CN206794635U - 汽车板材锻件用空气锤 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车板材锻件用空气锤，它包括压缩气缸、工作气缸和电动机，电动机与压缩气缸的活塞杆连接，压缩气缸和工作气缸通过第一输气管和第二输气管连接，工作气缸顶部设有多个进气阀，工作气缸内设有冲击活塞，冲击活塞上端通过电磁力吸附磁力基板，冲击活塞下端设置有压缩弹簧，所述冲击活塞底部设有垫块，冲击活塞的正下方放置砧座，砧座上设有抵铁，抵铁和垫块相对应。本实用新型的空气锤，其撞击力大，可有效解决粉体物料粘壁、挂料、堵塞、架桥等状况，噪音小，多种型号可供选择，冲击力和动作时间可以控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空气锤，尤其涉及一种汽车板材锻件用空气锤。
背景技术
现有的空气锤由机身及安装在内的压缩气缸，工作气缸，控制阀，以及安装在工作气缸活塞上的锤头及机身上的铁砧组成；电动机通过皮带轮带动压缩气缸工作，输出压缩空气，通过控制阀控制工作气缸动作，当控制阀时压缩空气进入工作气缸下部时活塞带动锤头提起，进入气缸上部时，锤头下压；在锻打位置时，可以由脚踏控制工作气缸的上下运动，以得到轻打及连续锻打的效果。
但是现有的压缩气缸和工作气缸之间的气体是通过电机驱动连杆机构来控制的，在压缩气缸和工作气缸之间并没有一个控制压缩空气的装置，致使空气锤只能实现单次打击的动作。
因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车板材锻件用空气锤。
为解决上述技术问题，本实用新型的汽车板材锻件用空气锤，它包括压缩气缸、工作气缸和电动机，所述电动机与压缩气缸的活塞杆连接，所述压缩气缸和工作气缸通过第一输气管和第二输气管连接，所述工作气缸顶部设有多个进气阀，所述工作气缸内设有冲击活塞，所述冲击活塞上端通过电磁力吸附磁力基板，所述冲击活塞下端设置有压缩弹簧，所述冲击活塞底部设有垫块，所述冲击活塞的正下方放置砧座，所述砧座上设有抵铁，所述抵铁和垫块相对应。
所述第一输气管和第二输气管上分别设有旋转气阀，通过控制杆控制空气锤上两个旋转气阀的位置。
所述抵铁安装于砧座的滑槽内。
本实用新型的有益效果：本实用新型的空气锤，其撞击力大，可有效解决粉体物料粘壁、挂料、堵塞、架桥等状况，噪音小，多种型号可供选择，冲击力和动作时间可以控制。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、压缩气缸，2、工作气缸，3、电动机，4、活塞杆，5、第一输气管，6、第二输气管，7、进气阀，8、冲击活塞，9、磁力基板，10、压缩弹簧，11、垫块，12、砧座，13、抵铁，14、旋转气阀，15、控制杆，16、滑槽。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1所示，本实用新型的汽车板材锻件用空气锤，它包括压缩气缸1、工作气缸2和电动机3，电动机3与压缩气缸1的活塞杆4连接，压缩气缸1和工作气缸2通过第一输气管5和第二输气管6连接，工作气缸2顶部设有多个进气阀7，工作气缸2内设有冲击活塞8，冲击活塞8上端通过电磁力吸附磁力基板9，冲击活塞8下端设置有压缩弹簧10，冲击活塞8底部设有垫块11，冲击活塞8的正下方放置砧座12，砧座12上设有抵铁13，抵铁13和垫块11相对应，抵铁13安装于砧座12的滑槽16内。
第一输气管5和第二输气管6上分别设有旋转气阀14，通过控制杆15控制空气锤上两个旋转气阀14的位置。
电动机3驱动压缩气缸1内的冲击活塞8，冲击活塞8上下运动来压缩气缸1中的空气。冲击活塞8上下运动时，压缩空气通过旋转气阀14交替地进入工作气缸2的上部或下部，使工作气缸2内的冲击活塞8连同抵铁13一起作上下运动，实现对金属坯料的连续打击。通过控制杆15控制空气锤上两个旋转气阀14的位置，可使锤头完成上悬、连续打击、单次打击和下压等动作。
本实用新型的空气锤，其撞击力大，可有效解决粉体物料粘壁、挂料、堵塞、架桥等状况，噪音小，多种型号可供选择，冲击力和动作时间可以控制。电动机3驱动压缩气缸1内的冲击活塞8，冲击活塞8上下运动来压缩气缸1中的空气，借助压缩弹簧10的作用，冲击活塞8缓慢上升。冲击活塞8上下运动时，压缩空气通过旋转气阀14交替地进入工作气缸2的上部或下部，使工作气缸2内的冲击活塞8连同上抵铁13一起作上下运动，实现对金属坯料的连续打击。
Claims (3)
1.汽车板材锻件用空气锤，其特征在于：它包括压缩气缸、工作气缸和电动机，所述电动机与压缩气缸的活塞杆连接，所述压缩气缸和工作气缸通过第一输气管和第二输气管连接，所述工作气缸顶部设有多个进气阀，所述工作气缸内设有冲击活塞，所述冲击活塞上端通过电磁力吸附磁力基板，所述冲击活塞下端设置有压缩弹簧，所述冲击活塞底部设有垫块，所述冲击活塞的正下方放置砧座，所述砧座上设有抵铁，所述抵铁和垫块相对应。
2.根据权利要求1所述的汽车板材锻件用空气锤，其特征在于：所述第一输气管和第二输气管上分别设有旋转气阀，通过控制杆控制空气锤上两个旋转气阀的位置。
3.根据权利要求1所述的汽车板材锻件用空气锤，其特征在于：所述抵铁安装于砧座的滑槽内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720599461.4U CN206794635U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 汽车板材锻件用空气锤 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201720599461.4U CN206794635U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 汽车板材锻件用空气锤 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206794635U true CN206794635U (zh) | 2017-12-26 |
Family
ID=60742088
Family Applications (1)
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| CN201720599461.4U Expired - Fee Related CN206794635U (zh) | 2017-05-26 | 2017-05-26 | 汽车板材锻件用空气锤 |
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|---|---|
| CN (1) | CN206794635U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115228542A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-10-25 | 宝鸡市嘉诚稀有金属材料有限公司 | 中间合金自动化粗破设备 |
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2017
- 2017-05-26 CN CN201720599461.4U patent/CN206794635U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN115228542A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-10-25 | 宝鸡市嘉诚稀有金属材料有限公司 | 中间合金自动化粗破设备 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20171226 |