CN102975638A - 车辆座椅靠背锁止系统及车辆座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种对车辆座椅靠背进行解锁的装置，尤其涉及一种车辆座椅靠背锁止系统，其具有靠背锁和通过第二拉线（1）的施力端牵引而解锁的销锁（2），靠背锁具有上锁板（4）、以转动方式驱动上锁板（4）的下锁板（5）、与下锁板（5）相连的第一拉线（6），第二拉线（1）的施力端固连在下锁板（5）上，在第一拉线（6）被牵引而使下锁板（5）转动时，所述的下锁板（5）因转动而使第二拉线（1）具有将销锁（2）解锁的位移。同时，本发明同时提供了一种具有该车辆座椅靠背锁止系统的车辆座椅。采用本发明的技术方案，能够有效节约产品的制造成本，此外，能够实现销锁和靠背锁的同步解锁，避免了解锁不彻底现象的发生。

Description

车辆座椅靠背锁止系统及车辆座椅

技术领域

 本发明涉及一种对车辆座椅靠背进行解锁的装置，尤其涉及一种车辆座椅靠背锁止系统，同时，本发明同时提供了一种具有该车辆座椅靠背锁止系统的车辆座椅。

背景技术

现有的车辆座椅上，多安装有车辆座椅靠背锁止系统，该系统的主要功能之一是在车辆行驶过程中受到剧烈碰撞或冲击时缓解后排座椅靠背中间部分骨架的变形量及增加抗变形强度的作用。现有技术中，一般采用靠背锁和销锁相结合的方式，其中，靠背锁多采用上锁体与下锁体相结合的形式（如中国发明专利申请CN102224035A公开的用于车辆座椅的锁定单元），上锁体和下锁体转动的设置在与座椅靠背固连的底板上，且上锁板可以与固定座底板上的销进行锁定，下锁板上固连有一根解锁拉线，通过该拉线对下锁板的拉动，使下锁板具有能够驱动上锁板与销脱离锁定的转动，而销锁的解锁通常采用另一根拉线进行牵引解锁。为实现对靠背锁和销锁同时解锁，通常采用分线器结构，即分线器具有一根总线和两根分别连接至销锁和靠背锁的分线，通过一个解锁启动装置对总线的操作，使两根分线分别对销锁和靠背锁进行牵引解锁，实现了对销锁及靠背锁的一次操作解锁，但该结构中增加了分线器结构，势必增加了制造成本，此外，由于销锁和靠背锁的解锁形成不同，导致了其中一个解锁时，另一个可能还未解锁，即两个锁的解锁操作不同步，因此，使得操作者误认为靠背已经解锁，从而停止继续扣动解锁启动装置，使得靠背不能顺利解锁。

发明内容

为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种降低制造成本的车辆座椅靠背锁止系统，同时，本发明的另一个目的是实现该系统中的销锁和靠背锁能够同步解锁。

为实现上述目的，本发明的车辆座椅靠背锁止系统，具有靠背锁和通过第二拉线的施力端牵引而解锁的销锁，所述的靠背锁具有以锁定方式与销相互作用的可转动安装的上锁板、以转动方式驱动上锁板转动而使上锁板与销脱离锁定而解锁的下锁板、与下锁板相连且通过牵引而使下锁板具有如上转动的第一拉线，第二拉线的施力端固连在下锁板上，在第一拉线被牵引而使下锁板转动时，所述的下锁板因转动而使第二拉线具有将销锁解锁的位移。第一拉线和第二拉线都设置在下锁板上，在实现销锁和靠背锁解锁的前提下，减少了分线器的使用，节约了制造成本。

作为对上述方式的改进，在第一拉线被牵引而使上锁板与销解锁的同时，所述的第二拉线具有将销锁解锁的位移。通过该结构的设置，使靠背锁解锁的同时，销锁能够同步解锁，实现了二者解锁的同步性，避免了解锁不彻底或不到位现象的发生。

作为对上述方式的限定，在上锁板上设有锁止槽，在下锁板上设有在上锁板与销锁定时可嵌入锁止槽内的锁齿；在上锁板与下锁板之间连接设有弹簧。

作为对上述方式的改进，在上锁板上设有供滑离锁止槽后的锁齿嵌入的定位槽。通过增设定位槽，在靠背锁和销锁解锁后，由于弹簧回复力的作用，使锁止嵌入定位槽内，使靠背锁和销锁同时达到稳定的解锁状态。

作为对本发明的进一步限定，该车辆座椅靠背锁止系统还包括对第一拉线施加牵引力的解锁启动装置。

此外，本发明同时提供了一种车辆座椅，其包括底座、与底座转动相连的靠背以及车辆座椅靠背锁止系统，车辆座椅靠背锁止系统具有如所述的结构。

作为对上述方式的限定，所述的靠背锁与锁销相对于靠背对角设置。

综上所述，采用本发明的技术方案，能够有效节约产品的制造成本，此外，能够实现销锁和靠背锁的同步解锁，避免了解锁不彻底现象的发生。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本发明作更进一步详细说明：

图1是本发明实施例一锁止状态下的整体结构示意图；

图2为图1在解锁状态下的整体结构示意图；

图3为图1中靠背锁的结构示意图；

图4为图1中销锁锁定状态下的结构示意图；

图5为本发明实施例二的整体结构示意图。

图中：1、第二拉线；2、销锁；21、外壳；22、锁销；23、套簧；3、销；4、上锁板；41、锁止槽；42、定位槽；43、锁爪；44、凹槽；45、第一转轴；5、下锁板；51、锁齿；52、第二转轴；53、固定部；6、第一拉线；7、弹簧；8、解锁启动装置；9、底座；10、靠背；11、支撑板；12、靠背锁。

具体实施方式

实施例一

由图1、图2所示，本实施例涉及的车辆座椅靠背锁止系统，具有靠背锁和通过第二拉线1的施力端牵引而解锁的销锁2，其中，销锁2采用现有的结构，如图4所示，该销锁2大致包括外壳21、可滑动的设置在外壳21内的锁销22、套装在锁销22上的套簧23，锁销22的尾端连接有第二拉线1，通过第二拉线1对锁销22的牵引，使锁销22在外壳21内移动以实现销锁2的首端脱离锁孔而解锁。

由图3所示，靠背锁12具有上锁板4、下锁板5，上锁板4和下锁板5分别通过第一转轴45、第二转轴52转动的设置在作为安装基础的、与座椅固连的支撑板11上，且上锁板4与下锁板5之间连接有弹簧7。上锁板4以图3所示状态的左端设有锁爪43，在锁爪43的右端形成一个凹槽44，该凹槽44用于容纳与座椅固连的销3，且在上锁板4以图3所示逆时针转动时，销3能够嵌入凹槽44内，使得上锁板4最终以锁定方式与销3相互作用；在凹槽44右侧的上锁板4上设有锁止槽41，在锁止槽41右侧的上锁板4上设有供滑离锁止槽41后的锁齿51嵌入的定位槽42。

下锁板5设置在上锁板4的下方，其主要的作用是为上锁板4提供一个驱动上锁板4解锁转动的驱动力，为了实现下锁板5对上锁板4的驱动，在下锁板5上设有可嵌入锁止槽41内的锁齿51,在图1所示的锁定状态下时，销3嵌入凹槽44内，同时，锁齿51也嵌入锁止槽41内。

在下锁板5的右侧设有一个外伸的固定部53，第一拉线6和第二拉线1间距的连接在该固定部53上。其中，第一拉线6与固定部53固连的一端为第一拉线6的解锁终端，第一拉线6的首端为施力端，第二拉线1与固定部53固连的一端为第二拉线的施力端。

为便于操作，本发明在第一拉线6的首端增设一个解锁启动装置8，该解锁启动装置8可采用现有的、能够对拉线施加牵引力的结构，如采用解锁扣手或拉环结构。

在解锁操作时，通过解锁启动装置8对第一拉线6的首端施加牵引力，进而使第一拉线6产生位移，第一拉线6拉动下锁板5以图1所示的顺时针方向转动，使得锁齿51下移并逐步离开锁止槽41，此时，由于弹簧7的拉力作用，带动上锁板4以第一转轴45为轴顺时针转动，当锁齿51脱离锁止槽41而嵌入定位槽42内时，靠背锁12解锁，其状态如图2所示，同时，下锁板5在顺时针转动的过程中，同时对第二拉线1的施力端施加牵引力，并在下锁体5的顺时针转动过程中，实现了对销锁2的解锁。

值得说明的是，由于靠背锁与销锁2的解锁行程不同，即为实现靠背锁和销锁2解锁时，第一拉线6和第二拉线1被牵引的位移不同（以销锁2的解锁行程大于靠背锁的解锁行程为例），因此会产生靠背锁和销锁2非同步解锁现象的发生，由于本发明中，第一拉线6和第二拉线1被间距的连接在固定部53上，且第二拉线1与固定部53的连接点与第二转轴52的轴心之间的间距大于第一连线6，这样，第一拉线6被牵引一个能使靠背锁解锁的位移时，第二拉线1产生的位移则为第二拉线1与固定部53的连接点相对于第二转轴52转过的圆周距离，该圆周距离要大于第一连线6的位移，因此，通过设置第一拉线6和第二拉线1与固定部53的连接点之间的间距，即可实现不同的解锁形式，比如增大二者的间距来提高第二拉线1的位移，使销锁2先解锁后，靠背锁解锁，即实现了在第一拉线6被牵引而使下锁板5转动过程中，下锁板5因转动而使第二拉线1具有将销锁2解锁的位移。又如本发明的最优方式是使第一拉线6具有驱使靠背锁解锁的位移时，第二拉线1同时使销锁2解锁，即在第一拉线6被牵引而使上锁板4与销3解锁的同时，第二拉线1具有将销锁2解锁的位移，这样，即实现了二者的同步解锁。

实施例二

本实施例涉及一种车辆座椅，如图5所示，其包括底座9、与底座9通过转动轴转动相连的靠背10以及车辆座椅靠背锁止系统，车辆座椅靠背锁止系统具有实施例一所述的结构，且靠背锁12安装在车门一侧的靠背10上方，锁销2与靠背锁12相对于靠背对角设置，具体来讲，销锁2设置在远离车门的靠背10的转动轴下方。

Claims (7)

1. 一种车辆座椅靠背锁止系统，具有靠背锁和通过第二拉线（1）的施力端牵引而解锁的销锁（2），所述的靠背锁具有以锁定方式与销（3）相互作用的可转动安装的上锁板（4）、以转动方式驱动上锁板（4）转动而使上锁板（4）与销（3）脱离锁定而解锁的下锁板（5）、与下锁板（5）相连且通过牵引而使下锁板（5）具有如上转动的第一拉线（6），其特征在于：第二拉线（1）的施力端固连在下锁板（5）上，在第一拉线（6）被牵引而使下锁板（5）转动时，所述的下锁板（5）因转动而使第二拉线（1）具有将销锁（2）解锁的位移。

2. 根据权利要求1所述的车辆座椅靠背锁止系统，其特征在于：在第一拉线（6）被牵引而使上锁板（4）与销（3）解锁的同时，所述的第二拉线（1）具有将销锁（2）解锁的位移。

3. 根据权利要求1或2所述的车辆座椅靠背锁止系统，其特征在于：在上锁板（4）上设有锁止槽（41），在下锁板（5）上设有在上锁板（4）与销（3）锁定时可嵌入锁止槽（41）内的锁齿（51）；在上锁板（4）与下锁板（5）之间连接设有弹簧（7）。

4. 根据权利要求3所述的车辆座椅靠背锁止系统，其特征在于：在上锁板（4）上设有供滑离锁止槽（41）后的锁齿（51）嵌入的定位槽（42）。

5. 根据权利要求1所述的车辆座椅靠背锁止系统，其特征在于：还包括对第一拉线（6）施加牵引力的解锁启动装置（8）。

6. 一种车辆座椅，包括底座（9）、与底座（9）转动相连的靠背（10）以及车辆座椅靠背锁止系统，其特征在于：所述的车辆座椅靠背锁止系统具有如权利要求1至5中任一项所述的结构。

7. 根据权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于：所述的靠背锁（12）与锁销（2）相对于靠背（10）对角设置。

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