CN220770016U - 一种高强度轻量化制动凸轮轴 - Google Patents
一种高强度轻量化制动凸轮轴 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度轻量化制动凸轮轴，它包括连杆(1)，连杆(1)的一端设置有S型凸轮头(2)，连杆(1)的另一端设置有传动头(3)；所述连杆(1)包括中空套管(4)和芯杆(5)；所述中空套管的内侧壁上设置有多个环形分布的安装槽(6)，中空套管(4)的一端与S型凸轮头(2)固定连接，中空套管(4)的另一端连接有用于与芯杆(5)连接的连接环(7)；所述芯杆(5)外环形设置有多块端部与安装槽(6)滑动配合的安装片(8)，芯杆(5)的一端与传动头(3)固定连接。本实用新型不仅能够提高强度，还具有整体重量较小和维护拆装操作较方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,特别是一种高强度轻量化制动凸轮轴。
背景技术
制动凸轮轴是机动车辆制动系统中的一个重要组件，其通常用于控制制动器的操作。制动凸轮轴一般由连杆、传动头和S型凸轮头构成，车辆上的传动系统通过传动头驱动连杆转动后，S型凸轮头转动将制动鼓撑开与车轮接触，从而对车轮起到制动效果。
现有的大部分制动凸轮轴一般由钢料锻造而成，其整体重量较大。为了减轻其整体重量，ZL202221080322.8公开了一种汽车空心制动凸轮轴，其用空心的钢管作为原材料，在其一端锻压成型出S型机构，并在另一端铣削出花键。此类制动凸轮轴虽然减轻了其整体重量，但完全中空的钢管的强度被大大降低，难以满足其应用于重型卡车制动系统时的要求。
因此，现有的制动凸轮轴存在着强度较低的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种高强度轻量化制动凸轮轴。本实用新型具有强度较高的优点。
本实用新型的技术方案：一种高强度轻量化制动凸轮轴，包括连杆，连杆的一端设置有S型凸轮头，连杆的另一端设置有传动头；所述连杆包括中空套管和芯杆；所述中空套管的内侧壁上设置有多个环形分布的安装槽，中空套管的一端与S型凸轮头固定连接，中空套管的另一端连接有用于与芯杆连接的连接环；所述芯杆外环形设置有多块端部与安装槽滑动配合的安装片，芯杆的一端与传动头固定连接。
前述的一种高强度轻量化制动凸轮轴中，所述芯杆呈中空设置。
前述的一种高强度轻量化制动凸轮轴中，所述安装片上设有多个间隔分布的通孔。
前述的一种高强度轻量化制动凸轮轴中，所述通孔呈沿芯杆径向分布的条状设置。
前述的一种高强度轻量化制动凸轮轴中，所述连接环呈朝外延伸设置，连接环上环形设置有多个穿过连接环与传动头螺纹连接的螺钉。
与现有技术相比，本实用新型通过将芯杆插入中空套管内，芯杆上的多块安装片配合滑入中空套管内的多个安装槽内，实现两者较好地配合；再通过将中空套管端部的连接环连接在芯杆上，使两者组合构成连杆；安装片和安装槽配合再中空套管内形成类似加强筋状态，大大提高了连杆的强度。
本实用新型中芯杆呈中空设置，减轻了整体重量；而每个安装片上均设有多个间隔的通孔，每个通孔均呈沿芯杆径向的条状设置，进一步减轻整体重量。
通过将多个环形分布的螺钉穿过连接环与传动头螺纹连接，实现中空套管和芯杆的固定，两者维护时的拆装操作较方便。
因此，本实用新型不仅能够提高强度，还具有整体重量较小和维护拆装操作较方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是中空套管部位的结构示意图；
图3是芯杆部位的结构示意图；
图4是安装片的结构示意图。
附图中的标记为：1-连杆，2-S型凸轮头，3-传动头，4-中空套管，5-芯杆，6-安装槽，7-连接环，8-安装片，9-通孔，10-螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。一种高强度轻量化制动凸轮轴，构成如图1至4所示，包括连杆1，连杆1的一端设置有S型凸轮头2，连杆1的另一端设置有传动头3；所述连杆1包括中空套管4和芯杆5；所述中空套管的内侧壁上设置有多个环形分布的安装槽6，中空套管4的一端与S型凸轮头2固定连接，中空套管4的另一端连接有用于与芯杆5连接的连接环7；所述芯杆5外环形设置有多块端部与安装槽6滑动配合的安装片8，芯杆5的一端与传动头3固定连接。
所述芯杆5呈中空设置；所述安装片8上设有多个间隔分布的通孔9；所述通孔9呈沿芯杆5径向分布的条状设置；所述连接环7呈朝外延伸设置，连接环7上环形设置有多个穿过连接环7与传动头3螺纹连接的螺钉10。
工作原理：在中空套管4的一端加工出S型凸轮头2，在中空套管4的另一端加工出连接环7，再在中空套管4的内侧壁上加工出多个环形分布的安装槽6；并加工出带有多片环形分布安装片8的中空芯杆5，并在芯杆5端部加工出传动头3，在每个安装片8上加工出多个间隔分布的通孔9，通孔9呈条状且沿芯杆5径向设置。
将芯杆5插入中空套管4内，芯杆5上的多块安装片8的外侧端部滑动卡入中空套管4内对应的安装槽6内；再用多个螺钉10穿过连接环7上的安装孔螺纹连接在传动头3上，将中空套管4与芯杆5固定连接成连杆1。连杆1的一端设置有S型凸轮头2，另一端设置有传动头3，其整体强度较高且内部具有用于减轻重量的空腔。
S型凸轮头2或传动头3需要更换维护时，只需拧下螺钉10将中空套管4和芯杆5分离，更换磨损部位后，重新拧上螺钉10即可，维护拆装操作较方便。
Claims (5)
1.一种高强度轻量化制动凸轮轴，包括连杆(1)，连杆(1)的一端设置有S型凸轮头(2)，连杆(1)的另一端设置有传动头(3)；其特征在于：所述连杆(1)包括中空套管(4)和芯杆(5)；所述中空套管的内侧壁上设置有多个环形分布的安装槽(6)，中空套管(4)的一端与S型凸轮头(2)固定连接，中空套管(4)的另一端连接有用于与芯杆(5)连接的连接环(7)；所述芯杆(5)外环形设置有多块端部与安装槽(6)滑动配合的安装片(8)，芯杆(5)的一端与传动头(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化制动凸轮轴，其特征在于：所述芯杆(5)呈中空设置。
3.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化制动凸轮轴，其特征在于：所述安装片(8)上设有多个间隔分布的通孔(9)。
4.根据权利要求3所述的一种高强度轻量化制动凸轮轴，其特征在于：所述通孔(9)呈沿芯杆(5)径向分布的条状设置。
5.根据权利要求1所述的一种高强度轻量化制动凸轮轴，其特征在于：所述连接环(7)呈朝外延伸设置，连接环(7)上环形设置有多个穿过连接环(7)与传动头(3)螺纹连接的螺钉(10)。
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