CN202507958U - 一种轿车后靠背座椅锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轿车锁，特别是一种轿车的后靠背座椅锁，属于轿车锁结构技术领域。一种轿车后靠背座椅锁，特征在于包括由两销轴铆接的基板与盖板，所述两销轴均开设有安装孔，所述基板与盖板之间夹设配合动作的卡板及止动爪，所述止动爪与所述卡板之间设有用于实现止动爪自动归位的拉簧。本实用新型结构设计合理小巧简捷，抗拉性强，符合轿车锁向着体积小、强度高的发展趋势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轿车锁，特别是一种轿车的后靠背座椅锁，属于轿车锁结构技术领域。
背景技术
轿车的后靠背座椅锁是实现座椅的锁闭、开启的机构，目前广泛使用的后靠背座椅锁其结构设计大多是将安装孔位于锁体的两侧，从而使锁体的体积相应增大，同时安装位置强度不足，严重影响了锁具的使用空间和使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计简捷合理、体积小、同时能提高安装后抗拉强度的后靠背座椅锁。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种轿车后靠背座椅锁，特殊之处在于包括由第一销轴3-1、第二销轴3-2铆接在一起的基板9与盖板1，所述第一销轴3-1、第二销轴3-2均开设有用于锁体安装的中空的安装孔10，所述基板9与盖板1之间夹设有安装于第一销轴3-1上的卡板6及安装于第二销轴3-2上的止动爪7，所述卡板5具有与所述止动爪7配合动作的被止动端5-1，同时还具有与外部锁销配合的压合端5-2，所述止动爪7具有与所述卡板的被止动端5-1啮合的止动端7-1，同时还具有由拉线8控制的控制端7-2；所述止动爪7与所述卡板5之间设有用于实现止动爪7自动归位的拉簧6；
所述盖板1上安装有固定座2；
所述拉线8具有手动牵拉的拉手端8-1以及连接于止动爪7上的固定端8-2；
所述拉线8的固定端8-2设有挡球8-3，所述止动爪7上开设有容拉线8通过且卡住挡球8-1的槽，当拉手端8-1牵动拉线8的固定端8-2时，由于挡球8-3及槽的配合，从而带动与其连接的止动爪7的控制端7-2向牵拉方向运动；
为了减少锁体开闭时产生的碰撞和噪音，所述止动爪7上除止动端7-1外的其他部位均包设有包塑件；
所述盖板1上设有缓冲块4，能够减少和降低外部锁销压合卡板时对锁体产生的碰撞和噪音。
本实用新型一种轿车后靠背座椅锁，结构设计合理小巧简捷，抗拉性强，符合轿车锁向着体积小、强度高的发展趋势，通过将安装孔的位置调整，使该锁具能够大大的缩小体积，同时增大内部空间，增强座椅锁安装位置的强度，对于机电一体化来说，本实用新型的座椅锁具有非常大的发展空间和应用前景。
附图说明
图1：本实用新型一种轿车后靠背座椅锁外部结构示意图；
图2：本实用新型一种轿车后靠背座椅锁内部结构示意图；
图中，1、盖板，2、固定座，3-1、第一销轴，3-2、第二销轴，4、缓冲块，5、卡板，5-1、被止动端，5-2、压合端，6、拉簧，7、止动爪，7-1、止动端，7-2、控制端，8、拉线，8-1、拉手端，8-2、固定端，8-3、挡球，9、基板，10、安装孔。
具体实施方式
以下参照附图，给出本实用新型的具体实施方式，用来对本实用新型的构成进行进一步说明。
实施例1
本实施例的一种轿车后靠背座椅锁参考图1-2，包括由第一销轴3-1、第二销轴3-2铆接在一起的基板9与盖板1，所述第一销轴3-1、第二销轴3-2均开设有用于锁体安装的中空的安装孔10，所述基板9与盖板1之间夹设有安装于第一销轴3-1上的卡板6及安装于第二销轴3-2上的止动爪7，所述卡板5具有与所述止动爪7配合动作的被止动端5-1，同时还具有与外部锁销配合的压合端5-2，所述止动爪7具有与所述卡板的被止动端5-1啮合的止动端7-1，同时还具有由拉线8控制的控制端7-2；所述止动爪7与所述卡板5之间设有用于实现止动爪7自动归位的拉簧6；所述盖板1上安装有固定座2；所述拉线8具有手动牵拉的拉手端8-1以及连接于止动爪7上的固定端8-2；所述拉线8的固定端8-2设有挡球8-3，所述止动爪7上开设有容拉线8通过且卡住挡球8-1的槽，当拉手端8-1牵动拉线8的固定端8-2时，由于挡球8-3及槽的配合，从而带动与其连接的止动爪7的控制端7-2向牵拉方向运动；为了减少锁体开闭时产生的碰撞和噪音，所述止动爪7上除止动端7-1外的其他部位均包设有包塑件； 所述盖板1上设有缓冲块4，能够减少和降低外部锁销压合卡板时对锁体产生的碰撞和噪音。
本实用新型在安装时，卡板5和止动爪7分别通过第一销轴3-1和第二销轴3-2与基板9铆接在一起，卡板5与止动爪7通过拉簧6实现重要的锁闭和开启功能，盖板1通过第一销轴3-1、第二销轴3-2与基板组件铆接在一起，缓冲块4安装在盖板1上，拉线8安装在止动爪7上，固定座2铆接在盖板1上，最后由螺栓穿过两销轴的安装孔10与背门内板安装在一起。
本实用新型在使用时，通过外部拉力牵动拉线8，从而带动止动爪7的控制端7-1向一侧移动，此时止动爪7的止动端7-2脱离卡板5的被止动端5-1，而与此同时由于止动爪7与卡板5之间所设拉簧6的拉力作用，卡板5向拉簧6受力方向运动，卡板5与卡动爪完全脱离；当外部锁销压动卡板5的压合端5-2时，推压力克服拉簧6的拉力从而使卡板5的被止动端5-1慢慢靠近止动爪7的止动端7-2，当被止动端5-1与止动端7-2完全接触，锁体呈闭合状态。
本实施例的结构在于通过将安装位置置于销轴内部，来大大减小锁体的体积，通过使锁轴内部形成通孔，让安装螺栓通过销轴内部来安装，这样在缩小锁体体积的同时增大安装螺栓的受力接触面积从而增大抗拉强度。
本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (6)
1.一种轿车后靠背座椅锁，特征在于包括由第一销轴（3-1）、第二销轴（3-2）铆接在一起的基板（9）与盖板（1），所述第一销轴（3-1）、第二销轴（3-2）均开设有用于锁体安装的中空的安装孔（10），所述基板（9）与盖板（1）之间夹设有安装于第一销轴（3-1）上的卡板（6）及安装于第二销轴（3-2）上的止动爪（7），所述卡板（5）具有与所述止动爪（7）配合动作的被止动端（5-1），同时还具有与外部锁销配合的压合端（5-2），所述止动爪（7）具有与所述卡板的被止动端（5-1）啮合的止动端（7-1），同时还具有由拉线（8）控制的控制端（7-2）；所述止动爪（7）与所述卡板（5）之间设有用于实现止动爪（7）自动归位的拉簧（6）。
2.如权利要求1所述一种轿车后靠背座椅锁，其特征在于所述盖板（1）上安装有固定座（2）。
3.如权利要求1所述一种轿车后靠背座椅锁，其特征在于所述拉线（8）具有手动牵拉的拉手端（8-1）以及连接于止动爪（7）上的固定端（8-2）。
4.如权利要求3所述一种轿车后靠背座椅锁，其特征在于所述拉线（8）的固定端（8-2）设有挡球（8-3），所述止动爪（7）上开设有容拉线（8）通过且卡住挡球（8-1）的槽。
5.如权利要求1所述一种轿车后靠背座椅锁，其特征在于所述止动爪（7）上除止动端（7-1）外的其他部位均包设有包塑件。
6. 如权利要求1所述一种轿车后靠背座椅锁，其特征在于所述盖板（1）上设有缓冲块（4）。
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