CN206871281U - 一种双向转角可调式车把把立 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双向转角可调式车把把立，包括车把立管，其特征在于：所述车把立管的上端部固定安装有转角支座，所述转角支座上铰接安装有转角组件，转角组件的上端设有扣合式锁紧组件；所述转角组件上设有与扣合式锁紧组件一起联动的预紧拉杆；在一次开启扣合式锁紧组件时，通过预紧拉杆的联动作用，实现下转角支撑轴预紧套与下转角支撑轴之间的预紧，同时也实现车把横杆预紧安装套与车把横杆的预紧，因此不仅能够实现车把的上下调节，又能够实现车把的前后调节；达到了一次操作实现多重锁紧的目的，进而提高调整的速度，另外，本实用新型还具有结构简单、安装使用方便、安全系数高等优点。

Description

一种双向转角可调式车把把立

技术领域

本实用新型属于车把把立技术领域，特别是涉及一种应用在电动车、折叠电动车、自行车、折叠自行车、三轮车上的双向转角可调式车把把立。

背景技术

目前，把立是自行车、电动车、三轮车等各种需要通过车把调节控制车辆运行方向的重要部件，通过把立连接前轮的前叉与车把，实现车把对车辆运行方向的控制和调节。众所周知，由于人们身体尺寸的不同、骑车时的施力方式不同以及车子使用方式的不同，决定了人们对于车子车把的高度以及车把与车座的前后距离都有着不同的需求，因此需要通过把立来对车把进行调节，已达到最舒适的车把位置。现有的把立形式主要分为有纹前叉式把立和无纹前叉式把立，对于有纹前叉式把立，在把立上设一个楔子，插在前叉立管里面，然后把立调节到合适的位置以后，通过旋紧把立顶端的螺丝，同时带动楔子向上移动并固定在前叉立管中，这样就可以固定前叉和把立了，松开把立顶端的螺丝，使用扳手，把立就可以实现在前叉立管中的调节；而对于无纹前叉式把立，是通过增加或减少无纹把立的垫圈来进行调节的，这种调节在安装时已经调节好，很难自行调整。这两种把立的形式不仅调节方式不变，而且都只能实现对车把上下高度的调节，而无法实现对车把前后的调节，也就说不能通过把立实现对车把与车座之间距离的调整，因此无法满足人们对于车把最佳前后距离的要求。为此设计出一种通过一次操作，既能够实现车把的上下调节，又能够实现车把的前后调节的把立。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种既能够实现车把的上下调节，又能够实现车把的前后调节，结构简单、安装使用方便的双向转角可调式车把把立。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种双向转角可调式车把把立，包括车把立管，其特征在于：所述车把立管的上端部固定安装有转角支座，所述转角支座上铰接安装有转角组件，转角组件的上端设有扣合式锁紧组件；

所述转角支座上设有U型槽口，U型槽口两侧的支撑板上设有紧固件第一安装孔；

所述转角组件包括转角连接头、下转角支撑轴，所述转角连接头包括主支撑，所述主支撑的下端向一侧一体设有下转角支撑轴预紧套，所述下转角支撑轴预紧套邻近主支撑位置设有第一预紧槽，下转角支撑轴预紧套内配装有下转角支撑轴，所述下转角支撑轴的两端通过穿装在第一安装孔内的紧固件紧固；

在第一预紧槽的外侧沿下转角支撑轴预紧套的外壁向上延伸设有预紧板，所述预紧板与主支撑内壁之间设有预紧间隙；所述预紧板的上端部设有第二安装孔；对应第二安装孔位置所述主支撑上设有预紧拉杆穿装孔；

所述主支撑的上端相对下转角支撑轴预紧套侧一体设有车把横杆预紧安装套；车把横杆预紧安装槽邻近主支撑位置设有第二预紧槽，所述车把横杆预紧安装套的预紧端设有铰接座，所述铰接座上通过偏心轴铰接有预紧把手；所述偏心轴上还安装有预紧拉杆，所述预紧拉杆包括套环、光杆部、螺纹段，所述套环套装在偏心轴上，所述光杆部插装在主支撑上端部的预紧拉杆穿装孔内，所述螺纹段伸出预紧拉杆穿装孔并穿过预紧板上端部的第二安装孔内，在预紧板的外侧螺纹段上配装有预紧力调整螺母；

所述预紧把手和主支撑之间设有扣合锁紧组件；所述的预紧把手上设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有开锁板；所述开锁板的内侧通过紧固件连接锁舌，滑槽内设有使开锁板在无外力作用复位的复位弹簧，对应锁舌位置设有导向槽；所述锁舌包括安装板和U型折弯部，在U型折弯部的外端部设有弧形卡槽；所述主支撑的外侧对应开锁板位置设有凹槽，所述凹槽内固定安装有锁销，所述锁销包括螺纹连接柱、光杆部以及锥形锁紧帽，所述锥形锁紧帽的中心方向设有预紧孔。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述转角支座的外侧设有安全扣帽。

所述安全扣帽的内侧面设有插装销；所述转角支座的支撑板外侧面上设有与安全扣帽内侧面的插装销配的扣帽安装孔。

所述车把横杆预紧安装套和开锁板铰接处设有防护盖。

所述锥形锁紧帽的预紧孔的截面为内四角或者六角结构。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，通过一次开启开锁板，即能够实现车把的上下调节，又能够实现车把的前后调节；通过一次锁紧开锁板实现下转角支撑轴预紧套与下转角支撑轴之间的预紧，同时也实现车把横杆预紧安装套与车把横杆的预紧，达到了一次操作实现多重锁紧的目的，进而提高调整的速度，另外，本实用新型还具有结构简单、安装使用方便、安全系数高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是去掉安全扣帽结构示意图；

图3是下转角支撑轴装配结构示意图；

图4是转角支座结构示意图；

图5是转角连接头结构示意图；

图6是图5的右视图；

图7是预紧把手结构示意图；

图8是图7中A-A剖视图；

图9是锁销安装结构示意图；

图10是锁销与锁舌锁合状态结构示意图。

图中：1、车把立管；2、转角支座；201、U型槽口；202、支撑板；203、第一安装孔；3、转角组件；301、转角连接头；302、下转角支撑轴；303、主支撑；304、下转角支撑轴预紧套；305、第一预紧槽；306、下转角支撑轴；308、紧固件；309、预紧板；310、预紧间隙；311、第二安装孔；312、预紧拉杆穿装孔；313、车把横杆预紧安装套；314、第二预紧槽；315、铰接座；316、偏心轴；317、预紧把手；318、预紧拉杆；319、套环；320、光杆部；321、螺纹段；322、预紧力调整螺母；323、扣帽安装孔；4、扣合式锁紧组件；401、滑槽；402、开锁板；403、紧固件；404、锁舌；414、安装板；424、U型折弯部；434、弧形卡槽；405、复位弹簧；406、导向槽；407、凹槽；408、锁销；409、螺纹连接柱；410、光杆部；411、锥形锁紧帽；412、预紧孔；5、安全扣帽；6、防护盖。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图10，一种双向转角可调式车把把立，包括车把立管1，所述车把立管的上端部固定安装有转角支座2，所述转角支座上铰接安装有转角组件3，转角组件的上端设有扣合式锁紧组件4；

所述转角支座2上设有U型槽口201，U型槽口两侧的支撑板202上设有紧固件第一安装孔203；所述转角组件3包括转角连接头301、下转角支撑轴302，所述转角连接头301包括主支撑303，所述主支撑303的下端向一侧一体设有下转角支撑轴预紧套304，所述下转角支撑轴预紧套304邻近主支撑303位置设有第一预紧槽305，下转角支撑轴预紧套304内配装有下转角支撑轴306，所述下转角支撑轴306的两端通过穿装在第一安装孔203内的紧固件308紧固；

在第一预紧槽305的外侧沿下转角支撑轴预紧套304的外壁向上延伸设有预紧板309，所述预紧板309与主支撑303内壁之间设有预紧间隙310；

所述预紧板的上端部设有第二安装孔311；对应第二安装孔311位置所述主支撑303上设有预紧拉杆穿装孔312；所述主支撑303的上端相对下转角支撑轴预紧套304侧一体设有车把横杆预紧安装套313；车把横杆预紧安装槽313邻近主支撑303位置设有第二预紧槽314，所述车把横杆预紧安装套313的预紧端设有铰接座315，所述铰接座315上通过偏心轴316铰接有预紧把手317；所述偏心轴316上还安装有预紧拉杆318，所述预紧拉杆318包括套环319、光杆部320、螺纹段321，所述套环319套装在偏心轴316上，所述光杆部320插装在主支撑303上端部的预紧拉杆穿装孔312内，所述螺纹段321伸出预紧拉杆穿装孔312并穿过预紧板309上端部的第二安装孔311内，在预紧板309的外侧螺纹段上配装有预紧力调整螺母322；

所述预紧把手317和主支撑303之间设有扣合锁紧组件4；所述的预紧把手上设有滑槽401，所述滑槽401内滑动安装有开锁板402；所述开锁板的内侧通过紧固件403连接锁舌404，滑槽内设有使开锁板在无外力作用复位的复位弹簧405，对应锁舌位置设有导向槽406；所述锁舌404包括安装板414和U型折弯部424，在U型折弯部的外端部设有弧形卡槽434；所述主支撑303的外侧对应开锁板位置设有凹槽407，所述凹槽内固定安装有锁销408，所述锁销408包括螺纹连接柱409、光杆部410以及锥形锁紧帽411，所述锥形锁紧帽的中心方向设有预紧孔412。

为达到安全防护的目的，在所述转角支座的外侧设有安全扣帽5。

为了实现安全帽快速安装，在所述安全扣帽5的内侧面设有插装销501；所述转角支座303的支撑板外侧面上设有与安全扣帽内侧面的插装销配的扣帽安装孔323。

为了防止车把横杆预紧安装套和开锁板铰接处缝隙存在安全隐患，在所述车把横杆预紧安装套和开锁板铰接处设有防护盖6。

为了满足一般工具安装和调节，在所述锥形锁紧帽的预紧孔413的截面为内四角或者六角结构。

采用上述技术方案，通过一次开启开锁板317，即能够实现车把的上下调节，又能够实现车把的前后调节；通过一次锁紧开锁板实现下转角支撑轴预紧套与下转角支撑轴之间的预紧，同时也实现车把横杆预紧安装套与车把横杆的预紧，达到了一次操作实现多重锁紧的目的，进而提高调整的速度，另外，本实用新型还具有结构简单、安装使用方便、安全系数高等优点。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种双向转角可调式车把把立，包括车把立管，其特征在于：所述车把立管的上端部固定安装有转角支座，所述转角支座上铰接安装有转角组件，转角组件的上端设有扣合式锁紧组件；

所述转角支座上设有U型槽口，U型槽口两侧的支撑板上设有紧固件第一安装孔；

所述转角组件包括转角连接头、下转角支撑轴，所述转角连接头包括主支撑，所述主支撑的下端向一侧一体设有下转角支撑轴预紧套，所述下转角支撑轴预紧套邻近主支撑位置设有第一预紧槽，下转角支撑轴预紧套内配装有下转角支撑轴，所述下转角支撑轴的两端通过穿装在第一安装孔内的紧固件紧固；

在第一预紧槽的外侧沿下转角支撑轴预紧套的外壁向上延伸设有预紧板，所述预紧板与主支撑内壁之间设有预紧间隙；所述预紧板的上端部设有第二安装孔；对应第二安装孔位置所述主支撑上设有预紧拉杆穿装孔；

所述主支撑的上端相对下转角支撑轴预紧套侧一体设有车把横杆预紧安装套；车把横杆预紧安装槽邻近主支撑位置设有第二预紧槽，所述车把横杆预紧安装套的预紧端设有铰接座，所述铰接座上通过偏心轴铰接有预紧把手；所述偏心轴上还安装有预紧拉杆，所述预紧拉杆包括套环、光杆部、螺纹段，所述套环套装在偏心轴上，所述光杆部插装在主支撑上端部的预紧拉杆穿装孔内，所述螺纹段伸出预紧拉杆穿装孔并穿过预紧板上端部的第二安装孔内，在预紧板的外侧螺纹段上配装有预紧力调整螺母；

所述预紧把手和主支撑之间设有扣合锁紧组件；所述的预紧把手上设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有开锁板；所述开锁板的内侧通过紧固件连接锁舌，滑槽内设有使开锁板在无外力作用复位的复位弹簧，对应锁舌位置设有导向槽；所述锁舌包括安装板和U型折弯部，在U型折弯部的外端部设有弧形卡槽；所述主支撑的外侧对应开锁板位置设有凹槽，所述凹槽内固定安装有锁销，所述锁销包括螺纹连接柱、光杆部以及锥形锁紧帽，所述锥形锁紧帽的中心方向设有预紧孔。

2.根据权利要求1所述的双向转角可调式车把把立，其特征在于：所述转角支座的外侧设有安全扣帽。

3.根据权利要求2所述的双向转角可调式车把把立，其特征在于：所述安全扣帽的内侧面设有插装销；所述转角支座的支撑板外侧面上设有与安全扣帽内侧面的插装销配的扣帽安装孔。

4.根据权利要求1所述的双向转角可调式车把把立，其特征在于：所述车把横杆预紧安装套和开锁板铰接处设有防护盖。

5.根据权利要求1所述的双向转角可调式车把把立，其特征在于：所述锥形锁紧帽的预紧孔的截面为内四角或者六角结构。