CN207149987U - 高压开关柜互感器用升降推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压开关柜互感器用升降推车，包括推车本体、载物平台、剪叉式升降架以及用于驱动所述剪叉式升降架升降的驱动机构；所述推车本体包括呈长方形的车框架，所述剪叉式升降架的下端连接在所述车框架的两长边框的内侧壁上，所述剪叉式升降架的上端连接在所述载物平台上。本实用新型具备装卸升降和小型重物转运的功能，能够辅助人工完成将互感器移进或移出开关柜、抬升或抬下、对正安装孔拆除或穿入螺栓等工序，实现了安全、方便、省时省力地实施互感器转运、装卸车工作，降低了劳动强度，并保证电气设备和检修人员人身安全，具有较高的推广应用价值。

Description

高压开关柜互感器用升降推车

技术领域

本实用新型涉及供电运输设备，具体地说涉及一种高压开关柜互感器用升降推车。

背景技术

高压开关柜在电力系统配置中数量庞大，仅以某市供电公司为例(截至2017年4月)，运行维护变电站53个，高压开关柜1484台，柜内互感器4998只。柜内互感器的安装、更换工作较为频繁，因作业空间小，缺乏有效辅助装置，现有的作业方法耗时耗力，危险系数极高，是检修过程中实际存在、需要解决的一项难题。

1、高压开关柜配置的互感器单只重量约为20至150余公斤，车辆运输需要人力装卸，装卸车的过程相当费力，且存在砸伤人的危险。

2、将互感器从开关室门口转运到需检修的开关柜后下柜门的途中，需要绕过较窄的通道，互感器的本体表面光滑又没有抓握受力点，转运过程中，一般需要2～4次停顿、休息换手，增加了人员劳动的强度和转运的复杂程度，增加了转运时间。

3、开关柜的出线仓空间更为拥挤，2人站立于其中已经比较困难，更换沉重的互感器很是困难。更为困难得是更换垂直地面、悬挂在开关柜后柜电器梁上的互感器，只能由2人完成互感器移进或移出开关柜、抬升或抬下、对正安装孔拆除或穿入紧固螺栓等工序，力气稍差、手上出汗打滑或稍不小心就会出现人员受伤或电器设备损坏等意外，造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高压开关柜互感器用升降推车，该推车具备装卸升降和小型重物转运的功能，能够安全、方便、省时省力地实施互感器转运、装卸车及在高压开关柜内的拆卸和安装。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：高压开关柜互感器用升降推车，包括推车本体、载物平台、剪叉式升降架以及用于驱动所述剪叉式升降架升降的驱动机构；

所述推车本体包括呈长方形的车框架，所述剪叉式升降架的下端连接在所述车框架的两长边框的内侧壁上，所述剪叉式升降架的上端连接在所述载物平台上。

进一步地，所述载物平台呈长方形，两侧板分别连接在所述载物平台的两长边侧，所述剪叉式升降架的上端连接在两所述侧板的内侧壁上，以此与所述载物平台连接。

进一步地，所述驱动机构包括液压泵和两液压千斤顶，两所述液压千斤顶的一端分别铰接在所述车框架上、另一端分别铰接在所述剪叉式升降架上。

进一步地，所述车框架的底部连接有第一支撑板，所述第一支撑板上连接有两第一U形板，两所述液压千斤顶的一端分别铰接在两所述第一U形板上。

进一步地，所述剪叉式升降架上连接有第二支撑板，所述第二支撑板上连接有两第二U形板，两所述液压千斤顶的另一端分别铰接在两所述第二U形板上。

进一步地，所述推车本体还包括连接在所述车框架的长度方向一端的扶手。

进一步地，所述车框架的长度方向一端顶部设有两套管，所述扶手为U形杆结构，所述扶手的两端分别插设在两所述套管内。

进一步地，所述剪叉式升降架包括两个剪叉式连杆，所述剪叉式升降架的两个剪叉式连杆之间连接有加强杆。

进一步地，所述推车本体还包括连接在所述车框架的底部的多个带刹车装置的万向轮。

进一步地，所述液压泵为电动液压泵或手动液压泵。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型具备装卸升降和小型重物转运的功能，在安装或拆除高压开关柜内互感器的工作中，能够将互感器直接送入开关柜出线仓，并根据互感器的安装位置，上下调整载物平台的位置，辅助人工完成将互感器移进或移出开关柜、抬升或抬下、对正安装孔拆除或穿入螺栓等工序，实现了安全、方便、省时省力地实施互感器转运、装卸车工作，降低了劳动强度，并保证电气设备和检修人员人身安全，具有较高的推广应用价值。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型一实施例的平面结构示意图。

图3是图2的右视图。

图4是本实用新型一实施例的另一方向立体结构示意图(部分剖)。

图5是本实用新型一实施例中剪叉式升降架的连接结构示意图。

图6是本实用新型一实施例的底部立体结构示意图。

图7是本实用新型一实施例的结构分解图。

附图中各部件的标记为：11车框架、12扶手、13套管、14第一支撑板、15第一U形板、16加强杆、17万向轮、2载物平台、21侧板、22第二支撑板、23第二U形板、3剪叉式升降架、41液压泵、411液压升降杆、412弹簧、42液压千斤顶。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参见图1、图2、图3和图7。

本实用新型高压开关柜互感器用升降推车，包括推车本体、载物平台2、剪叉式升降架3以及用于驱动所述剪叉式升降架3升降的驱动机构；

所述推车本体包括呈长方形的车框架11，所述剪叉式升降架3的下端连接在所述车框架11的两长边框的内侧壁上，所述剪叉式升降架3的上端连接在所述载物平台2上。

车框架11、载物平台2等的尺寸依据国内外10～35kV开关柜出线仓尺寸进行确定，尤其是宽度尺寸，以能够保证本实用新型带着互感器进入开关柜出线仓为准。

本实用新型具备装卸升降和小型重物转运的功能，安装互感器时，将本实用新型推到装有互感器的运输车辆(如皮卡)车厢门处，然后通过驱动机构使剪叉式升降架上升，当载物平台与运输车辆的车厢平台高度基本相等时，将互感器推到本实用新型的载物平台上，之后通过驱动机构使剪叉式升降架下降，再推动本实用新型至开关柜处，然后慢慢将本实用新型推进开关柜出线仓内，根据互感器安装位置，通过驱动机构使剪叉式升降架将载物平台升至相应高度，就可以进行互感器的后续安装工作；拆卸互感器时，按照上述反向操作即可。

本实用新型及承载物的移动和转向，方便升降机构的操作，并为本实用新型负荷后的整体平衡提供受力部件。

在一实施例中，所述载物平台2呈长方形，两侧板21分别连接在所述载物平台2的两长边侧，所述剪叉式升降架3的上端连接在两所述侧板21的内侧壁上，以此与所述载物平台2连接。这样设计，方便剪叉式升降架的安装。

剪叉式升降架3是现有常用升降件，其包括两个剪叉式连杆，每个剪叉式连杆均有四个自由端部，可按现有安装方式进行连接，具体实施中，参见图5，两所述侧板21以及所述车框架11的两长边框的内侧壁上分别设有开口朝内的U型滑槽，剪叉式升降架3的各自由端部分别具有圆柱形的滑块，所述剪叉式升降架3的下端四个自由端部两两分别通过其上的滑块滑动连接在所述车框架11的两长边框的内侧壁上的U型滑槽内，所述剪叉式升降架3的上端四个自由端部两两分别通过其上的滑块滑动连接在两所述侧板21的内侧壁上的U型滑槽内。

在一实施例中，参见图4，所述推车本体还包括连接在所述车框架11的长度方向一端的扶手12，方便工作人员手持操作，具体实施中，所述车框架11的长度方向一端顶部设有两套管13，所述扶手12为U形杆结构，所述扶手12的两端分别插设在两所述套管13内。这样设计，实现了可重复拆装的目的，实用性高。

在一实施例中，参见图2，所述推车本体还包括连接在所述车框架11的底部的多个(三个以上)带刹车装置的万向轮17，方便推动推车本体，图中例示万向轮17设置四个，两两分别位于所述车框架11的长度方向两端，且远离扶手12，也即位于车框架11的长度方向另一端的两个万向轮17与车框架11的长度方向另一端端面具有一段距离(根据载物平台进入开关柜的出线仓的长度要求进行调整)，方便载物平台另一端进入开关柜出线仓。

具体实施中，参见图6，所述剪叉式升降架3的两个剪叉式连杆之间还连接有加强杆16，起到加强和稳定剪叉式升降架的作用；推车本体和剪叉式升降架3采用金属材料制成，以保证支撑强度。

在一实施例中，参见图4和图6，所述驱动机构包括液压泵41和两液压千斤顶42，两所述液压千斤顶42的一端分别铰接在所述车框架11上、另一端分别铰接在所述剪叉式升降架3上。这种驱动方式，容易操控，支持力大，容易实施。液压泵41可以选择电动液压泵或手动液压泵。液压千斤顶由手动液压泵通过高压管路提供升降动力，既减少了液压升降杆的操作力量，又能够有效防止负荷时重心偏移导致本实用新型侧翻的可能。

具体实施中，参见图4，液压泵41安装在车框架11的长度方向一端顶部，手动液压泵的液压升降杆411，可为液压泵提供动力，液压泵接受动力，经高压管路传递给液压千斤顶，千斤顶的活塞杆推动剪叉式升降架上升。升降杆下压时输出压力，具体实施中，设置弹簧412用来复位升降杆，便于反复操作、持续提供动力。

在一实施例中，参见图4和图6，所述车框架11的另一端底部连接有第一支撑板14，所述第一支撑板14上连接有两第一U形板15，两所述液压千斤顶42的一端分别铰接在两所述第一U形板15上。这种结构设计合理，连接强度高，而且安装方便。

在一实施例中，参见图4和图6，所述剪叉式升降架3上连接有第二支撑板22，所述第二支撑板22上连接有两第二U形板23，两所述液压千斤顶42的另一端分别铰接在两所述第二U形板23上。这种结构设计合理，连接强度高，而且安装方便。

具体实施中，剪叉式升降架3设计成在800mm的幅度内进行升降，可轻松实现载物平台与小型运输车辆(如皮卡)车厢平台的对接，方便小型重物装卸车；其载重设计为600kg，可用于小型重物在较为平坦的通道上进行转运，并可一次性装卸、转运3只35kV互感器，省去了来回搬运互感器的次数，便于连续进行开关柜中互感器的更换作业，省时省力。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：包括推车本体、载物平台(2)、剪叉式升降架(3)以及用于驱动所述剪叉式升降架(3)升降的驱动机构；

所述推车本体包括呈长方形的车框架(11)，所述剪叉式升降架(3)的下端连接在所述车框架(11)的两长边框的内侧壁上，所述剪叉式升降架(3)的上端连接在所述载物平台(2)上。

2.如权利要求1所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述载物平台(2)呈长方形，两侧板(21)分别连接在所述载物平台(2)的两长边侧，所述剪叉式升降架(3)的上端连接在两所述侧板(21)的内侧壁上，以此与所述载物平台(2)连接。

3.如权利要求1或2所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述驱动机构包括液压泵(41)和两液压千斤顶(42)，两所述液压千斤顶(42)的一端分别铰接在所述车框架(11)上、另一端分别铰接在所述剪叉式升降架(3)上。

4.如权利要求3所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述车框架(11)的底部连接有第一支撑板(14)，所述第一支撑板(14)上连接有两第一U形板(15)，两所述液压千斤顶(42)的一端分别铰接在两所述第一U形板(15)上。

5.如权利要求3所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述剪叉式升降架(3)上连接有第二支撑板(22)，所述第二支撑板(22)上连接有两第二U形板(23)，两所述液压千斤顶(42)的另一端分别铰接在两所述第二U形板(23)上。

6.如权利要求1或2所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述推车本体还包括连接在所述车框架(11)的长度方向一端的扶手(12)。

7.如权利要求6所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述车框架(11)的长度方向一端顶部设有两套管(13)，所述扶手(12)为U形杆结构，所述扶手(12)的两端分别插设在两所述套管(13)内。

8.如权利要求1或2所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述剪叉式升降架(3)包括两个剪叉式连杆，所述剪叉式升降架(3)的两个剪叉式连杆之间连接有加强杆(16)。

9.如权利要求1或2所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述推车本体还包括连接在所述车框架(11)的底部的多个带刹车装置的万向轮(17)。

10.如权利要求3所述的高压开关柜互感器用升降推车，其特征在于：所述液压泵(41)为电动液压泵或手动液压泵。