CN210458806U - 一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，包括顶板、支撑腿和万向轮，所述顶板底部两侧均设置有支撑腿，支撑腿底部设置有万向轮，所述顶板右侧壁设置有电机，电机轴部连接丝杆，丝杆延伸至顶板内腔并通过轴承与顶板转动连接，丝杆转动连接有两个螺纹套，且顶板内腔设置有与丝杆平行分布的滑杆，使用时，将该装置推至轨道的正上方，启动液压缸，使得夹套下移并卡在轨道的外侧，此时启动夹紧电机，使得齿轮带动齿条移动，两个齿条相对移动，从而使得两个夹块相互靠近，从而将轨道进行夹紧，启动液压缸将轨道升起，通过移动该装置将轨道移动到需要安装的位置。

Description

一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道技术领域，具体是一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。

地铁在建设过程中需要对轨道进行安装，而目前现有的轨道安装装置在进行安装时，大都是通过人为的根据目测进行确定位置，使得位置偏差较大，进而需要来回的敲打进行调整，非常不便，且通过人工矫正位置，费时费力，极为不便，因此，本领域技术人员提供了一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，包括顶板、支撑腿和万向轮，所述顶板底部两侧均设置有支撑腿，支撑腿底部设置有万向轮，所述顶板右侧壁设置有电机，电机轴部连接丝杆，丝杆延伸至顶板内腔并通过轴承与顶板转动连接，丝杆转动连接有两个螺纹套，且顶板内腔设置有与丝杆平行分布的滑杆，滑杆套设有两个与螺纹套一一对应的滑套，滑套与滑杆滑动连接，滑套与螺纹套底部设置有活动板，活动板底部中间部位设置有液压缸，且活动板底部两侧均设置有限位板，所述液压缸底部设置有夹套，夹套为空心壳体，且夹套顶端内腔中间部位设置有夹紧电机，夹紧电机轴部连接齿轮，齿轮上下两端均转动连接有齿条，且齿条与齿轮相啮合，两个齿条相互远离一端均设置有连接杆，两个连接杆相对一侧均设置有夹块。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶板底部设置有开口，开口的尺寸与活动板的尺寸相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板侧壁设置有刻度线，活动板正面中间部位设置有指针。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹套两侧与两个限位板滑动连接，且夹套的尺寸与两个限位板之间的距离相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆为L型结构，且连接杆水平部位与夹套竖直部位滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述齿条背部设置有滑块，夹套内壁与滑块对应设置有滑槽，滑块与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

使用时，将该装置推至轨道的正上方，启动液压缸，使得夹套下移并卡在轨道的外侧，此时启动夹紧电机，使得齿轮带动齿条移动，两个齿条相对移动，从而使得两个夹块相互靠近，从而将轨道进行夹紧，启动液压缸将轨道升起，通过移动该装置将轨道移动到需要安装的位置，然后启动电机，使得丝杆转动，从而使得活动板在滑杆的配合下进行水平方向的移动，通过设置的刻度线及指针，可以精确将轨道移动至需要安装的部位，使得位置精准，对准位置后，通过启动液压缸将轨道缓慢下放进行安装，方便快捷，从而提高了工作效率。

附图说明

图1为一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置的结构示意图。

图2为一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置中顶板内部的结构示意图。

图3为一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置中夹套的结构示意图。

图4为一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置中顶板的结构示意图。

图中：1-顶板、2-支撑腿、3-万向轮、4-电机、5-丝杆、6-螺纹套、7-活动板、8-限位板、9-液压缸、10-夹套、11-夹块、12-指针、13-夹紧电机、14-齿轮、15-齿条、16-连接杆、17-滑块、18-滑杆、19-滑套、20-开口、21-刻度线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，包括顶板1、支撑腿2和万向轮3，所述顶板1底部两侧均设置有支撑腿2，支撑腿2底部设置有万向轮3，所述顶板1右侧壁设置有电机4，电机4轴部连接丝杆5，丝杆5延伸至顶板1内腔并通过轴承与顶板1转动连接，丝杆5转动连接有两个螺纹套6，且顶板1内腔设置有与丝杆5平行分布的滑杆18，滑杆18套设有两个与螺纹套6一一对应的滑套19，滑套19与滑杆18滑动连接，滑套19与螺纹套6底部设置有活动板7，活动板7底部中间部位设置有液压缸9，且活动板7底部两侧均设置有限位板8，所述液压缸9底部设置有夹套10，夹套10为空心壳体，且夹套10顶端内腔中间部位设置有夹紧电机13，夹紧电机13轴部连接齿轮14，齿轮14上下两端均转动连接有齿条15，且齿条15与齿轮14相啮合，两个齿条15相互远离一端均设置有连接杆16，两个连接杆16相对一侧均设置有夹块11。

所述顶板1底部设置有开口20，开口20的尺寸与活动板7的尺寸相等。

所述顶板1侧壁设置有刻度线21，活动板7正面中间部位设置有指针12。

所述夹套10两侧与两个限位板8滑动连接，且夹套10的尺寸与两个限位板8之间的距离相等。

所述连接杆16为L型结构，且连接杆16水平部位与夹套10竖直部位滑动连接。

所述齿条15背部设置有滑块17，夹套10内壁与滑块17对应设置有滑槽，滑块17与滑槽滑动连接。

本实用新型的工作原理是：

使用时，将该装置推至轨道的正上方，启动液压缸9，使得夹套10下移并卡在轨道的外侧，此时启动夹紧电机13，使得齿轮14带动齿条15移动，两个齿条15相对移动，从而使得两个夹块11相互靠近，从而将轨道进行夹紧，启动液压缸9将轨道升起，通过移动该装置将轨道移动到需要安装的位置，然后启动电机4，使得丝杆5转动，从而使得活动板7在滑杆18的配合下进行水平方向的移动，通过设置的刻度线21及指针12，可以精确将轨道移动至需要安装的部位，使得位置精准，对准位置后，通过启动液压缸9将轨道缓慢下放进行安装，方便快捷，从而提高了工作效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，包括顶板(1)、支撑腿(2)和万向轮(3)，其特征在于，所述顶板(1)底部两侧均设置有支撑腿(2)，支撑腿(2)底部设置有万向轮(3)，所述顶板(1)右侧壁设置有电机(4)，电机(4)轴部连接丝杆(5)，丝杆(5)延伸至顶板(1)内腔并通过轴承与顶板(1)转动连接，丝杆(5)转动连接有两个螺纹套(6)，且顶板(1)内腔设置有与丝杆(5)平行分布的滑杆(18)，滑杆(18)套设有两个与螺纹套(6)一一对应的滑套(19)，滑套(19)与滑杆(18)滑动连接，滑套(19)与螺纹套(6)底部设置有活动板(7)，活动板(7)底部中间部位设置有液压缸(9)，且活动板(7)底部两侧均设置有限位板(8)，所述液压缸(9)底部设置有夹套(10)，夹套(10)为空心壳体，且夹套(10)顶端内腔中间部位设置有夹紧电机(13)，夹紧电机(13)轴部连接齿轮(14)，齿轮(14)上下两端均转动连接有齿条(15)，且齿条(15)与齿轮(14)相啮合，两个齿条(15)相互远离一端均设置有连接杆(16)，两个连接杆(16)相对一侧均设置有夹块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，其特征在于，所述顶板(1)底部设置有开口(20)，开口(20)的尺寸与活动板(7)的尺寸相等。

3.根据权利要求1所述的一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，其特征在于，所述顶板(1)侧壁设置有刻度线(21)，活动板(7)正面中间部位设置有指针(12)。

4.根据权利要求1所述的一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，其特征在于，所述夹套(10)两侧与两个限位板(8)滑动连接，且夹套(10)的尺寸与两个限位板(8)之间的距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，其特征在于，所述连接杆(16)为L型结构，且连接杆(16)水平部位与夹套(10)竖直部位滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于Bim地铁轨道模拟安装装置，其特征在于，所述齿条(15)背部设置有滑块(17)，夹套(10)内壁与滑块(17)对应设置有滑槽，滑块(17)与滑槽滑动连接。

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