CN206633881U - 带前端撑形钢丝的座框骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带前端撑形钢丝的座框骨架，包括左侧滑轨、右侧滑轨、“U”形管、前横管、后横管、座框左侧边板、座框右侧边板和座垫前端撑形钢丝，座垫前端撑形钢丝位于“U”形管的前水平管的正下方，整体左右对称，中部向上拱起呈“n”形，且“n”形的顶部抵在前水平管上，座垫前端撑形钢丝的左右两端头分别向上折弯后焊接在“U”形管的底部，座垫前端撑形钢丝除两端头和“n”形拱起外，其余任一位置处与前水平管的距离相等。通过增设座垫前端撑形钢丝，有效解决了座框骨架在包覆座垫泡沫后，座垫泡沫前端受重压时的变形问题；同时由于撑形钢丝的长度较大，为保证撑形钢丝自身不变形，有效利用空间在撑形钢丝中部增设了“n”形拱起，并且“n”形拱起的顶部抵在前水平管上。

Description

带前端撑形钢丝的座框骨架

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座框骨架。

背景技术

座椅骨架主要由靠背骨架和座框骨架组成，两者多为管框式结构。如图2所示，现有的座框骨架主要由左侧滑轨1、右侧滑轨2、“U”形管3、前横管4、后横管5、座框左侧边板6、座框右侧边板7组成。座框骨架的外侧包覆座垫泡沫，但使用过程中发现，由于座框前端受力最大，在座垫泡沫的前端很容易产生变形，需要对该座框骨架进行改进。

实用新型内容

本实用新型旨在解决座框骨架在包覆座垫泡沫后，座垫泡沫前端受重压时的变形问题。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种带前端撑形钢丝的座框骨架，包括左侧滑轨、右侧滑轨、“U”形管、前横管、后横管、座框左侧边板、座框右侧边板和座垫前端撑形钢丝，所述座垫前端撑形钢丝位于“U”形管的前水平管的正下方，座垫前端撑形钢丝整体左右对称，座垫前端撑形钢丝的中部向上拱起呈“n”形，且“n”形的顶部抵在前水平管上，座垫前端撑形钢丝的左右两端头分别向上折弯后焊接在“U”形管的底部，座垫前端撑形钢丝除两端头和“n”形拱起外，其余任一位置处与前水平管的距离相等。

作为上述方案的优选，所述座垫前端撑形钢丝除两端头均带有水平折弯头，以增大与“U”形管的焊接面积，保证焊接的牢固性。

本实用新型的有益效果：通过增设座垫前端撑形钢丝，有效解决了座框骨架在包覆座垫泡沫后，座垫泡沫前端受重压时的变形问题；由于座垫前端撑形钢丝采用钢丝弯形而成，为保证撑形效果，要求座垫前端撑形钢丝与前水平管的等距设置，同时由于撑形钢丝的长度较大，为保证撑形钢丝自身不变形，有效利用空间在撑形钢丝中部增设了“n”形拱起，并且“n”形拱起的顶部抵在前水平管上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为改进前的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种带前端撑形钢丝的座框骨架，主要由左侧滑轨1、右侧滑轨2、“U”形管3、前横管4、后横管5、座框左侧边板6、座框右侧边板7和座垫前端撑形钢丝8组成。

“U”形管3由钢管弯形而成，包括前水平管3a和左侧管、右侧管。座垫前端撑形钢丝8位于“U”形管3的前水平管3a的正下方，正好对应座垫泡沫的前端变形位置。

座垫前端撑形钢丝8整体左右对称，座垫前端撑形钢丝8的中部向上拱起呈“n”形，且“n”形的顶部抵在前水平管3a上。座垫前端撑形钢丝8的左右两端头分别向上折弯后焊接在“U”形管3的底部，座垫前端撑形钢丝8除两端头和“n”形拱起外，其余任一位置处与前水平管3a的距离相等。

最好是，座垫前端撑形钢丝8除两端头均带有水平折弯头，以增大与“U”形管3的焊接面积。

Claims (2)

1.一种带前端撑形钢丝的座框骨架，包括左侧滑轨(1)、右侧滑轨(2)、“U”形管(3)、前横管(4)、后横管(5)、座框左侧边板(6)、座框右侧边板(7)，其特征在于：还包括座垫前端撑形钢丝(8)，所述座垫前端撑形钢丝(8)位于“U”形管(3)的前水平管(3a)的正下方，座垫前端撑形钢丝(8)整体左右对称，座垫前端撑形钢丝(8)的中部向上拱起呈“n”形，且“n”形的顶部抵在前水平管(3a)上，座垫前端撑形钢丝(8)的左右两端头分别向上折弯后焊接在“U”形管(3)的底部，座垫前端撑形钢丝(8)除两端头和“n”形拱起外，其余任一位置处与前水平管(3a)的距离相等。

2.根据权利要求1所述的带前端撑形钢丝的座框骨架，其特征在于：所述座垫前端撑形钢丝(8)除两端头均带有水平折弯头，以增大与“U”形管(3)的焊接面积。