CN206501075U - 一种发动机曲轴轴承拆卸工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机维修工装，具体涉及一种发动机曲轴轴承拆卸工具，包括支撑板、螺杆和拉块；所述支撑板上设有至少两个与飞轮螺栓套接配合的定位套筒，且支撑板上设有与曲轴同心的通孔，通孔与曲轴相背的一侧设有一螺母，所述螺杆过通孔并与所述螺母构成螺纹配合，所述拉块连接在螺杆上靠近曲轴的一端，所述拉块凸伸至曲轴端面轴承的内侧并与轴承的内侧端面构成档位配合，本实用新型制作简单，操作方便，可以很轻易的将轴承拆除，可以提高工作效率，尤其对曲轴等零部件起到保护作用，减少浪费。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机维修工装，具体涉及一种发动机曲轴轴承拆卸工具。
背景技术
现有技术中，发动机和变速箱连接时，往往在曲轴后端内孔中通过轴承相连接，而整车长时间运行后，曲轴轴承会出现磨损现象，需要将其拆下更换，因为轴承与曲轴后端内孔是过盈配合，需要将轴承从曲轴后端内孔中拆掉。现有技术中，拆卸轴承时就是直接用铁锤、钢筋等将轴承撬下来，不易拆卸，费时费力，拆卸轴承过程中有可能损坏曲轴等零部件。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够对曲轴外端轴承进行拆卸的发动机曲轴轴承拆卸工具。
本实用新型是采用以下技术方案解决上述问题的：一种发动机曲轴轴承拆卸工具，包括支撑板、螺杆和拉块；所述支撑板上设有至少两个与飞轮螺栓套接配合的定位套筒，且支撑板上设有与曲轴同心的通孔，通孔与曲轴相背的一侧设有一螺母，所述螺杆过通孔并与所述螺母构成螺纹配合，所述拉块连接在螺杆上靠近曲轴的一端，所述拉块凸伸至曲轴端面轴承的内侧并与轴承的内侧端面构成档位配合。
优选的，所述螺杆靠近曲轴的一端设有一驱动块，所述驱动块上设有销孔；所述拉块连接在一拉杆上，所述拉杆通过螺栓连接在驱动块上的销孔处。
优选的，所述拉块为至少两个沿轴承圆周方向均匀间隔布置。
优选的，所述拉杆上设有一板状的连接部，板状连接部的板面上开设有安装孔，且该安装孔的直径大于所述螺栓的外径。
优选的，所述定位套筒朝曲轴所在方向凸伸设置，使支撑板与曲轴端面之间间隔一段距离。
优选的，所述支撑板为长条状，所述通孔位于支撑板中心，所述定位套筒为两个，两定位套筒关于通孔的中心对称设置。
优选的，所述拉块和拉杆均设有两个，两拉杆对称设置在驱动块的两侧，两拉杆之间的距离小于轴承内径，所述拉块沿轴承径向向外凸伸设置。
本实用新型的技术效果在于：本实用新型制作简单，操作方便，可以很轻易的将轴承拆除，可以提高工作效率，尤其对曲轴等零部件起到保护作用，减少浪费。
附图说明
图1为本实用新型的这平面视图；
图2为本实用新型的使用状态图；
图3为支撑板和定位套筒组合示意图；
图4为图3的A向视图；
图5为驱动块示意图；
图6为拉杆和拉块组合示意图；
图中序号：支撑板1，定位套筒2，驱动块3，驱动螺母4，拉杆5，拉块 6，螺栓7，螺母8，轴承9，曲轴10，飞轮螺栓11，飞轮12。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进行详细的描述。
参见图1-图6，一种发动机曲轴轴承拆卸工具，包括包括支撑板1、螺杆和拉块6；所述支撑板1上设有两个与飞轮螺栓11套接配合的定位套筒2，且支撑板1上设有与曲轴10同心的通孔，通孔与曲轴相背的一侧设有一螺母4，所述螺杆穿过通孔并与所述螺母4构成螺纹配合，所述拉块6连接在螺杆上靠近曲轴10的一端，所述拉块6凸伸至曲轴端面轴承9的内侧并与轴承9的内侧端面构成档位配合。所述螺杆靠近曲轴的一端设有一驱动块3，所述驱动块3上设有销孔；所述拉块6连接在一拉杆5上，所述拉杆5通过螺栓连接在驱动块3 上的销孔处。所述拉块6为两个沿轴承9圆周方向均匀间隔布置。所述拉杆5 上设有一板状的连接部，板状连接部的板面上开设有安装孔，且该安装孔的直径大于所述螺栓的外径。所述定位套筒2朝曲轴10所在方向凸伸设置，使支撑板1与曲轴10端面之间间隔一段距离。所述支撑板1为长条状，所述通孔位于支撑板中心，两定位套筒2关于通孔的中心对称设置。两拉杆5对称设置在驱动块的两侧，两拉杆5之间的距离小于轴承9内径，所述拉块6沿轴承9径向向外凸伸设置。
本实用新型的具体操作过程如下：首先把拉块6放进曲轴10后端轴承9内孔中，拉杆5与驱动块3通过螺栓7和螺母8紧固连接，之后将驱动块3上方的螺杆穿过支撑板1的对称中心孔，上方通过驱动螺母4连接，定位套筒2扣在飞轮螺栓11上，在拆卸轴承时，用开口扳手或者风动抢对驱动螺母4进行拧紧，通过支撑板1和定位套筒2对飞轮12施加力的作用，拉杆5带动拉块6，拉块6对轴承内圈施以力的作用，将轴承拆下。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种发动机曲轴轴承拆卸工具，其特征在于：包括支撑板、螺杆和拉块；所述支撑板上设有至少两个与飞轮螺栓套接配合的定位套筒，且支撑板上设有与曲轴同心的通孔，通孔与曲轴相背的一侧设有一螺母，所述螺杆过通孔并与所述螺母构成螺纹配合，所述拉块连接在螺杆上靠近曲轴的一端，所述拉块凸伸至曲轴端面轴承的内侧并与轴承的内侧端面构成档位配合。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴轴承拆卸工具，其特征在于：所述螺杆靠近曲轴的一端设有一驱动块，所述驱动块上设有销孔；所述拉块连接在一拉杆上，所述拉杆通过螺栓连接在驱动块上的销孔处。
3.根据权利要求2所述的发动机曲轴轴承拆卸工具，其特征在于：所述拉块为至少两个沿轴承圆周方向均匀间隔布置。
4.根据权利要求2所述的发动机曲轴轴承拆卸工具，其特征在于：所述拉杆上设有一板状的连接部，板状连接部的板面上开设有安装孔，且该安装孔的直径大于所述螺栓的外径。
5.根据权利要求1所述的发动机曲轴轴承拆卸工具，其特征在于：所述定位套筒朝曲轴所在方向凸伸设置，使支撑板与曲轴端面之间间隔一段距离。
6.根据权利要求1所述的发动机曲轴轴承拆卸工具，其特征在于：所述支撑板为长条状，所述通孔位于支撑板中心，所述定位套筒为两个，两定位套筒关于通孔的中心对称设置。
7.根据权利要求1所述的发动机曲轴轴承拆卸工具，其特征在于：所述拉块和拉杆均设有两个，两拉杆对称设置在驱动块的两侧，两拉杆之间的距离小于轴承内径，所述拉块沿轴承径向向外凸伸设置。
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