CN205632697U - 防止备胎轮毂受损的备胎摇机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及防止备胎轮毂受损的备胎摇机，包括车架，所述车架的上侧中部设置有备胎举升器总成，所述备胎举升器总成包括外罩、转轴、棘轮和链绳，外罩固定在车架上，转轴转动安装在外罩上，位于外罩内侧的转轴上安装有棘轮，链绳的一端固定在棘轮上，另一端从车架的下侧穿出，并在车架的下侧设有备胎固定装置，所述备胎固定装置包括备胎扣板、底板和备胎固定板，备胎扣板固定安装在车架的下表面上，底板的中心位置固定在链绳的下端，底板的上方设有备胎固定板，转轴与摇杆的一端传动连接，摇杆的另一端从车架的侧面伸出。本实用新型的优点在于：升降方便、快捷；备胎不易受损，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是防止备胎轮毂受损的备胎摇机。
背景技术
现有汽车的备胎通过备胎固定装置连接在车身上。备胎固定装置一般包括摇杆以及与车身相连的备胎支架，所用摇杆朝向车尾设置，它的一端与备胎支架上的摇机总成连接，另一端从车尾伸出，并在端部设置四方接头。所用的备胎支架有的为多根钢管焊接的钢架型，有的制成为可包容备胎的密封结构。在有些情况下，由于备胎支架与摇杆的结构及安装原因，使得备胎缺少必须的操作空间而难以人工拆装。在车辆行驶过程中会产生震动，备胎支架与备胎之间容易磨损，使得备胎的使用寿命受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种升降方便的防止备胎轮毂受损的备胎摇机。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：防止备胎轮毂受损的备胎摇机，包括车架，所述车架的上侧中部设置有备胎举升器总成，所述备胎举升器总成包括外罩、转轴、棘轮和链绳，外罩固定在车架上，转轴转动安装在外罩上，位于外罩内侧的转轴上安装有棘轮，链绳的一端固定在棘轮上，另一端从车架的下侧穿出，并在车架的下侧设有备胎固定装置，所述备胎固定装置包括备胎扣板、底板和备胎固定板，备胎扣板固定安装在车架的下表面上，底板的中心位置固定在链绳的下端，底板的上方设有备胎固定板，转轴与摇杆的一端传动连接，摇杆的另一端从车架的侧面伸出。
进一步地，所述的底板与备胎固定板之间还设置有弹簧，弹簧套装在链绳上，且弹簧的下端固定在底板的上表面上，上端固定在备胎固定板的下表面上。
进一步地，所述的备胎固定板的上表面上还对称固定有限位柱。
进一步地，所述的摇杆与车架相接处还设置有摇杆保护圈，摇杆保护圈的外缘卡扣在车架上，摇杆保护圈的内缘套装在摇杆上。
进一步地，所述的备胎扣板的下表面上还固定有橡胶垫。
本实用新型具有以下优点：
1、摇杆设置在车架的一侧，在进行备胎升降时，只需要在车的一侧即可进行升降操作，不占用车辆尾部空间，升降方便、快捷。
2、通过链绳的升降，将备胎固定在备胎固定板与备胎扣板之间，可有效防止备胎轮毂受损。
3、在备胎扣板的下表面上设置橡胶垫，与备胎轮毂接触时，可防止备胎轮毂被刮花，确保备胎的完整性。
4、在备胎固定板上设置限位柱，可防止备胎固定后，其在水平面内移动，固定更加可靠。
5、在底板与备胎固定板之间设置弹簧，使得备胎固定后，具有一定缓冲作用。
附图说明
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2 为图1的右视结构示意图；
图中：1-车架，2-备胎扣板，3-外罩，4-转轴，5-棘轮，6-链绳，7-底板，8-备胎固定板，9-限位柱，10-弹簧，11-摇杆，12-摇杆保护圈，13-橡胶垫。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1和图2所示，防止备胎轮毂受损的备胎摇机，包括车架1，所述车架1的上侧中部设置有备胎举升器总成，所述备胎举升器总成包括外罩3、转轴4、棘轮5和链绳6，外罩3固定在车架1上，转轴4转动安装在外罩3上，位于外罩3内侧的转轴4上安装有棘轮5，链绳6的一端固定在棘轮5上，另一端从车架1的下侧穿出，并在车架1的下侧设有备胎固定装置，所述备胎固定装置包括备胎扣板2、底板7和备胎固定板8，备胎扣板2固定安装在车架1的下表面上，底板7的中心位置固定在链绳6的下端，底板7的上方设有备胎固定板8，转轴4与摇杆11的一端传动连接，摇杆11的另一端从车架1的侧面伸出。
作为优选地，所述的底板7与备胎固定板8之间还设置有弹簧10，弹簧10套装在链绳6上，且弹簧10的下端固定在底板7的上表面上，上端固定在备胎固定板8的下表面上。
作为优选地，所述的备胎固定板8的上表面上还对称固定有限位柱9，对称的限位柱9之间的距离为备胎上对称的螺栓孔之间的距离。
作为优选地，所述的摇杆11与车架1相接处还设置有摇杆保护圈12，摇杆保护圈12的外缘卡扣在车架1上，摇杆保护圈12的内缘套装在摇杆11上，防止摇杆11在转动过程中与车架1之间的磨损，可延长摇杆11的使用寿命。
作为优选地，所述的备胎扣板2的下表面上还固定有橡胶垫13，备胎固定后，橡胶垫13与备胎表面接触，防止备胎磨损。
本实用新型的工作过程如下：备胎固定前，通过转动摇杆11，链绳6下降，使得备胎固定板8接近地面，将备胎移至备胎固定板8处，将备胎固定板8穿过备胎内圈，并将限位柱9卡在备胎的螺栓孔中，反向转动摇杆11，备胎升起，直至备胎上表面与橡胶垫13接触。
Claims (5)
1.防止备胎轮毂受损的备胎摇机，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）的上侧中部设置有备胎举升器总成，所述备胎举升器总成包括外罩（3）、转轴（4）、棘轮（5）和链绳（6），外罩（3）固定在车架（1）上，转轴（4）转动安装在外罩（3）上，位于外罩（3）内侧的转轴（4）上安装有棘轮（5），链绳（6）的一端固定在棘轮（5）上，另一端从车架（1）的下侧穿出，并在车架（1）的下侧设有备胎固定装置，所述备胎固定装置包括备胎扣板（2）、底板（7）和备胎固定板（8），备胎扣板（2）固定安装在车架（1）的下表面上，底板（7）的中心位置固定在链绳（6）的下端，底板（7）的上方设有备胎固定板（8），转轴（4）与摇杆（11）的一端传动连接，摇杆（11）的另一端从车架（1）的侧面伸出。
2.根据权利要求1所述的防止备胎轮毂受损的备胎摇机，其特征在于：所述的底板（7）与备胎固定板（8）之间还设置有弹簧（10），弹簧（10）套装在链绳（6）上，且弹簧（10）的下端固定在底板（7）的上表面上，上端固定在备胎固定板（8）的下表面上。
3.根据权利要求1或2所述的防止备胎轮毂受损的备胎摇机，其特征在于：所述的备胎固定板（8）的上表面上还对称固定有限位柱（9）。
4.根据权利要求1所述的防止备胎轮毂受损的备胎摇机，其特征在于：所述的摇杆（11）与车架（1）相接处还设置有摇杆保护圈（12），摇杆保护圈（12）的外缘卡扣在车架（1）上，摇杆保护圈（12）的内缘套装在摇杆（11）上。
5.根据权利要求1所述的防止备胎轮毂受损的备胎摇机，其特征在于：所述的备胎扣板（2）的下表面上还固定有橡胶垫（13）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620470813.1U CN205632697U (zh) | 2016-05-23 | 2016-05-23 | 防止备胎轮毂受损的备胎摇机 |
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| CN201620470813.1U CN205632697U (zh) | 2016-05-23 | 2016-05-23 | 防止备胎轮毂受损的备胎摇机 |
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| CN205632697U true CN205632697U (zh) | 2016-10-12 |
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ID=57054342
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| CN (1) | CN205632697U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109987158A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 陕西重型汽车有限公司 | 车辆后备轮胎提升和固定机构以及具有该机构的车辆 |
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2016
- 2016-05-23 CN CN201620470813.1U patent/CN205632697U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109987158A (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 陕西重型汽车有限公司 | 车辆后备轮胎提升和固定机构以及具有该机构的车辆 |
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