CN206982576U - 空压机总成齿轮取出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空压机总成齿轮取出装置，属于空压机拆装技术领域，包括顶杆、定位板和底座；所述底座为两端开口的中空筒状结构，所述底座的第一端固定连接所述定位板，所述底座的第二端设有定位止口，所述定位止口沿所述底座的径向向内延伸，所述底座的侧壁靠近所述定位止口处开设有用于使所述齿轮进出的缺口；所述定位板的中部螺纹连接所述顶杆，所述顶杆的第一端伸入所述底座的空腔中，所述顶杆的第二端设有夹持头部。本实用新型不仅拆卸效率高，且避免了对齿轮及空压机造成损伤，保证了零件质量。

Description

空压机总成齿轮取出装置

技术领域

本实用新型属于空压机拆装技术领域，尤其涉及一种空压机总成齿轮取出装置。

背景技术

再制造是以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标，以优质、高效、节能、环保为准则，以先进技术和产业化为手段，进行修复，改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。

空压机是提供和保持具有一定压力的空气来操作空气制动和辅助空气系统的装置。车辆气制动系统中，空压机是必不可少的制动气源件。空压机主要由以下零部件组成：曲轴箱或称机体、气缸体(有时设计时将曲轴箱与气缸体设计成连体结构)、曲轴、连杆组件、活塞组件、阀板组件、气缸盖等。

空压机作为再制造的重点零部件之一，在进行再制造的过程中，发现空压机齿轮极难取出，这是因为空压机齿轮是传动装置，为避免转动一方面采用螺母锁紧，另一方面齿轮内孔采用锥孔与空压机曲轴后端的锥面紧紧贴合，且有些为保证效果涂抹密封胶，因此导致拆卸极困难。

目前，现有技术中主要利用敲击的方式进行拆卸，其不足之处在于拆卸时，需要大力敲击，即使使用铜锤也会对齿轮及空压机造成损伤且成功率较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种空压机总成齿轮取出装置，不仅拆卸效率高，且能够避免对齿轮及空压机造成损伤，保证零件质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：空压机总成齿轮取出装置，包括顶杆、定位板和底座；

所述底座为两端开口的中空筒状结构，所述底座的第一端固定连接所述定位板，所述底座的第二端设有定位止口，所述定位止口沿所述底座的径向向内延伸，所述底座的侧壁靠近所述定位止口处开设有用于使所述齿轮进出的缺口；

所述定位板的中部螺纹连接所述顶杆，所述顶杆的第一端伸入所述底座的空腔中，所述顶杆的第二端设有夹持头部。

作为一种改进，所述顶杆的第一端设有与所述空压机总成的曲轴的中心孔形状相适配的定位锥形凸台。

作为一种改进，所述夹持头部为外六角螺栓头。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于空压机总成齿轮取出装置设计了顶杆、定位板和底座；因而在拆卸齿轮时，首先取出空压机总成的曲轴螺母，然后将该装置通过底座的缺口以及齿轮与空压机总成法兰端的间隙将齿轮放入底座的空腔内，使定位止口与齿轮贴合，旋转顶杆，使顶杆第一端抵靠在空压机总成的曲轴上，然后在夹持头部上安装上扳头利用风扳机的间断冲击力把齿轮取下，取出后，旋转顶杆拆下齿轮，然后重复以上步骤进行下一台的拆解。

本实用新型提供的空压机总成齿轮取出装置，不仅拆卸效率高，且避免了对齿轮及空压机造成损伤，保证了零件质量。

由于所述顶杆的第一端设有定位锥形凸台，通过定位锥形凸台可使顶杆的第一端贴合在所述曲轴的中心孔处，防止顶杆偏离对曲轴造成损伤。

由于所述夹持头部为外六角螺栓头，方便与套筒连接进而使用风扳机。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是图1中顶杆的结构示意图；

图5是图1中定位板的纵向剖视图；

图6是图1中底座的纵向剖视图；

图中：1-顶杆，11-定位锥形凸台，12-外六角螺栓头，2-定位板，3-底座，31-定位止口，32-缺口，33-空腔，4-紧固螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图6共同所示，一种空压机总成齿轮取出装置，包括顶杆1、定位板2和底座3。

底座3为两端开口的中空筒状结构，底座3的第一端通过紧固件固定连接定位板2，紧固件优选为紧固螺栓4，紧固螺栓4有两个，底座3的第二端设有定位止口31，定位止口31沿底座3的径向向内延伸，底座3的侧壁靠近定位止口31处开设有用于使齿轮(图中未示出)进出的缺口32。具体的，缺口32和定位止口31的形状根据齿轮的结构以及齿轮与空压机总成的法兰端之间的间隙进行设计，保证齿轮能够进入底座3的空腔33中，且定位止口31能够与齿轮贴合,保证定位效果。为保证强度及使用寿命，底座3经过热处理。

定位板2的中部螺纹连接顶杆1，顶杆1的第一端伸入底座3的空腔33中，顶杆1的第二端设有夹持头部。

优选的，顶杆1的第一端设有与空压机总成的曲轴的中心孔(图中未示出)形状相适配的定位锥形凸台11，这样，通过定位锥形凸台11可使顶杆1的第一端贴合在曲轴的中心孔处，防止顶杆1偏离对曲轴造成损伤。

为了方便与套筒连接进而使用风扳机，优选的，夹持头部为外六角螺栓头12。当然，夹持头部也可以为其它形状，在此不再赘述。

其工作原理如下：

在拆卸齿轮时，由于齿轮与空压机曲轴贴合较紧，但是只有轻微松动即可拆下，采用风扳机来提供冲击力，使用顶杆1来进行冲击力的传递与定位作用。

具体的，首先取出空压机总成的曲轴螺母(图中未示出)，然后将该装置通过底座3的缺口32以及齿轮与空压机总成法兰端的间隙将齿轮放入底座3的空腔33内，使定位止口31与齿轮贴合，旋转顶杆1，使顶杆1第一端抵靠在空压机总成的曲轴上，这样顶杆1顶住与空压机总成一体的曲轴，底座3与齿轮贴合形成一体，然后在外六角螺栓头12上安装上扳头，风扳机间断的、持续的冲击力不断的经过顶杆1传递，使齿轮从空压机总成的曲轴上脱离下来，达到拆卸的目的。齿轮松动后，旋转顶杆1拆下齿轮，然后重复以上步骤进行下一台的拆解。

本实用新型提供的空压机总成齿轮取出装置，不仅拆卸效率高，且避免了对齿轮及空压机造成损伤，保证了零件质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.空压机总成齿轮取出装置，其特征在于，包括顶杆(1)、定位板(2)和底座(3)；

所述底座(3)为两端开口的中空筒状结构，所述底座(3)的第一端固定连接所述定位板(2)，所述底座(3)的第二端设有定位止口(31)，所述定位止口(31)沿所述底座(3)的径向向内延伸，所述底座(3)的侧壁靠近所述定位止口(31)处开设有用于使所述齿轮进出的缺口(32)；

所述定位板(2)的中部螺纹连接所述顶杆(1)，所述顶杆(1)的第一端伸入所述底座(3)的空腔(33)中，所述顶杆(1)的第二端设有夹持头部。

2.根据权利要求1所述的空压机总成齿轮取出装置，其特征在于，所述顶杆(1)的第一端设有与所述空压机总成的曲轴的中心孔形状相适配的定位锥形凸台(11)。

3.根据权利要求1或2所述的空压机总成齿轮取出装置，其特征在于，所述夹持头部为外六角螺栓头(12)。