CN206983678U - 一种车用遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种车用遮阳板，遮光板本体内开设有容纳腔，容纳腔内侧开设有通孔，容纳腔左右侧壁上设有卡槽，容纳腔内设有底部通过合页铰接的一级辅板和二级辅板，一级辅板上部连接有多个支板，支板内穿设有支杆，支杆一端伸出一级辅板卡嵌于卡槽内，支杆另一端连接有拨片，拨片通过弹簧卡设于通孔左右两侧，一级辅板两侧设有一级滑槽，一级滑槽内滑动连接有一级滑块，二级辅板两侧设有二级滑槽，二级滑槽内滑动连接有二级滑块，一级滑块和二级滑块之间铰接有连杆，一级滑块上还设有调节螺栓，可调节遮阳板垂直高度且调节简便快捷、稳定性强，适用于不同身高体型的驾驶员使用。

Description

一种车用遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车用遮阳板。

背景技术

车辆在行驶过程中，驾驶员常常要对着阳光驾驶，为了避免阳光照射对驾驶员造成的眼睛不适，在车辆前窗往往设有遮阳板，使用时，将遮阳板旋转翻下，以挡住驾驶员眼睛上部的光线，保证驾驶员能看清楚汽车外部的情况，不需要遮光时，将遮阳板翻起，现有的遮阳板大都只能固定在一个位置绕支撑杆进行翻转，无法调整垂直高度，因而无法适应不同身高体型的使用者使用，给遮阳板的遮光效果造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可调节遮阳板垂直高度且调节简便快捷、稳定性强，适用于不同身高体型的驾驶员使用的车用遮阳板。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种车用遮阳板，包括遮光板本体、翻转轴和固定连接座，所述固定连接座安装于汽车驾驶室的前上部，所述翻转轴一端穿设在所述遮阳板本体的一侧，所述翻转轴另一端与所述固定连接座连接，所述遮阳板本体绕着所述翻转轴翻转，所述遮光板本体内开设有容纳腔，所述容纳腔内侧开设有通孔，所述容纳腔左右侧壁上设有卡槽，所述容纳腔内设有底部通过合页铰接的一级辅板和二级辅板，所述一级辅板上部连接有多个支板，所述支板内穿设有支杆，所述支杆一端伸出所述一级辅板卡嵌于所述卡槽内，所述支杆另一端连接有拨片，所述拨片通过弹簧卡设于所述通孔左右两侧，所述一级辅板两侧设有一级滑槽，所述一级滑槽内滑动连接有一级滑块，所述二级辅板两侧设有二级滑槽，所述二级滑槽内滑动连接有二级滑块，所述一级滑块和所述二级滑块之间铰接有连杆，所述一级滑块上还设有调节螺栓。

在上述车用遮阳板中，进一步的，所述遮光板本体内侧设有镜子和透明条，所述镜子和所述透明条呈左右设置，所述透明条上下两端封闭固定在所述遮阳板本体上。

在上述车用遮阳板中，进一步的，所述支板为四个，其中两个所述支板分别位于所述一级辅板左右两侧内边缘，另外两个所述支板位于所述通孔左右两侧外边缘，所述支杆为两个，所述支杆分别位于所述通孔左右两侧，所述支杆一端为拱形。

在上述车用遮阳板中，进一步的，所述卡槽为半球形结构，所述卡槽为多个，均匀竖直分布于所述容纳腔左右侧壁上。

在上述车用遮阳板中，进一步的，所述一级辅板的长度大于所述二级辅板的长度，所述一级滑槽的长度大于所述二级滑槽的长度，所述调节螺栓为一个，设于所述一级辅板一侧。

在上述车用遮阳板中，进一步的，所述容纳腔底部开口。

在上述车用遮阳板中，进一步的，所述通孔为竖直条状通孔。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型设置的遮光板本体、一级辅板和二级辅板形成三等级遮光效果，可根据需要调节遮光垂直高度，选择合适的遮光面积，实现不同的遮光效果，实用性强，适用于不同身高体型的驾驶员使用。

2、本实用新型在调节遮光面积时，只需相向挤压拨片，将拨片沿通孔下移即可将一级辅板由容纳腔内伸出，实现二级遮光效果，旋松调节螺栓，使一级滑块和二级滑块在一级滑槽和二级滑槽内滑动，直至二级辅板沿合页翻转至所需位置，旋紧调节螺栓即可，实现三级遮光效果，调节简便快捷，单手即可完成。

3、本实用新型通过支杆卡嵌于卡槽内固定一级辅板和二级辅板，稳定性高，有效避免一级辅板和二级辅板掉落，发生危险。

4、本实用新型设置的透明条可将手机卡嵌于其中，设置的镜子和透明条作为辅助功能有利于提高驾驶员的驾驶舒适性。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的侧视结构示意图。

图中：

1.遮光板本体、2.翻转轴、3.固定连接座、4.容纳腔、5.卡槽、6.一级辅板、7.二级辅板、8.支板、9.支杆、10.拨片、11.通孔、12.弹簧、13.合页、14.一级滑槽、15.连杆、16.二级滑块、17.二级滑槽、18.一级滑块、19.调节螺栓、20.镜子、21.透明条。

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的车用遮阳板的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“一级”、“二级”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-图2所示，一种车用遮阳板，包括遮光板本体1、翻转轴2和固定连接座3，固定连接座3安装于汽车驾驶室的前上部，翻转轴2一端穿设在遮阳板本体1的一侧，翻转轴2另一端与固定连接座3连接，遮阳板本体1绕着翻转轴2翻转，遮光板本体1内开设有容纳腔4，容纳腔4内侧开设有通孔11，容纳腔4左右侧壁上设有卡槽5，容纳腔4内设有底部通过合页13铰接的一级辅板6和二级辅板7，一级辅板6上部连接有多个支板8，支板8内穿设有支杆9，支杆9一端伸出一级辅板6卡嵌于卡槽5内，支杆9另一端连接有拨片10，拨片10通过弹簧12卡设于通孔11左右两侧，一级辅板6两侧设有一级滑槽14，一级滑槽14内滑动连接有一级滑块18，二级辅板7两侧设有二级滑槽17，二级滑槽17内滑动连接有二级滑块16，一级滑块18和二级滑块16之间铰接有连杆15，一级滑块18上还设有调节螺栓19。

遮光板本体1内侧设有镜子20和透明条21，镜子20和透明条21呈左右设置，透明条21上下两端封闭固定在遮阳板本体1上，支板8为四个，其中两个支板8分别位于一级辅板6左右两侧内边缘，另外两个支板8位于通孔11左右两侧外边缘，支杆9为两个，支杆9分别位于通孔11左右两侧，支杆9一端为拱形，卡槽5为半球形结构，卡槽5为多个，均匀竖直分布于容纳腔4左右侧壁上，一级辅板6的长度大于二级辅板7的长度，一级滑槽14的长度大于二级滑槽17的长度，调节螺栓19为一个，设于一级辅板6一侧，容纳腔4底部开口，通孔11为竖直条状通孔。

具体工作过程为：将遮光板本体1通过固定连接座3安装于汽车驾驶室的前上部，遮光板本体1可绕翻转轴2翻转，在无需遮光时，将遮光板本体1向上翻转，在需要遮光时，将遮光板本体1向下翻转，实现一级遮光效果，遮光板本体1上的镜子20可供化妆使用，透明条21可用于存放物品，在不使用时，透明条21贴合在遮阳板本体1内侧，在需要将手机、驾照或者卡片等物品存放时，可将其由透明条21侧面插入，透明条21会将其贴合在遮阳板本体1内侧，不会晃动，便于拿取，当一级遮光效果不能满足使用需求时，相向挤压拨片10，压缩弹簧12，拨片10向通孔11中间移动，拨片10移动带动支杆8在支板8内相向移动，支杆9为拱形的一端脱离卡槽5，沿通孔11向下移动拨片10，容纳腔4内的底部铰接的一级辅板6和二级辅板7由容纳腔4底部伸出，此时可根据需要增大遮光面积，确定伸出距离后，松开拨片10，拨片10在弹簧12的弹力作用下相背移动，卡嵌于通孔11两侧，拨片10移动带动支杆9在支板8内相背移动，支杆9为拱形的一端卡嵌于相应位置的卡槽5内，底部铰接的一级辅板6和二级辅板7位置固定，当支杆9为拱形的一端卡嵌于最低处的卡槽5内时，为一级辅板6伸出的最长距离，实现二级遮光效果，当二级遮光效果不能满足需求时，旋松调节螺栓19，使一级滑块18和二级滑块16在一级滑槽14和二级滑槽17内滑动，在此过程中二级辅板7可沿合页13翻转，当二级辅板7翻转至所需位置时，旋紧调节螺栓19即可固定，当二级辅板7翻转至竖直时，为二级辅板7翻转的最大角度，实现三级遮光效果，通过三个等级的遮光，可以有效的避免强烈的光线对驾驶员造成影响，提高驾驶安全性。

本实施例设置的遮光板本体、一级辅板和二级辅板形成三等级遮光效果，可根据需要调节遮光垂直高度，选择合适的遮光面积，实现不同的遮光效果，实用性强，适用于不同身高体型的驾驶员使用，在调节遮光面积时，只需相向挤压拨片，将拨片沿通孔下移即可将一级辅板由容纳腔内伸出，旋松调节螺栓，使一级滑块和二级滑块在一级滑槽和二级滑槽内滑动，直至二级辅板沿合页翻转至所需位置，旋紧调节螺栓即可，调节简便快捷，单手即可完成。

以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种车用遮阳板，包括遮光板本体、翻转轴和固定连接座，所述固定连接座安装于汽车驾驶室的前上部，所述翻转轴一端穿设在所述遮阳板本体的一侧，所述翻转轴另一端与所述固定连接座连接，所述遮阳板本体绕着所述翻转轴翻转，其特征在于：所述遮光板本体内开设有容纳腔，所述容纳腔内侧开设有通孔，所述容纳腔左右侧壁上设有卡槽，所述容纳腔内设有底部通过合页铰接的一级辅板和二级辅板，所述一级辅板上部连接有多个支板，所述支板内穿设有支杆，所述支杆一端伸出所述一级辅板卡嵌于所述卡槽内，所述支杆另一端连接有拨片，所述拨片通过弹簧卡设于所述通孔左右两侧，所述一级辅板两侧设有一级滑槽，所述一级滑槽内滑动连接有一级滑块，所述二级辅板两侧设有二级滑槽，所述二级滑槽内滑动连接有二级滑块，所述一级滑块和所述二级滑块之间铰接有连杆，所述一级滑块上还设有调节螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述遮光板本体内侧设有镜子和透明条，所述镜子和所述透明条呈左右设置，所述透明条上下两端封闭固定在所述遮阳板本体上。

3.根据权利要求1所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述支板为四个，其中两个所述支板分别位于所述一级辅板左右两侧内边缘，另外两个所述支板位于所述通孔左右两侧外边缘，所述支杆为两个，所述支杆分别位于所述通孔左右两侧，所述支杆一端为拱形。

4.根据权利要求1所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述卡槽为半球形结构，所述卡槽为多个，均匀竖直分布于所述容纳腔左右侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述一级辅板的长度大于所述二级辅板的长度，所述一级滑槽的长度大于所述二级滑槽的长度，所述调节螺栓为一个，设于所述一级辅板一侧。

6.根据权利要求1所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述容纳腔底部开口。

7.根据权利要求1所述的一种车用遮阳板，其特征在于：所述通孔为竖直条状通孔。