CN107933800A - 一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把 - Google Patents

一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，把立上横向设有把轴，车把穿设在把轴内，车把上设有两个平头螺钉，两个平头螺钉之间设有弧齿条，把轴上端设有一个长条开口，车把带动弧齿条在把轴的长条开口内转动，弧齿条上方设有齿压爪，弧齿条和齿压爪上具有能够啮合的齿牙和凹槽，且齿压爪的前端通过小轴固定在把轴上，一侧车把内设有挡板，挡板上端依次连接弹簧一和按键，把立的后端设有支撑件，支撑件上端设有弹簧二，且弹簧二固定连接齿压爪，按键固定拉线的一端，拉线另一端通过压线扣和压线螺钉固定在齿压爪的上端，拉线在自然状态下处于拉紧的状态。本发明提供的车把可以改变车把不同角度和不同的高度，使骑行更加的舒适。

Description

一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把
技术领域
本发明属于电动自行车车把技术领域，尤其涉及一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把。
背景技术
现如今，由于交通系统经常会出现拥堵的现象，自行车和电动自行车又重新成为了人们喜爱的交通工具。尤其是电动自行车，采用的电能提供动力，一方面不污染环境，另一方面还能在很大程度上为人们省时省力。
现有的电动自行车车把都是一体成型的，左右两个车把之间的距离和夹角尺寸都是固定的，不能够调节，而对于不同的人群来说，就会影响到骑行的舒适度，甚至会使骑行的过程存在安全隐患。
因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，旨在实现车把依据个人的舒适度进行调节。
本发明是这样实现的，
一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，包括车把、把立和外立管，所述把立上横向设有把轴，所述车把穿设在所述把轴内，在所述把轴内的车把上设有两个平头螺钉，两个所述平头螺钉之间设有弧齿条，所述把轴上端设有一个长条开口，所述车把带动所述弧齿条在所述把轴的长条开口内转动，所述弧齿条上方设有齿压爪，所述弧齿条和齿压爪上具有能够啮合的齿牙和凹槽，且所述齿压爪的前端通过小轴固定在所述把轴上；
所述把立的下端连接外立管，所述外立管内设有内立管，所述内立管与所述把立连接处设有轴承，所述轴承通过太阳花和拉钉与所述把轴固定连接；
一侧所述车把内设有挡板，所述挡板上端依次连接弹簧一和按键；
所述把立的后端设有支撑件，所述支撑件通过螺钉固定在把立上，所述支撑件上端设有弹簧二，且所述弹簧二固定连接齿压爪；
所述按键固定拉线的一端，所述拉线依次穿过弹簧一、挡板、一侧的车把、支撑件、弹簧二和齿压爪，且所述拉线另一端通过压线扣和压线螺钉固定在所述齿压爪的上端，所述拉线在自然状态下处于拉紧的状态。
优选的，所述弹簧一的压缩弹力大于所述弹簧二的压缩弹力。
优选的，所述拉线的外侧设有拉线管。
优选的，所述车把的外侧包裹有把套，且所述把套上设有防滑凸起。
优选的，所述车把的端部设有端盖。
本发明的有益效果在于：
1、本发明提供的车把可以改变车把不同角度，使驾驶者可以通过不同角度来改变骑行的姿态，从而达到久骑不累的效果。
2.本发明提供的车把可以通过改变车把不同角度来改变车把的不同高度，使不同身高的驾驶人均能够感到舒适。
3.本发明提供的车把，仅通过按压或放开端盖即能实现拉线的松紧，从而进一步改变弧齿条和齿压爪的啮合关系，实现车把角度的调节，操作便捷，方便控制。
4.本发明提供的车把可以置于可折叠车体，在收纳时可以将车把一并折叠收纳，可节省大量空间。
5.本发明提供的车把是利用齿牙啮合定位，位置锁定后车把更加牢固，能够完全克服传统车把受力过大时机构打滑的现象，骑行更加安全。
附图说明
图1是本发明的外观图；
图2是图1中A的局部放大图；
图3是本发明中车把为剖视结构的示意图；
图4是图3中B的局部放大图；
图5是图3中C的局部放大图；
图6是本发明中立杆为剖视结构的示意图；
图7是图6中D的局部放大图；
图8是本发明使用状态的示意图；
图中：1为端盖；2为按键；3为弹簧一；4为挡板；5为拉线；5-1为拉线管；6为把套；7为车把；8为弹簧二；9为压线扣；10为齿压爪；11为弧齿条；12为把立；13为支撑件；14为外立管；15为太阳花；16为拉钉；17为把轴；18为小轴；19为压线螺钉；20为平头螺钉；21为轴承；22为内立管。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示的一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，包括车把7、把立12和外立管14。
所述把立12上横向设有把轴17，所述车把7穿设在所述把轴17内，在所述把轴17内的车把7上设有两个平头螺钉20，两个所述平头螺钉20之间设有弧齿条11，所述把轴17上端设有一个长条开口，所述车把7带动所述弧齿条11在所述把轴17的长条开口内转动；所述弧齿条11上方设有齿压爪10，所述弧齿条11和齿压爪10上具有能够啮合的齿牙和凹槽，且所述齿压爪10的前端通过小轴18固定在所述把轴17上。在实施的过程中，所述齿压爪10和弧齿条11首先分离，转动车把7，车把7会带动弧齿条11在把轴17上端的长条开口内转动，转动到合适的位置时，齿压爪10和弧齿条11再次啮合，实现对车把7的固定。通过齿牙啮合定位，位置锁定后的车把7更加牢固，能够完全克服传统车把7受力过大时机构打滑的现象，使得骑行更加安全。
所述把立12的下端连接外立管14，所述外立管14内设有内立管22，所述内立管22与所述把立12连接处设有轴承21，所述轴承21通过太阳花15和拉钉16与所述把轴17固定连接。整个车把7通过外立管14连接电动自行车的车轮和车体等其他结构。
一侧所述车把7内设有挡板4，所述挡板4上端依次连接弹簧一3和按键2，具体的说，所述挡板4上端连接所述弹簧一3的一端，所述弹簧一3的另一端固定连接按键2，通过按动按键2可以实现对弹簧一3的压缩。
所述把立12的后端设有支撑件13，准确的说是所述把立12朝向车把7的一侧设有支撑件13，所述支撑件13通过螺钉固定在把立12上，所述支撑件13上端设有弹簧二8，且所述弹簧二8固定连接齿压爪10，所述弹簧二8在自然状态下处于压缩状态，一旦弹簧二8向上伸张，会将齿压爪10顶起。
所述按键2固定拉线5的一端，所述拉线5依次穿过弹簧一3、挡板4、一侧的车把7、支撑件13、弹簧二8和齿压爪10，且所述拉线5另一端通过压线扣9和压线螺钉19固定在所述齿压爪10的上端，所述拉线5在自然状态下处于拉紧的状态。在实施时，按压按键2，弹簧一3压缩，拉绳向下移动并解除拉紧状态，使得弹簧二8解除压缩状态，将上端的齿压爪10顶起，进一步可以实施齿压爪10和弧齿条11的错位移动，最终实现车把7的角度和高度调节。
更进一步的，所述弹簧一3的压缩弹力大于所述弹簧二8的压缩弹力。保证弹簧一3压缩时，弹簧二8能够将齿压爪10顶起，并实现齿压爪10和弧齿条11的错位移动。
更进一步的，所述拉线5的外侧设有拉线管5-1，拉线管5-1可以有效的防止拉线5的磨损，另外拉线管5-1可以增加外观的美感。
更进一步的，所述车把7的外侧包裹有把套6，且所述把套6上设有防滑凸起，在骑行的过程中，可以增加手部和车把7之间的摩擦力。
更进一步的，所述车把7的端部设有端盖1，也就是将车把7端部盖住，防止污尘等进入到车把7内部，端盖1的设计应不影响按键2的使用，具体的，按键2可以穿过端盖1。
本实施例的工作原理和过程为：
在需要调节车把7的情况下，手指按下按键2压缩弹簧一3，拉线5松动，释放弹簧二8，弹簧二8将齿压爪10向上顶起，同时将弧齿条11与齿压爪10的齿牙啮合释放，车把7即可前后自由转动，确定好车把7角度后松开按键2，弹簧一3经过拉线5将弹簧二8再次压缩，齿压爪10落下，弧齿条11与齿压爪10的齿牙重新啮合，车把7位置锁定并可以传递负载。
本发明的有益效果在于：本发明提供的车把可以改变车把不同角度，使驾驶者可以通过不同角度来改变骑行的姿态，从而达到久骑不累的效果。可以通过改变车把不同角度来改变车把的不同高度，使不同身高的驾驶人均能够感到舒适。除此之外，本发明提供的车把可以置于可折叠车体，在收纳时可以将车把一并折叠收纳，可节省大量空间。同时，本发明提供的车把是利用齿牙啮合定位，位置锁定后车把更加牢固，能够完全克服传统车把受力过大时机构打滑的现象，骑行更加安全。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，包括车把(7)、把立(12)和外立管(14)，其特征在于：所述把立(12)上横向设有把轴(17)，所述车把(7)穿设在所述把轴(17)内，在所述把轴(17)内的车把(7)上设有两个平头螺钉(20)，两个所述平头螺钉(20)之间设有弧齿条(11)，所述把轴(17)上端设有一个长条开口，所述车把(7)带动所述弧齿条(11)在所述把轴(17)的长条开口内转动，所述弧齿条(11)上方设有齿压爪(10)，所述弧齿条(11)和齿压爪(10)上具有能够啮合的齿牙和凹槽，且所述齿压爪(10)的前端通过小轴(18)固定在所述把轴(17)上；
所述把立(12)的下端连接外立管(14)，所述外立管(14)内设有内立管(22)，所述内立管(22)与所述把立(12)连接处设有轴承(21)，所述轴承(21)通过太阳花(15)和拉钉(16)与所述把轴(17)固定连接；
一侧所述车把(7)内设有挡板(4)，所述挡板(4)上端依次连接弹簧一(3)和按键(2)；
所述把立(12)的后端设有支撑件(13)，所述支撑件(13)通过螺钉固定在把立(12)上，所述支撑件(13)上端设有弹簧二(8)，且所述弹簧二(8)固定连接齿压爪(10)；
所述按键(2)固定拉线(5)的一端，所述拉线(5)依次穿过弹簧一(3)、挡板(4)、一侧的车把(7)、支撑件(13)、弹簧二(8)和齿压爪(10)，且所述拉线(5)另一端通过压线扣(9)和压线螺钉(19)固定在所述齿压爪(10)的上端，所述拉线(5)在自然状态下处于拉紧的状态。
2.如权利要求1所述的一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，其特征在于：所述弹簧一(3)的压缩弹力大于所述弹簧二(8)的压缩弹力。
3.如权利要求1所述的一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，其特征在于：所述拉线(5)的外侧设有拉线管(5-1)。
4.如权利要求1所述的一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，其特征在于：所述车把(7)的外侧包裹有把套(6)，且所述把套(6)上设有防滑凸起。
5.如权利要求1所述的一种可以调整角度的高强度新型电动自行车车把，其特征在于：所述车把(7)的端部设有端盖(1)。
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