CN206966982U - 一种弹性挡圈自动送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弹性挡圈自动送料装置，挡圈柱体上端的台阶体置于与底座连接的挂架顶板的开口台阶槽内，所述挡圈柱体与挡圈孔和压环孔滑配，设有横向槽的底板固定于底座上，所述横向槽与所述挡圈柱体相对，此横向槽的深度大于挡圈的厚度，横向槽的宽度大于挡圈的外径，在横向槽的左端口外设有限位板，所述挡圈柱体的下端面与横向槽底面的距离大于一个挡圈的厚度而小于两个挡圈的厚度，在所述底座的右端设有气缸，L型推板的水平板滑配在所述底板的横向槽中，L型推板的水平板的高度小于挡圈的厚度，L型推板的竖向板与气缸的活塞杆连接。本实用新型与现有技术比较具有满足自动装配线节拍要求的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种送料机构，特别是一种弹性挡圈自动送料装置。
背景技术：
弹性挡圈由于有开口，且在转向器中的用量大，其生产过程中在设备中出来时，极易互相套在一起，在自动装配生产线安装该挡圈时，人工分开挡圈的时间无法确定，影响自动装配的固定节拍要求，为此，需要向装配线上提供一种具有固定节拍的送料装置。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种具有固定节拍的弹性挡圈自动送料装置。
本实用新型的技术方案是，其特征在于：挡圈柱体上端的台阶体置于与底座连接的挂架顶板的开口台阶槽内，所述挡圈柱体与挡圈孔和压环孔滑配，设有横向槽的底板固定于底座上，所述横向槽与所述挡圈柱体相对，此横向槽的深度大于挡圈的厚度，横向槽的宽度大于挡圈的外径，在横向槽的左端口外设有限位板，所述挡圈柱体的下端面与横向槽底面的距离大于一个挡圈的厚度而小于两个挡圈的厚度，在所述底座的右端设有气缸，L型推板的水平板滑配在所述底板的横向槽中，L型推板的水平板的高度小于挡圈的厚度，L型推板的竖向板与气缸的活塞杆连接。
本实用新型与现有技术比较具有满足自动装配线节拍要求的优点。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；图2是图1的俯视图。
具体实施方式
为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用如图1-2所示的技术方案，在底座11上固定有挂架4，此挂架的顶部有一平板，该平板设有开口台阶槽，挡圈柱体5的上端的台阶体与所述平板上的开口台阶槽相配，此挡圈柱体与挡圈7孔和挡圈压环6孔相滑配，底板10固定在底座上，此底板上设有横向槽，此横向槽的深度大于挡圈的高度，其宽度大于挡圈的外径，在横向槽的左侧设有限位板9，所述挡圈柱体下端面与底板横向槽的底面间的距离大于一个挡圈的厚度而小于两个挡圈的厚度，气缸1通过支架2固定在底板的右侧，L型推板3的竖向板与气缸的活塞杆连接，L型推板的水平板滑配在上述底板上的横向槽中，在横向槽左端的底板上设有导料槽8与挡圈柱体相对，此L型推板的水平板的厚度小于挡圈的厚度。
本实用新型的工作原理，人工将挡圈压环和多个挡圈套在挡圈柱体上，将挡圈柱体置于挂架顶板的台阶U型口中，便可对自动生产线装挡圈的工位输送挡圈，启动气缸，气缸使推板向左移动，将一个挡圈推到限位板处的底板上后，气缸后退到原位，操作工人将此挡圈取出进行组装，挡圈压环的重力将挡圈推到底板的横向槽内，气缸再次动作，将挡圈送到限位板处的底板上后，退回原位，气缸动作的节拍可依据装挡圈的节拍进行调整。
Claims (1)
1.一种弹性挡圈自动送料装置，其特征在于：挡圈柱体上端的台阶体置于与底座连接的挂架顶板的开口台阶槽内，所述挡圈柱体与挡圈孔和压环孔滑配，设有横向槽的底板固定于底座上，所述横向槽与所述挡圈柱体相对，此横向槽的深度大于挡圈的厚度，横向槽的宽度大于挡圈的外径，在横向槽的左端口外设有限位板，所述挡圈柱体的下端面与横向槽底面的距离大于一个挡圈的厚度而小于两个挡圈的厚度，在所述底座的右端设有气缸，L型推板的水平板滑配在所述底板的横向槽中，L型推板的水平板的高度小于挡圈的厚度，L型推板的竖向板与气缸的活塞杆连接。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201720639939.1U Active CN206966982U (zh) | 2017-06-05 | 2017-06-05 | 一种弹性挡圈自动送料装置 |
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2017
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