CN206800090U - 城市交通功能防堵桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城市交通功能防堵桥，包括设置在公路交叉口中心上方的车行立交桥转盘和设置在车行立交桥转盘上方的人行天桥转盘，所述车行立交桥转盘的下方设置有用于支撑车行立交桥转盘的立柱，所述车行立交桥转盘上设置有与公路连通的车行通道，所述人行天桥转盘上设置有与公路交叉口夹角连通的人行楼梯。本实用新型通过在公路交叉口设置车行立交桥转盘和在车行立交桥转盘上方设置人行天桥转盘，同时具有人行天桥和车行立交桥两种功能，同时解决了公路交叉口人行拥堵和车行拥堵的问题，其设计新颖合理，结构简单，实用性强，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于公路交通技术领域,尤其涉及一种同时具有车行立交桥和人行天桥两种功能的城市交通功能防堵桥。
背景技术
城市交通拥堵已成普遍现象，特别是成人上下班和学生上学放学时，交通拥堵更为严重，把时间视为金钱的今天，交通拥堵给出行者造成很大的压力，就当前来看，随着城市化的发展，越来越多的人开始涌入大城市发展，人民生活质量的提高，车辆也越来越多，人和车的越来越多，给城市交通造成了很大的压力，尤其是在公路交叉口处，交通拥堵最为严重，为了缓解拥堵，常在公路交叉口处设立人行天桥或车行立交桥，但设立人行天桥时就不可避免的放弃了设立车行立交桥，设立车行立交桥时就不可避免的放弃了设立人行天桥，无法同时解决人行拥堵和车行拥堵的问题。缺少一种同时具有人行天桥和车行立交桥两种功能的立交桥。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种城市交通功能防堵桥，通过在公路交叉口设置车行立交桥转盘和在车行立交桥转盘上方设置人行天桥转盘，同时具有人行天桥和车行立交桥两种功能，同时解决了公路交叉口人行拥堵和车行拥堵的问题，其设计新颖合理，结构简单，实用性强，便于推广使用。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：城市交通功能防堵桥，其特征在于：包括设置在公路交叉口中心上方的车行立交桥转盘和设置在车行立交桥转盘上方的人行天桥转盘，所述车行立交桥转盘的下方设置有用于支撑车行立交桥转盘的立柱，所述车行立交桥转盘上设置有与公路连通的车行通道，所述人行天桥转盘上设置有与公路交叉口夹角连通的人行楼梯。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述车行立交桥转盘呈圆环结构，沿车行立交桥转盘的外圆圆周设置有外围墙，沿车行立交桥转盘的内圆圆周设置有内围墙，所述内围墙的上部和外围墙的上部之间布设有多根用于承载人行天桥转盘的承重梁。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述外围墙上沿公路交叉口的延伸方向均设置有红绿灯。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述车行立交桥转盘的上表面与人行天桥转盘的底面之间的垂直距离为2.4m—2.6m。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述人行楼梯为电动扶梯，所述人行楼梯包括电机，所述人行天桥转盘上设置有为所述人行楼梯供电的太阳能供电装置。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述太阳能供电装置包括主控制器、太阳能电能转换模块和用于连接所述电机的接口电路，所述太阳能电能转换模块包括依次连接的太阳能板、太阳能控制器、充电保护电路、蓄电池和放电保护电路，所述蓄电池经第一电压采集电路与主控制器的输入端相接，所述接口电路经第二电压采集电路与主控制器的输入端相接，所述充电保护电路和放电保护电路均与主控制器的输出端相接，所述放电保护电路经电压转换电路与接口电路相接。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述人行天桥转盘呈圆环结构，沿人行天桥转盘的外圆圆周设置有外围栏，沿人行天桥转盘的内圆圆周设置有内围栏。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述人行天桥转盘的内圆直径大于车行立交桥转盘的内圆直径。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述人行天桥转盘上通过多根立杆支撑有遮雨棚，多根所述立杆沿内围栏的圆周方向均匀设置。
上述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述遮雨棚为与人行天桥转盘相配合的圆环状的阳光板雨棚，所述太阳能板倾斜设置在所述遮雨棚的内圆位置处。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过设置车行立交桥转盘和车行通道，解决了公路交叉口车行拥堵的问题。
2、本实用新型通过设置人行天桥转盘和人行楼梯，解决了公路交叉口人行拥堵的问题。
综上所述，本实用新型通过在公路交叉口设置车行立交桥转盘和在车行立交桥转盘上方设置人行天桥转盘，同时具有人行天桥和车行立交桥两种功能，同时解决了公路交叉口人行拥堵和车行拥堵的问题，其设计新颖合理，结构简单，实用性强，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1去除遮雨棚和太阳能板后的立体图。
图3为图2去除梯架后的左视图。
图4为图2去除梯架后的俯视图。
图5为图2的仰视图。
图6为本实用新型太阳能供电装置的电路原理框图。
附图标记说明:
1—车行立交桥转盘； 2—立柱； 3—公路；
4—单向通道； 5—人行天桥转盘； 6—人行楼梯；
7—太阳能板； 8—外围墙； 9—内围墙；
10—承重梁； 11—红绿灯； 12—梯架；
13—外围栏； 14—内围栏； 15—立杆；
16—遮雨棚； 17—太阳能控制器； 18—充电保护电路；
19—蓄电池； 20—放电保护电路； 21—电压转换电路；
22—接口电路； 23—第二电压采集电路； 24—主控制器；
25—第一电压采集电路； 26—电机。
具体实施方式
如图1～图5所示，本实用新型包括设置在公路交叉口中心上方的车行立交桥转盘1和设置在车行立交桥转盘1上方的人行天桥转盘5，所述车行立交桥转盘1的下方设置有用于支撑车行立交桥转盘1的立柱2，所述车行立交桥转盘1上设置有与公路3连通的车行通道，所述人行天桥转盘5上设置有与公路交叉口夹角连通的人行楼梯6。
需要说明的是，所述公路交叉口为十字形公路交叉口，所述车行通道也为十字形布设在车行立交桥转盘1的边沿且与十字形公路交叉口四个方向的公路3连通，所述立柱2的数量为4个，4个所述立柱2分别布设在公路交叉口四个公路3的四个夹角位置处，所述车行立交桥转盘1通过4个立柱2支撑在公路交叉口中心。所述人行楼梯6的数量为4个，4个人行楼梯6分别与十字形公路交叉口的四个夹角连通，通过设置车行立交桥转盘1和车行通道，解决了公路交叉口车行拥堵的问题。通过设置人行天桥转盘5和人行楼梯6，解决了公路交叉口人行拥堵的问题。所述车行通道包括两条单向通道4。本实施例中，所述公路3为双向四车道，所述车行立交桥转盘1内为双车道，设置在同一个方向上的两条单向通道4分别对应双向四车道最外侧的两个车道，其中一条单向通道4用于车辆上桥，另外一条单向通道4用于车辆下桥。
如图2和图4所示，本实施例中，所述车行立交桥转盘1呈圆环结构，沿车行立交桥转盘1的外圆圆周设置有外围墙8，沿车行立交桥转盘1的内圆圆周设置有内围墙9，所述内围墙9的上部和外围墙8的上部之间布设有多根用于承载人行天桥转盘5的承重梁10。
需要说明的是，所述承重梁10的数量为8根，2根为一组，4组承重梁10呈十字形布设。通过设置外围墙8和内围墙9，避免了车辆从车行立交桥转盘1掉下的风险，通过在外围墙8和内围墙9上布设承重梁10，实现了人行天桥转盘5可靠稳定的设置在车行立交桥转盘1上方，所述车行立交桥转盘1呈圆环结构，这种结构不仅减轻了车行立交桥转盘1的重量，同时光线通过立交桥转盘1的内圆进入车行立交桥转盘1下方，使车行立交桥转盘1下方不会过于黑暗。
如图1、图2和图3所示，本实施例中，所述外围墙8上沿公路交叉口的延伸方向均设置有红绿灯11。设置红绿灯11是为了指挥车行立交桥转盘1下方的车辆行驶。
如图2和图3所示，本实施例中，所述车行立交桥转盘1的上表面与人行天桥转盘5的底面之间的垂直距离为2.4m—2.6m。这样设置是为了使车行立交桥转盘1只允许轻型小汽车通过；使重型汽车走车行立交桥转盘1下方，轻型小汽车走车行立交桥转盘1，起到了车辆分流作用，同时避免了重型汽车对所述车行立交桥的损坏。
如图1所示，本实施例中，所述人行楼梯6为电动扶梯，所述人行楼梯6包括电机26，所述人行天桥转盘5上设置有为所述人行楼梯6供电的太阳能供电装置。
如图1和图6所示，本实施例中，所述太阳能供电装置包括主控制器24、太阳能电能转换模块和用于连接所述电机26的接口电路22，所述太阳能电能转换模块包括依次连接的太阳能板7、太阳能控制器17、充电保护电路18、蓄电池19和放电保护电路20，所述蓄电池19经第一电压采集电路25与主控制器24的输入端相接，所述接口电路22经第二电压采集电路23与主控制器24的输入端相接，所述充电保护电路18和放电保护电路20均与主控制器24的输出端相接，所述放电保护电路20经电压转换电路21与接口电路22相接。
需要说明的是，通过太阳能板7采集太阳能，并转换为清洁能源的电能，通过太阳能控制器17将采集的电能聚集整流，采用充电保护电路18对蓄电池19充电进行平稳滤波去毛刺，通过电压转换电路21把蓄电池19输出的直流电压转换为电机26所需的交流电压，同时通过第二电压采集电路23和第一电压采集电路25分别监控接口电路22和蓄电池19的实时电压，确保蓄电池19和电机26的使用寿命，同时在放电部分设置放电保护电路20，确保稳定供电。通过设置电动扶梯使行人通过人行天桥转盘5时更加方便快捷，通过设置太阳能发电装置为电动扶梯供电，使电动扶梯得运转自给自足，并且太阳能发电装置产生电能时，清洁无污染，通过设置接口电路22，可以方便的断开与电机26的连接，把蓄电池19产生的电能用于其他设备。如图2所示，所述人行天桥转盘5上设置有用于登上太阳能板7的梯架12。通过设置梯架12，使太阳能板7在发生故障时，工作人员可以方便的登上太阳能板7进行检修故障。
如图2和图3所示，本实施例中，所述人行天桥转盘5呈圆环结构，沿人行天桥转盘5的外圆圆周设置有外围栏13，沿人行天桥转盘5的内圆圆周设置有内围栏14。
如图2和图4所示，本实施例中，所述人行天桥转盘5的内圆直径大于车行立交桥转盘1的内圆直径。
需要说明的是，所述人行天桥转盘5呈圆环结构，这种结构不仅减轻了人行天桥转盘5的重量，同时使光线通过天桥转盘5的内圆进入车行立交桥转盘1内，使车行立交桥转盘1内不会过于黑暗。设置内围栏14和外围栏13的目的在于，防止行人从人行天桥转盘5掉落。
如图1所示，本实施例中，所述人行天桥转盘5上通过多根立杆15支撑有遮雨棚16，多根所述立杆15沿所述内围栏14的圆周方向均匀设置。通过设置遮雨棚16，使行人在雨雪天气时，通过人行天桥转盘5不需打伞，提高行人在雨雪天气时通过人行天桥转盘5的速度，另外遮雨棚16的设置，也避免了雨水对人行天桥转盘5的腐蚀。
如图1所示，本实施例中，所述遮雨棚16为与人行天桥转盘5相配合的圆环状的阳光板雨棚，所述太阳能板7倾斜设置在所述遮雨棚16的内圆位置处。
需要说明的是，所述太阳能板7的下边缘安装在内围墙9的上部，所述太阳能板7的上边缘固定在立杆15上，所述梯架12为人字形梯架，所述人字形梯架的一端梯脚安装在内围墙9上，所述人字形梯架的另一端梯脚安装在内围栏14上，所述人字形梯架的顶部靠近太阳能板7的上边缘。阳光通过遮雨棚16的内圆照射在太阳能板7上，圆环状的阳光板雨棚不仅便于雨水从其上泄出，而且透光性好，耐腐蚀。
本实用新型使用时，轻型小汽车通过单向通道4从车行立交桥转盘1通过公路交叉口且不受红绿灯11的限制，重型汽车从车行立交桥转盘1下通过公路交叉口，行人通过人行楼梯6从人行天桥转盘5通过公路交叉口。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (10)
1.城市交通功能防堵桥，其特征在于：包括设置在公路交叉口中心上方的车行立交桥转盘(1)和设置在车行立交桥转盘(1)上方的人行天桥转盘(5)，所述车行立交桥转盘(1)的下方设置有用于支撑车行立交桥转盘(1)的立柱(2)，所述车行立交桥转盘(1)上设置有与公路(3)连通的车行通道，所述人行天桥转盘(5)上设置有与公路交叉口夹角连通的人行楼梯(6)。
2.按照权利要求1所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述车行立交桥转盘(1)呈圆环结构，沿车行立交桥转盘(1)的外圆圆周设置有外围墙(8)，沿车行立交桥转盘(1)的内圆圆周设置有内围墙(9)，所述内围墙(9)的上部和外围墙(8)的上部之间布设有多根用于承载人行天桥转盘(5)的承重梁(10)。
3.按照权利要求2所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述外围墙(8)上沿公路交叉口的延伸方向均设置有红绿灯(11)。
4.按照权利要求2所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述车行立交桥转盘(1)的上表面与人行天桥转盘(5)的底面之间的垂直距离为2.4m—2.6m。
5.按照权利要求2所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述人行楼梯(6)为电动扶梯，所述人行楼梯(6)包括电机(26)，所述人行天桥转盘(5)上设置有为所述人行楼梯(6)供电的太阳能供电装置。
6.按照权利要求5所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述太阳能供电装置包括主控制器(24)、太阳能电能转换模块和用于连接所述电机(26)的接口电路(22)，所述太阳能电能转换模块包括依次连接的太阳能板(7)、太阳能控制器(17)、充电保护电路(18)、蓄电池(19)和放电保护电路(20)，所述蓄电池(19)经第一电压采集电路(25)与主控制器(24)的输入端相接，所述接口电路(22)经第二电压采集电路(23)与主控制器(24)的输入端相接，所述充电保护电路(18)和放电保护电路(20)均与主控制器(24)的输出端相接，所述放电保护电路(20)经电压转换电路(21)与接口电路(22)相接。
7.按照权利要求6所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述人行天桥转盘(5)呈圆环结构，沿人行天桥转盘(5)的外圆圆周设置有外围栏(13)，沿人行天桥转盘(5)的内圆圆周设置有内围栏(14)。
8.按照权利要求7所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述人行天桥转盘(5)的内圆直径大于车行立交桥转盘(1)的内圆直径。
9.按照权利要求8所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述人行天桥转盘(5)上通过多根立杆(15)支撑有遮雨棚(16)，多根所述立杆(15)沿内围栏(14)的圆周方向均匀设置。
10.按照权利要求9所述的城市交通功能防堵桥，其特征在于：所述遮雨棚(16)为与人行天桥转盘(5)相配合的圆环状的阳光板雨棚，所述太阳能板(7)倾斜设置在所述遮雨棚(16)的内圆位置处。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108517758A (zh) * | 2018-05-22 | 2018-09-11 | 沙洲职业工学院 | 一种钢结构的行人交叉分流桥梁 |
| CN109682464A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-26 | 四川九洲电器集团有限责任公司 | 光电标识器及基于光电标识器的身份识别方法 |
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