CN206914461U - 一种备胎升降器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种备胎升降器支架，包括支架本体、支架本体盖，支架本体包括伸缩圆台、支撑平台、支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ、滑轨、充气托举球、进气控制阀门，支架本体上设有伸缩圆台；支架本体上表面设有支撑平台，支撑平台包括支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ，支架本体上、支撑平台Ⅰ下表面设有滑轨，支架本体上、支撑平台Ⅱ的下表面设有滑轨；支撑平台上设有充气托举球，充气托举球上设有进气控制阀门；支架本体上表面的侧壁上设有旋转轴，旋转轴上设有支架本体盖。该支架利用支撑平台对备胎进行支撑，利用支撑平台上的充气托举球对备胎轮辋进行限位，充气托举球可以应对轮辋中心孔径较小的备胎，可以有效防止备胎升降器托架与轮毂发生碰撞。

Description

一种备胎升降器支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种备胎升降器支架。

背景技术

备胎升降器一般是卡车上的专用配件，由于卡车备胎离地面位置较高且很重，人工拆卸很困难，因此需要备胎升降器来升降备胎以达到更换的目的。备胎升降器分为钢丝绳式和链条式。

现有的备胎升降器多为托架与链条所结合的整体式结构，使用前要把托架从上而下斜插入轮辋中心孔中，为了满足托架强度，托架宽度一般在50mm左右。而对于一些轮辋中心孔径较小的轮胎，备胎升降器托架在强度与方便性之间形成矛盾，同时由于托架斜插入轮辋中心孔，在操作过程中托架会与轮辋发生磕碰，导致轮辋与托架防锈性能降低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种备胎升降器托架，通过对原有的备胎升降器托架进行结构优化，采用充气托举球，从而解决现有托架无法应对轮辋中心孔径较小的备胎，并且容易与轮辋发生碰撞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种备胎升降器支架，包括支架本体、支架本体盖，所述支架本体包括伸缩圆台、支撑平台、支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ、滑轨、充气托举球、进气控制阀门，所述支架本体上设有伸缩圆台；所述支架本体上表面设有支撑平台，所述支撑平台包括支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ，所述支架本体上、支撑平台Ⅰ下表面设有滑轨，所述支架本体上、支撑平台Ⅱ的下表面设有滑轨；所述支撑平台上设有充气托举球，所述充气托举球上设有进气控制阀门；所述支架本体上表面的侧壁上设有旋转轴，所述旋转轴上设有支架本体盖。

进一步地，所述支架本体是圆柱体结构。

进一步地，所述伸缩圆台设在支架本体侧面，伸缩圆台可以上下移动。

进一步地，所述支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ为对称的半圆柱体。

进一步地，所述充气托举球是“8”字型结构。

进一步地，所述支架本体盖的下表面为圆环状结构，所述支架本体盖可以围绕旋转轴旋转0-270°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括伸缩圆台、支撑平台、充气托举球；伸缩圆台用来调整支架本体底部与支撑平台之间的间距；支撑平台包括支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ，支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ可以在滑轨上滑动，来调整支撑平台可以支撑的范围；支撑平台上设有充气托举球，充气托举球上设有进气控制阀门，通过控制进气控制阀门，调整充气托举球的充其量，实现充气托举球充分接触备胎轮辋，利用支撑平台上的充气托举球对备胎轮辋进行限位，充气托举球可以应对轮辋中心孔径较小的备胎，可以有效防止备胎升降器托架与轮毂发生碰撞；此外，支架本体上的支架本体盖可以对充气托举球进行保护。

附图说明

图1是本实用新型一种备胎升降器支架的结构示意图。

图2是本实用新型一种备胎升降器支架工作状态的示意图。

图中：1、支架本体；2、伸缩圆台；3、支撑平台；4、支撑平台Ⅰ；5、支撑平台Ⅱ；

7、滑轨；8、充气托举球；9、进气控制阀门；10、支架本体盖；11、旋转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种备胎升降器支架，包括支架本体（1）、支架本体盖（10），所述支架本体（1）包括伸缩圆台（2）、支撑平台（3）、支撑平台Ⅰ（4）、支撑平台Ⅱ（5）、滑轨（7）、充气托举球（8）、进气控制阀门（9），所述支架本体（1）上设有伸缩圆台（2）；所述支架本体（1）上表面设有支撑平台（3），所述支撑平台（3）包括支撑平台Ⅰ（4）、支撑平台Ⅱ（5），所述支架本体（1）上、支撑平台Ⅰ（4）下表面设有滑轨（7），所述支架本体（1）上、支撑平台Ⅱ（5）的下表面设有滑轨（7）；所述支撑平台（3）上设有充气托举球（8），所述充气托举球（8）上设有进气控制阀门（9）；所述支架本体（1）上表面的侧壁上设有旋转轴（11），所述旋转轴（11）上设有支架本体盖（10）。

进一步地，所述支架本体（1）是圆柱体结构。

进一步地，所述伸缩圆台（2）设在支架本体（1）侧面，伸缩圆台（2）可以上下移动。

进一步地，所述支撑平台Ⅰ（4）、支撑平台Ⅱ（5）为对称的半圆柱体。

进一步地，所述充气托举球（8）是“8”字型结构。

进一步地，所述支架本体盖（10）的下表面为圆环状结构，所述支架本体盖（10）可以围绕旋转轴旋（11）转0-270°。

一种备胎升降器支架，包括伸缩圆台（2）、支撑平台（3）、充气托举球（8）；

伸缩圆台（2）用来调整支架本体（1）底部与支撑平台（3）之间的间距；

支撑平台（3）包括支撑平台Ⅰ（4）、支撑平台Ⅱ（5），支撑平台Ⅰ（4）、支撑平台Ⅱ）（5）可以在滑轨（7）上滑动，来调整支撑平台（3）可以支撑的范围；

支撑平台（3）上设有充气托举球（8），充气托举球（8）上设有进气控制阀门（9），通过控制进气控制阀门（9），调整充气托举球（8）的充其量，实现充气托举球（8）充分接触备胎轮辋，利用支撑平台（3）上的充气托举球（8）对备胎轮辋进行限位，充气托举球（8）可以应对轮辋中心孔径较小的备胎，可以有效防止备胎升降器托架与轮毂发生碰撞；

支架本体（1）上的支架本体盖（10）可以对充气托举球（8）进行保护。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种备胎升降器支架，包括支架本体、支架本体盖，其特征在于：所述支架本体包括伸缩圆台、支撑平台、支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ、滑轨、充气托举球、进气控制阀门，所述支架本体上设有伸缩圆台；所述支架本体上表面设有支撑平台，所述支撑平台包括支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ，所述支架本体上、支撑平台Ⅰ下表面设有滑轨，所述支架本体上、支撑平台Ⅱ的下表面设有滑轨；所述支撑平台上设有充气托举球，所述充气托举球上设有进气控制阀门；所述支架本体上表面的侧壁上设有旋转轴，所述旋转轴上设有支架本体盖。

2.根据权利要求1所述的一种备胎升降器支架，其特征在于：所述支架本体是圆柱体结构。

3.根据权利要求1所述的一种备胎升降器支架，其特征在于：所述伸缩圆台设在支架本体侧面，伸缩圆台可以上下移动。

4.根据权利要求1所述的一种备胎升降器支架，其特征在于：所述支撑平台Ⅰ、支撑平台Ⅱ为对称的半圆柱体。

5.根据权利要求1所述的一种备胎升降器支架，其特征在于：所述充气托举球是“8”字型结构。

6.根据权利要求1所述的一种备胎升降器支架，其特征在于：所述支架本体盖的下表面为圆环状结构，所述支架本体盖可以围绕旋转轴旋转0-270°。