CN206783030U - 多功能电缆收放装置 - Google Patents

Abstract

本专利申请涉及电缆、电线安装的技术领域，具体公开了一种多功能电缆收放装置，包括机架和转轮，所述转轮转动连接在机架上，所述机架的下端安装有用于移动机架的移动小车，移动小车上设有动力机构和传动机构，所述动力机构和传动机构相连，传动机构的输出端和所述转轮相连。利用动力机构和传动机构的配合，使电缆的收集实现自动化，配合有移动小车对缠绕的电缆进行运输，代替人工进行电缆的收集和运输，效率更高，同时更加的省力；和人工相比，该装置收集和运输更加的便捷，同时安全系数更高。

Description

多功能电缆收放装置

技术领域

本实用新型涉及电缆、电线安装的技术领域，具体涉及一种卷轴或绕盘装置。

背景技术

电缆，是由几根或几组导线（每组至少两根）绞合而成的类似绳索的结构，每组导线之间相互绝缘，并围绕一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征，被广泛应用于电力系统、信息传输、仪表系统等各个行业，在电力系统中，电缆产品主要有架空裸电线、汇流排、电力电缆（塑料线缆、油纸力缆、橡套线缆、架空绝缘电缆）、分支电缆、电磁线以及电力设备用电气装备电线电缆等。用于信息传输系统的电线电缆主要有市话电缆、电视电缆、电子线缆、射频电缆、光纤缆、数据电缆、电磁线、电力通讯或其他复合电缆等。仪表系统中的电缆除架空裸电线外几乎其他所有产品均有应用，但主要是电力电缆、电磁线、数据电缆、仪器仪表线缆等。

目前被使用过或者新购置的电缆常常被存放在地上，受日晒雨淋，严重影响电缆的性能，降低电缆的使用寿命。为避免上述情况，电缆需要通过转轮进行卷取收拢，当使用时再松开放出。利用转轮收集电缆时，转轮卷取和移动都是通过人工来完成，由于电缆相对于普通电线具有更大的横截面积，大直径电缆一般直径超过3mm，重量高，给人工的卷取和运输带来极大的困难，效率极低，另外转轮在搬运和卷取的过程中容易滚落，不利于安全生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能电缆收放装置，以代替人工对电缆进行收集和运输，解决现有技术中存在的电缆卷取效率低、卷取和运输困难、不安全的技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种多功能电缆收放装置，包括机架和转轮，所述转轮转动连接在机架上，所述机架的下端安装有用于移动机架的移动小车，移动小车上设有动力机构和传动机构，所述动力机构和传动机构相连，传动机构的输出端和所述转轮相连。

本基础方案的原理在于：电缆螺旋缠绕在转轮上进行收集，移动小车加载机架移动，将机架移动到施工位置；使用时，人工手动拉动缠绕在转轮上的电缆，使转轮旋转，将电缆从转轮上取下进行使用。当电缆使用完成后，启动动力机构，动力机构通过传动机构带动转轮旋转，转轮在旋转过程中带动电缆进行缠绕，对电缆进行收集，移动小车带动机架对电缆进行运输。

本基础方案的有益效果在于：利用动力机构和传动机构的配合，使电缆的收集实现自动化，配合有移动小车对缠绕的电缆进行运输，代替人工进行电缆的收集和运输，效率更高，同时更加的省力；和人工相比，该装置收集和运输更加的便捷，同时安全系数更高。

方案二：此为进一步的优选，所述移动小车包括车轮、方向控制机构、刹车机构和座椅。有益效果：车轮和方向控制机构用于装置的移动和转向，座椅便于操作人员坐靠控制移动小车。

方案三：此为进一步的优选，所述机架和移动小车之间连接有若干个用于支撑机架升降且同步运行的液压缸。有益效果：液压缸用于支撑机架进行升降，从而调整转轮的高度，对于不同地形，人工对电缆的输出高度要求不同，该结构能够自动对转轮的高度进行调整，以满足现场施工要求。

方案四：此为进一步的优选，所述动力机构包括第一电机，以及和第一电机电连接的蓄电池，所述传动机构为链轮链条结构。有益效果：蓄电池存储有一定的电量，便于户外使用，更加的方便；利用蓄电池驱动第一电机转动，第一电机转动带动链轮链条结构运行，进而带动转轮转动，卷取电缆进行收集。

方案五：此为进一步的优选，所述动力机构包括蓄电池，所述传动机构包括第二电机，所述第二电机和蓄电池电连接。有益效果：蓄电池存储有一定的电量，便于户外使用，更加的方便；利用蓄电池驱动第二电机转动，第二电机进而带动转轮转动，卷取电缆进行收集。

方案六：此为进一步的优选，所述传动机构和转轮之间连接有齿轮减速器。有益效果：齿轮减速器增加传动机构和转轮之间的传动流程，调整传动比，同时还具有缓冲作用。

方案七：此为进一步的优选，所述机架上滑动连接有电缆定位机构，所述电缆定位机构包括两对压辊，两对压辊分别横向和纵向布置，其中每对压辊之间均留有用于电缆穿过的间隙。有益效果：使用时，将电缆分别从两对压辊的间隙中穿过，横向布置的一对压辊对电缆进行横向定位，纵向布置的一对压辊对电缆进行纵向定位，从而对电缆进行限位，防止电缆摆动；为增加卷轮的卷取容量，电缆均是采用螺旋缠绕的方式进行卷取，电缆在卷取收集和放出的过程中，电缆的卷取端和输出端在随时改变，电缆较重如果人工调节较为困难，利用可滑动的电缆定位机构能够适应电缆的卷取端的位置的改变进行移动，更加的省力，操作也更加的方便。

方案八：此为进一步的优选，所述移动小车上设有拖挂机构。有益效果：通过拖挂机构能够将小车挂在汽车上，或者进行人工拖运，实用性更强。

方案九：此为进一步的优选，所述机架上设有控制箱，所述控制箱和第一电机电连接，所述控制箱上设有用于控制第一电机的调速机构和反转机构。有益效果：调速机构用于控制转轮的旋转速度，以控制电缆收集速度，反转机构用于转轮反转，适用于电缆的放出，电缆的去除更加的省力。

方案十：此为进一步的优选，所述机架上设有控制箱，所述控制箱上设有用于控制液压缸升降的液压控制机构。有益效果：利用更加自动化的方式来控制液压缸的伸缩，更加的方便和快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的正视结构示意图；

图3为本实用新型实施例1的左视结构示意图；

图4为本实用新型实施例1的右视结构示意图；

图5为图2中A处的局部放大示意图；

图6为本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：移动小车1、车轮11、方向控制机构12、刹车机构13、机架2、转轮3、电缆4、滑杆5、滑座51、电缆定位机构52、纵向压辊521、横向压辊522、控制箱6、第二电机61、齿轮减速器7、链条8、链轮81。

实施例1：

如图1、图2、图3所示，多功能电缆4收放装置，包括机架2和转轮3，转轮3转动安装在机架2上，机架2的下端安装有用于移动机架2的移动小车1，移动小车1上安装由动力机构和传动机构，动力机构和传动机构相连，传动机构的输出端和转轮3相连。

移动小车1主要由车架、车轮11、方向控制机构12、刹车机构13和座椅组成，方向控制机构12为立式的方向盘，方向盘的下端车轮11的轮轴相连，刹车机构13为脚刹，车架上还安装由脚压式油门并和脚刹并排布置。移动小车1上安装有5个液压缸，液压缸的顶端均和机架2相连，液压缸的伸缩直接控制机架2的升降并对机架2起到支撑作用。液压缸用于支撑机架2进行升降，从而调整转轮3的高度，对于不同地形，人工对电缆4的输出高度要求不同，该结构能够自动对转轮3的高度进行调整，以满足现场施工要求。移动小车1上安装有拖挂机构。通过拖挂机构能够将小车挂在汽车上，或者进行人工拖运，实用性更强。

动力机构包括第二电机61，以及和第二电机61电连接的蓄电池，第二电机61的输出端链接有齿轮减速器7，齿轮减速器7和转轮3连接，蓄电池采用两组12V汽车蓄电池串联为整个设备提供电能，蓄电池存储有一定的电量，便于户外使用，更加的方便；利用蓄电池驱动第二电机61转动，第二电机61转动带动齿轮减速器7运行，进而带动转轮3转动，卷取电缆4进行收集。

如图4和图5所示，还设有电缆定位机构52，结构为：机架2上安装由滑杆5，滑杆5上滑动连接有滑座51，滑座51上安装有电缆4定位机构，电缆4定位机构包括两对压辊，两对压辊分别横向和纵向布置，其中每一对压辊之间均留有用于电缆4穿过的间隙。使用时，将电缆4分别从两对压辊的间隙中穿过，横向压辊522对电缆4进行横向定位，纵向压辊521对电缆4进行纵向定位，从而对电缆4进行限位，防止电缆4摆动；为增加卷轮的卷取容量，电缆4均是采用螺旋缠绕的方式进行卷取，电缆4在卷取收集和放出的过程中，电缆4的卷取端和输出端在随时改变，电缆4较重如果人工调节较为困难，利用可滑动的电缆4定位机构能够适应电缆4的卷取端的位置的改变进行移动，更加的省力，操作也更加的方便。

机架2上安装有控制箱6，控制箱6和第二电机61电连接，控制箱6上设有用于控制第二电机61的调速机构和反转机构。调速机构用于控制转轮3的旋转速度，以控制电缆4收集速度，反转机构用于转轮3反转，适用于电缆4的放出，电缆4的取出更加的省力。另外，控制箱6上还安装有用于控制液压缸升降的液压控制机构，该液压控制机构包括电动液压泵和液压油路系统，以控制液压缸自动伸缩，完成机架2的升降。

实施过程：电缆4螺旋缠绕在转轮3上进行收集，移动小车1加载机架2移动，将机架2移动到施工位置；使用时，人工手动拉动缠绕在转轮3上的电缆4，使转轮3旋转，将电缆4从转轮3上取下进行使用。当电缆4使用完成后，通过控制箱6启动第二电机61转动，第二电机61带动转轮3旋转，转轮3在旋转过程中带动电缆4进行缠绕，对电缆4进行收集，移动小车1带动机架2对电缆4进行运输。

实施例2：

如图6所示，和实施例1不同的是，传动机构由第一电机和链轮链条结构构成，链轮链条结构和转轮3之间连接有齿轮减速器7。链轮链条结构由两个链轮81和一个链条8组成，其中一个链轮81和第一电机连接，另一个链轮81和齿轮减速器7连接。

通过控制箱6启动第一电机转动，第一电机带动齿轮齿条结构运行，进而带动转轮3旋转，转轮3在旋转过程中带动电缆4进行缠绕。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.多功能电缆收放装置，包括机架和转轮，所述转轮转动连接在机架上，其特征在于：所述机架的下端安装有用于移动机架的移动小车，移动小车上设有动力机构和传动机构，所述动力机构和传动机构相连，传动机构的输出端和所述转轮相连。

2.根据权利要求1所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述移动小车包括车轮、方向控制机构、刹车机构和座椅。

3.根据权利要求1所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述机架和移动小车之间连接有若干个用于支撑机架升降且同步运行的液压缸。

4.根据权利要求1所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述动力机构包括第一电机、以及和第一电机电连接的蓄电池，所述传动机构为链轮链条结构。

5.根据权利要求1所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述动力机构包括蓄电池，所述传动机构包括第二电机，所述第二电机和蓄电池电连接。

6.根据权利要求4或5所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述传动机构和转轮之间连接有齿轮减速器。

7.根据权利要求1所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述机架上滑动连接有电缆定位机构，所述电缆定位机构包括两对压辊，两对压辊分别横向和纵向布置，其中每对压辊之间均留有用于电缆穿过的间隙。

8.根据权利要求1所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述移动小车上设有拖挂机构。

9.根据权利要求4所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述机架上设有控制箱，所述控制箱和第一电机电连接，所述控制箱上设有用于控制第一电机的调速机构和反转机构。

10.根据权利要求3所述的多功能电缆收放装置，其特征在于：所述机架上设有控制箱，所述控制箱上设有用于控制液压缸升降的液压控制机构。