CN206900098U - 一种加强型矿用车轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加强型矿用车轮胎，包括固定卡轴，所述固定卡轴的上端外壁固定连接有备用内胎，所述备用内胎包括备用压缩内胎、腔体和保护外壳，所述保护外壳固定连接在腔体的两端侧壁，所述备用内胎的外壁套接有外部防护壳体，所述备用内胎的上端外壁固定固定连接有充气内胎，所述充气内胎的上端外壁固定设有橡胶胎侧，所述充气内胎的上端外壁固定粘接有两组减震橡胶垫板，且两组减震橡胶垫板均匀固定在橡胶胎侧的两端侧壁，所述减震橡胶垫板的上端外壁固定连接有矿用车胎冠，所述矿用车胎冠包括胎面防滑花纹、防滑胎面胶、胎面底胶、延伸型胎肩、胎冠保护层和缓冲层。本实用新型操作简单，且极具实用性。

Description

一种加强型矿用车轮胎

技术领域

本实用新型涉及矿用车技术领域，具体为一种加强型矿用车轮胎。

背景技术

矿用车由中国一拖集团生产，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更耐用，载重也更多，从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些，实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别，普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，但是现在的一些矿用轮胎，其防护效果存在不足，所以这里设计生产一种加强型矿用车轮胎，用来便于提高矿用车的车胎强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加强型矿用车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加强型矿用车轮胎，包括固定卡轴，所述固定卡轴的上端外壁固定连接有备用内胎，所述备用内胎包括备用压缩内胎、腔体和保护外壳，所述保护外壳固定连接在腔体的两端侧壁，所述备用内胎的外壁套接有外部防护壳体，所述备用内胎的上端外壁固定固定连接有充气内胎，所述充气内胎的上端外壁固定设有橡胶胎侧，所述充气内胎的上端外壁固定粘接有两组减震橡胶垫板，且两组减震橡胶垫板均匀固定在橡胶胎侧的两端侧壁，所述减震橡胶垫板的上端外壁固定连接有矿用车胎冠，所述矿用车胎冠包括胎面防滑花纹、防滑胎面胶、胎面底胶、延伸型胎肩、胎冠保护层和缓冲层，所述延伸型胎肩固定连接在防滑胎面胶的两端侧壁，所述胎面防滑花纹固定嵌接在防滑胎面胶的上端外壁，所述胎面底胶固定连接在防滑胎面胶的下端外壁。

优选的，所述胎冠保护层固定连接在缓冲层的下端外壁。

优选的，所述备用压缩内胎固定连接在腔体的内腔上壁，且备用压缩内胎固定在保护外壳的两端侧壁。

优选的，所述的下端外壁固定连接有缓冲层，且缓冲层固定连接在延伸型胎肩的两端侧壁。

优选的，所述橡胶胎侧固定粘接在外部防护壳体的一端侧壁。

优选的，所述两组减震橡胶垫板的内部固定嵌接有抗压弹力球。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为加强型矿用车轮胎，矿用车胎冠能自动的对矿用车的轮胎进行保护，由于矿用车经常载比较重的货物，所以矿用车胎冠内部设有胎面防滑花纹能在雨天或者上坡时防止矿用车打滑，同时设有延伸型胎肩能将胎面的面积扩展的更大，使行驶更加平稳，缓冲层能对轮胎所受到的震动进行减震，同时缓冲层也能加强轮胎的强度，防止各种尖锐的物体伤害轮胎，轮胎的外部套有外部防护壳体，能对轮胎的侧面进行全方位的保护，防止矿用车在运输过程中，对轮胎侧面的损害，加强了轮胎的强度。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型矿用车胎冠结构示意图；

图3为本实用新型备用内胎结构示意图。

图中：1-矿用车胎冠、2-减震橡胶垫板、3-抗压弹力球、4-橡胶胎侧、5-外部防护壳体、6-备用内胎、7-固定卡轴、8-充气内胎、9- 胎面防滑花纹、10-防滑胎面胶、11-胎面底胶、12-延伸型胎肩、13- 胎冠保护层、14-缓冲层、15-备用压缩内胎、16-腔体、17-保护外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种加强型矿用车轮胎，包括固定卡轴7，固定卡轴7的上端外壁固定连接有备用内胎6，备用内胎6包括备用压缩内胎15、腔体16和保护外壳17，保护外壳17固定连接在腔体16的两端侧壁，备用内胎6的外壁套接有外部防护壳体5，备用内胎6的上端外壁固定固定连接有充气内胎8，充气内胎8的上端外壁固定设有橡胶胎侧4，充气内胎8的上端外壁固定粘接有两组减震橡胶垫板2，且两组减震橡胶垫板2均匀固定在橡胶胎侧4的两端侧壁，减震橡胶垫板2的上端外壁固定连接有矿用车胎冠1，矿用车胎冠1能自动的对矿用车的轮胎进行保护，由于矿用车经常载比较重的货物，所以矿用车胎冠1内部设有胎面防滑花纹 9能在雨天或者上坡时防止矿用车打滑，同时设有延伸型胎肩12能将胎面的面积扩展的更大，使行驶更加平稳，缓冲层14能对轮胎所受到的震动进行减震，同时缓冲层14也能加强轮胎的强度，防止各种尖锐的物体伤害轮胎，轮胎的外部套有外部防护壳体5，能对轮胎的侧面进行全方位的保护，防止矿用车在运输过程中，对轮胎侧面的损害，加强了轮胎的强度，矿用车胎冠1包括胎面防滑花纹9、防滑胎面胶10、胎面底胶11、延伸型胎肩12、胎冠保护层13和缓冲层 14，延伸型胎肩12固定连接在防滑胎面胶10的两端侧壁，胎面防滑花纹9固定嵌接在防滑胎面胶10的上端外壁，胎面底胶11固定连接在防滑胎面胶10的下端外壁。

胎冠保护层13固定连接在缓冲层14的下端外壁，备用压缩内胎 15固定连接在腔体16的内腔上壁，且备用压缩内胎15固定在保护外壳17的两端侧壁，胎面底胶11的下端外壁固定连接有缓冲层14，且缓冲层14固定连接在延伸型胎肩12的两端侧壁，橡胶胎侧4固定粘接在外部防护壳体5的一端侧壁，两组减震橡胶垫板2的内部固定嵌接有抗压弹力球3。

工作原理：若是矿用车在雨天或者上坡时胎面防滑花纹10能最大程度的加大抓地力，同时胎面防滑花纹9两边的延伸型胎肩12，能加大矿用车轮胎的占地面积，使其行驶更加平稳，防滑胎面胶10 下方的胎面底胶11和缓冲层14能防止各种尖锐的物体对轮胎的损害，同时也能降低矿用车的震动，加强其稳定性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种加强型矿用车轮胎，包括固定卡轴(7)，其特征在于：所述固定卡轴(7)的上端外壁固定连接有备用内胎(6)，所述备用内胎(6)包括备用压缩内胎(15)、腔体(16)和保护外壳(17)，所述保护外壳(17)固定连接在腔体(16)的两端侧壁，所述备用内胎(6)的外壁套接有外部防护壳体(5)，所述备用内胎(6)的上端外壁固定固定连接有充气内胎(8)，所述充气内胎(8)的上端外壁固定设有橡胶胎侧(4)，所述充气内胎(8)的上端外壁固定粘接有两组减震橡胶垫板(2)，且两组减震橡胶垫板(2)均匀固定在橡胶胎侧(4)的两端侧壁，所述减震橡胶垫板(2)的上端外壁固定连接有矿用车胎冠(1)，所述矿用车胎冠(1)包括胎面防滑花纹(9)、防滑胎面胶(10)、胎面底胶(11)、延伸型胎肩(12)、胎冠保护层(13)和缓冲层(14)，所述延伸型胎肩(12)固定连接在防滑胎面胶(10)的两端侧壁，所述胎面防滑花纹(9)固定嵌接在防滑胎面胶(10)的上端外壁，所述胎面底胶(11)固定连接在防滑胎面胶(10)的下端外壁。

2.根据权利要求1所述的一种加强型矿用车轮胎，其特征在于：所述胎冠保护层(13)固定连接在缓冲层(14)的下端外壁。

3.根据权利要求1所述的一种加强型矿用车轮胎，其特征在于：所述备用压缩内胎(15)固定连接在腔体(16)的内腔上壁，且备用压缩内胎(15)固定在保护外壳(17)的两端侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种加强型矿用车轮胎，其特征在于：所述胎面底胶(11)的下端外壁固定连接有缓冲层(14)，且缓冲层(14)固定连接在延伸型胎肩(12)的两端侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种加强型矿用车轮胎，其特征在于：所述橡胶胎侧(4)固定粘接在外部防护壳体(5)的一端侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种加强型矿用车轮胎，其特征在于：所述两组减震橡胶垫板(2)的内部固定嵌接有抗压弹力球(3)。