CN206829009U - 浅埋式翻板车辆阻挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浅埋式翻板车辆阻挡装置，包括翻板、箱体和液压升降系统；所述液压升降系统设于箱体的内部，该液压升降系统包括油缸、油泵，所述箱体的内部左侧壁上固定连接有固定座，固定座与翻板的左端铰接，翻板的底面中部固定连接有上油缸支座，上油缸支座与油缸的上端铰接，箱体的内部底壁上固定连接有下油缸支座，下油缸支座与油缸的下端铰接；两个转动板之间通过自动闭门合页转动连接。该浅埋式翻板车辆阻挡装置设计合理，结构紧凑，节约了大量的内部空间，装置具有埋入地下层浅、防撞等级高、上升速度快的特点，解决了一些地表层以下不宜深挖的场合安装使用，应用范围较广。

Description

浅埋式翻板车辆阻挡装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆阻挡装置，具体是一种浅埋式翻板车辆阻挡装置。

背景技术

车阻防撞装置是一种对指定区域的通道路口进行临时封闭的通行通道管制设备，由于车阻防撞装置都具备一定的防撞和防暴性能，能够抵御车辆的恶意冲撞。因此，车阻防撞装置现已广泛地应用于如城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。在实际的使用和安装中存在安装翻板式车阻装置时受到地表层以下管线、建筑物浅埋导致车桩难以安装的问题，目前没有能较好的适用于表层以下不宜深挖场合的车阻防撞装置，因此现有的车阻防撞装置具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种浅埋式翻板车辆阻挡装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种浅埋式翻板车辆阻挡装置，包括翻板、箱体和液压升降系统；所述液压升降系统设于箱体的内部，该液压升降系统包括油缸、油泵；所述箱体的内部左侧壁上固定连接有固定座，固定座与翻板的左端铰接，翻板的底面中部固定连接有上油缸支座，上油缸支座与油缸的上端铰接，箱体的内部底壁上固定连接有下油缸支座，下油缸支座与油缸的下端铰接；所述所述箱体的内部右侧壁上固定连接有固定块，固定块的左侧面与翻板底面右端均设有连接柱，且两个连接柱的一端均与转动板铰接，两个转动板之间通过自动闭门合页转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述自动闭门合页安装在两个转动板的内侧。

作为本实用新型进一步的方案：所述自动闭门合页的两端分别通过螺钉固定方式固定连接在两个转动板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述翻板由钢板焊接而成，箱体为矩形钢板箱。

作为本实用新型进一步的方案：所述油泵由小型液压站控制，小型液压站连接到控制箱。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接柱为空心圆柱形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该浅埋式翻板车辆阻挡装置设计合理，结构紧凑，由于翻板尺寸小、重量小，故油缸及液压泵体积大幅减小，节约了大量的内部空间，装置具有埋入地下层浅、防撞等级高、上升速度快的特点，解决了一些地表层以下不宜深挖的场合安装使用；多台浅埋式翻板车辆阻挡装置并排使用，可以同样达到传统大型翻板式车辆阻挡装置的使用效果；应用范围较广，市场推广价值高。

附图说明

图1为浅埋式翻板车辆阻挡装置的剖视图。

图2为浅埋式翻板车辆阻挡装置的翻板关闭时的俯视图。

其中：1-油泵；2-自动闭门合页；3-翻板；4-箱体；5-固定座；6-下油缸支座；7-上油缸支座；8-固定块；9-连接柱；10-油缸；11-转动板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种浅埋式翻板车辆阻挡装置，包括翻板3、箱体4和液压升降系统；所述翻板3由厚壁钢板焊接而成，箱体4为矩形钢板箱，整个车辆阻挡装置的防冲撞能力由翻板3及矩形钢板箱承载，在施工安装时将矩形钢板箱埋入地面以下，使翻板和地面形成了一个坚固的整体抵抗外力的冲击；所述液压升降系统设于箱体4的内部，该液压升降系统包括油缸10、油泵1，油缸10通过油管与油箱连接，油管上设有油泵1，油泵1由小型液压站控制，小型液压站连接到控制箱，通过控制箱进行远程控制，液压升降系统由小型的油泵1输出液压油作为液力源供给油缸10工作，油泵1本身自带的换向阀通过换向转换控制油缸10（车桩）的升降；所述箱体4的内部左侧壁上焊接有固定座5，固定座5与翻板3的左端通过转轴铰接，翻板3的底面中部焊接有上油缸支座7，上油缸支座7与油缸10的上端通过轴铰接，箱体4的内部底壁上焊接有下油缸支座6，下油缸支座6与油缸10的下端通过连接轴铰接；所述所述箱体4的内部右侧壁上焊接有固定块8，固定块8的左侧面与翻板3底面右端均设有空心圆柱形的连接柱9，且两个连接柱9的一端均与转动板11铰接，两个转动板11之间通过自动闭门合页2转动连接，自动闭门合页2采用现有成熟结构，自动闭门合页2的两端分别通过螺钉固定方式固定连接在两个转动板11上，所述自动闭门合页2安装在两个转动板11的内侧，油缸10收缩时，两个转动板11向内旋转；翻板3的尺寸与箱体4上端开口处的尺寸相配合，可设计为翻板3的尺寸与箱体4上端开口处的尺寸相同，更加安全。

本实用新型的工作原理是：该浅埋式翻板车辆阻挡装置由于翻板尺寸小、重量小，故油缸10及油泵1体积大幅减小，节约了大量的内部空间，该装置具有埋入地下层浅、防撞等级高、上升速度快的特点，解决了一些地表层以下不宜深挖的场合安装使用。且多台浅埋式翻板车辆阻挡装置并排使用，可以同样达到传统大型翻板式车辆阻挡装置的使用效果。操作使用能够均通过控制面板按钮进行上升、下降、急停的手动操作或遥控操作，也能够通过联网进行远程设置、操作控制，这对于一些特殊的重要部门和场所安防起到了重要的作用。

该浅埋式翻板车辆阻挡装置设计合理，结构紧凑，由于翻板尺寸小、重量小，故油缸及液压泵体积大幅减小，节约了大量的内部空间，装置具有埋入地下层浅、防撞等级高、上升速度快的特点，解决了一些地表层以下不宜深挖的场合安装使用；多台浅埋式翻板车辆阻挡装置并排使用，可以同样达到传统大型翻板式车辆阻挡装置的使用效果；应用范围广，市场推广价值高；可应用于以下方面：

一、党政机关、水电煤公司等重要单位大门：安装浅埋式翻板车辆阻挡装置，可电动、遥控或刷卡等方式控制升降，有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入；

二、步行街：步行街路口安装浅埋式翻板车辆阻挡装置，平时路障处于升起状态，限制车辆进出，如遇紧急或特殊情况（如火灾、急救、领导视察等）可迅速降下路障，以便车辆通行；

三、多用途广场：白天路障升起，禁止车辆进入广场，夜间利用广场作为临时停车场，放下路障，车辆可进入停车；

四、开放式公园：开放式公园路口安装升降式路障，平时路障升起，阻止车辆通行，游人可自由通过；遇特殊情况时，放下升降式路障，以便车辆通行；

五、小区、银行、学校等限制车辆进入的场所及保证消防通道的有效使用；

六、高速公路：需紧急封路，使用自动升降路桩，方便快捷，并可解决警力不足的压力。

在本浅埋式翻板车辆阻挡装置的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种浅埋式翻板车辆阻挡装置，其特征在于，包括翻板（3）、箱体（4）和液压升降系统；所述液压升降系统设于箱体（4）的内部，该液压升降系统包括油缸（10）、油泵（1）；所述箱体（4）的内部左侧壁上固定连接有固定座（5），固定座（5）与翻板（3）的左端铰接，翻板（3）的底面中部固定连接有上油缸支座（7），上油缸支座（7）与油缸（10）的上端铰接，箱体（4）的内部底壁上固定连接有下油缸支座（6），下油缸支座（6）与油缸（10）的下端铰接；所述箱体（4）的内部右侧壁上固定连接有固定块（8），固定块（8）的左侧面与翻板（3）底面右端均设有连接柱（9），且两个连接柱（9）的一端均与转动板（11）铰接，两个转动板（11）之间通过自动闭门合页（2）转动连接。

2.根据权利要求1所述的浅埋式翻板车辆阻挡装置，其特征在于，所述自动闭门合页（2）安装在两个转动板（11）的内侧。

3.根据权利要求1所述的浅埋式翻板车辆阻挡装置，其特征在于，所述自动闭门合页（2）的两端分别通过螺钉固定方式固定连接在两个转动板（11）上。

4.根据权利要求1所述的浅埋式翻板车辆阻挡装置，其特征在于，所述翻板（3）由钢板焊接而成，箱体（4）为矩形钢板箱。

5.根据权利要求1所述的浅埋式翻板车辆阻挡装置，其特征在于，所述油泵（1）由小型液压站控制，小型液压站连接到控制箱。

6.根据权利要求1所述的浅埋式翻板车辆阻挡装置，其特征在于，所述连接柱（9）为空心圆柱形。