CN206856816U - 一种物料配送车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物料配送车，涉及物料配送技术领域，为提高车间物料配送的效率而设计。物料配送车包括牵引动力头；平板车组件，平板车组件与牵引动力头连接，平板车组件包括多个依次连接的E型平板车，E型平板车包括U型框架以及与U型框架连接的托板，相邻的E型平板车通过U型框架的侧边连接，U型框架的两个侧壁相对于托板对称设置，托板的底部设置有车轮；推车，推车由U型框架的开口推入E型平板车，托板支撑推车并与通用推车固定。将配送的物料通过推车固定在E型平板车上，物料装卸方便；多个E型平板车连接可以提高一次配送的物料量，配送效率高；车轮设置于E型平板车的中部的托板的底部，可以确保转向时的稳定性，安全性好。

Description

一种物料配送车

技术领域

本实用新型涉及物料配送技术领域，尤其涉及一种物料配送车。

背景技术

车间生产线在运作过程中需要不断地进行生产物料的配送和加工产品的运输。目前，车间生产物料是通过工人在仓库使用叉车或者手推式通用小车给生产线配送物料，然后将加工好的零部件通过叉车送到半成品存储区，以使车间生产线可以正常运作。

因为车间生产线很多，按照现有的传统模式进行物料的配送和周转，不但效率低下，需要的人力多，而且叉车在车间运行时存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种物料周转效率高的物料配送车。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种物料配送车，包括：

牵引动力头；

平板车组件，所述平板车组件与所述牵引动力头连接，所述平板车组件包括多个依次连接的E型平板车，所述E型平板车包括U型框架以及与所述U型框架连接的托板，相邻的E型平板车通过U型框架的侧边连接，所述U型框架的两个侧壁相对于所述托板对称设置，所述托板的底部设置有车轮；

推车，所述推车由所述U型框架的开口推入所述E型平板车，所述托板支撑所述推车并与所述推车固定。

其中，还包括用于将所述推车与所述E型平板车固定的锁定机构，所述锁定机构包括传动组件以及与所述传动组件连接的锁止销组件，所述锁止销组件包括锁止销以及与所述锁止销固定的弹簧，所述托板靠近所述U型框架开口的一端设置有通孔，所述传动组件驱动所述锁止销沿所述通孔伸出或收回。

其中，所述传动组件包括触板及拨片，所述触板设置于所述托板的顶面并可沿所述托板滑动，所述触板与所述拨片固定，所述拨片可沿所述托板的底面滑动，使所述拨片的端部压紧或释放所述锁止销组件。

其中，所述托板的底面向下凸设有固定框，所述拨片或所述固定框中任一个设置有第一滑槽，另一个设置有滑块，所述滑块沿所述第一滑槽移动。

其中，所述传动组件还包括解锁踏板及连杆，所述解锁踏板位于所述托板底部，并靠近所述U型框架开口的一端，所述连杆的一端与所述解锁踏板固定，另一端与所述触板滑动连接。

其中，所述触板位于所述托板的底部的一端设置有连接轴，所述连杆的端部设置有沿所述托板的长度方向设置的连接槽，所述连接轴穿过所述连接槽并可沿所述连接槽滑动。

其中，所述连杆与所述托板之间设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与所述托板固定，另一端与所述连杆固定。

其中，还包括举升机构，所述举升机构包括液压缸，所述液压缸的底部与所述车轮的的轮轴固定，所述液压缸的活塞杆与所述托板固定，所述液压缸通过快插油管与所述牵引动力头内的液压站连接。

其中，所述托板的底部沿所述托板的长度方向固定有多个支撑架，所述支撑架设置有沿垂直于所述托板的方向延伸的第二滑槽，所述车轮的轮轴可沿所述第二滑槽滑动。

其中，所述液压缸的数量为两个，两个所述液压缸沿所述轮轴的长度方向对称分布。

有益效果：本实用新型提供了一种物料配送车，包括：牵引动力头；平板车组件，所述平板车组件与所述牵引动力头连接，所述平板车组件包括多个依次连接的E型平板车，所述E型平板车包括U型框架以及与所述U型框架连接的托板，相邻的E型平板车通过U型框架的侧边连接，所述U型框架的两个侧壁相对于所述托板对称设置，所述托板的底部设置有车轮；推车，所述推车由所述U型框架的开口推入所述E型平板车，所述托板支撑所述推车并与所述通用推车固定。将需要配送的物料通过推车固定在多个E型平板车上，推车可以用车间普通的推车简单改装，物料的装卸方便；多个E型平板车连接可以提高一次配送的物料量，配送效率高；且车轮设置于E型平板车的中部可以确保转向时的稳定性，安全性好。

附图说明

图1是本实用新型提供的平板车组件的结构示意图；

图2是本实用新型提供的E型平板车的俯视图；

图3是图2中A-A向剖视图；

图4是本实用新型提供的E型平板车的仰视图；

图5是图2中B-B向剖视图；

图6是本实用新型提供的E型平板车的结构示意图；

图7是本实用新型提供的E型平板车的部分结构示意图一；

图8是本实用新型提供的E型平板车的部分结构示意图二；

图9是图8中C处的局部放大图。

其中：

1、E型平板车；11、U型框架；12、托板；121、车轮；122、轮轴；123、通孔；124、固定框；1241、滑块；125、支撑架；1251、第二滑槽；

21、锁止销组件；22、触板；221、连接轴；23、拨片；231、第一滑槽；24、解锁踏板；25、连杆；251、连接槽；

3、液压缸；31、快插油管。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图9所示，本实用新型提供了一种物料配送车，包括牵引动力头、平板车组件和推车，牵引动力头是整个物料配送车提供动力源及控制中心，平板车组件与牵引动力头连接，推车与平板车组件可拆卸连接，需要配送的物料通过推车固定在平板车组件上，便于车间工作人员装卸物料，节省人力和时间；其中推车可以为车间常用的手推车进行简单改造之后使用，节约成本，避免浪费。

平板车组件包括多个依次连接的E型平板车1，E型平板车1包括U型框架11以及与U型框架11连接的托板12，托板12的底部设置有车轮121，推车由U型框架11的开口推入E型平板车1，托板12支撑推车并可以与推车固定。相邻的E型平板车1可以通过设置在U型框架11的两个侧边上的牵引座和牵引杆组件连接，E型平板车1的数量可以根据实际需要配送的物料的数量确定，以提高物料的配送效率；U型框架11和托板12组成E型平板车1，U型框架11的两个侧边相对于托板12对称，其中托板12的底部设置有两个沿托板12的长度方向布置的车轮121，多个E型平板车1通过U型框架11的侧边串联，可以使物料配送车在车间内相对狭窄的空间通过，且E型平板车1的车轮121设置于位于中部的托板12下方，可以保证物料配送车在转向时的稳定性，防止翻车导致的物料滚落、人员伤害等问题。

本实用新型中依次连接的多个E型平板车1的开口方向可以根据需要设置，多个E型平板车1的开口方向可以相同，也可以不同，使得车间工作人员可以从物料配送车的两侧进行物料的装卸，灵活性好，方便工作人员操作。

当物料堆放到推车上后，工作人员可以将推车由E型平板车1的开口推入，之后通过锁定机构将推车与E型平板车1固定，防止推车脱离E型平板车1。具体而言，锁定机构包括传动组件及锁止销组件21，锁止销组件21包括锁止销以及与锁止销固定的弹簧，托板12靠近U型框架11开口的一端设置有通孔123；传动组件包括触板22及拨片23，触板22设置于托板12的顶面并可沿托板12滑动，触板22与拨片23固定，拨片23可沿托板12的底面滑动，使拨片23的端部压紧或释放锁止销组件21。在E型平板车1未推入推车之前，拨片23将压缩弹簧，使锁止销收回在通孔123内，推车可以自由推入或拉出；当推车推入E型平板车1后，拨片23在触板22的带动下收回，锁止销在弹簧的弹力作用下伸出通孔123外，将推车限制在E型平板车1内，防止推车在输送过程中滑出。

为使传动组件的结构可靠、推车在E型平板车1固定牢固，锁止销组件21可以为两个，两个锁止销组件21对称设置与托板12的端部，托板12的底面可以向下凸设有固定框124，固定框124沿托板12的周向设置，拨片23套设在固定框124外，拨片23上设置有第一滑槽231，固定框124上设置有滑块1241，滑块1241和第一滑槽231配合，使拨片23沿固定框124滑动，其中滑块1241可以为螺钉，螺钉的端部的大小大于第一滑槽231的宽度，使螺钉对拨片23起到一定的限位作用。当然，也可以是固定框124上设置第一滑槽231，拨片23上设置有与第一滑槽231配合的滑块1241，也可以将拨片23的运动轨迹固定。

传动组件还包括解锁踏板24及连杆25，解锁踏板24位于托板12底部，并靠近U型框架11开口的一端，连杆25的一端与解锁踏板24固定，另一端与触板22滑动连接。当物料配送车将物料输送至指定位置后，工作人员通过脚踩解锁踏板24，带动连杆25移动，一方面通过连杆25带动触板22滑动，从而带动拨片23运动压缩弹簧，将锁止销收回，另一方面连杆25将带动触板22向E型平板车1的开口方向移动的同时，对推车施加一定的推力，将推车向外推出，此时工作人员可以将推车轻松拉出，操作简单、省时省力。

本实用新型中触板22位于托板12的底部的一端设置有连接轴221，连接轴221垂直于托板12的长度方形设置，连杆25在靠近触板22的一端设置有沿托板12的长度方向设置的连接槽251，连接轴221穿过连接槽251并在连接槽251内滑动，从而通过触板22的移动，带动连杆25运动。触板22和连杆25的滑动连接可以有多种结构，只要能够使触板22带动连杆25运动释放或收回锁止销即可，此处不作限制。

如图8和图9所示，锁止销组件21包括弹簧和锁止销，弹簧和锁止销容置与锁止销壳体内，锁止销的侧部设置有限位部，限位部穿过锁止销壳体上的第三滑槽，拨片23的端部通过直线移动压紧或释放限位部，从而压缩或释放弹簧，使锁止销可选择的伸出通孔123或收回。为使拨片23可以有效地向下压紧限位部，拨片23的端部设置有导向面，拨片23的底部设置有凹槽，凹槽和限位部配合。当推车推入E型平板车内带动触板22滑动时，拨片23随之移动，拨片23的前端向后移动，即向托板12与U型框架11的连接方向移动，限位部将脱离凹槽，并沿导向面换换向上移动；当卸下推车时，向下踩解锁踏板24，解锁踏板24带动连杆25向E型平板车1的开口方向移动，从而带动拨片23和触板22一起向向E型平板车1的开口方向移动，限位部将沿拨片23的导向面向下移动进入凹槽内，并压缩弹簧，将锁止销由通孔123内收回，以卸下推车。

为使卸下推车后，解锁踏板24可以自动回到初始位置，避免影响工作人员操作，托板22与连杆25之间还可以设置有拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端与托板22底端24固定，具体而言，拉伸弹簧的一端与远离E型平板车的开口的支撑架125固定，另一端与连杆25固定。当脚抬离解锁踏板24后，解锁踏板24在连杆25的带动下回到初始位置，完成复位。

在上述基础上，本实用新型提供的物料配送车还包括举升机构，举升机构包括液压缸3，液压缸3的底部与车轮121的轮轴122固定，液压缸3的活塞杆与托板12固定，液压缸3通过快插油管31与牵引动力头内的液压站连接；为提高液压缸3与轮轴122的固定的稳定性，液压缸3的底面可以设置为向内凹陷的弧线，弧形底面与轮轴122配合并通过焊接或其它紧固件固定；液压缸3的数量可以为多个，本实用新型中液压缸3的数量为来个，且两个液压缸3沿托板12的长度方向对称设置，可以使托板12的受力均匀，便于E型平板车1的升降操作；托板12的底部沿托板12的长度方向固定有多个支撑架125，支撑架125设置有沿垂直于托板12的方向延伸的第二滑槽1251，车轮121的轮轴122穿过第二滑槽1251，并且轮轴122可沿第二滑槽1251滑动，第二滑槽1251的长度与液压缸3的活塞杆的位移一致，即E型平板车1的举升高度。

当推车固定在E型平板车1时，受E型平板车1自身重力以及物料的重力作用，轮轴122与第二滑槽1251的上端面接触，此时，E型平板车1处于最低位置；当工作人员通过牵引动力头内的控制台，控制液压站向液压缸3输送油液，液压缸3的活塞杆伸出，推动托板12向上运动，轮轴122相对于第二滑槽1251向下运动，直至轮轴122与第二滑槽1251的底端接触，此时，E型平板车1处于最高位置，推车在托板12的支撑下抬离地面一端距离，推车的车轮121抬离地面；牵引动力头中的液压站中的压力开关检测到设定的最大压力后停止工作，这时液压站上面的液压锁打开，给E型平板车1上面液压缸3保压，物料配送车可以开始物料配送。推车在托板12的支撑下抬离地面一端距离，推车的车轮121抬离地面，防止在运输过程中与地面磨损、产生噪音，方便物料运输。

当物料输送至指定位置后，工作人员通过操作控制台降低E型平板车1，液压缸3的压力降低，活塞杆逐渐收回，推车与地面接触，通过脚踩解锁踏板24将推车卸下，操作便捷、省力、可靠。

为防止推车与E型平板车1碰撞，U型框架11的内侧设置有橡胶保护层，防止推车与E型平板车1之间碰撞或磨损，提高使用寿命。

本实用新型中的牵引动力头对升降机构的控制模式可以为手动模式或体重感应模式。手动模式即工作人员通过按压控制按钮控制升降机构的上升和下降动作；体重感应模式即通过感应重力实现，当工作人员进入牵引动力头内时，驾驶座前的脚垫部位通过感应压力变化，感应工作人员进入驾驶室，此时升降机构上升；当感应到工作人员离开驾驶室时，升降机构下降，操作智能方便。

为防止液压缸3长时间保持较大的压力，本实用新型中的牵引动力头内的控制台当检测到长时间无命令产生，如20分钟，液压缸3始终处于高压力状态下时，控制台将对E型平板车1下达一次下降命令，避免长时间的保压操作对液压系统造成损坏。当然，具体的时间也可以根据实际情况进行调整，此处不作限制。

此外，由于E型平板车1的上升距离的一定的，为防止液压站工作异常，即液压站连续增压的时间超过一定范围例如10秒时，控制台将强行切断液压站的电源，防止液压站出现损坏，当工作人员确认一切正常后，需要先切断整车电源后，才能恢复至默认状态。当然，具体的时间也可以根据实际情况进行调整，此处不作限制。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种物料配送车，其特征在于，包括：

牵引动力头；

平板车组件，所述平板车组件与所述牵引动力头连接，所述平板车组件包括多个依次连接的E型平板车(1)，所述E型平板车(1)包括U型框架(11)以及与所述U型框架(11)连接的托板(12)，相邻的E型平板车(1)通过U型框架(11)的侧边连接，所述U型框架(11)的两个侧壁相对于所述托板(12)对称设置，所述托板(12)的底部设置有车轮(121)；

推车，所述推车由所述U型框架(11)的开口推入所述E型平板车(1)，所述托板(12)支撑所述推车并与所述推车固定。

2.如权利要求1所述的物料配送车，其特征在于，还包括用于将所述推车与所述E型平板车(1)固定的锁定机构，所述锁定机构包括传动组件以及与所述传动组件连接的锁止销组件(21)，所述锁止销组件(21)包括锁止销以及与所述锁止销固定的弹簧，所述托板(12)靠近所述U型框架(11)开口的一端设置有通孔(123)，所述传动组件驱动所述锁止销沿所述通孔(123)伸出或收回。

3.如权利要求2所述的物料配送车，其特征在于，所述传动组件包括触板(22)及拨片(23)，所述触板(22)设置于所述托板(12)的顶面并可沿所述托板(12)滑动，所述触板(22)与所述拨片(23)固定，所述拨片(23)可沿所述托板(12)的底面滑动，使所述拨片(23)的端部压紧或释放所述锁止销组件(21)。

4.如权利要求3所述的物料配送车，其特征在于，所述托板(12)的底面向下凸设有固定框(124)，所述拨片(23)或所述固定框(124)中任一个设置有第一滑槽(231)，另一个设置有滑块(1241)，所述滑块(1241)沿所述第一滑槽(231)移动。

5.如权利要求3所述的物料配送车，其特征在于，所述传动组件还包括解锁踏板(24)及连杆(25)，所述解锁踏板(24)位于所述托板(12)底部，并靠近所述U型框架(11)开口的一端，所述连杆(25)的一端与所述解锁踏板(24)固定，另一端与所述触板(22)滑动连接。

6.如权利要求5所述的物料配送车，其特征在于，所述触板(22)位于所述托板(12)的底部的一端设置有连接轴(221)，所述连杆(25)的端部设置有沿所述托板(12)的长度方向设置的连接槽(251)，所述连接轴(221)穿过所述连接槽(251)并可沿所述连接槽(251)滑动。

7.如权利要求5所述的物料配送车，其特征在于，所述连杆(25)与所述托板(12)之间设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端与所述托板(12)固定，另一端与所述连杆(25)固定。

8.如权利要求1-7任一项所述的物料配送车，其特征在于，还包括举升机构，所述举升机构包括液压缸(3)，所述液压缸(3)的底部与所述车轮(121)的轮轴(122)固定，所述液压缸(3)的活塞杆与所述托板(12)固定，所述液压缸(3)通过快插油管(31)与所述牵引动力头内的液压站连接。

9.如权利要求8所述的物料配送车，其特征在于，所述托板(12)的底部沿所述托板(12)的长度方向固定有多个支撑架(125)，所述支撑架(125)设置有沿垂直于所述托板(12)的方向延伸的第二滑槽(1251)，所述车轮(121)的轮轴(122)可沿所述第二滑槽(1251)滑动。

10.如权利要求8所述的物料配送车，其特征在于，所述液压缸(3)的数量为两个，两个所述液压缸(3)沿所述轮轴(122)的长度方向对称分布。