CN206856598U - 一种降低汽车外后视镜风阻的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种降低汽车外后视镜风阻的装置，汽车外后视镜背风面设置有朝向后方的排气孔缝，排气孔缝与风机装置的送气管相连，所述风机装置有进气管、风机、送气管，风机与控制器相连并受其控制，排气孔缝与风机装置的送气管、风机、进气管连接共同构成一个气体流通通路，排气孔缝设置有单向对外开启的遮挡片，风机与控制器相连并受其控制。在汽车行进时，通过将气体引入到外后视镜的背风面排出，提高背风面的空气压力，从而降低外后视镜产生的风阻。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，特别涉及到一种降低汽车外后视镜风阻的装置。
背景技术
目前公知的汽车普遍安装有外后视镜，用以保证行驶的安全，在汽车行驶时，外后视镜产生的风阻，约占整个汽车风阻的3%—6%，消耗汽车能量，影响汽车的效率。汽车外后视镜上产生的风阻主要是压力阻力，包括迎面阻力和压差阻力。迎面阻力是前方的气体迎头撞上汽车外后视镜的迎风面而产生的阻力，这个阻力可以通过把外后视镜的迎风面设计成流线型来降低；压差阻力是气体流经外后视镜外时，在背风面由于惯性作用，附近的气体还不能及时填充，使得背风面空气稀疏，空气压力低，这种迎风面、背风面之间的压力差，就导致了一个从迎风面向背风面的空气压力即压差阻力，其方向与外后视镜运动方向相反。
专利申请号为CN201610577238.X的发明提出一种减少外后视镜风阻的方法及外后视镜罩，是在外后视镜的迎风面设置可充气和放气的柔质罩体，在汽车行进时对罩体进行充气，该专利在降低迎面阻力上进行改进，以降低汽车行进时外后视镜产生的风阻，对于压差阻力不能有效降低；专利申请号为CN201110189910.5的发明专利公开了一种用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置，包括后视镜壳体，其特征在于所述壳体的一侧侧边或多侧侧边设置有朝向后视镜镜片方向的通风孔，所述壳体内设置有通风管，所述通风管的一端与所述通风孔相连，另一端与可提供冷风和暖风的气源设备相连，所述通风管上设置有一个阀门，所述阀门和气源设备均与一个设置于车内的控制器相连并受其控制。客观上该装置也能起到对后视镜背风面补充气体的作用，但由于通风口仅设在后视镜壳体的一侧侧边或多侧侧边且朝向后视镜镜片方向，因而对于后视镜产生的压差阻力不能有效的降低，并且只在除霜和雨水时才工作，降阻效果无法保持长效，结构复杂。
发明内容
为了克服现有技术中，汽车外后视镜不能适时有效地降低风阻的缺陷，本实用新型提供一种降低汽车外后视镜风阻的装置，在汽车行进时，通过将气体引入到外后视镜的背风面排出，填充背风面的气体稀疏区，提高背风面的空气压力，从而降低外后视镜产生的风阻。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种降低汽车外后视镜风阻的装置，包括汽车外后视镜，汽车外后视镜背风面设置有朝向后方的排气孔缝。
上述降低汽车外后视镜风阻的装置，排气孔缝与风机装置的送气管相连，所述风机装置有进气管、风机、送气管，风机与控制器相连并受其控制。
上述降低汽车外后视镜风阻的装置，排气孔缝与风机装置的送气管、风机、进气管连接共同构成一个气体流通通路。
上述降低汽车外后视镜风阻的装置，排气孔缝设置有单向对外开启的遮挡片。
上述降低汽车外后视镜风阻的装置，风机与控制器相连并受其控制。
进一步地，汽车行进，所述风机未被启动时，外后视镜背风面空气压力降低，这种降低的压力可以使得气体经过由排气孔缝与风机装置的送气管、风机、进气管连接共同构成的一个气体流通通路由排气孔缝冲开遮挡片外放，补充到背风面，提升外后视镜背风面的空气压力，从而降低外后视镜产生的风阻，此时不需要风机装置工作，节能。
进一步地，汽车行进，所述控制器启动风机工作时，利用风机做功将气体经过由排气孔缝与送气管、风机、进气管连接共同构成的一个气体流通通路，加速通过排气孔缝冲开遮挡片外放，提升外后视镜背风面的空气压力，从而降低外后视镜产生的风阻。
进一步地，所述进气管的开口放置在汽车前进气格栅的后面，便于利用该处在汽车行驶时流经气体产生的压力，更好地驱动气体在由排气孔缝与送气管、风机、进气管连接共同构成的一个气体流通通路中流动后，通过排气孔缝冲开遮挡片外放。
进一步地，所述进气管的开口放置车身上，便于控制气体流经路径的长度，减少气体在流通时的能量损耗。
本实用新型的有益效果是，可以在不改变汽车外后视镜结构的情况下，使得汽车行进时有效地降低外后视镜产生的风阻，降低汽车能耗，结构简单，也能减弱雨、水、霜对外后视镜中镜片的影响。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型中排气孔缝示意图。
图中1.外后视镜，2.风机，3.送气管，4.进气管，5.排气孔缝，6.控制器，7.遮挡片。
具体实施方式
实施例1：
本实施例的一种降低汽车外后视镜降风阻的装置，包括汽车外后视镜1和风机装置，风机装置内设置有送气管3、风机2、进气管4，汽车外后视镜1的背风面设置有朝向后方的排气孔缝5，所述排气孔缝5与风机装置的送气管3、风机2、进气管4连接共同构成一个气体流通的通路。
所述排气孔缝设置有单向对外开启的遮挡片7。
实施例2：
本实施例的一种降低汽车外后视镜降风阻的装置，当汽车行进，控制器6启动风机2工作时，利用风机2做功将气体经过由进气管4、风机2、送气管3、排气孔缝5连接共同构成一个气体流通的通路，从进风管4进入，通过汽车外后视镜1背风面的排气孔缝5冲开遮挡片7外放，提升汽车外后视镜1背风面的空气压力，从而降低外后视镜产生的风阻。
所述风机2与控制器6相连并受其控制。
实施例3：
本实施例的一种降低汽车外后视镜降风阻的装置，当汽车行进，控制器6未启动风机2工作时，外后视镜1的背风面空气压力降低，这种压力使得气体经过由进气管4、风机2、送气管3、排气孔缝5连接共同构成一个气体流通的通路，从进风管4进入，通过汽车外后视镜1背风面的排气孔缝5冲开遮挡片7外放，提升汽车外后视镜1背风面的空气压力，从而降低外后视镜产生的风阻。
Claims (3)
1.一种降低汽车外后视镜风阻的装置，包括汽车外后视镜、风机装置，其特征在于汽车外后视镜背风面设置有朝向后方的排气孔缝；所述排气孔缝与风机装置相连；风机装置由送气管、风机、进气管，控制器构成；所述排气孔缝与风机装置的送气管、风机、进气管连接共同构成一个气体流通的通路。
2.根据权利要求1所述的一种降低汽车外后视镜风阻的装置，其特征在于所述风机装置为相连的进气管、风机和送气管，风机与控制器相连并受其控制。
3.根据权利要求1或2所述的一种降低汽车外后视镜风阻的装置，其特征在于所述排气孔缝设置有单向对外开启的遮挡片。
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| CN110303987A (zh) * | 2019-07-18 | 2019-10-08 | 重庆开谨科技有限公司 | 低风阻的车、船外后视镜 |
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2017
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