CN206987018U - 一种小断面钢模台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及施工技术领域，具体涉及一种小断面钢模台车。包括架体和架体外由架体支撑的内模模板，内模模板包括左侧板、右侧板和顶板；架体下部设有横梁及与横梁相配的移动机构，架体两侧均设有水平设置的侧丝杆，侧丝杆与左侧板或右侧板相连；架体顶部设有顶丝杆，顶丝杆顶部设置有支撑板，顶板包括中部的移动板和分别位于移动板两侧的转动板，转动板与转动板连接端相配，两个转动板分别与左侧板和右侧板转动连接，移动板位于支撑板上。该钢模台车能够适用于小断面施工，具有结构简单，操作灵活的特点，能够为小断面施工提供方便快捷的设备支持，提高施工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工技术领域，具体涉及一种小断面钢模台车。
背景技术
钢模台车是非常成熟的一项施工技术，经常在隧道衬砌、箱涵等项目上使用，但断面较大，顶升系统也常采用液压系统。
小断面混凝土箱涵在工程中应用非常广泛，模板施工通常采用钢模、木模等，而现浇混凝土截污箱涵作为收集污水的管道，由于长度长、工程量较大、有防渗要求，有的箱涵还设计成挡土设施，箱体侧壁外露，外观要求也非常高，因此模板系统非常关键，要求模板的刚度及稳定性好，模板的整体性好，箱体有防渗要求，最好不用对拉螺栓，混凝土外观质量达到清水混凝土的标准，而且因为断面较小，模板的拆卸、安装要方便。
而目前的钢模台车不太适用于小断面施工，因此，一种适合于小断面施工的钢模台车对施工质量起到非常关键的作用。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决目前小断面施工过程的问题，提供一种小断面钢模台车。
为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种小断面钢模台车，包括架体和架体外由架体支撑的内模模板，内模模板包括左侧板、右侧板和顶板；架体下部设有横梁及与横梁相配的移动机构，架体两侧均设有水平设置的侧丝杆，侧丝杆与左侧板或右侧板相连；架体顶部设有顶丝杆，顶丝杆顶部设置有支撑板，顶板包括中部的移动板和分别位于移动板两侧的转动板，转动板与转动板连接端相配，两个转动板分别与左侧板和右侧板转动连接，移动板位于支撑板上。
作为优选方案，所述移动板与转动板的连接处为朝向向上的斜面，转动板的对应端为朝向向下的斜面。
作为优选方案，所述顶板为平板，移动板为平板。
作为优选方案，所述顶板为弧形板，移动板为弧形板。
作为优选方案，所述架体内设于用于控制侧丝杆和顶丝杆的传动机构。
作为优选方案，所述移动机构包括轨道和轮体，轨道与轮体相配，轮体设置于横梁上。
本实用新型与现有技术相比，有益效果是：
该钢模台车能够适用于小断面施工，具有结构简单，操作灵活的特点，能够为小断面施工提供方便快捷的设备支持，提高施工的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的钢模台车顶板拆卸后的结构示意图。
图中：1架体，2内模模板，3左侧板，4右侧板，5顶板，6横梁，7移动机构，8侧丝杆，9顶丝杆，10支撑板，11移动板，12转动板，13传动机构。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步描述说明。
实施例：
一种小断面钢模台车，如图1所示，包括架体1和架体1外由架体1支撑的内模模板2，内模模板2包括左侧板3、右侧板4和顶板5；架体1下部设有横梁6及与横梁6相配的移动机构7，架体1两侧均设有水平设置的侧丝杆8，侧丝杆8与左侧板3或右侧板4相连；架体1顶部设有顶丝杆9，顶丝杆9顶部设置有支撑板10，顶板5包括中部的移动板11和分别位于移动板11两侧的转动板12，转动板12与转动板12连接端相配，两个转动板12分别与左侧板3和右侧板4转动连接，移动板11位于支撑板10上。
对于移动板11与转动板12的结构设置，具体为，所述移动板11与转动板12的连接处为朝向向上的斜面，转动板12的对应端为朝向向下的斜面，这样使得移动板11成为一个梯形结构，移动板11的两侧为斜面。
由于移动板11两侧的斜面，使得移动板11能够以此斜面为支撑点，对两侧的转动板12进行支撑，从而在顶丝杆9将支撑板10顶起后，也就是将移动板12顶起，进一步移动板12的两端斜面将两侧的转动板12顶起，从而形成完整的顶板5。
一种使用情况为，顶板5为平板，移动板11也为平板，同样的与移动板11相配的转动板12为平板，转动板12的端头与左侧板或右侧板转动，移动板11和转动板12共同构成一个平直的顶板。
另一种使用情况为，顶板5为弧形板，移动板11为弧形板，同样的与移动板11相配的转动板12为弧形板，转动板12的端头与左侧板或右侧板转动，移动板11和转动板12共同构成一个弧形的顶板。
为了节省人力，在架体1内设于用于控制侧丝杆8和顶丝杆9的传动机构13，传动机构13对各丝杆进行控制，便于内模模板的安装和拆卸。
关于架体下部的移动机构7，具体包括轨道14和轮体15，轨道14与轮体15相配，轮体15设置于横梁6上。
该台车在实际安装时，需要先安装左侧板3、右侧板4，再安装顶板5，拆卸顺序相反。
Claims (6)
1.一种小断面钢模台车，其特征在于，包括架体（1）和架体（1）外由架体（1）支撑的内模模板（2），内模模板（2）包括左侧板（3）、右侧板（4）和顶板（5）；架体（1）下部设有横梁（6）及与横梁（6）相配的移动机构（7），架体（1）两侧均设有水平设置的侧丝杆（8），侧丝杆（8）与左侧板（3）或右侧板（4）相连；架体（1）顶部设有顶丝杆（9），顶丝杆（9）顶部设置有支撑板（10），顶板（5）包括中部的移动板（11）和分别位于移动板（11）两侧的转动板（12），转动板（12）与转动板（12）连接端相配，两个转动板（12）分别与左侧板（3）和右侧板（4）转动连接，移动板（11）位于支撑板（10）上。
2.根据权利要求1所述的一种小断面钢模台车，其特征在于，所述移动板（11）与转动板（12）的连接处为朝向向上的斜面，转动板（12）的对应端为朝向向下的斜面。
3.根据权利要求1所述的一种小断面钢模台车，其特征在于，所述顶板（5）为平板，移动板（11）为平板。
4.根据权利要求1所述的一种小断面钢模台车，其特征在于，所述顶板（5）为弧形板，移动板（11）为弧形板。
5.根据权利要求1所述的一种小断面钢模台车，其特征在于，所述架体（1）内设于用于控制侧丝杆（8）和顶丝杆（9）的传动机构（13）。
6.根据权利要求1所述的一种小断面钢模台车，其特征在于，所述移动机构（7）包括轨道（14）和轮体（15），轨道（14）与轮体（15）相配，轮体（15）设置于横梁（6）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720740980.8U CN206987018U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种小断面钢模台车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720740980.8U CN206987018U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种小断面钢模台车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206987018U true CN206987018U (zh) | 2018-02-09 |
Family
ID=61399426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720740980.8U Active CN206987018U (zh) | 2017-06-23 | 2017-06-23 | 一种小断面钢模台车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206987018U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110512535A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-29 | 贵州桥梁建设集团有限责任公司 | 一种无拉杆式涵洞台车施工装置 |
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2017
- 2017-06-23 CN CN201720740980.8U patent/CN206987018U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110512535A (zh) * | 2019-08-12 | 2019-11-29 | 贵州桥梁建设集团有限责任公司 | 一种无拉杆式涵洞台车施工装置 |
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