CN203210310U

CN203210310U - 内轴承拉码

Info

Publication number: CN203210310U
Application number: CN 201320180666
Authority: CN
Inventors: 何建军
Original assignee: ZHEJIANG HESHI AUTO TOOL Co Ltd
Current assignee: ZHEJIANG HESHI AUTO TOOL Co Ltd
Priority date: 2013-04-11
Filing date: 2013-04-11
Publication date: 2013-09-25
Anticipated expiration: 2023-04-11

Abstract

本实用新型属于汽车工具技术领域，尤其是涉及一种内轴承拉码。它解决了现有轴承拉码操作复杂，易损坏轴承等问题。包括拉杆，在拉杆的一端设有用于安装拉码脚的安装头，另一端设有手柄，所述的拉杆上设有能在拉杆上轴向滑动的滑锤，其特征在于，所述的安装头通过可拆卸结构与所述的拉码脚相连，所述的拉码脚上设有当拉杆转动时能径向膨胀或收缩的胀缩结构，所述的手柄上设有助力结构。与现有的技术相比，本内轴承拉码的优点在于：结构简单合理，操作方便，安全性高，工作效率高，劳动强度低，拆卸轴承时省力且不易损坏轴承。

Description

内轴承拉码

技术领域

本实用新型属于汽车工具技术领域，尤其是涉及一种内轴承拉码。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。在车辆常用的轴承中，由于时间长轴承磨损需要更换时或者车辆维修需要暂时拆下轴承时，目前常用的一般是用采用撞击的方法将其拆卸，这种方法工作效率低，劳动强度大，安全性差，还容易损坏轴承，导致拆卸成本增加。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种内涨冲击式拉拔器[申请号：201120401449.0]，它有一拉杆，拉杆的一端开有内螺纹孔，另一端设有手柄；在拉杆上安装一可沿拉杆轴向滑动的撞铁；拉杆上开有内螺纹孔的那一端安装有涨头；所述的涨头包括六角螺帽、固定在六角螺帽端面上的连接头和4个均匀对称设置在连接头端面上的卡爪；连接头中心开有与六角螺帽一样的螺纹孔；所述的卡爪采用内锥度形状弹片，内锥度形状弹片较宽的那一端安装在连接头的端面上；涨头与内螺纹孔之间连接一锥头螺钉；锥头螺钉穿过连接头和六角螺帽插入内螺纹孔中；所述的撞铁的外端设有与六角螺帽相配合的卡槽。

上述方案在一定程度上解决了现有的人工拆卸轴承时易损坏的问题，但是该方案依然存在着：结构复杂，操作不便，安全性差，轴承固定时费力的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，操作方便，拆卸时不易损坏轴承的内轴承拉码。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本内轴承拉码，包括拉杆，在拉杆的一端设有用于安装拉码脚的安装头，另一端设有手柄，所述的拉杆上设有能在拉杆上轴向滑动的滑锤，其特征在于，所述的安装头通过可拆卸结构与所述的拉码脚相连，所述的拉码脚上设有当拉杆转动时能径向膨胀或收缩的胀缩结构，所述的手柄上设有助力结构。

在上述的内轴承拉码中，所述的拉码脚包括能与所述的安装头螺纹连接的连接螺栓，所述的连接螺栓端部设有连接螺杆，所述的连接螺杆端部设有顶杆且所述的顶杆端部呈锥形。

在上述的内轴承拉码中，所述的胀缩结构包括中空的筒状体，所述的顶杆插设在筒状体内，且所述的筒状体内侧设有与连接螺杆相配合的连接螺纹，所述的筒状体连接有若干均匀设于筒状体端部的卡爪。

在上述的内轴承拉码中，所述的筒状体上设有若干延伸至筒状体端部的呈扁平状的凹台。

在上述的内轴承拉码中，所述的卡爪数量为四个，且所述的卡爪合围呈筒状。

在上述的内轴承拉码中，所述的助力结构包括设于手柄上的助力杆，且所述的助力杆垂直于手柄。

在上述的内轴承拉码中，所述的滑锤上设有若干防滑槽，且所述的滑锤上位于手柄的一端设有环形凸台。

与现有的技术相比，本内轴承拉码的优点在于：结构简单合理，操作方便，安全性高，工作效率高，劳动强度低，拆卸轴承时省力且不易损坏轴承。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图中，拉杆1、拉码脚2、连接螺栓21、连接螺杆22、顶杆23、安装头3、手柄4、滑锤5、防滑槽51、环形凸台52、胀缩结构6、筒状体61、凹台611、卡爪62、助力结构7、助力杆71。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，本内轴承拉码，包括拉杆1，在拉杆1的一端设有用于安装拉码脚2的安装头3，另一端设有手柄4，拉杆1上设有能在拉杆1上轴向滑动的滑锤5，安装头3通过可拆卸结构与拉码脚2相连，拉码脚2上设有当拉杆1转动时能径向膨胀或收缩的胀缩结构6，手柄4上设有助力结构7。

作为一种较为优化的技术方案，在本实施例中，拉码脚2包括能与安装头3螺纹连接的连接螺栓21，连接螺栓21端部设有连接螺杆22，连接螺杆22端部设有顶杆23且顶杆23端部呈锥形。胀缩结构6包括中空的筒状体61，顶杆23插设在筒状体61内，且筒状体61内侧设有与连接螺杆22相配合的连接螺纹，筒状体61连接有若干均匀设于筒状体61端部的卡爪62。筒状体61上设有若干延伸至筒状体61端部的呈扁平状的凹台611。卡爪62数量为四个，且卡爪62合围呈筒状。助力结构7包括设于手柄4上的助力杆71，且助力杆71垂直于手柄4。滑锤5上设有若干防滑槽51，且滑锤5上位于手柄4的一端设有环形凸台52。

本实施例的原理在于：将卡爪62插到轴承内，并通过凹台611将卡爪62固定，然后将顶杆23插入筒状体内并将连接螺杆22与筒状体相连，连接螺栓21安装在安装头3上，通过助力杆71转动拉杆1逐渐将卡爪62打开从而将轴承固定住，通过滑锤5撞击手柄4将轴承拉出来。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了拉杆1、拉码脚2、连接螺栓21、连接螺杆22、顶杆23、安装头3、手柄4、滑锤5、防滑槽51、环形凸台52、胀缩结构6、筒状体61、凹台611、卡爪62、助力结构7、助力杆71等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims

1.一种内轴承拉码，包括拉杆（1），在拉杆（1）的一端设有用于安装拉码脚（2）的安装头（3），另一端设有手柄（4），所述的拉杆（1）上设有能在拉杆（1）上轴向滑动的滑锤（5），其特征在于，所述的安装头（3）通过可拆卸结构与所述的拉码脚（2）相连，所述的拉码脚（2）上设有当拉杆（1）转动时能径向膨胀或收缩的胀缩结构（6），所述的手柄（4）上设有助力结构（7）。

2.根据权利要求1所述的内轴承拉码，其特征在于，所述的拉码脚（2）包括能与所述的安装头（3）螺纹连接的连接螺栓（21），所述的连接螺栓（21）端部设有连接螺杆（22），所述的连接螺杆（22）端部设有顶杆（23）且所述的顶杆（23）端部呈锥形。

3.根据权利要求2所述的内轴承拉码，其特征在于，所述的胀缩结构（6）包括中空的筒状体（61），所述的顶杆（23）插设在筒状体（61）内，且所述的筒状体（61）内侧设有与连接螺杆（22）相配合的连接螺纹，所述的筒状体（61）连接有若干均匀设于筒状体（61）端部的卡爪（62）。

4.根据权利要求3所述的内轴承拉码，其特征在于，所述的筒状体（61）上设有若干延伸至筒状体（61）端部的呈扁平状的凹台（611）。

5.根据权利要求3所述的内轴承拉码，其特征在于，所述的卡爪（62）数量为四个，且所述的卡爪（62）合围呈筒状。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的内轴承拉码，其特征在于，所述的助力结构（7）包括设于手柄（4）上的助力杆（71），且所述的助力杆（71）垂直于手柄（4）。

7.根据权利要求1所述的内轴承拉码，其特征在于，所述的滑锤（5）上设有若干防滑槽（51），且所述的滑锤（5）上位于手柄（4）的一端设有环形凸台（52）。