CN206919781U - 测量尺 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种测量尺。所提供的测量尺包括主尺(100)、副尺(200)和滑动连接部(300);其中:主尺(100)上设置有刻度和数值,且与滑动连接部(300)滑动配合;副尺(200)与滑动连接部(300)固定连接。本实用新型提供的测量尺能够解决背景技术所述目前通过间接测量车轮中一些尺寸所得到的测量值存在较大累积误差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及长度测量技术领域,尤其涉及一种测量尺。
背景技术
我们知道,在车轮的生产加工过程中,工作人员判断生产出的车轮是否合格时,往往通过对车轮中的诸多基本尺寸进行测量,并与标准参数进行比对。如车轮的辋毂距、辋辐距就是车轮生产加工过程中的部分基本尺寸。在车轮生产加工后,工作人员需要对辋毂距、辋辐距等尺寸进行测量,并与上述尺寸的标准参数进行比对,从而可以判断该车轮是否合格。目前,工作人员测量车轮上基本尺寸的方法主要采用深度尺和游标卡尺配合进行,间接完成测量工作。但是,采用深度尺和游标卡尺配合进行尺寸测量的方法,由于不是直接测量,所以在测量过程中难免存在较大的累积误差,同时这种间接测量的方法操作过程繁琐,增加工人劳动量。
所以,提供一种操作简便,可以精确地测量出车轮中基本尺寸的测量尺是亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种测量尺,以解决背景技术中所述目前通过间接测量车轮中基本尺寸所得到的测量值累积误差较大的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了如下技术方案:
测量尺,包括主尺、副尺和滑动连接部;其中:
所述主尺上设置有刻度和数值,且与所述滑动连接部滑动配合;所述副尺与所述滑动连接部固定连接。
优选的,上述测量尺中:
所述滑动连接部上设置有刻度和数值。
优选的,上述测量尺中:
还包括滑动测量头;所述滑动测量头套设在所述副尺上,且与所述副尺滑动配合。
优选的,上述测量尺中:
所述副尺包括外套杆和内接杆;其中:
所述外套杆套设在所述内接杆上,且所述外套杆与所述内接杆滑动配合;
所述滑动测量头与所述外套杆滑动配合;所述内接杆与所述滑动连接部固定连接。
优选的,上述测量尺中:
还包括滑动测量表,所述滑动测量表套设在所述外套杆上,且与所述外套杆滑动配合。
优选的,上述测量尺中:
所述滑动测量表包括量表和滑动架;所述量表具有测量头,所述量表与所述滑动架固定连接;所述滑动架与所述外套杆滑动配合。
优选的,上述测量尺中:
所述滑动连接部还包括紧固螺钉;所述紧固螺钉与所述滑动连接部螺纹连接,用于所述滑动连接部与所述主尺定位配合。
优选的,上述测量尺中:
还包括底座,所述底座与所述主尺固定连接。
本实用新型提供的测量尺工作过程如下:
本实用新型提供的这种测量尺中,主尺上设置有刻度以及刻度所一一对应的数值,主尺和滑动连接部滑动配合,副尺与滑动连接部固定连接。工作人员在测量车轮中基本尺寸时,可以将主尺的一端与基准面贴合,作为被测尺寸的起始端;然后移动滑动连接部,使滑动连接部带动副尺移动,直至副尺的一侧边与尺寸的待侧面贴合。本领域技术人员可以读取主尺上与副尺的一侧边重合的刻度所对应的数值,且结合主尺与基准面贴合一端刻度所对应的数值,可以得到待测边与基准面之间的距离,如上所述,可以采用本实用新型提供的测量尺测量车轮中如辋毂距、辋辐距等基本尺寸,且测量值的误差远小于采用间接测量得到的测量值。
通过上述工作过程可知,本实用新型提供的测量尺能够解决背景技术中所述目前间接测量车轮中基本尺寸所得到的测量值累积误差较大的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或背景技术中的技术方案,下面将对实施例或背景技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的测量尺的结构示意图;
图2是图1所示测量尺的滑动测量表的侧视图。
附图标记说明:
100-主尺、200-副尺、300-滑动连接部、310-紧固螺钉、400-滑动测量头、500-滑动测量表、510-量表、511-测量头、520-滑动架、600-底座。
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种测量尺,以解决如背景技术中所述目前间接测量车轮中基本尺寸所得到的测量值累积误差较大的问题。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。
请参考图1,图1所示为本实用新型实施例所提供的测量尺的结构示意图。本实用新型实施例提供的测量尺包括主尺100、副尺200和滑动连接部300。
其中,主尺100通常可以是金属质长尺,本领域技术人员可以根据常见车轮的基本尺寸范围确定主尺100的长度、刻度及数值等,副尺200可以为金属长板,滑动连接部300可以为具有滑道的金属方形套杆,滑动连接部300的滑道宽度可以稍大于主尺100的宽度。主尺100可以穿过滑动连接部300的滑道,用于主尺100可以与滑动连接部300滑动配合,滑动连接部300可以通过螺纹连接件或者焊接的方式与副尺200的一端端面固定连接,且沿副尺200宽度方向上的一端端面可以与滑动连接部300的一端端面平齐。本领域技术人员可以设定主尺100的一端为零刻度线所在端,且滑动连接部300与副尺200平齐的一端端面可以与主尺100的零刻度线所在端的端面重合,显然的,在测量工作过程中,主尺100的零刻度线所在端端面可以与被测尺寸的基准面贴合。
本实用新型实施例提供的测量尺使用过程如下:工作人员可以将主尺100中零刻度线所在端的端面与被测尺寸的任意一个基准面贴合,作为尺寸测量的起始端;然后可以移动滑动连接部300,滑动连接部300可以带动副尺200移动,直至副尺200与被测尺寸的另一个基准线所在的平面贴合,滑动连接部300与副尺200平齐的端面所对应主尺100上的刻度与数值即为被测尺寸的数值,读取该数值,即可完成尺寸测量工作。
可见,使用本实用新型实施例提供的测量尺相比于背景技术中所述的间接测量方法而言,测量所得到的测量值更为精确,且操作简便。
经过验证,采用本实用新型实施例提供的测量尺能更为精确地反映出车轮中基本尺寸的实际值,能够避免间接测量带来的累积误差。
为了使测量值的精度更高,滑动连接部300上可以设置刻度和数值。
具体的,本领域技术人员可以参照游标卡尺的制作方法。可以选择滑动连接部300的分度值,如可以为10分度,滑动连接部300上可以刻画9mm的刻度及数值;也可以为20分度,相应的,滑动连接部300上可以设置19mm的刻度和数值等。在进行测量工作时,可以参考主尺100和滑动连接部300的刻度及数值,这有利于提高尺寸测量的精确度。
优选的,本实用新型所提供的这种测量尺还可以包括滑动测量头400,滑动测量头400可以套设在副尺200上,且可以与副尺200滑动配合。
具体的,滑动测量头400可以为金属短臂,滑动测量头400可以通过滑动连接件套设在副尺200上。滑动测量头400可以进入车轮上一些较深、且狭窄的地方,进行尺寸测量工作,从而使测量尺的应用范围更大,不受车轮结构条件限制。相应的,本领域技术人员可以根据滑动测量头400的长度对主尺100上刻度所对应的数值进行相应修改,使滑动测量头400的端部与主尺100端部平齐时,滑动连接部300所对应的刻度为零刻度线。
考虑到可能存在被测尺寸的基准面与待侧面距离较远的情况,副尺200可以包括外套杆和内接杆,外套杆可以套设在内接杆上,且外套杆可以与内接杆滑动配合;滑动测量头400可以与外套杆滑动配合,内接杆可以与滑动连接部300固定连接。
具体的,外套杆和内接杆可以均为金属方管,且外套杆的尺寸可以大于内接杆的尺寸,用于外套杆可以套设在内接杆上,且二者可以相对滑动。滑动测量头400可以套设在外套杆上,内接杆一端可以通过焊接与滑动连接部300固定连接。工作人员在进行测量工作时,如果出现被测尺寸的基准面与待侧面的距离较远的情况,可以拉出外套管,使滑动测量头400可以与待侧面贴合,从而完成测量工作。
为了便于流水线的测量作业,本实用新型所提供的测量尺还可以包括滑动测量表500,滑动测量表500可以套设在外套杆上,且滑动测量表500可以与外套杆滑动配合。
具体的,滑动测量表500可以为指针式量表,滑动测量表500可以通过滑动连接件套设在外套杆上,使滑动测量表500可以在外套杆上滑动。
进一步的,如图2,图2是图1所示测量尺的滑动测量表的侧视图。滑动测量表500可以包括量表510和滑动架520,量表510可以具有测量头511,量表510可以固定连接在滑动架520上;滑动架520可以用于与外套杆滑动配合。
具体的,量表510可以是千分表,滑动架520可以是夹表附件,千分表的测头可以为测量头511,量表510可以通过螺纹连接件固定连接在滑动架520上,滑动架520可以通过滑槽与外套杆配合,使滑动架520可以在外套杆上滑动。在进行流水线测量工作时,工作人员可以先将量表510调零,然后调整测量尺,使测量尺的主尺100示数为被测尺寸的标准参数。可以将主尺100的端面与基准面贴合,且将量表510的测量头511与待侧面配合,查看量表510的示数,可以快速的得出每个车轮的被测尺寸是否合格,且可以得到被测尺寸与该尺寸的标准值的误差值大小。
为了方便工作人员进行大批量的测量工作,滑动连接部300还可以包括紧固螺钉310,紧固螺钉310可以与滑动连接部300螺纹连接,用于滑动连接部300可以与主尺100定位配合。
具体的,紧固螺钉310可以为尖头螺钉,当工作人员进行大批量测量工作时,可以调节主尺100示数为被测尺寸的标准值,旋紧紧固螺钉310,工作人员可以使测量尺直接与基准面和待侧面配合,省时省力。
本实用新型提供的测量尺还可以包括底座600,底座600可以与主尺100固定连接。
具体的,底座600可以为金属块,底座600可以通过螺纹连接件与主尺100的零刻度线所在端固定连接。底座600可以用于与基准面贴合,减缓主尺100的磨损,可以配备多个同规格的底座600备用。相应的,本领域技术人员可以根据底座600在沿主尺100长度方向上的长度,相应更改主尺100上刻度所对应的数值。
本文中,各个优选方案仅仅重点描述的是与其它方案的不同,各个优选方案只要不冲突,都可以任意组合,组合后所形成的实施例也在本说明书所公开的范畴之内,考虑到文本简洁,本文就不再对组合所形成的实施例进行单独描述。
以上所述仅是本实用新型的具体实施方式,使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
以上所述仅是本实用新型的具体实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.测量尺,其特征在于,包括主尺(100)、副尺(200)和滑动连接部(300);其中:
所述主尺(100)上设置有刻度和数值,且与所述滑动连接部(300)滑动配合;所述副尺(200)与所述滑动连接部(300)固定连接。
2.根据权利要求1所述的测量尺,其特征在于,所述滑动连接部(300)上设置有刻度和数值。
3.根据权利要求1所述的测量尺,其特征在于,还包括滑动测量头(400);所述滑动测量头(400)套设在所述副尺(200)上,且与所述副尺(200)滑动配合。
4.根据权利要求3所述的测量尺,其特征在于,所述副尺(200)包括外套杆和内接杆;其中:
所述外套杆套设在所述内接杆上,且所述外套杆与所述内接杆滑动配合;
所述滑动测量头(400)与所述外套杆滑动配合;所述内接杆与所述滑动连接部(300)固定连接。
5.根据权利要求4所述的测量尺,其特征在于,还包括滑动测量表(500),所述滑动测量表(500)套设在所述外套杆上,且与所述外套杆滑动配合。
6.根据权利要求5所述的测量尺,其特征在于,所述滑动测量表(500)包括量表(510)和滑动架(520),所述量表(510)具有测量头(511),所述量表(510)与所述滑动架(520)固定连接;所述滑动架(520)与所述外套杆滑动配合。
7.根据权利要求6所述的测量尺,其特征在于,所述滑动连接部(300)还包括紧固螺钉(310),所述紧固螺钉(310)与所述滑动连接部(300)螺纹连接,用于所述滑动连接部(300)与所述主尺(100)定位配合。
8.根据权利要求1所述的测量尺,其特征在于,还包括底座(600),所述底座(600)与所述主尺(100)固定连接。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201720602697.9U CN206919781U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 测量尺 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112629358A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-04-09 | 太原重工轨道交通设备有限公司 | 用于轨道车轮到限槽直径的测量工具及其测量方法 |
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2017
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