间，铝地板上铺有橡胶地板布。
进一步，所述铝型材底架受火面处喷涂防火漆为环氧膨胀型SVT ，防火漆厚为1.2mm。
进一步，所述铝地板为铝蜂窝地板，厚度25mm。
本实用新型有益效果：（1）铝型材底架受火面处喷涂防火漆内含环氧树脂、多聚磷酸铵、玻璃纤维等成分，分别起到炭源、气源和酸源等作用，在ASTM E 119标准加载测试条件下，当受火温度达到250℃以上时，这些化学成分开始受热反应，产生气体，涂层同时受高温影响，开始软化并进而炭化，最终整个涂层由外向内逐渐发泡膨胀，形成一层具有一定机械强度的发泡膨胀的焦炭层，这层物质具有良好的低导热率，从而大大的延缓了外界高温产生的热量传导到被保护铝型材上的过程和时间，最终使得涂层在一定时间内可以使得上层铝型材的温度不会超过结构本身强度破坏或承载力的临界极限，保持结构完整性。（2）陶瓷纤维隔热毯又称硅酸铝纤维毯，其主要成分是氧化铝，由于不含任何有机结合剂，耐温950-1400℃，在高温工况下起到良好的隔热作用，有效防止背火面温度过高，保持结构的隔热性。（3）铝地板采用铝蜂窝地板，减少了非金属材料的使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1是SVT防火漆，2是铝型材底架，3是陶瓷纤维隔热毯，4是铝蜂窝地板，5是橡胶地板布。
具体实施方式
参照图1，一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构，包括铝型材底架、铝蜂窝地板、陶瓷纤维隔热毯，铝型材底架受火面处喷涂1.2毫米环氧环氧膨胀型SVT防火漆，陶瓷纤维隔热毯设在铝型材底架与铝地板之间，铝地板为厚度25毫米铝蜂窝地板， 铝地板上铺有橡胶地板布。由于防火漆内含环氧树脂、多聚磷酸铵、玻璃纤维等成分，分别起到炭源、气源和酸源等作用，当受火温度达到250℃以上时，这些化学成分开始受热反应，产生气体，涂层同时受高温影响，开始软化并进而炭化，最终整个涂层由外向内逐渐发泡膨胀，形成一层具有一定机械强度的发泡膨胀的焦炭层，这层物质具有良好的低导热率，从而大大的延缓了外界高温产生的热量传导到被保护铝型材上的过程和时间，最终使得涂层在一定时间内可以使得上层铝型材的温度不会超过结构本身强度破坏或承载力的临界极限，保持结构完整性；瓷纤维隔热毯又称硅酸铝纤维毯，其主要成分是氧化铝，由于不含任何有机结合剂，耐温950-1400℃，在高温工况下起到良好的隔热作用，有效防止背火面温度过高，保持结构的隔热性；上部采用25mm厚铝蜂窝地板，减少非金属材料的使用。
Claims (3)
1.一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构，其特征在于：包括铝型材底架、铝地板、陶瓷纤维隔热毯，铝型材底架受火面处喷涂防火漆，陶瓷纤维隔热毯设在铝型材底架与铝地板之间，铝地板上铺有橡胶地板布。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构，其特征在于：所述铝型材底架受火面处喷涂防火漆为环氧膨胀型SVT ，防火漆厚为1.2mm。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车厢耐火铝地板结构，其特征在于：所述铝地板为铝蜂窝地板，厚度25mm。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN109049867A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-12-21 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 铁路车辆防火复合式地板及铺设有该地板的铁路车辆 |
| CN109131393A (zh) * | 2018-08-21 | 2019-01-04 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种负重耐火的轻量化地板 |
| CN110203225A (zh) * | 2019-07-12 | 2019-09-06 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 一种适应美标防火要求的地板结构 |
| CN110815981A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-02-21 | 嘉善泰力蜂窝制品有限公司 | 一种高强度铝蜂窝芯板制造方法 |
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- 2017-05-23 CN CN201720582618.2U patent/CN207000462U/zh not_active Expired - Fee Related
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