CN212828878U - 一种滑板车踏板伸缩机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车踏板伸缩机构，涉及滑板车技术领域，包括前桥和后叉，所述前桥的一侧连接有前轮，另一侧连接有前连接板，所述后叉的一侧连接有后轮，另一侧连接有后连接板，所述前连接板和所述后连接板上放置有电池盒，所述前连接板的两侧设置有前立板，所述后连接板的两侧设置有后立板，所述前立板和所述后立板之间设置有滑杆，所述滑杆的一端与所述后立板固定连接，另一端与所述前立板可滑动连接。本实用新型的滑板车踏板伸缩机构通过设置一端可伸缩的滑杆，结构简单，实用可靠，能够解决滑板车车身较长不便于携带的问题，方便消费者使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种滑板车踏板伸缩机构。
背景技术
滑板车是现代人用来作为短途代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，考虑到骑行体验以及骑行的舒适性，滑板车长度较大，为骑行者提供更多的站立空间，提高骑行舒适型，携带体量较大的滑板车时占用空间大，降低了滑板车的携带性与使用方便性。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种滑板车踏板伸缩机构，以解决滑板车车身较长，不利于携带的问题。
本实用新型采用如下技术方案：
一种滑板车踏板伸缩机构，包括前桥和后叉，所述前桥的一侧连接有前轮，另一侧连接有前连接板，所述后叉的一侧连接有后轮，另一侧连接有后连接板，所述前连接板和所述后连接板上放置有电池盒，所述前连接板的两侧设置有前立板，所述后连接板的两侧设置有后立板，所述前立板和所述后立板之间设置有滑杆，所述滑杆的一端与所述后立板固定连接，另一端与所述前立板可滑动连接。
优选的，所述后立板上设置有台阶，所述台阶上开设有台阶孔，所述滑杆的一端插入所述台阶孔中，并与所述后立板通过紧固螺钉固定连接，所述前立板上设置有滑套，所述滑杆的另一端插入所述滑套中。
优选的，所述滑杆设置有两个。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型的滑板车踏板伸缩机构通过设置一端可伸缩的滑杆，结构简单，实用可靠，能够解决滑板车车身较长不便于携带的问题，方便消费者使用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作优选的说明：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型电池盒安装结构示意图；
图3为本实用新型电池盒拆除后滑板车收缩结构示意图；
图中标记为:1、前桥；2、后叉；3、前轮；4、前连接板；5、后轮；6、后连接板；7、电池盒；8、前立板；9、后立板；10、滑杆；11、台阶；12、台阶孔；13、滑套。
具体实施方式
如图1-3所示，为本实用新型的一种滑板车踏板伸缩机构，包括前桥1和后叉2，前桥1的一侧连接有前轮3，另一侧连接有前连接板4，后叉2的一侧连接有后轮5，另一侧连接有后连接板6，前连接板4和后连接板6上放置有电池盒7，前连接板4的两侧设置有前立板8，后连接板6的两侧设置有后立板9，前立板8和后立板9之间设置有滑杆10，滑杆10的一端与后立板9固定连接，另一端与前立板8可滑动连接。
后立板9上设置有台阶11，台阶11上开设有台阶孔12，滑杆10的一端插入台阶孔12中，并与后立板9通过紧固螺钉固定连接，前立板8上设置有滑套13，滑杆10的另一端插入滑套13中。
滑杆10设置有两个，不仅使得滑动更加平稳，且可以在两侧抵挡住电池盒7，防止电池盒7的脱落。
本实用新型的工作原理:正常使用时，将电池盒7放置在前连接板4和后连接板6上，后端抵挡在后叉2上的挡块上，前端抵挡在前桥1上，滑杆10保持固定状态，需要收缩滑板车时，将电池盒7取出，从后向前推动滑杆10，使得滑杆10露出于滑套13，从而达到收缩滑板车的目的，结构简单，实用可靠，能够解决滑板车车身较长不便于携带的问题，方便消费者使用。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种滑板车踏板伸缩机构，其特征在于：包括前桥和后叉，所述前桥的一侧连接有前轮，另一侧连接有前连接板，所述后叉的一侧连接有后轮，另一侧连接有后连接板，所述前连接板和所述后连接板上放置有电池盒，所述前连接板的两侧设置有前立板，所述后连接板的两侧设置有后立板，所述前立板和所述后立板之间设置有滑杆，所述滑杆的一端与所述后立板固定连接，另一端与所述前立板可滑动连接。
2.根据权利要求1所述的滑板车踏板伸缩机构，其特征在于：所述后立板上设置有台阶，所述台阶上开设有台阶孔，所述滑杆的一端插入所述台阶孔中，并与所述后立板通过紧固螺钉固定连接，所述前立板上设置有滑套，所述滑杆的另一端插入所述滑套中。
3.根据权利要求1所述的滑板车踏板伸缩机构，其特征在于：所述滑杆设置有两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021357820.3U CN212828878U (zh) | 2020-07-13 | 2020-07-13 | 一种滑板车踏板伸缩机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021357820.3U CN212828878U (zh) | 2020-07-13 | 2020-07-13 | 一种滑板车踏板伸缩机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212828878U true CN212828878U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75114651
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021357820.3U Active CN212828878U (zh) | 2020-07-13 | 2020-07-13 | 一种滑板车踏板伸缩机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212828878U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7374370B1 (ja) | 2023-08-18 | 2023-11-06 | 哲夫 村山 | 電動モビリティ |
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2020
- 2020-07-13 CN CN202021357820.3U patent/CN212828878U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7374370B1 (ja) | 2023-08-18 | 2023-11-06 | 哲夫 村山 | 電動モビリティ |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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