CN205632697U - 防止备胎轮毂受损的备胎摇机 - Google Patents

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CN205632697U CN201620470813.1U CN201620470813U CN205632697U CN 205632697 U CN205632697 U CN 205632697U CN 201620470813 U CN201620470813 U CN 201620470813U CN 205632697 U CN205632697 U CN 205632697U
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路宝荣
何坤
王俊辉
李阳
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Abstract

本实用新型涉及防止备胎轮毂受损的备胎摇机,包括车架,所述车架的上侧中部设置有备胎举升器总成,所述备胎举升器总成包括外罩、转轴、棘轮和链绳,外罩固定在车架上,转轴转动安装在外罩上,位于外罩内侧的转轴上安装有棘轮,链绳的一端固定在棘轮上,另一端从车架的下侧穿出,并在车架的下侧设有备胎固定装置,所述备胎固定装置包括备胎扣板、底板和备胎固定板,备胎扣板固定安装在车架的下表面上,底板的中心位置固定在链绳的下端,底板的上方设有备胎固定板,转轴与摇杆的一端传动连接,摇杆的另一端从车架的侧面伸出。本实用新型的优点在于:升降方便、快捷;备胎不易受损,延长使用寿命。

Description

防止备胎轮毂受损的备胎摇机
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是防止备胎轮毂受损的备胎摇机。
背景技术
现有汽车的备胎通过备胎固定装置连接在车身上。备胎固定装置一般包括摇杆以及与车身相连的备胎支架,所用摇杆朝向车尾设置,它的一端与备胎支架上的摇机总成连接,另一端从车尾伸出,并在端部设置四方接头。所用的备胎支架有的为多根钢管焊接的钢架型,有的制成为可包容备胎的密封结构。在有些情况下,由于备胎支架与摇杆的结构及安装原因,使得备胎缺少必须的操作空间而难以人工拆装。在车辆行驶过程中会产生震动,备胎支架与备胎之间容易磨损,使得备胎的使用寿命受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种升降方便的防止备胎轮毂受损的备胎摇机。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:防止备胎轮毂受损的备胎摇机,包括车架,所述车架的上侧中部设置有备胎举升器总成,所述备胎举升器总成包括外罩、转轴、棘轮和链绳,外罩固定在车架上,转轴转动安装在外罩上,位于外罩内侧的转轴上安装有棘轮,链绳的一端固定在棘轮上,另一端从车架的下侧穿出,并在车架的下侧设有备胎固定装置,所述备胎固定装置包括备胎扣板、底板和备胎固定板,备胎扣板固定安装在车架的下表面上,底板的中心位置固定在链绳的下端,底板的上方设有备胎固定板,转轴与摇杆的一端传动连接,摇杆的另一端从车架的侧面伸出。
进一步地,所述的底板与备胎固定板之间还设置有弹簧,弹簧套装在链绳上,且弹簧的下端固定在底板的上表面上,上端固定在备胎固定板的下表面上。
进一步地,所述的备胎固定板的上表面上还对称固定有限位柱。
进一步地,所述的摇杆与车架相接处还设置有摇杆保护圈,摇杆保护圈的外缘卡扣在车架上,摇杆保护圈的内缘套装在摇杆上。
进一步地,所述的备胎扣板的下表面上还固定有橡胶垫。
本实用新型具有以下优点:
1、摇杆设置在车架的一侧,在进行备胎升降时,只需要在车的一侧即可进行升降操作,不占用车辆尾部空间,升降方便、快捷。
2、通过链绳的升降,将备胎固定在备胎固定板与备胎扣板之间,可有效防止备胎轮毂受损。
3、在备胎扣板的下表面上设置橡胶垫,与备胎轮毂接触时,可防止备胎轮毂被刮花,确保备胎的完整性。
4、在备胎固定板上设置限位柱,可防止备胎固定后,其在水平面内移动,固定更加可靠。
5、在底板与备胎固定板之间设置弹簧,使得备胎固定后,具有一定缓冲作用。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图;
图2 为图1的右视结构示意图;
图中:1-车架,2-备胎扣板,3-外罩,4-转轴,5-棘轮,6-链绳,7-底板,8-备胎固定板,9-限位柱,10-弹簧,11-摇杆,12-摇杆保护圈,13-橡胶垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1和图2所示,防止备胎轮毂受损的备胎摇机,包括车架1,所述车架1的上侧中部设置有备胎举升器总成,所述备胎举升器总成包括外罩3、转轴4、棘轮5和链绳6,外罩3固定在车架1上,转轴4转动安装在外罩3上,位于外罩3内侧的转轴4上安装有棘轮5,链绳6的一端固定在棘轮5上,另一端从车架1的下侧穿出,并在车架1的下侧设有备胎固定装置,所述备胎固定装置包括备胎扣板2、底板7和备胎固定板8,备胎扣板2固定安装在车架1的下表面上,底板7的中心位置固定在链绳6的下端,底板7的上方设有备胎固定板8,转轴4与摇杆11的一端传动连接,摇杆11的另一端从车架1的侧面伸出。
作为优选地,所述的底板7与备胎固定板8之间还设置有弹簧10,弹簧10套装在链绳6上,且弹簧10的下端固定在底板7的上表面上,上端固定在备胎固定板8的下表面上。
作为优选地,所述的备胎固定板8的上表面上还对称固定有限位柱9,对称的限位柱9之间的距离为备胎上对称的螺栓孔之间的距离。
作为优选地,所述的摇杆11与车架1相接处还设置有摇杆保护圈12,摇杆保护圈12的外缘卡扣在车架1上,摇杆保护圈12的内缘套装在摇杆11上,防止摇杆11在转动过程中与车架1之间的磨损,可延长摇杆11的使用寿命。
作为优选地,所述的备胎扣板2的下表面上还固定有橡胶垫13,备胎固定后,橡胶垫13与备胎表面接触,防止备胎磨损。
本实用新型的工作过程如下:备胎固定前,通过转动摇杆11,链绳6下降,使得备胎固定板8接近地面,将备胎移至备胎固定板8处,将备胎固定板8穿过备胎内圈,并将限位柱9卡在备胎的螺栓孔中,反向转动摇杆11,备胎升起,直至备胎上表面与橡胶垫13接触。

Claims (5)

1.防止备胎轮毂受损的备胎摇机,包括车架(1),其特征在于:所述车架(1)的上侧中部设置有备胎举升器总成,所述备胎举升器总成包括外罩(3)、转轴(4)、棘轮(5)和链绳(6),外罩(3)固定在车架(1)上,转轴(4)转动安装在外罩(3)上,位于外罩(3)内侧的转轴(4)上安装有棘轮(5),链绳(6)的一端固定在棘轮(5)上,另一端从车架(1)的下侧穿出,并在车架(1)的下侧设有备胎固定装置,所述备胎固定装置包括备胎扣板(2)、底板(7)和备胎固定板(8),备胎扣板(2)固定安装在车架(1)的下表面上,底板(7)的中心位置固定在链绳(6)的下端,底板(7)的上方设有备胎固定板(8),转轴(4)与摇杆(11)的一端传动连接,摇杆(11)的另一端从车架(1)的侧面伸出。
2.根据权利要求1所述的防止备胎轮毂受损的备胎摇机,其特征在于:所述的底板(7)与备胎固定板(8)之间还设置有弹簧(10),弹簧(10)套装在链绳(6)上,且弹簧(10)的下端固定在底板(7)的上表面上,上端固定在备胎固定板(8)的下表面上。
3.根据权利要求1或2所述的防止备胎轮毂受损的备胎摇机,其特征在于:所述的备胎固定板(8)的上表面上还对称固定有限位柱(9)。
4.根据权利要求1所述的防止备胎轮毂受损的备胎摇机,其特征在于:所述的摇杆(11)与车架(1)相接处还设置有摇杆保护圈(12),摇杆保护圈(12)的外缘卡扣在车架(1)上,摇杆保护圈(12)的内缘套装在摇杆(11)上。
5.根据权利要求1所述的防止备胎轮毂受损的备胎摇机,其特征在于:所述的备胎扣板(2)的下表面上还固定有橡胶垫(13)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109987158A (zh) * 2017-12-29 2019-07-09 陕西重型汽车有限公司 车辆后备轮胎提升和固定机构以及具有该机构的车辆

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