CN206797184U - 汽车安全座椅用蜂窝吸能盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于儿童安全座椅附件，特别涉及一种用在儿童汽车安全座椅上的蜂窝吸能盒。汽车安全座椅用蜂窝吸能盒，其包括上端盖和下底板，在上端盖和下底板之间设有蜂窝体，其特征在于：所述的蜂窝体包括第一蜂窝体、第二蜂窝体以及第三蜂窝体，第一蜂窝体和第二蜂窝体设置在第三蜂窝体的两侧，第一蜂窝体和第二蜂窝体的高度相同，第一蜂窝体和第二蜂窝体的高度大于第三蜂窝体，所述的第三蜂窝体的蜂窝密度大于第一蜂窝体和第二蜂窝体。本实用新型设计了一种分段式压缩的汽车安全座椅蜂窝吸能盒。
Description
技术领域
本实用新型属于儿童安全座椅附件，特别涉及一种用在儿童汽车安全座椅上的蜂窝吸能盒。
背景技术
蜂窝板由于重量轻、比强度高、刚性大、稳定性好、隔热隔声以及无污染等一系列优点，现已在航空航天、飞机、列车、船舶、建筑等领域中得到广泛使用。
现有的儿童汽车座椅及其附件(比如支脚等)都是采用塑料注塑而成，在汽车发生碰撞的时候，由于塑料件为刚性构件，其在碰撞过程中无法吸收碰撞的能力，碰撞能力直接传递给坐在上面的儿童，可能对儿童造成伤害，当碰撞能力过大时，塑料件可能碎裂，存在安全风险。
本公司于去年申请了蜂窝吸能盒，其包括端板和蜂窝体，通过调整蜂窝体的蜂窝的密度以及蜂窝体板材的厚度来调整蜂窝体的吸能能力，上述蜂窝吸能盒，只有在突破其吸能极限时才能被压缩，有可能有一种情况存在：撞击力没有达到蜂窝吸能盒的吸能极限，吸能盒没有被压缩，但安全座椅上的人员可能已经撞击到汽车的某个部位了，这样造成安全座椅的效果无法满足有些情况的使用。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型设计了一种分段式压缩的汽车安全座椅蜂窝吸能盒。
本实用新型的技术方案如下：
汽车安全座椅用蜂窝吸能盒，其包括上端盖和下底板，在上端盖和下底板之间设有蜂窝体，其特征在于：所述的蜂窝体包括第一蜂窝体、第二蜂窝体以及第三蜂窝体，第一蜂窝体和第二蜂窝体设置在第三蜂窝体的两侧，第一蜂窝体和第二蜂窝体的高度相同，第一蜂窝体和第二蜂窝体的高度大于第三蜂窝体，所述的第三蜂窝体的蜂窝密度大于第一蜂窝体和第二蜂窝体。
所述的第一蜂窝体和第二蜂窝体的上端与上端盖连接，所述的第一蜂窝体、第二蜂窝体和第三蜂窝体的下端与下底板连接。
所述的上端盖和下底板的四周设有包围在蜂窝体四周的翻边。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型对吸能盒的蜂窝体的结构进行了改进，采用多种规格的蜂窝体的组合，设置的第一蜂窝体和第二蜂窝体的吸能的极限值低，能够在一些特殊情况下进行预压缩进行吸能，起到较好的缓冲作用，在一些极限情况下，第三蜂窝体继续被压缩进行吸能，本实用新型实现了分段式吸能，满足不同情况下吸能的需求，具有较好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为蜂窝体的俯视示意图；
图中1为上端盖，2为下底板，3为蜂窝体，31为第一蜂窝体，32为第三蜂窝体，33为第二蜂窝体，4为翻边。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
如图1和图2所示，汽车安全座椅用蜂窝吸能盒，其包括上端盖1和下底板2，在上端盖1和下底板2之间设有蜂窝体3，其特征在于：所述的蜂窝体包括第一蜂窝体31、第二蜂窝体33以及第三蜂窝体32，第一蜂窝体31和第二蜂窝体33设置在第三蜂窝体32的两侧，第一蜂窝体31和第二蜂窝体33的高度相同，第一蜂窝体31和第二蜂窝体33的高度大于第三蜂窝体32，所述的第三蜂窝体32的蜂窝密度大于第一蜂窝体31和第二蜂窝体33，所述的蜂窝密度为单面面积上蜂窝孔的密度。
本实用新型通过对蜂窝体的组成进行了改进，采用不同蜂窝密度和高度的蜂窝体构成整个蜂窝体，所述的第一蜂窝体和第二蜂窝体的蜂窝密度较小，其吸能的极限值也相对较低，在收到冲击时，能够及时的发生溃缩进行吸能，当第一蜂窝体和第二蜂窝体的吸能无法满足吸能要求时，第三蜂窝体介入吸能，提高了整个蜂窝吸能盒的吸能上限，本实用新型实现了分段式吸能，满足不同情况下吸能的需求，具有较好的实用性。
所述的第一蜂窝体31和第二蜂窝体33的上端与上端盖1连接，所述的第一蜂窝体31、第二蜂窝体33和第三蜂窝体32的下端与下底板2连接，本实用新型中第三蜂窝体的上端面不与上端盖连接，第三蜂窝体的上端面与端盖的距离优选的在3-8厘米之间，这样能够给第一蜂窝体和第二蜂窝体提供溃缩的空间，避免第一蜂窝体和第二蜂窝体溃缩时从侧面对第三蜂窝体进行压缩。
所述的上端盖1和下底板2的四周设有包围在蜂窝体四周的翻边4，设置的翻边能够对蜂窝体的边缘进行保护，避免其在安装过程中出现蜂窝单元被破坏的问题。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型对吸能盒的蜂窝体的结构进行了改进，采用多种规格的蜂窝体的组合，设置的第一蜂窝体和第二蜂窝体的吸能的极限值低，能够在一些特殊情况下进行预压缩进行吸能，起到较好的缓冲作用，在一些极限情况下，第三蜂窝体继续被压缩进行吸能，本实用新型实现了分段式吸能，满足不同情况下吸能的需求，具有较好的实用性。
Claims (3)
1.汽车安全座椅用蜂窝吸能盒，其包括上端盖和下底板，在上端盖和下底板之间设有蜂窝体，其特征在于：所述的蜂窝体包括第一蜂窝体、第二蜂窝体以及第三蜂窝体，第一蜂窝体和第二蜂窝体设置在第三蜂窝体的两侧，第一蜂窝体和第二蜂窝体的高度相同，第一蜂窝体和第二蜂窝体的高度大于第三蜂窝体，所述的第三蜂窝体的蜂窝密度大于第一蜂窝体和第二蜂窝体。
2.根据权利要求1所述的汽车安全座椅用蜂窝吸能盒，其特征在于：所述的第一蜂窝体和第二蜂窝体的上端与上端盖连接，所述的第一蜂窝体、第二蜂窝体和第三蜂窝体的下端与下底板连接。
3.根据权利要求1所述的汽车安全座椅用蜂窝吸能盒，其特征在于：所述的上端盖和下底板的四周设有包围在蜂窝体四周的翻边。
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Cited By (2)
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| CN112526814A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-19 | 青岛海信激光显示股份有限公司 | 一种投影屏幕及激光投影系统 |
| WO2024045360A1 (zh) * | 2022-08-31 | 2024-03-07 | 广东汇天航空航天科技有限公司 | 座椅和飞行装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112526814A (zh) * | 2020-12-09 | 2021-03-19 | 青岛海信激光显示股份有限公司 | 一种投影屏幕及激光投影系统 |
| CN112526814B (zh) * | 2020-12-09 | 2022-05-20 | 青岛海信激光显示股份有限公司 | 一种投影屏幕及激光投影系统 |
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