CN201883734U - 一种改良型停车库同步提升传动系统装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的改良型停车库同步提升传动系统装置，分为上置式和下置式结构，其提升机构由前、后调整式牙杆、前、后提升链轮、滑动链轮、前、后提升链条、第一、第二中间链条构成，前提升链条的第一端固设于前调整式牙杆上，第二端绕过前提升链轮；后提升链条的第一端固设于后调整式牙杆上，第二端绕过后提升链轮；第一、第二中间链条分别绕过滑动链轮、提升驱动链轮；前提升链条的第二端和第一中间链条的第一端并行通过第一三角链条连接块与第二中间链条的第一端连接；后提升链条的第二端和第二中间链条的第二端并行通过第二三角链条连接块与第一中间链条的第二端连接。本实用新型的余链回收结构简单，制造成本和维护成本均低。

Description

一种改良型停车库同步提升传动系统装置

技术领域

本实用新型涉及停车库的停车提升装置，特别是一种升降动力下置或上置式的改良型停车库同步提升传统系统装置。

背景技术

常规立体停车装置，其载车板的升降驱动机构均设置在停车载置的钢结构之上。而且现有的升降驱动机构结构复杂，这种结构形式的升降驱动机构主要有以下缺陷：

1、该升降驱动机构在停放车辆方向纵、横向尺寸大、停车系统外形尺寸大，停车空间利用率低。

2、该升降驱动机构结构复杂，在现场安装调整时间长，安装费用高；受现场安装条件限制；现场高空作用还给安装带来一些困难，安装调整质量保证难度大，影响整体装备质量。

为此中国专利授权公告号CN2419120Y公开的升降动力下置式停车装置，是升降驱动装置置于载车板上，升降驱动装置包括升降驱动电机、传动副、升降卷筒、钢索、钢索端头上置联接点检测装置、钢索滑轮和动力电源的电缆布置取电装置。该升降动力下置式停车装置的升降驱动电机、传动副和升降卷简集中于一体，布置于载车板上动力箱内。与驱动机构上置式停车装里相比，具有如下优点：

但是上述升降动力下置式停车装置也存在如下缺点：

1、该传动副是形成钢丝绳会前长后短，前悬吊钢丝绳会前长后短，其延伸量大于后悬吊钢丝绳，所以载车板会前低后高的倾斜。

2、该传动方式仅局限使用钢丝绳提升，无法使用链条提升。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种升降动力下置或上置式的停车库同步提升传统系统装置，其中升降动力下置式的停车库同步提升传统系统装置置于载车板上，而升降动力下置式的停车库同步提升传统系统装置置于钢构纵梁上，无论是升降动力下置或上置式的停车库同步提升传统系统装置，均采用链条传递动力，结构简单，解决了现有停车提升装置存在的诸多不足之处。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种改良型停车库同步提升传统系统装置，包括主体框架和容置在主体框架中的载车板，还包括一设置在主体框架的钢构纵梁后端侧或载车板后端侧上的提升电机和由提升电机驱动的提升电机齿轮箱；轴设于在主体框架的钢构纵梁后端侧或载车板后端侧上的同步主轴，所述提升电机齿轮箱通过链传动机构驱动同步主轴转动；分别设置在主体框架的钢构纵梁两侧或载车板两侧上的各一组提升机构，该提升机构驱动载车板进行升降，其特征在于，所述提升机构包括：

螺设于载车板前、后端侧或主体框架中的库位纵梁前端和后端上的前、后调整式牙杆；

键设于同步主轴上的提升驱动链轮；

轴设于所述钢构纵梁上分别靠近前、后端侧或所述载车板边梁前、后端上的前提升链轮和后提升链轮；

一通过滑动座滑动设置于所述钢构纵梁或载车板边梁内的滑动链轮；

一前提升链条，该前提升链条的第一端以悬吊方式固设于前调整式牙杆上端上，第二端绕过前提升链轮后向后延伸；

一后提升链条，该后提升链条的第一端以悬吊方式固设于后调整式牙杆上端上，第二端绕过所述的后提升链轮后向前延伸；

第一中间链条，所述第一中间链条绕过所述滑动链轮后，第一端和第二端向后延伸；

第二中间链条，所述第二中间链条绕过所述的提升驱动链轮后，第一端和第二端向前延伸；

所述前提升链条的第二端和第一中间链条的第一端并行通过第一三角链条连接块与所述第二中间链条的第一端连接；

所述后提升链条的第二端和第二中间链条的第二端并行通过第二三角链条连接块与所述第一中间链条的第二端连接。

本实用新型与现有的停车装置驱动机构相比，具有如下优点：

1、本实用新型的同步提升传统系统装置，结构简单，无论安装在载车板还是钢构纵梁上，都能增加容车空间，缩减整体结构、外形尺寸，停车系统长、宽总体尺寸减少，充分利用土地面积，增加了容车率。

2、采用链条提升机构，使载车板在提升时，可以始终保持在同一水平面上，不会造成平台倾斜，或是发生陡升陡降的情形。同时所产生的余链能够同步得到回收。

附图说明

图1为本实用新型上置式改良型停车库同步提升传统系统装置的结构示意图。

图2为本实用新型上置式改良型停车库同步提升传统系统装置提升机构的结构示意图。

图3为图2的Ⅰ放大示意图。

图4为图2的Ⅱ放大示意图。

图5为图2的Ⅲ放大示意图。

图6为图2的Ⅳ放大示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型改良型停车库同步提升传统系统装置可以分为上置式和下置式，两者结构基本相同，上置式和下置式的区别就在于：提升电机及提升机构安装的位置不同，上置式安装在主体框架上，下置式安装在载车板上。下面就以提升电机及提升机构安装在主体框架上，即上置式改良型停车库同步提升传统系统装置为例来说明本实用新型的结构和工作原理，本领域技术人员依据上置式改良型停车库同步提升传统系统装置就能设计粗出下置式改良型停车库同步提升传统系统装置。

如附图所示，上置式的停车库四点同步提升传统系统装置，包括主体框架100和容置在主体框架100中的载车板200，载车板200由两车板边梁和铺设在两车板边梁上的车板铺面板构成。

该上置式的停车库四点同步提升传统系统装置还包括一设置在主体框架的钢构纵梁后端侧上的上置式升降驱动装置，该上置式升降驱动装置由提升电机310、提升电机齿轮箱320、链传动机构330、同步主轴340构成，提升电机310和提升电机齿轮箱320安装在钢构纵梁110后端侧上，提升电机310驱动提升电机齿轮箱320工作，提升电机齿轮箱320通过链传动机构330使同步主轴340实现正反转。同步主轴340通过两端的轴承座支承在钢构纵梁110第一端侧上。本实施例在主体框架100两侧的钢构纵梁110外侧各设一组上置式提升机构，该上置式提升机构驱动载车板200进行升降。

上置式提升机构包括螺设于载车板200前、后端侧的前、后调整式牙杆410、420，键设于同步主轴340上的提升驱动链轮430；轴设于钢构纵梁上分别靠近前、后端侧的前提升链轮450和后提升链轮460，通过滑动座470滑动设置于钢构纵梁110内的滑动链轮471。

该上置式提升机构还包括前、后提升链条481、482和中间连接483、484以及三角连接块491、492，前提升链条481的第一端梢以悬吊方式固设于前调整式牙杆410上端上，第二端由前提升链轮450前侧往上转至上侧出绕过前提升链轮450后向前延伸；后提升链条482的第一端梢以悬吊方式固设于后调整式牙杆420上端上，第二端由后提升链轮460后侧往上转至上侧出绕过后提升链轮460后向前延伸；中间链条483绕过由滑动链轮471的前侧绕过滑动链轮471后，第一端和第二端均向后延伸；中间链条484由提升驱动链轮430后侧绕过提升驱动链轮430后，第一端和第二端均向后延伸。

前提升链条481的第二端和中间链条483的第一端并行通过三角链条连接块491与中间链条484的第一端连接；后提升链条482的第二端和中间链条484的第二端并行通过三角链条连接块492与中间链条483的第二端连接。

提升电机310通过提升电机齿轮箱320、链传动机构330带动同步主轴340转动，同步主轴340带动提升驱动链轮430顺时针转动，提升驱动链轮430带动中间链条484运动，中间链条484的第一端带动三角链条连接块491向后移动，三角链条连接块491同步带动前提升链条481的第二端和中间链条483的第一端向后移动，将前提升链条481的余链收入钢构纵梁内。而中间链条483依靠滑动链轮471的顺时针转动和向前运动，中间链条483的第二端带动三角链条连接块492向前运动，通过三角链条连接块492将后提升链条482的余链收入钢构纵梁内，同时也收纳中间链条484。这时载车板200上升。

如果载车板200要下降，按上述方法反之而行即可。

本实施例的下置式的停车库同步提升传统系统装置通过设置在载车板200两侧的一组提升机构实现四点同步提升，使载车板200两端在提升时，可以始终保持在同一水平面上，不会造成平台倾斜，或是发生陡升陡降的情形。同时所产生的余链能够同步得到回收。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围有所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (1)

1.一种改良型停车库同步提升传统系统装置，包括主体框架和容置在主体框架中的载车板，还包括一设置在主体框架的钢构纵梁后端侧或载车板后端侧上的提升电机和由提升电机驱动的提升电机齿轮箱；轴设于在主体框架的钢构纵梁后端侧或载车板后端侧上的同步主轴，所述提升电机齿轮箱通过链传动机构驱动同步主轴转动；分别设置在主体框架的钢构纵梁两侧或载车板两侧上的各一组提升机构，该提升机构驱动载车板进行升降，其特征在于，所述提升机构包括：

螺设于载车板前、后端侧或主体框架中的库位纵梁前端和后端上的前、后调整式牙杆；

键设于同步主轴上的提升驱动链轮；

轴设于所述钢构纵梁上分别靠近前、后端侧或所述载车板边梁前、后端上的前提升链轮和后提升链轮；

一通过滑动座滑动设置于所述钢构纵梁或载车板边梁内的滑动链轮；

一前提升链条，该前提升链条的第一端以悬吊方式固设于前调整式牙杆上端上，第二端绕过前提升链轮后向后延伸；

一后提升链条，该后提升链条的第一端以悬吊方式固设于后调整式牙杆上端上，第二端绕过所述的后提升链轮后向前延伸；

第一中间链条，所述第一中间链条绕过所述滑动链轮后，第一端和第二端向后延伸；

第二中间链条，所述第二中间链条绕过所述的提升驱动链轮后，第一端和第二端向前延伸；

所述前提升链条的第二端和第一中间链条的第一端并行通过第一三角链条连接块与所述第二中间链条的第一端连接；

所述后提升链条的第二端和第二中间链条的第二端并行通过第二三角链条连接块与所述第一中间链条的第二端连接。

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