CN204919244U - 一种开敞式下沉道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种开敞式下沉道路。包括顶部完全开敞的下沉街道和沿下沉街道开设的地下空间构成；所述下沉街道的路面低于地表面，下沉街道的顶部不封闭；地下空间与下沉街道连通；地下空间由基础结构、底板结构、墙体结构、顶板结构组成；其中，所述基础结构作为地基，用于支持底板结构；所述底板结构作为地下空间的地面；所述顶板结构作为地下空间的顶盖；所述地下空间与下沉街道相临的一侧与地下空间连通。本实用新型中的地下空间通过下沉道路开敞的顶部实现自然采光与通风，提升了其内部环境质量和防灾减灾能力。

Description

一种开敞式下沉道路

技术领域

本实用新型属于地下工程技术领域，涉及一种开敞式下沉道路，尤其是一种结合地下商业设施的开敞式下沉道路。

背景技术

随着我国经济飞速发展，城市化进程不断加快，有限的地面空间难以满足城市发展对空间的需求。这种矛盾在城市商业中心区表现尤为突出，地下商业街以其独特的空间优势得到迅速开发，成为缓解城市交通压力、促进城市立体开发、提高城市空间效率的重要举措。然而，传统的地下商业街多为封闭式，仅通过数量有限的出入口或中庭与外界连通，与地上空间相对隔绝，存在诸多难以克服的问题：首先，地下商业街无法进行自然采光与通风，任何季节均需要依赖动力设备进行照明与通风，与地面建筑相比会消耗较多的能源，即便如此，地下商业街的内部环境质量依然不能与地面建筑相比；其次，地下商业街的空间封闭性会对人的心理产生较大的副作用，厚重单一的墙体给人以压抑的感觉，使得人们不愿在其中停留太久，影响其商业效益和利用率；再次，封闭的地下商业街还会降低人的空间感知能力，容易迷路，在灾害发生时，内部设备又往往会因受到破坏而无法工作，增加人员疏散难度，造成人员和财产重大损失。因此，封闭的地下商业街的环境质量和防灾疏散能力都大大低于地面建筑。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种开敞式下沉道路，道路下沉至地面以下，道路顶部敞开、不封顶，在开敞式下沉道路沿街设置地下空间作为建设空间，地下空间通过下沉道路开敞的顶部空间实现自然采光与通风，提升了其内部环境质量和防灾减灾能力。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种开敞式下沉道路，包括顶部完全开敞的下沉街道和沿下沉街道开设的地下空间；所述下沉街道的路面低于地表面，下沉街道的顶部不封闭；地下空间与下沉街道连通。

进一步，所述地下空间沿下沉街道的一侧或者两侧设置。

进一步，地下空间由基础结构、底板结构、墙体结构、顶板结构组成；其中，所述基础结构作为地基，用于支持底板结构；所述底板结构作为地下空间的地面；所述顶板结构作为地下空间的顶盖；所述地下空间与下沉街道相临的一侧与地下空间连通。

进一步，所述底板结构的标高高于下沉街道路面的标高。

进一步，所述下沉街道与地面道路通过楼梯连通。

进一步，在城市规划中，所述下沉街道作为专门的人行道路。

与现有技术相比，本实用新型的显著有点在于，本实用新型利用下沉街道的顶部为开敞式，不封闭，其沿街用于可用于商业用途的地下空间可以进行自然采光与通风，减少了通风、采光等设备的前期投入和后期维护费用；开敞式下沉街道可以实现自然采光与通风，减少人们在地下空间的负面心理，营造良好的地下空间环境，提高了人体感觉的舒适度，还可以降低灾害发生时人员疏散难度；本实用新型可采用明挖施工方法，减少施工难度和施工量，节约建造成本，且减小对周边环境的影响；本实用新型可与城市地面道路综合规划，形成人行、车行分开的城市立体交通网络，缓解城市交通压力。

附图说明

图1为本实用新型所述开敞式下沉道路的平面示意图。

图2为本实用新型所述开敞式下沉道路沿图1中A—A方向的剖面图。

具体实施方式

容易理解，依据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型的实质精神的情况下，本领域的一般技术人员可以想象出本实用新型开敞式下沉道路的多种实施方式。因此，以下具体实施方式和附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限制或限定。

结合图1和图2，本实用新型所述开敞式下沉道路，由顶部完全开敞的下沉街道和沿下沉街道开设的地下空间构成。所述下沉街道的路面5低于地表面，下沉街道的顶部6不封闭，处于开敞状态。

地下空间可以沿下沉街道的一侧或两侧开设，地下空间由基础结构1、底板结构2、墙体结构3、顶板结构4组成；其中，基础结构1是用桩基或者圈梁形成的地基，用于支持底板结构2；底板结构2作为地下空间的地面，顶板结构4作为地下空间的顶盖用于支撑其上部的承重，类似于楼板的作用，地下空间与下沉街道相临的一侧与地下空间连通。

开敞式下沉道路沿街两侧的地下空间用作在地下扩展的建设空间既可以用于商业用途也可以用于非商业用途，不占用其上部的地表土地资源，且其上部的地表土地资源仍然可以作为地面设施的建设用地，例如地面房屋、绿化带、停车场等建设。这样地下空间缓解了紧张的地面土地资源需求。

本实用新型中，地下空间与下沉街道相临的一侧与地下空间连通，地下空间可以通过下沉街道开敞的顶部进行自然采光与通风，大大降低了其内部对空调系统和通风设备的需求，不仅减小了施工难度，也降低了整体的工程造价和设备运营成本。同时还提高了地下空间的舒适度。

地下空间的底板结构2的标高可以高于下沉街道路面5的标高，这样，在下雨天气可以防止街面雨水倒灌至地下空间内。

开敞式下沉道路通过楼梯作为出入口与地面道路连通，其出入口数量、大小与间距要应当满足消防规范要求；另外开敞式下沉道路可以与城市地面道路在城市规划中统一规划设置，例如，将下沉道路规划为专门的人行道路，将地面道路规划为专门的车行道路，从而形成人行与车行分开的城市路网，提高人们步行的舒适度。为了方便地面通行，可以在下沉道路的顶部建设过街天桥。

本实用新型所述开敞式下沉道路可采用全掘开式的施工方法，将下沉街道和沿线地下空间全部挖掘成型，然后在地下空间的顶部覆土回填；也可以先开掘下沉街道，然后再在下沉街道的侧面采用暗挖的施工方法形成地下空间。上述方法对施工量、施工难度以及对周围环境的扰动均大大减小。

Claims (5)

1.一种开敞式下沉道路，其特征在于，包括顶部完全开敞的下沉街道和沿下沉街道开设的地下空间；所述下沉街道的路面低于地表面，下沉街道的顶部不封闭；地下空间与下沉街道连通。

2.如权利要求1所述开敞式下沉道路，其特征在于，所述地下空间沿下沉街道的一侧或者两侧设置。

3.如权利要求1所述开敞式下沉道路，其特征在于，地下空间由基础结构、底板结构、墙体结构、顶板结构组成；其中，

所述基础结构作为地基，用于支持底板结构；

所述底板结构作为地下空间的地面；

所述顶板结构作为地下空间的顶盖；

所述地下空间与下沉街道相临的一侧与地下空间连通。

4.如权利要求3所述开敞式下沉道路，其特征在于，所述底板结构的标高高于下沉街道路面的标高。

5.如权利要求1、2、3或者4所述开敞式下沉道路，其特征在于，所述下沉街道与地面道路通过楼梯连通。