CN207000040U - 一种汽车铝合金轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂、轮辐、轮辋和底槽，所述轮毂上设有轴承孔，所述轮毂上设有螺母孔，所述轮毂上连接轮辐，所述轮辐上连接轮辋，所述两个轮辐之间设有底槽，所述底槽上设有气门孔,所述轮毂的背面设有车轮轴卡槽，所述车轮轴卡槽上设有定位板，所述轮辋的上设有外卡边、轮胎槽和内卡边。通过采用铝合金材质的轮毂与钢铁轮毂相比，比重减少了三分之一，其外观和耐蚀性能也得到极大改善，不容易被石子刮伤，导致轮毂容易生锈，提高了汽车轮毂的美观性和使用寿命。通过定位板的增加，有效的防止安装轮毂时与车轮轴产生偏移，导致汽车行驶时受力不均，提高了轮毂安装时的精确度。

Description

一种汽车铝合金轮毂

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂技术领域，具体为一种汽车铝合金轮毂。

背景技术

轮毂的样式可谓是多种多样，平时使用汽车轮毂很容易被石子刮伤或者虫体有害物质侵害，导致轮毂容易生锈，很多车主都开始注重对轮毂的保护。随着汽车产业在中国的快速发展，汽车轮毂作为一个关键部件，其制作的工艺技术越来越受到人们的重视，传统的钢铁轮毂已经逐步满足不了人们的需求来了，而且现有的轮毂在安装时容易与车轮轴产生偏移，导致汽车行驶时受力不均。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车铝合金轮毂，通过采用铝合金材质的轮毂与钢铁轮毂相比，比重减少了三分之一，其外观和耐蚀性能也得到极大改善，不容易被石子刮伤，导致轮毂容易生锈，提高了汽车轮毂的美观性和使用寿命。通过定位板的增加，有效的防止安装轮毂时与车轮轴产生偏移，导致汽车行驶时受力不均，提高了轮毂安装时的精确度。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂、轮辐、轮辋和底槽，所述轮毂上设有轴承孔，所述轮毂上设有螺母孔，所述轮毂上连接轮辐，所述轮辐上连接轮辋，所述两个轮辐之间设有底槽，所述底槽上设有气门孔,所述轮毂的背面设有车轮轴卡槽，所述车轮轴卡槽上设有定位板，所述轮辋的上设有外卡边、轮胎槽和内卡边。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮毂采用铝合金材质，所述轴承孔位于所述轮毂的中心处，所述螺母孔位于所述轴承孔的外围。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述轮辐固定连接在所述轮毂上，所述轮辋固定连接在所述轮辐的外端，所述底槽位于所述两个轮辐的中间，并且位于所述轮辋的内侧，所述气门孔位于所述底槽的表面，并且贯穿轮辋。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述车轮轴卡槽位于所述轮毂背面的中间处，所述定位板固定连接在所述车轮轴卡槽的外围，所述定位板呈凸起装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外卡边固定连接所述轮辋的左端，所述轮胎槽位于所述轮辋的中间处，所述内卡边固定连接在所述轮辋的右端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种汽车铝合金轮毂，通过采用铝合金材质的轮毂与钢铁轮毂相比，比重减少了三分之一，其外观和耐蚀性能也得到极大改善，不容易被石子刮伤，导致轮毂容易生锈，提高了汽车轮毂的美观性和使用寿命。

2、本实用新型一种汽车铝合金轮毂，通过定位板的增加，有效的防止安装轮毂时与车轮轴产生偏移，导致汽车行驶时受力不均，提高了轮毂安装时的精确度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车铝合金轮毂的主视图；

图2为本实用新型轮辋的俯视图；

图3为本实用新型轮毂背面视图。

图中：1-轮毂，2-轮辐，3-轮辋，4-底槽，5-轴承孔，6-螺母孔，7-气门孔，8-车轮轴卡槽，9-定位板，10-外卡边，11-轮胎槽，12-内卡边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂1、轮辐2、轮辋3和底槽4，所述轮毂1上设有轴承孔5，所述轮毂1上设有螺母孔6，所述轮毂1上连接轮辐2，所述轮辐2上连接轮辋3，所述两个轮辐2之间设有底槽4，所述底槽4上设有气门孔7,所述轮毂1的背面设有车轮轴卡槽8，所述车轮轴卡槽8上设有定位板9，所述轮辋3的上设有外卡边10、轮胎槽11和内卡边12。

所述轮毂1采用铝合金材质，所述轴承孔5位于所述轮毂1的中心处，所述螺母孔6位于所述轴承孔5的外围，其作用在于有效的将汽车轮轴固定好，提高汽车行驶的安全性。

所述轮辐2固定连接在所述轮毂1上，所述轮辋3固定连接在所述轮辐2的外端，所述底槽4位于所述两个轮辐2的中间，并且位于所述轮辋3的内侧，所述气门孔7位于所述底槽4的表面，并且贯穿轮辋3，其作用在于有效的方便汽车进行充气，提高了对气压补充的便捷性。

所述车轮轴卡槽8位于所述轮毂1背面的中间处，所述定位板9固定连接在所述车轮轴卡槽8的外围，所述定位板9呈凸起装，其作用在于有效的防止安装轮毂1时与车轮轴产生偏移，导致汽车行驶时受力不均，提高了轮毂1安装时的精确度。

所述外卡边10固定连接所述轮辋3的左端，所述轮胎槽11位于所述轮辋3的中间处，所述内卡边12固定连接在所述轮辋3的右端，其作用在于有效的将汽车轮胎卡在轮胎槽11中，提高了汽车轮胎的牢固性。

工作原理：在汽车的轮毂1安装时，首先将安装轮毂的一边用液压顶将车轮轴升高到适当的位置，再将看好车轮轴上的螺柱位置，然后将轮毂1上的螺母孔6与其对准，再将车轮轴安装到车轮轴卡槽8内，通过定位板9能准确的一次性安装成功，提高了轮毂1安装时的精确度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车铝合金轮毂，包括轮毂（1）、轮辐（2）、轮辋（3）和底槽（4），其特征在于：所述轮毂（1）上设有轴承孔（5），所述轮毂（1）上设有螺母孔（6），所述轮毂（1）上连接轮辐（2），所述轮辐（2）上连接轮辋（3），两个所述轮辐（2）之间设有底槽（4），所述底槽（4）上设有气门孔（7）,所述轮毂（1）的背面设有车轮轴卡槽（8），所述车轮轴卡槽（8）上设有定位板（9），所述轮辋（3）的上设有外卡边（10）、轮胎槽（11）和内卡边（12）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述轮毂（1）采用铝合金材质，所述轴承孔（5）位于所述轮毂（1）的中心处，所述螺母孔（6）位于所述轴承孔（5）的外围。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述轮辐（2）固定连接在所述轮毂（1）上，所述轮辋（3）固定连接在所述轮辐（2）的外端，所述底槽（4）位于所述两个轮辐（2）的中间，并且位于所述轮辋（3）的内侧，所述气门孔（7）位于所述底槽（4）的表面，并且贯穿轮辋（3）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述车轮轴卡槽（8）位于所述轮毂（1）背面的中间处，所述定位板（9）固定连接在所述车轮轴卡槽（8）的外围，所述定位板（9）呈凸起装。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金轮毂，其特征在于：所述外卡边（10）固定连接所述轮辋（3）的左端，所述轮胎槽（11）位于所述轮辋（3）的中间处，所述内卡边（12）固定连接在所述轮辋（3）的右端。