CN206841237U - 轻量化汽车座椅座框后支撑组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轻量化汽车座椅座框后支撑组件，包括座框本体，该座框本体下方设有底架，该座框本体后部设有后横梁，该后横梁下方的所述底架上设有两个后支耳，两个所述后支耳分别靠近所述后横梁的两端，所述后横梁固定在两个所述后支耳上。采用本实用新型的轻量化汽车座椅座框后支撑组件的显著效果是，后支耳与后横梁连接，能缩小底架宽度，从而达到减重的目的；后支耳上部设有后横梁的支撑面，连接强度更高。

Description

轻量化汽车座椅座框后支撑组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种轻量化汽车座椅座框后支撑组件。

背景技术

随着全球能源紧张，环境污染问题的日益凸显，各个国家对于汽车的排放要求也越来越严格；新能源汽车的快速发展也对各零部件也提出了新的要求，“轻量化”已经成为当前汽车工业中的一个重要主题。

轻量化的汽车零部件对节能减排起到相当大的作用，座椅作为汽车的重要零部件之一，在保证安全与舒适的同时，也需要减轻重量以适应低碳市场的需求。

传统的汽车座椅骨架采用普通的钢材进行加工制造而成，座框骨架与滑轨连接，座框骨架与靠背骨架连接，结构较为复杂，座椅骨架带有的配件较多，不利于减重。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种轻量化汽车座椅座框后支撑组件。

技术方案如下：

一种轻量化汽车座椅座框后支撑组件，其关键在于：包括座框本体，该座框本体下方设有底架，该座框本体后部设有后横梁，该后横梁下方的所述底架上设有两个后支耳，两个所述后支耳分别靠近所述后横梁的两端，所述后横梁固定在两个所述后支耳上。

传统的后支耳设置在座框两侧的边板上，两侧后支耳之间的距离较大，座框下方的底架宽度较大；而采用以上技术方案，后支耳与后横梁连接，能缩小底架宽度，从而达到减重的目的。

所述后支耳的下边缘与所述底架连接，所述后支耳的上部向水平方向弯折后与所述后横梁连接。后支耳的上部与后横梁之间为面接触，连接强度更高。

两个所述后支耳的上部向内水平弯折后与所述后横梁的下表面连接。

所述座框本体包括两个正对设置的座框边管，所述后横梁的两端端部分别固定搭接在两个所述座框边管上，所述后横梁的中部下潜。后横梁的中部下潜，从而使后横梁两端分别向上弯折后与座框边管搭接，保证了后横梁与座框边管的搭接稳定性。

所述后横梁呈板状，该后横梁两端的下表面与所述座框边管固定连接。

所述座框边管的前部向下弯曲形成前支撑管，两个所述座框边管的前支撑管之间连接有前档杆。座框边管形成座框骨架的侧向支撑，弯曲的前侧支撑部用于支撑泡沫和面套，前档杆用于支撑腿部。

所述后横梁和后支耳之间通过螺栓固定连接。

有益效果：采用本实用新型的轻量化汽车座椅座框后支撑组件，后支耳与后横梁连接，能缩小底架宽度，从而达到减重的目的；后支耳上部设有后横梁的支撑面，连接强度更高。

附图说明

图1为第一视角下座框骨架的结构示意图；

图2为第二视角下座框骨架的结构示意图；

图3为图2的i部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种轻量化汽车座椅座框后支撑组件，包括座框本体a，该座框本体a下方设有底架z，该座框本体a后部设有后横梁c，该后横梁c下方的所述底架z上设有两个后支耳c1，两个所述后支耳c1分别靠近所述后横梁c的两端，所述后横梁c固定在两个所述后支耳c1上。

具体的，所述座框本体a包括两个正对设置的座框边管a1，所述座框边管a1的前部向下弯曲形成弧形的前支撑管a2，两个所述座框边管a1的前支撑管a2之间连接有前档杆a3，座框边管a1形成座框骨架的侧向支撑，弯曲的前支撑管a2用于支撑泡沫和面套，前档杆a3用于支撑人体腿部。

为了提高后横梁c与座框边管a1的连接稳定性，所述后横梁c的中部下潜，所述后横梁c两端端部向上弯折后分别固定搭接在两个所述座框边管a1上，为了进一步提高后横梁c与座框边管a1的连接稳定性，并进一步减重，所述后横梁c呈板状，该后横梁c两端的下表面与所述座框边管a1固定连接。

为了提高后支耳c1与后横梁c的支撑、连接稳定性，所述后支耳c1的下边缘与所述底架z固定连接，所述后支耳c1的上部向内水平弯折后与所述后横梁c连接，所述后横梁c和后支耳c1之间通过螺栓固定连接。

作为一种具体的的实现形式，所述底架z包括两个正对设置的直线滑轨，两个所述直线滑轨之间连接有固定杆，两个所述直线滑轨位于两个所述座框边管a1之间，并与所述座框边管a1平行设置，两个所述直线滑轨之间连接有固定杆，所述后支耳c1的下边缘固定在所述直线滑轨上。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种轻量化汽车座椅座框后支撑组件，其特征在于：包括座框本体(a)，该座框本体(a)下方设有底架(z)，该座框本体(a)后部设有后横梁(c)，该后横梁(c)下方的所述底架(z)上设有两个后支耳(c1)，两个所述后支耳(c1)分别靠近所述后横梁(c)的两端，所述后横梁(c)固定在两个所述后支耳(c1)上。

2.根据权利要求1所述的轻量化汽车座椅座框后支撑组件，其特征在于：所述后支耳(c1)的下边缘与所述底架(z)连接，所述后支耳(c1)的上部向水平方向弯折后与所述后横梁(c)连接。

3.根据权利要求1或2所述的轻量化汽车座椅座框后支撑组件，其特征在于：两个所述后支耳(c1)的上部向内水平弯折后与所述后横梁(c)的下表面连接。

4.根据权利要求3所述的轻量化汽车座椅座框后支撑组件，其特征在于：所述座框本体(a)包括两个正对设置的座框边管(a1)，所述后横梁(c)的两端端部分别固定搭接在两个所述座框边管(a1)上，所述后横梁(c)的中部下潜。

5.根据权利要求4所述的轻量化汽车座椅座框后支撑组件，其特征在于：所述后横梁(c)呈板状，该后横梁(c)两端的下表面与所述座框边管(a1)固定连接。

6.根据权利要求4所述的轻量化汽车座椅座框后支撑组件，其特征在于：所述座框边管(a1)的前部向下弯曲形成前支撑管(a2)，两个所述座框边管(a1)的前支撑管(a2)之间连接有前档杆(a3)。

7.根据权利要求1或2所述的轻量化汽车座椅座框后支撑组件，其特征在于：所述后横梁(c)和后支耳(c1)之间通过螺栓固定连接。