CN101890695B - 重载车辆履带快速拆卸安装器 - Google Patents

Abstract

本发明首先在一只倍增扳手输出轴上套上与端联器固定螺丝相对应的套筒拆下螺丝；其次把一只带内螺纹的拉爪支架旋在一只液压缸上，两根拉爪一端分别连接到拉爪支架上，另一端通过一块适合尺寸的拉块用螺纹分别连接，安装在履带端联器上。在工作时安装液压缸顶出活塞杆上固定的细顶杆从端联器的螺丝孔顶入，然后摇动液压缸后端给顶出缸加入液压油推动顶出活塞杆前进，从而顶出端联器上的卡压块；再次把一只带内螺纹的拉爪支架旋在一只液压缸上，两根拉爪一端分别连接到拉爪支架上，另一端通过一块适合尺寸的连接拉板用螺纹分别连接，在工作时安装液压缸顶出端通过两个对称的顶杆顶在履带的两根轴销上，连接拉板从两块履带板之间的缝隙插入，连接拉板两端再通过螺栓连接到两根拉爪上，然后摇动液压缸后端给顶出缸加入液压油推动顶出活塞杆前进，从而达到拉出端联器的目的。

Description

重载车辆履带快速拆卸安装器

技术领域

本发明涉及履带维修的拆卸安装装置，尤其能在重载车辆履带的维修、保养方面发挥重要作用。 

背景技术

目前，重载装备履带拆卸没有专用的工具，端联器的拆卸基本靠敲击或破坏性切割，费时费力，并且受到场地、设备、能源等各种条件制约，即便是拆下了端联器，履带板等部件也受到了不同程度的破坏，尤其是在被海水等腐蚀性液体浸泡过的两栖重载车辆履带的维修、保养方面十分困难。 

发明内容

为了克服现有的工具无法在无破坏情况下快速拆出履带端联器的不足，本发明提供一种拆卸安装器，该拆卸安装器能够方便快速的拆解安装车辆的履带。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：首先在一只倍增扳手输出轴上套上与端联器固定螺丝相对应的套筒拆下螺丝；其次把一只带内螺纹的拉爪支架旋在一只液压缸上，两根拉爪一端分别连接到拉爪支架上，另一端通过一块适合尺寸的拉块用螺纹分别连接，安装在履带端联器上。在工作时拆卸器液压缸顶出活塞杆上固定的细顶杆从端联器的螺丝孔顶入，然后摇动液压缸后端给顶出缸加入液压油推动顶出活塞杆前进，从而顶出端联器上的卡压块；再次把一只带内螺纹的拉爪支架旋在一只液压缸上，两根拉爪一端分别连接到拉爪支架上，另一端通过一块适合尺寸的连接拉板用螺纹分别连接，在工作时拆卸器液压缸顶出端通过两个对称的顶杆顶在履带的两根轴销上，连接拉板从两块履带板之间的缝隙插入，连接拉板两端再通过螺栓连接到两根拉爪上，然后摇动液压缸后端给顶出缸加入液压油推动顶出活塞杆前进，从而达到拉出端联器的目的。 

优选的方案为：重载车辆履带快速拆卸安装器，包括倍增扳手(3)，短挡脚(6)，长挡脚(8)，拉爪(11)，拉爪支架(12)，细顶杆(14)，拉块(15)，可调支架(21)，可调连接环(22)，顶块(23)，粗顶杆(24)，连接拉板(25)，安装拉块(29)，其特征在于：所述的重载车辆履带快速拆卸安装器结构为： 

一拉爪支架(12)通过螺纹旋转固定在一液压缸(10)上，两根拉爪(11)通过螺栓(18)对称固定在拉爪支架(12)两边，一块连接拉板(25)通过螺栓(16) 固定在拉爪(11)上，两根粗顶杆(24)通过尾端自带的螺丝固定在顶块(23)上，再将顶块(23)通过的螺丝(26)固定在液压缸顶出活塞杆(28)上，通过可调连接环(22)安装在可调支架(21)上， 

一拉爪支架(12)通过螺纹旋转固定在一液压缸(10)上，两根拉爪(11)通过螺栓(18)对称固定在拉爪支架(12)两边，一块拉块(15)通过螺栓(16)固定在拉爪(11)上，一根细顶杆(14)通过尾端自带的螺丝固定在液压缸顶出活塞杆(28)上， 

一把棘轮扳手(1)套在倍增扳手(3)的输入轴(2)上，短挡脚(6)，长挡脚(8)套在倍增扳手(3)上，一只套筒(7)套在倍增扳手的输出方轴(5)上， 

两块安装拉块(29)通过两组内六角螺栓(31)和螺母(30)配合连接； 

其中，“一拉爪支架(12)通过螺纹旋转固定在一液压缸(10)上，两根拉爪(11)通过螺栓(18)对称固定在拉爪支架(12)两边”可以是相同的部件，也可以是两个不同的部件； 

进一步包括：所述的拉爪支架(12)为对称分布的双耳形状； 

进一步包括：所述的拉爪(11)为方形长条状，其一端开槽，且有四个光孔； 

进一步包括：所述的连接拉板(25)为一边厚一边薄的长方形、且有四个光孔与拉爪的四个光孔相对应； 

进一步包括：所述的顶块(23)安装粗顶杆(24)的孔为椭圆型以利于粗顶杆(24)中心距的调节，且粗顶杆直径为12mm-25mm； 

进一步包括：所述的可调支架(21)为底板加长型且带有可调连接环(22)； 

进一步包括：所述的细顶杆(14)为直径16mm的单头螺纹顶杆； 

进一步包括：所述的拉块(15)为底部长条、两端具有耳朵形状，且耳朵上有光孔； 

进一步包括：所述的安装拉块截面为直径32mm的半圆； 

进一步包括：所述的倍增扳手(3)为主体有均匀分布的花键，短挡脚(6)，长挡脚(8)与主体花键相配合； 

本发明的有益效果是，可以在几分钟内拆下以往费时费力才能拆下的履带端联器，尤其适用于单人操作，方便快捷、省时省力，对履带结构和材料无任何损害和影响。彻底解决了在应急抢修、海滩和野外等无电、无气情况下端联器拆卸困难问题，对因腐蚀导致的卡死端联器的拆卸尤为突出。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1及图1-1是本发明的结构图。 

图2及图2-1是本发明拆卸履带端联器上的固定螺丝原理图。 

图3及图3-1是本发明拆卸履带端联器上的卡压块原理图。 

图4是本发明拆卸履带端联器原理图。 

图5是本发明拆卸履带中间导式原理图。 

图6及图6-1是本发明安装履带端联器原理图。 

图1及图1-1中.棘轮扳手(1)；小输入轴六角(2)；倍增扳手(3)；蝴蝶螺丝(4)；输出轴方头(5)短挡脚(6)、长挡脚(8)；套筒(7)；加力杆(9)拆卸器液压缸(10)；拉爪(11)；拉爪支架(12)；M16螺母(13)；细顶杆(14)；拉块(15)；M12螺丝(16)(18)；M12螺母(17)；套筒内六角(19)；支架摇杆(20)；可调支架(21)；可调连接环(22)；顶块(23)；粗顶杆(24)；连接拉板(25)；M16螺丝(26)；放油螺钉(27)；顶出活塞杆(28)；安装拉块(29)；M10螺母(30)；M10内六角螺栓(31)； 

具体实施方式

在图2中，将倍增扳手(3)的输出轴方头(5)配上与履带端联器螺丝对应的套筒(7)，套筒内六角套住待拆卸的螺丝(a)；短挡脚(6)，长挡脚(8)以履带板(d)边缘为支撑点；在操作时，先用棘轮扳手(1)套住小输入轴六角(2)，再用蝴蝶螺丝(4)卡住棘轮扳手(1)防止其从小输入轴六角脱出，在拆松螺丝(a)时(注意螺丝的旋向)先用慢档(小输入轴拉出为慢档，此时力比为1∶56；)把螺丝旋松，再用快档(小输入轴推进为快当，此时力比为1∶3.8)，可把螺丝快速拆下。输入轴棘轮扳手(1)用力一般应不大于25公斤力，此时的输出扭矩已达3500N.M；严禁在快档时在输入轴棘轮扳手(1)使用加力杆扳动未拆松的螺丝(a)，以免损坏倍增扳手(3)和棘轮扳手(1)。(注：因有些重载车辆履带在图2所示斜坡位置空间仍然狭小，倍增扳手很不方便拆卸螺丝，所以建议在图2-1所示水平位置先拆下螺丝，然后再把拆下螺丝的履带部分通过开动车辆移动到如图2所示的斜坡位置以 方便拆卸器在此斜坡位置拆卸端联器。) 

在图3中，将拆卸器液压缸(10)、拉爪支架(12)、拉爪(11)、细顶杆(14)、拉块(15)用M12的螺丝(16)(18)和M12的螺母(17)装配好，将已拆下的螺丝(a)反向旋入卡压块(e)以方便细顶杆(14)顶住卡压块(e)(因卡压块中心是贯通的M16螺纹孔，反向旋入螺丝并旋至与卡压块上平面平齐可以防止细顶杆顶入螺纹孔损坏卡压块螺纹)上下摇动加力杆(9)，拆卸器液压缸顶出活塞杆伸出，推动细顶杆(14)将端联器(b)中的卡压块(e)顶出，；通过旋松(不要完全拧下)拆卸器液压缸(10)上的放油螺钉(27)，顶出活塞杆(28)带动细顶杆(14)可以自动缩回。(注：因液压缸活塞杆顶出行程为50mm，若在活塞杆完全顶出后仍然不能顶下卡压块，可旋转拉爪支架与液压缸的相对位置来调节工作行程；因有些重载车辆履带在图3-1所示斜坡位置空间仍然狭小，拆卸器很不方便顶出卡压块，所以建议在图3所示水平位置顶出卡压块然后再把顶出卡压块的履带部分开动车辆移动到如图3-1所示的斜坡位置，以便于拆卸器在此斜坡位置拆出端联器。) 

在图4中，将拆卸器液压缸(10)、拉爪支架(12)、拉爪(11)、粗顶杆(24)、M12螺母(17)、M16螺丝(26)、顶块(23)、连接拉板(25)、可调支架(21)、可调连接环(22)用M12螺丝(16)(18)及M12螺母(17)装配好，摇动支架摇杆(20)调节拆卸器到适合的高度，将连接拉板(25)较厚的一端(约8mm)先与一根拉爪(11)用螺栓固定，较薄的一端(约5mm)穿过两块履带板(d)中间的细缝(大于5mm)并与另一根拉爪连接上，两根粗顶杆(24)对准两根轴销(c)中心，上下摇动加力杆(9)，拆卸器液压缸顶出活塞杆(28)伸出，推动顶块(23)及粗顶杆(24)，将端联器(b)从轴销(c)上拔出；旋松拆卸器液压缸上的放油螺钉(27)，顶出活塞杆(28)带动顶块(23)及粗顶杆(24)可以自动缩回。(若先拆出外侧端联器，再拆下中间导式，后拆相对应的内侧端联器时要注意，因为履带张力会使外侧张开，在拆内侧端联器时会产生错位，不便于拆卸，此时可用安装拉块先固定外侧两根轴销，再用拆卸器拔出内侧端联器。一般不建议用此种方法。建议在拆卸履带时，先用倍增扳手拆松锈蚀的中间导式的内六角螺丝，然后相对拧紧此螺丝至可以相对固定两根轴销使内外侧端联器方便拆卸，拆出内外侧端联器后再拆卸中间导式) 

在图5中，将倍增扳手(3)输出轴方头(5)配上与中间导式(f)内六 角螺丝(g)对应的套筒内六角(19)，套筒内六角(19)套住待拆卸的螺丝(g)；挡脚(6)(8)分别以两边履带板(d)边缘为支撑点；在操作时，先用棘轮扳手(1)套住小输入轴六角(2)，再用蝴蝶螺丝(4)卡住棘轮扳手(1)防止其从小输入轴六角脱出，在拆内六角松螺丝(g)时(注意螺丝的旋向)先用慢档(小输入轴拉出为慢档，此时力比为1∶56；)把螺丝旋松，再用快档(小输入轴推进为快当，此时力比为1∶3.8)，可把螺丝快速拆下。输入轴棘轮扳手用力一般应不大于25公斤力，此时的输出扭矩已达3500N.M；严禁在快档时在输入轴棘轮扳手使用加力杆扳动未拆松的螺丝，以免损坏倍增扳手和棘轮扳手) 

在图6及图6-1中，将两个安装拉块(29)通过两个M10内六角螺栓(31)和两个M10螺母(30)装配，将履带轴销(c)夹住，使用活动扳手均匀的调节两个外六角螺栓，将履带两轴销(c)间距调至端联器两孔间距一致(两轴销外侧和相对应的内侧同时用安装拉块卡住并调节)，将端联器(b)装入(因安装时的端联器是新的或者是保养除锈之后的，有一定的间隙，所以不用很费力就会装上)履带轴销，然后取下安装拉块，端联器装配到位后，装上卡压块，固定螺丝和中间导式用倍增扳手拧紧，先用快档把螺丝快速旋进，手感有阻力后，再用慢档把螺丝拧紧。图6-1表示与图6方向相反时的情况，其操作方法相同。 

Claims (10)

1.重载车辆履带快速拆卸安装器，包括倍增扳手(3)，短挡脚(6)，长挡脚(8)，拉爪(11)，拉爪支架(12)，细顶杆(14)，拉块(15)，可调支架(21)，可调连接环(22)，顶块(23)，粗顶杆(24)，连接拉板(25)，安装拉块(29)，其特征在于：所述的重载车辆履带快速拆卸安装器结构为：

一拉爪支架(12)通过螺纹旋转固定在一液压缸(10)上，两根拉爪(11)通过螺栓(18)对称固定在拉爪支架(12)两边，一块连接拉板(25)通过螺栓(16)固定在拉爪(11)上，两根粗顶杆(24)通过尾端自带的螺丝固定在顶块(23)上，再将顶块(23)通过的螺丝(26)固定在液压缸顶出活塞杆(28)上，通过可调连接环(22)安装在可调支架(21)上，

一拉爪支架(12)通过螺纹旋转固定在一液压缸(10)上，两根拉爪(11)通过螺栓(18)对称固定在拉爪支架(12)两边，一块拉块(15)通过螺栓(16)固定在拉爪(11)上，一根细顶杆(14)通过尾端自带的螺丝固定在液压缸顶出活塞杆(28)上，

一把棘轮扳手(1)套在倍增扳手(3)的输入轴(2)上，短挡脚(6)，长挡脚(8)套在倍增扳手(3)上，一只套筒(7)套在倍增扳手的输出方轴(5)上，

两块安装拉块(29)通过两组内六角螺栓(31)和螺母(30)配合连接。

2.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的拉爪支架(12)为对称分布的双耳形状。

3.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的拉爪(11)为方形长条状，其一端开槽，且有四个光孔。

4.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的连接拉板(25)为一边厚一边薄的长方形、且有四个光孔与拉爪的四个光孔相对应。

5.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的顶块(23)安装粗顶杆(24)的孔为椭圆型以利于粗顶杆(24)中心距的调节，且粗顶杆直径为12mm-25mm。

6.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的可调支架(21)为底板加长型且带有可调连接环(22)。

7.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的细顶杆(14)为直径16mm的单头螺纹顶杆。

8.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的拉块(15)为底部长条、两端具有耳朵形状，且耳朵上有光孔。

9.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的安装拉块截面为直径32mm的半圆。

10.根据权利要求1所述的重载车辆履带快速拆卸安装器，其特征在于：所述的倍增扳手(3)为主体有均匀分布的花键，短挡脚(6)，长挡脚(8)与主体花键相配合。

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