CN206797189U - 复合式蜂窝吸能盒 - Google Patents
复合式蜂窝吸能盒 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206797189U CN206797189U CN201720121370.XU CN201720121370U CN206797189U CN 206797189 U CN206797189 U CN 206797189U CN 201720121370 U CN201720121370 U CN 201720121370U CN 206797189 U CN206797189 U CN 206797189U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- honeycomb ceramics
- honeycomb
- energy
- ceramics
- absorption box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型属于儿童安全座椅附件，特别涉及一种用在儿童汽车安全座椅上的复合式蜂窝吸能盒。复合式蜂窝吸能盒，其包括吸能的蜂窝体，以及固定连接在蜂窝体两端的盖板，其特征在于：所述的蜂窝体包括第一蜂窝体，第一蜂窝体的中部沿蜂窝的轴线方向设有通孔，通孔内设有第二蜂窝体，所述的第二蜂窝体的蜂窝密度大于第一蜂窝体的蜂窝密度，且第二蜂窝体的高度小于第一蜂窝体的高度。本实用新型设计了一种采用不同高度和不同蜂窝密度的蜂窝体进行组合形成的复合式蜂窝吸能盒。
Description
技术领域
本实用新型属于儿童安全座椅附件，特别涉及一种用在儿童汽车安全座椅上的复合式蜂窝吸能盒。
背景技术
蜂窝板由于重量轻、比强度高、刚性大、稳定性好、隔热隔声以及无污染等一系列优点，现已在航空航天、飞机、列车、船舶、建筑等领域中得到广泛使用。
现有的儿童汽车座椅及其附件(比如支脚等)都是采用塑料注塑而成，在汽车发生碰撞的时候，由于塑料件为刚性构件，其在碰撞过程中无法吸收碰撞的能力，碰撞能力直接传递给坐在上面的儿童，可能对儿童造成伤害，当碰撞能力过大时，塑料件可能碎裂，存在安全风险。
本公司于去年申请了蜂窝吸能盒，其包括端板和蜂窝体，通过调整蜂窝体的蜂窝的密度以及蜂窝体板材的厚度来调整蜂窝体的吸能能力，上述蜂窝吸能盒，只有在突破其吸能极限时才能被压缩，有可能有一种情况存在：撞击力没有达到蜂窝吸能盒的吸能极限，吸能盒没有被压缩，但安全座椅上的人员可能已经撞击到汽车的某个部位了，这样造成安全座椅的效果无法满足有些情况的使用。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种采用不同高度和不同蜂窝密度的蜂窝体进行组合形成的复合式蜂窝吸能盒。
本实用新型的技术方案如下：
复合式蜂窝吸能盒，其包括吸能的蜂窝体，以及固定连接在蜂窝体两端的盖板，其特征在于：所述的蜂窝体包括第一蜂窝体，第一蜂窝体的中部沿蜂窝的轴线方向设有通孔，通孔内设有第二蜂窝体，所述的第二蜂窝体的蜂窝密度大于第一蜂窝体的蜂窝密度，且第二蜂窝体的高度小于第一蜂窝体的高度。
所述第二蜂窝体的下表面与盖板连接，第二蜂窝体的上端不与盖板连接。
所述的盖板通过胶水粘接在蜂窝体的两端。
所述的盖板上设有对环绕在蜂窝体四周的翻边。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过对蜂窝体的结构进行改进，采用不同高度和不同蜂窝密度的蜂窝体进行组合形成的复合式蜂窝体，降低了蜂窝吸能盒的预压缩的极限值，能够在某些特殊情况下进行预溃缩吸能，保证使用者的安全，同时设置的第二蜂窝体采用高强度的蜂窝体，保证了蜂窝体在极限状况下的所能承受的最大压力。
附图说明
图1为本实用新型的剖视示意图；
图2为蜂窝体的俯视示意图；
图中1和2为盖板，3为蜂窝体，31为第一蜂窝体，32为第三蜂窝体，33为第二蜂窝体，4为翻边。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，复合式蜂窝吸能盒，其包括吸能的蜂窝体3，以及固定连接在蜂窝体3两端的盖板1和2，设置的盖板用于对蜂窝体的端部进行保护，避免外力造成蜂窝体的蜂窝单元收到破损，所述的蜂窝体3包括第一蜂窝体31，第一蜂窝体31的中部沿蜂窝的轴线方向设有通孔311，通孔311内设有第二蜂窝体32，所述的第二蜂窝体的蜂窝密度大于第一蜂窝体的蜂窝密度，且第二蜂窝体的高度小于第一蜂窝体的高度。
本实用新型中通过将第二蜂窝体安装在第一蜂窝体的通孔中，形成复合式蜂窝体，并通过调整第一蜂窝体的蜂窝密度来调整整个蜂窝体的开始溃缩的极限值，能够在特殊情况进行预先溃缩，对撞击能力进行吸收，保证使用者的安全，克服了现有技术中蜂窝体的溃缩极限单一，存在有碰撞发生，吸能盒未进行吸能缓冲的问题，进一步的，设置的第二蜂窝体具有较高的溃缩极限值，能够在严重碰撞的情况下，进行撞击能量的吸收，有利于使用者的安全。
所述第二蜂窝体32的下表面与盖板2连接，第二蜂窝体32的上端不与盖板1连接，此处对第二蜂窝体与盖板的连接关系进行限定，第二蜂窝体嵌入安装在第一蜂窝体的通孔内，且下端与盖板连接，即第二蜂窝体的上端与第一蜂窝体的上端之间存在一个高度差，形成一个溃缩的空间，能够在第一蜂窝体预先溃缩阶段提供溃缩的空间，避免第一蜂窝体溃缩过程中造成第二蜂窝体的侧面破损，保证了第二蜂窝体的强度，继而也保证了整个蜂窝吸能盒的强度。
所述的盖板1和2通过胶水粘接在蜂窝体3的两端，采用胶水粘接的方式，提高盖板与蜂窝体的连接可靠性，避免通过物理配合可能存在松动的问题。
所述的盖板1和2上设有对环绕在蜂窝体四周的翻边4，设置的翻边能够对蜂窝体边缘进行保护，避免安装过程中造成的蜂窝体破损的问题。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过对蜂窝体的结构进行改进，采用不同高度和不同蜂窝密度的蜂窝体进行组合形成的复合式蜂窝体，降低了蜂窝吸能盒的预压缩的极限值，能够在某些特殊情况下进行预溃缩吸能，保证使用者的安全，同时设置的第二蜂窝体采用高强度的蜂窝体，保证了蜂窝体在极限状况下的所能承受的最大压力。
Claims (4)
1.复合式蜂窝吸能盒，其包括吸能的蜂窝体，以及固定连接在蜂窝体两端的盖板，其特征在于：所述的蜂窝体包括第一蜂窝体，第一蜂窝体的中部沿蜂窝的轴线方向设有通孔，通孔内设有第二蜂窝体，所述的第二蜂窝体的蜂窝密度大于第一蜂窝体的蜂窝密度，且第二蜂窝体的高度小于第一蜂窝体的高度。
2.根据权利要求1所述的复合式蜂窝吸能盒，其特征在于：所述第二蜂窝体的下表面与盖板连接，第二蜂窝体的上端不与盖板连接。
3.根据权利要求1所述的复合式蜂窝吸能盒，其特征在于：所述的盖板通过胶水粘接在蜂窝体的两端。
4.根据权利要求1所述的复合式蜂窝吸能盒，其特征在于：所述的盖板上设有对环绕在蜂窝体四周的翻边。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720121370.XU CN206797189U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 复合式蜂窝吸能盒 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720121370.XU CN206797189U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 复合式蜂窝吸能盒 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206797189U true CN206797189U (zh) | 2017-12-26 |
Family
ID=60729587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720121370.XU Expired - Fee Related CN206797189U (zh) | 2017-02-09 | 2017-02-09 | 复合式蜂窝吸能盒 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206797189U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108749660A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-06 | 华侨大学 | 一种碳纤维三明治板材座椅 |
| CN115447328A (zh) * | 2022-08-31 | 2022-12-09 | 广东汇天航空航天科技有限公司 | 座椅和飞行装置 |
-
2017
- 2017-02-09 CN CN201720121370.XU patent/CN206797189U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108749660A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-11-06 | 华侨大学 | 一种碳纤维三明治板材座椅 |
| CN108749660B (zh) * | 2018-07-03 | 2023-11-21 | 华侨大学 | 一种碳纤维三明治板材座椅 |
| CN115447328A (zh) * | 2022-08-31 | 2022-12-09 | 广东汇天航空航天科技有限公司 | 座椅和飞行装置 |
| CN115447328B (zh) * | 2022-08-31 | 2024-08-23 | 广东汇天航空航天科技有限公司 | 座椅和飞行装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202294642U (zh) | 吸能盒 | |
| CN206797189U (zh) | 复合式蜂窝吸能盒 | |
| CN107985237A (zh) | 汽车前防撞梁结构及汽车上的应用 | |
| CN106884919B (zh) | 一种嵌入式多级高效吸能装置 | |
| CN104691467B (zh) | 碰撞复合吸能装置和用途 | |
| CN205168406U (zh) | 一种汽车后保险杠 | |
| CN106114547A (zh) | 吸能装置及轨道车辆 | |
| CN206797184U (zh) | 汽车安全座椅用蜂窝吸能盒 | |
| CN210390356U (zh) | 一种保证产品平面度的复合材料泡沫夹芯结构 | |
| CN206664517U (zh) | 汽车的前保险杠装置及汽车 | |
| CN103253211B (zh) | 一种车门饰板扶手 | |
| CN207111812U (zh) | 一种带有防剪切力用固定螺栓的弹簧减振器 | |
| KR20100107686A (ko) | 허니컴 샌드위치 패널 | |
| CN201148150Y (zh) | 一种双吸能式汽车前保险杠 | |
| CN101492095A (zh) | 整体吸能航空座椅 | |
| CN206884960U (zh) | 一种泡沫铝/纤维织布复合型汽车防撞梁 | |
| CN103057497A (zh) | 一种客车前防撞梁 | |
| CN107472289B (zh) | 一种高铁列车车钩吸能保护装置 | |
| CN202264738U (zh) | 车辆膝部保护装置 | |
| CN204567536U (zh) | 汽车前防撞梁 | |
| CN210162042U (zh) | 一种车门内护板吸能板总成 | |
| CN210421048U (zh) | 船闸防护结构 | |
| CN106079675B (zh) | 用于列车的复合板材 | |
| CN205706267U (zh) | 儿童汽车安全座椅用蜂窝吸能盒 | |
| CN202032036U (zh) | 一种具有减震性能的安装架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20171226 Termination date: 20210209 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |