CN110530228A - 一种航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺及测量方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺,包括主尺,水平套设在主尺上的主游标尺、分别与主尺、主游标尺一体相连的左测量爪、右测量爪,与现有技术不同的是:还包括副游标尺和副尺;所述副游标尺设置在左测量爪和右测量爪之间,副游标尺由竖向滑槽和横向滑槽相交组成十字滑槽,主尺与横向滑槽匹配配装,副尺与竖向滑槽匹配配装;副游标尺可沿主尺左右移动,副尺可在副游标尺的竖向滑槽中上、下滑动;所述副尺和副游标尺与主尺垂直设置。本发明测量卡尺结构简单、实用,是一种适用于航空轮胎胎肩尺寸的专用测量卡尺,可实现对航空轮胎胎肩宽度和胎肩直径的准确测量。
Description
技术领域
本发明涉及测量卡尺,具体是一种实现航空轮胎的胎肩直径和胎肩宽度测量的测量卡尺及测量方法。
背景技术
在航空轮胎的研发和检验过程中,通常需要对航空轮胎充气尺寸进行测量和检验,充气尺寸包括外直径、断面宽、胎肩直径和胎肩宽度等,其中胎肩直径和胎肩宽度即为胎肩尺寸。
航空轮胎胎肩尺寸是航空轮胎与飞机轮舱的重要接口尺寸,轮舱内轮廓应在轮胎最大胎肩尺寸的基础上预留一定间隙,确保轮胎在高速转动时胎肩部位不会与轮舱相邻部件干涉而导致零件损坏。若不能对航空轮胎胎肩尺寸进行有效控制,会增加胎肩部位干涉风险或造成胎肩部位间隙过大的空间浪费。
GB/T 1193-1998《航空轮胎外缘尺寸测量方法》中规定,胎肩宽度的测量以设计规定的轮胎最大胎肩直径为基准,在轮胎外轮廓四等分处分别确定对称于胎面中心线的两点,该两点的连线应平行于轮胎轴线,用游标卡尺或卡钳测量该两点之间的距离,即得轮胎胎肩宽度值。测量值取四点的算术平均值。
胎肩直径的测量:以设计规定的轮胎最大胎肩宽度为基准,在轮胎外轮廓四等分处分别确定对称于胎面中心线的两点,该两点的连线应平行于轮胎轴线,用游标卡尺或卡钳分别测量该两点与轮胎轴线之间的垂直距离,该垂直距离的两倍即是轮胎的胎肩直径值。测量值取四点的算术平均值。
目前国内对胎肩尺寸的测量,通常用游标卡尺或卡钳配合,比较麻烦,测量效率低。目前还没有一个可以直接测量胎肩尺寸的专用的测量工具,因此,无法对胎肩尺寸进行准确、有效地测量,也就无法对胎肩尺寸的符合性进行有效的分析和评价。
发明内容
本发明目的是为解决航空轮胎胎肩尺寸无法进行有效测量的问题,提供一种可以直接测量航空轮胎胎肩尺寸的专用测量卡尺及测量方法,可实现GB/T 1193-1998规定的航空轮胎胎肩宽度和胎肩直径的测量方法。
实现本发明目的的技术方案是:
一种航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺,包括主尺,水平套设在主尺上的主游标尺、分别与主尺、主游标尺一体相连的左测量爪、右测量爪,与现有技术不同的是:
还包括副游标尺和副尺;
所述副游标尺设置在左测量爪和右测量爪之间,副游标尺由竖向滑槽和横向滑槽相交组成十字滑槽,主尺与横向滑槽匹配配装,副尺与竖向滑槽匹配配装;副游标尺可沿主尺左右移动,副尺可在副游标尺的竖向滑槽中上、下滑动;
所述副尺和副游标尺与主尺垂直设置;
移动测量卡尺的副游标尺,使副尺处于左、右测量爪的正中间位置,再上下移动副尺,对左、右测量爪与副尺测量头的高度差进行测量。
所述副尺和副游标尺、主尺与副游标尺为可拆卸连接。
所述主尺的线距为1毫米,可测量长度为0-550毫米;副尺的线距为1毫米,可测量长度为0-150 毫米。
所述主游标尺和副游标尺的测量精度均为0.1毫米。
所述主游标尺和副游标尺上均设有紧固螺钉。
采用上述测量卡尺测量航空轮胎胎肩尺寸,先测量出被测轮胎的外直径;测量被测轮胎胎肩直径时,先把主游标尺调整到设计规定的最大宽度位置并固定,并把副游标尺调整到1/2胎肩宽度位置并固定,使左、右测量爪定位在轮胎胎肩对称部位,向下移动副尺使测量头贴紧胎冠中心位置,测量出胎冠至胎肩的高度差;
再根据轮胎外直径和高度差计算出胎肩直径,计算公式为:
胎肩直径=外直径-高度差×2 。
测量被测轮胎胎肩宽度时,先根据轮胎外直径和设计规定的最大胎肩直径计算出高度差,计算公式为:高度差=(外直径-胎肩直径)/2;
再把副尺调整到此高度差位置并固定,把副游标尺移动到1/2胎肩宽度的位置并固定,使测量头贴紧轮胎冠部中心位置,移动主游标尺使左、右测量爪夹紧胎肩对称部位,测量出胎肩宽度。
本发明测量卡尺采用常规的游标卡尺(即主尺和主游标尺)和游标深度尺(即副尺和副游标尺)的组合,形成十字形交叉的组合结构,结构简单、实用,是一种适用于航空轮胎胎肩尺寸的专用测量卡尺,可实现对航空轮胎胎肩宽度和胎肩直径的准确测量。
附图说明
图1为本发明航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺的结构示意图;
图中,1.主尺 1-1.左测量爪 2-1.右测量爪 2.主游标尺 3.副游标尺 3-1. 竖向滑槽3-2.横向滑槽 4.副尺 4-1.测量头 5.紧固螺钉。
图2为采用本发明测量卡尺测量航空轮胎胎肩尺的测量示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明内容作进一步的阐述,但不是对本发明的限定。
实施例:
参照图1,一种航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺,包括主尺1,水平套设在主尺1上的主游标尺2、分别与主尺1、主游标尺2一体相连的左测量爪1-1、右测量爪2-1,还包括副游标尺3和副尺4;
所述副游标尺3设置在左测量爪1-1和右测量爪2-1之间,副游标尺3由竖向滑槽3-1和横向滑槽3-2(图中被遮挡未标识)相交组成十字滑槽,主尺1与横向滑槽3-2匹配配装,副尺4与竖向滑槽3-1匹配配装;副游标尺3沿主尺1左右移动,副尺4在副游标尺3的竖向滑槽3-1中上、下滑动;
所述副尺4和副游标尺3与主尺1垂直设置;
移动测量卡尺的副游标尺3,使副尺4处于左测量爪1-1、右测量爪2-1的正中间位置,再上下移动副尺4,对左测量爪1-1、右测量爪2-1与副尺4的测量头4-1的高度差进行测量。
所述副尺4和副游标尺3、主尺1与副游标尺3为可拆卸连接。
所述主游标尺2和副游标尺3上设有紧固螺钉5。
以设计规定的航空轮胎最大胎肩直径为基准,主尺1的线距为1毫米,可测量长度为0-550毫米,本实施例为0-300毫米;副尺4的线距为1毫米,可测量长度为0-150毫米,本实施例为0-70毫米。
所述主游标尺和副游标尺的测量精度均为0.1毫米。
参照图2,采用上述测量卡尺测量航空轮胎胎肩尺寸,要先测量出轮胎的外直径D。
测量胎肩直径Ds时,先把主游标尺2调整到设计规定的最大胎肩宽度Wsmax位置并固定,并把副游标尺3调整到1/2胎肩宽度Wsmax位置并固定,使左测量爪1-1、右测量爪2-1定位在轮胎胎肩对称部位,向下移动副尺4使其测量头4-1贴紧胎冠中心位置,测量出胎冠至胎肩的高度差ΔH;
再根据轮胎外直径D和高度差ΔH计算出胎肩直径Ds,计算公式为:
Ds= D-ΔH×2
其中,D轮胎外直径;ΔH高度差;Ds胎肩直径。
测量胎肩宽度Ws时,先根据轮胎外直径D和设计规定的最大胎肩直径Dsmax计算出高度差ΔH,计算公式为:
ΔH =(D-Dsmax)/2
再把副尺4调整到此高度差ΔH位置并固定,把副游标尺3移动到1/2胎肩宽度Ws的位置并固定,使测量头4-1贴紧轮胎冠部中心位置,移动主游标尺2使左测量爪1-1、右测量爪2-1夹紧胎肩对称部位,测量出胎肩宽度Ws。
采用本发明测量卡尺可快速,准确地测量出航空轮胎的胎肩直径和胎肩宽度,方便对胎肩尺寸的符合性进行有效的分析和评价。
Claims (6)
1.一种航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺,包括主尺,水平套设在主尺上的主游标尺、分别与主尺、主游标尺一体相连的左测量爪、右测量爪,其特征在于:
还包括副游标尺和副尺;
所述副游标尺设置在左测量爪和右测量爪之间,副游标尺由竖向滑槽和横向滑槽相交组成十字滑槽,主尺与横向滑槽匹配配装,副尺与竖向滑槽匹配配装;副游标尺沿主尺左右移动,副尺在副游标尺的竖向滑槽中上、下滑动;
所述副尺和副游标尺与主尺垂直设置;
移动测量卡尺的副游标尺,使副尺处于左测量爪、右测量爪的正中间位置,再上下移动副尺,对左测量爪、右测量爪与副尺测量头的高度差进行测量。
2.根据权利要求1所述的航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺,其特征在于:所述副尺和副游标尺、主尺与副游标尺为可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺,其特征在于:所述主尺的线距为1毫米,测量长度为0-550毫米;副尺的线距为1毫米,测量长度为0-150 毫米。
4.根据权利要求3所述的航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺,其特征在于:
所述主游标尺和副游标尺的测量精度均为0.1毫米。
5.根据权利要求1所述的航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺,其特征在于:所述主游标尺和副游标尺上均设有紧固螺钉。
6.基于权利要求1-5所述的任一航空轮胎胎肩尺寸测量卡尺的测量方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1.先测量出被测轮胎的外直径;
S2.测量被测轮胎胎肩直径时,先把主游标尺调整到设计规定的最大胎肩宽度位置并固定,并把副游标尺调整到1/2胎肩宽度位置并固定,使左、右测量爪定位在轮胎胎肩对称部位,向下移动副尺使其测量头贴紧胎冠中心位置,测量出胎冠至胎肩的高度差;
再根据轮胎外直径和高度差计算出胎肩直径,计算公式为:
胎肩直径=外直径-高度差×2 ;
S3.测量被测轮胎胎肩宽度时,先根据轮胎外直径和设计规定的最大胎肩直径计算出高度差,计算公式为:高度差=(外直径-胎肩直径)/2;
再把副尺调整到此高度差位置并固定,把副游标尺移动到1/2胎肩宽度的位置并固定,使测量头贴紧轮胎冠部中心位置,移动主游标尺使左、右测量爪夹紧胎肩对称部位,测量出胎肩宽度。
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