CN209508922U - 一种便于通行的坡式防洪挡板 - Google Patents
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Abstract
一种便于通行的坡式防洪挡板，可用于水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞等门口，在阻止雨水倒灌的前提下不影响车辆及人员通行。本实用新型是由立式防水挡板置于防洪部位两侧的固定卡槽内，立式防水挡板的上下部均设有连接插销，立式防水挡板上部两侧的连接插销分别与两侧的坡式钢板相连接；立式防水挡板下部两侧的连接插销分别与两侧的支撑板相连接；支撑板的另一端卡在坡式钢板背面设置的卡槽内。本实用新型具有结构简单，拆卸使用方便的特点。可广泛适用于水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞，有效防止了雨水倒灌，又不影响正常交通通行，提高了上述部位降雨期间的安全性，即便于存放和组装，又不影响正常的交通通行。
Description
技术领域
本实用新型属于水利电力技术领域，尤其涉及一种便于通行的坡式防洪挡板，可用于水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞等门口，在阻止雨水倒灌的前提下不影响车辆及人员通行。
背景技术
目前水电站的地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞均面临着汛期降雨雨水倒灌的问题，目前以上部位在降雨期间一般利用防洪沙袋、立式防洪挡板防止雨水倒灌，交通涵洞由于位置较低，对于排水不畅的交通涵洞降雨期间更是做封闭进行交通绕行。
众所周知防汛沙袋作为一种常用的防汛物资，一般在汛前就近布置在防洪部位，降雨期间人工码成沙袋一体防止雨水倒灌入保护部位，但防汛沙袋基本上利用周期为一个周期，占地面积大，不美观，而且妨碍的交通通行。立式防洪挡板在地下车库及电站地下厂房门口应用较为方便，方便美观，但同样影响交通通行，车辆无法进出。
发明内容
针对现有防止雨水倒灌的防汛设备设施存在的上述技术问题，本实用新型提供一种便于通行的坡式防洪挡板。其目的是提供一种操作简单、使用方便，并且能够不影响交通通行的防洪挡板。
本实用新型是通过一下技术方案来实现的：
一种便于通行的坡式防洪挡板，立式防水挡板置于防洪部位两侧的固定卡槽内，立式防水挡板的上下部均设有连接插销，立式防水挡板上部两侧的连接插销分别与两侧的坡式钢板相连接；立式防水挡板下部两侧的连接插销分别与两侧的支撑板相连接；支撑板的另一端卡在坡式钢板背面设置的卡槽内。
所述固定卡槽为槽钢式结构，对应固定于防洪部位两侧墙上，立式防水挡板直接插入在固定卡槽内。
所述坡式钢板利用支撑板和连接插销与立式防水挡板组合成一体，连接插销为门栓式结构，将立式防水挡板同坡式钢板连接，将坡式钢板同支撑板连接。
所述立式防水挡板的两侧面均安装有侧橡胶止水，侧橡胶止水7同立式防水挡板1利用螺栓连接，并且中间设有强胶层。
所述立式防水挡板的底部安装底部橡胶止水，底部橡胶止水和立式防水挡板利用螺栓连接，并且中间设有强胶层。
所述卡槽为钢板，焊接于坡式钢板2背面。
所述卡槽设有一个以上。
本实用新型的优点和有益效果是：
本实用新型结合水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞降雨期间的实际情况，对防洪挡板进行了优化调整，即便于存放和组装，又能不影响正常的交通通行。
本实用新型结构设计简单，拆卸使用方便，可广泛适用于水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞，有效防止了雨水倒灌，又不影响正常交通通行，提高了上述部位降雨期间的安全性。
附图说明
图1是坡式防洪挡板的结构示意图；
图2是立式防洪挡板正视图；
图3是图2的俯视图。
图1中：立式防水挡板1，坡式钢板2，支撑板3，连接插销4，卡槽5，底部橡胶止水6，侧橡胶止水7,固定卡槽8。
具体实施方式
本实用新型是一种便于通行的坡式防洪挡板，用于降雨期间水电站地下洞室、城市地下车库以及过桥交通涵洞等部位的洞口。
如图1所示，本实用新型包括以下几部分组成：立式防水挡板1、坡式钢板2、支撑板3、连接插销4、卡槽5、底部橡胶止水6、侧橡胶止水7以及固定卡槽8。
本实用新型是由立式防水挡板1置于洞口两侧固定卡槽8内，固定卡槽8类似于槽钢的结构，对应固定于防洪部位两侧墙上，立式防水挡板1直接插入，如图3所示。
所述立式防水挡板1的上下部均设有连接插销4，立式防水挡板1上部两侧的连接插销4分别与两侧的坡式钢板2相连接；立式防水挡板1下部两侧的连接插销4分别与两侧的支撑板3相连接；支撑板3的另一端卡在坡式钢板2背面设置的卡槽5内。
本实用新型中坡式钢板2利用支撑板3和连接插销4与立式防水挡板1组合成一体，连接插销4等同于门栓结构，将立式防水挡板1同坡式钢板2连接，将坡式钢板2同支撑板3连接。
立式防水挡板1安装于洞口两侧的固定卡槽8中，立式防水挡板1的两侧面均安装有侧橡胶止水7，防止雨水渗入；立式防水挡板1的底部安装底部橡胶止水6，防止雨水渗入，底部橡胶止水6和侧橡胶止水7同立式防水挡板1利用螺栓连接，并且中间设有强胶层，利用强胶粘接。支撑板3的一端卡在坡式钢板2背面设置的卡槽5内，根据需要调整；卡槽5为钢板，焊接于坡式钢板2背面，由于各防洪部位高度不同，可根据具体高度确定卡槽5数量，但卡槽5至少设有一个以上。
本实用新型在具体实施时，由立式防水挡板1以及底部橡胶止水6挡水，车辆在坡式钢板2形成的坡度道路上进行通行。可根据通行车辆的重量及通行能力选用不同强度等级的钢板。根据使用部位，确定立式防水挡板1以及坡式钢板2的长度、高度等。
首先将立式防水挡板1安装在洞口或防洪部位两侧的固定卡槽8内，此时等同于普通的防洪挡板，再将立式防水挡板1两侧的两个坡式钢板2分别置于立式防水挡板1的两侧，并根据洞口两侧路面高度将立式防水挡板1底部的连接支撑板3插入在坡式钢板2背部的卡槽5中，再通过连接插销4将三块钢板连接为一体，即完成坡式防洪挡板的组装。
Claims (7)
1.一种便于通行的坡式防洪挡板，其特征是：立式防水挡板（1）置于防洪部位两侧的固定卡槽（8）内，立式防水挡板（1）的上下部均设有连接插销（4），立式防水挡板（1）上部两侧的连接插销（4）分别与两侧的坡式钢板（2）相连接；立式防水挡板（1）下部两侧的连接插销（4）分别与两侧的支撑板（3）相连接；支撑板（3）的另一端卡在坡式钢板（2）背面设置的卡槽（5）内。
2.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板，其特征是：所述固定卡槽（8）为槽钢式结构，对应固定于防洪部位两侧墙上，立式防水挡板（1）直接插入在固定卡槽（8）内。
3.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板，其特征是：所述坡式钢板（2）利用支撑板（3）和连接插销（4）与立式防水挡板（1）组合成一体，连接插销（4）为门栓式结构，将立式防水挡板（1）同坡式钢板（2）连接，将坡式钢板（2）同支撑板（3）连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板，其特征是：所述立式防水挡板（1）的两侧面均安装有侧橡胶止水（7），侧橡胶止水（7）同立式防水挡板（1）利用螺栓连接，并且中间设有强胶层。
5.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板，其特征是：所述立式防水挡板（1）的底部安装底部橡胶止水（6），底部橡胶止水（6）和立式防水挡板（1）利用螺栓连接，并且中间设有强胶层。
6.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板，其特征是：所述卡槽（5）为钢板，焊接于坡式钢板（2）背面。
7.根据权利要求1所述的一种便于通行的坡式防洪挡板，其特征是：所述卡槽（5）设有一个以上。
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Cited By (1)
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