CN206771188U - 一种汽车大灯调光支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车大灯调光支架，包括：固定座，所述固定座上设有安装孔，所述安装孔内设有活动块，所述活动块为中空结构，所述活动块内设有滑槽，所述滑槽下端设有连接杆；所述滑槽上端设有灯座，所述连接杆远离固定座的一端设有固定槽，所述固定座远离滑槽的一端两侧均设有通孔。本实用新型通过外接推动装置推动或拉动连接杆，连接杆带动滑槽移动，使灯座的位置发生变化，从而达到了调光的效果，滑槽与活动块的配合同时也拥有缓冲减震效果，增长了灯具使用寿命，灯座的位移范围较大，灯具的调光效果更明显，从而使灯具实现了同一个灯座实现不同的光型的效果，节约了资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车灯光技术领域，尤其涉及一种汽车大灯调光支架。
背景技术
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到车主的外在形象，更与夜间开车或恶劣天气条件下的安全驾驶紧密联系。
汽车大灯分为反射型与投射型，两种类型的汽车大灯均包括汽车车灯、车灯反射镜、调节机构、配光镜线束总成等关键组件，人们在选择汽车大灯的时候，同城会优先考虑灯体的亮度和使用寿命，然而由于汽车车灯并非整体的钢性部件，而是包括多个组件的系统总成，故汽车大灯的安装效率、紧固程度和安装可靠性同样是值得关注的重点；在现有技术中，汽车车灯一般通过螺纹连接、卡扣连接、胶粘等方式与车灯反射镜固定安装，但在汽车行驶中，由于路面状况、汽车自身质量等原因，使得螺纹连接、卡扣连接、胶粘等方式出现松动、脱胶等，从而影响汽车大灯的使用。
经检索，授权号为CN 204806331 U的中国专利，公开了一种灯具的调光支架，包括固定支架和活动支架，固定支架固定在灯具外壳上，灯座固定在活动支架上，活动支架固定在固定支架上，并能够在固定支架上移动。本实用新型的活动支架可以在调节孔中上下滑动，带动灯座位置上下变化，实现调光的目的。本实用新型可直接替换原有灯具安装支架，针对有配光的灯具可以实现同一个灯具实现不同的光型，无需更换安装支架；但该调光支架通过调节螺栓在调节孔上的固定位置，从而实现调光的目的，灯光无法及时复位，很容易影响夜间行车的视距，从而造成事故发生。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车大灯调光支架，该调光支架通过外接推动装置推动或拉动连接杆，连接杆带动滑槽移动，使灯座的位置发生变化，从而达到了调光的效果，滑槽与活动块的配合同时也拥有缓冲减震效果，增长了灯具使用寿命，灯座的位移范围较大，灯具的调光效果更明显，从而使灯具实现了同一个灯座实现不同的光型的效果，节约了资源。
根据本实用新型实施例的一种汽车大灯调光支架，包括：固定座，所述固定座上设有安装孔，所述安装孔内设有活动块，所述活动块为中空结构，所述活动块内设有滑槽，所述滑槽下端设有连接杆；所述滑槽上端设有灯座，所述连接杆远离固定座的一端设有固定槽，所述固定座远离滑槽的一端两侧均设有通孔。
在本实用新型的一些实施例中，所述连接杆、灯座底部的直径均大于活动块的内径。
在本实用新型的另一些实施例中，所述固定座通过固定螺栓穿过侧壁上的通孔与车灯具固定连接。
在本实用新型的另一些实施例中，所述固定槽用于固定连接杆与外接推动装置，所述外接推动装置可带动灯座位移。
在本实用新型的另一些实施例中，所述滑槽的长度为3-5cm。
本实用新型中的有益效果是：灯座设在滑槽的一端，活动块套在滑槽内，且活动块与固定座固定连接，外接推动装置推动或拉动连接杆的另一端时，连接杆带动滑槽移动，从而使灯座发生位移，即发生调光效果，固定座通过固定螺栓穿过通孔与车灯具固定连接，保证了固定座的稳固性，若是汽车行驶在较差的路面上时，滑槽与活动块的配合可以起到缓冲效果，从而减小了螺纹连接松动的可能性，滑槽的长度为3-5cm，灯座便能够移动3-5cm，从而使调光效果更加明显，使配光的灯具实现了同一个灯座实现不同的光型；本实用新型通过外接推动装置推动或拉动连接杆，连接杆带动滑槽移动，使灯座的位置发生变化，从而达到了调光的效果，滑槽与活动块的配合同时也拥有缓冲减震效果，增长了灯具使用寿命，灯座的位移范围较大，灯具的调光效果更明显，从而使灯具实现了同一个灯座实现不同的光型的效果，节约了资源。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型提出的一种汽车大灯调光支架的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种汽车大灯调光支架的正视图。
图3为本实用新型提出的一种汽车大灯调光支架的侧视图。
图4为本实用新型提出的一种汽车大灯调光支架的俯视图。
图中：1-固定座、2-灯座、3-活动块、4-连接杆、5-滑槽、6-安装孔、7-固定槽、8-通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，一种汽车大灯调光支架，包括：固定座1，固定座1上设有安装孔6，安装孔6内设有活动块3，活动块3为中空结构，活动块3内设有滑槽5，滑槽5下端设有连接杆4；滑槽5上端设有灯座2，连接杆4远离固定座1的一端设有固定槽7，固定座1远离滑槽5的一端两侧均设有通孔8；连接杆4、灯座2底部的直径均大于活动块3的内径；固定座1通过固定螺栓穿过侧壁上的通孔8与车灯具固定连接；固定槽7用于固定连接杆4与外接推动装置，外接推动装置可带动灯座2位移，外接推动装置可为气缸或者驱动电机等驱动装置；滑槽5的长度为3-5cm。
灯座2设在滑槽5的一端，活动块3套在滑槽5内，且活动块3与固定座1固定连接，外接推动装置推动或拉动连接杆4的另一端时，连接杆4带动滑槽5移动，从而使灯座2发生位移，即发生调光效果，固定座1通过固定螺栓穿过通孔8与车灯具固定连接，保证了固定座1的稳固性，若是汽车行驶在较差的路面上时，滑槽5与活动块3的配合可以起到缓冲效果，从而减小了螺纹连接松动的可能性，滑槽5的长度为3-5cm，灯座2便能够移动3-5cm，从而使调光效果更加明显，使配光的灯具实现了同一个灯座2实现不同的光型；本实用新型通过外接推动装置推动或拉动连接杆4，连接杆4带动滑槽5移动，使灯座2的位置发生变化，从而达到了调光的效果，滑槽5与活动块3的配合同时也拥有缓冲减震效果，增长了灯具使用寿命，灯座2的位移范围较大，灯具的调光效果更明显，从而使灯具实现了同一个灯座实现不同的光型的效果，节约了资源。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车大灯调光支架，其特征在于，包括：
固定座，所述固定座上设有安装孔，所述安装孔内设有活动块，所述活动块为中空结构，所述活动块内设有滑槽，所述滑槽下端设有连接杆；
所述滑槽上端设有灯座，所述连接杆远离固定座的一端设有固定槽，所述固定座远离滑槽的一端两侧均设有通孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调光支架，其特征在于：所述连接杆、灯座底部的直径均大于活动块的内径。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调光支架，其特征在于：所述固定座通过固定螺栓穿过侧壁上的通孔与车灯具固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调光支架，其特征在于：所述固定槽用于固定连接杆与外接推动装置，所述外接推动装置可带动灯座位移。
5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调光支架，其特征在于：所述滑槽的长度为3-5cm。
Priority Applications (1)
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| CN201720637983.9U CN206771188U (zh) | 2017-06-02 | 2017-06-02 | 一种汽车大灯调光支架 |
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ID=60636240
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN206771188U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113007664A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车灯具调光机构、以及汽车 |
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2017
- 2017-06-02 CN CN201720637983.9U patent/CN206771188U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113007664A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车灯具调光机构、以及汽车 |
| CN113007664B (zh) * | 2021-03-31 | 2022-02-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车灯具调光机构、以及汽车 |
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