CN206826761U - 一种汽车引擎盖开启扣手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车引擎盖开启扣手，包括盖板(1)、安装销(3)和支架(2)，所述盖板(1)上设置有连接板(101)和拉索压铸头孔(102)；所述盖板(1)通过所述安装销(3)与所述支架(2)连接；所述支架(2)上设置有支架固定板(4)和拉索固定板(5)，所述支架(2)、支架固定板(4)和拉索固定板(5)依次连接。本实用新型的汽车引擎盖开启扣手，具有结构简单，使用寿命长的特点。

Description

一种汽车引擎盖开启扣手

技术领域

本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种汽车引擎盖开启扣手。

背景技术

开启引擎盖锁的装置属于汽车门锁控制机构，汽车引擎盖的锁紧与开启对其有较高的要求，在汽车正常行驶过程中要求引擎盖必须锁紧，不允许意外打开，以免产生安全事故，在需要开启时应能方便开启。目前的汽车引擎盖开启扣手结构复杂，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的以上技术缺陷提供了一种汽车引擎盖开启扣手，盖板与支架、固定板和拉索固定板连接，支架、固定板和拉索固定板一体注塑成型，盖板与拉索连接，通过搬动盖板实现汽车前盖的开启。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车引擎盖开启扣手，包括盖板1、安装销3和支架2，所述盖板1上设置有连接板101和拉索压铸头孔102；所述盖板1通过所述安装销3与所述支架2连接；所述支架2上设置有支架固定板4和拉索固定板5，所述支架2、支架固定板4和拉索固定板5依次连接。

优选地，所述支架2、支架固定板4和拉索固定板5为注塑一体。

优选地，所述支架固定板4上设置有固定孔401。

优选地，所述拉索固定板5上设置有拉索限位槽501。

优选地，所述连接板101上设置有连接孔1011，所述安装销3设置在所述连接孔1011中。

优选地，还包括弹簧6，所述弹簧6套在所述安装销3上；所述弹簧6设置在所述连接板101之间。

优选地，所述盖板1上设置有提示槽103，所述提示槽103内设置有提示标。

优选地，所述盖板1为金属盖板。

与现有技术相比，本实用新型汽车引擎盖开启扣手至少具有以下有益效果：

盖板上设置有提示槽，提示槽内设置有提示标，驾驶员可以通过观察提示标识别引擎盖盖板，然后打开引擎盖。盖板上还设置有拉索压铸头孔和连接板，拉索通过拉索压铸头孔与盖板连接。弹簧设置在安装销上并且设置在连接板之间，盖板通过连接板与支架连接。支架、支架固定板和拉索固定板注塑一体成型，支架固定板上设置有固定孔，拉索固定板上设置有拉索限位槽。本实用新型结构简单，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型汽车引擎盖开启扣手的立体结构示意图；

图2为本实用新型汽车引擎盖开启扣手的立体结构示意图；

图3为本实用新型汽车引擎盖开启扣手的盖板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

结合图1对本实用新型汽车引擎盖开启扣手进行进一步说明。如图1所示(同时结合图2)，引擎盖开启扣手包括盖板1、安装销3、支架2、支架固定板4、拉索固定板5和弹簧6。其中：

所述盖板1为金属盖板，金属盖板使用寿命更长。盖板1上设置有连接板101、提示槽103和拉索压铸头孔102。提示槽101内设置有提示标，驾驶员可以通过提示标很容易的识别盖板1，从而方便开启汽车引擎盖或者避开盖板1。连接板101设置在盖板1上，连接板101上设置有连接孔1011，安装销3通过连接孔1011将盖板1和支架2连接。弹簧3套在安装销3上，并且弹簧3设置设置在连接板101之间。弹簧3用来将盖板1复位。拉索压铸头孔102用来连接拉索压铸头，拉索压铸头连接拉索，驾驶员通过扳动盖板1进而将拉索拉索，然后将引擎盖开启。

所述支架2、支架固定板4、拉索固定板5依次连接，支架2、支架固定板4、拉索固定板5注塑一体成型，使整体结构更加坚固，从而使其使用寿命更长。

所述支架固定板4上设置有固定孔401，通过固定孔401将整个扣手固定在汽车上。

所述拉索固定板5上设置有拉索限位槽501，拉索通过拉索限位槽501与盖板1连接。

如图3所示为本实用新型汽车引擎盖开启扣手的盖板结构示意图，盖板1上设置有盖板1上设置有连接板101、提示槽103和拉索压铸头孔102。

本实用新型结构简单，安装方便，使用寿命长，具有很广阔的市场前景。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车引擎盖开启扣手，其特征在于，包括盖板(1)、安装销(3)和支架(2)，所述盖板(1)上设置有连接板(101)和拉索压铸头孔(102)；所述盖板(1)通过所述安装销(3)与所述支架(2)连接；所述支架(2)上设置有支架固定板(4)和拉索固定板(5)，所述支架(2)、支架固定板(4)和拉索固定板(5)依次连接。

2.根据权利要求1所述的汽车引擎盖开启扣手，其特征在于，所述支架(2)、支架固定板(4)和拉索固定板(5)为注塑一体。

3.根据权利要求2所述的汽车引擎盖开启扣手，其特征在于，所述支架固定板(4)上设置有固定孔(401)。

4.根据权利要求1所述的汽车引擎盖开启扣手，其特征在于，所述拉索固定板(5)上设置有拉索限位槽(501)。

5.根据权利要求1所述的汽车引擎盖开启扣手，其特征在于，所述连接板(101)上设置有连接孔(1011)，所述安装销(3)设置在所述连接孔(1011)中。

6.根据权利要求3所述的汽车引擎盖开启扣手，其特征在于，还包括弹簧(6)，所述弹簧(6)套在所述安装销(3)上；所述弹簧(6)设置在所述连接板(101)之间。

7.根据权利要求1所述的汽车引擎盖开启扣手，其特征在于，所述盖板(1)上设置有提示槽(103)，所述提示槽(103)内设置有提示标。

8.根据权利要求1所述的汽车引擎盖开启扣手，其特征在于，所述盖板(1)为金属盖板。