CN206770469U - 一种新型汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车刹车片，包括刹车片主体、开槽和安装块，所述刹车片主体的相对两端上均连接有安装块，所述安装块上均开设有螺纹固定孔，所述刹车片主体上设置有开槽，所述开槽的内槽壁上连接有吸音棉，所述吸音棉的内部安装有多个散热片，所述散热片倾斜安装，且散热片之间存在有间隔，所述刹车片主体的顶部和底部分别连接有摩擦材料层和背板。该种新型汽车刹车片，结构简单，使用方便，通过在刹车片主体上开设的开槽，开槽的内腔中设置的吸音棉，及吸音棉内多个倾斜安装的散热片，可将汽车刹车片的减噪音和散热相结合设置，不仅提高了汽车刹车片的消音、散热性能，还能降低汽车刹车片的结构厚度，提高刹车片的灵敏性。

Description

一种新型汽车刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种新型汽车刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。现有的刹车片存在着刹车时会产生噪音和高温，高温易造成刹车片变形，影响刹车片的使用寿命，从而导致刹车制动的稳定可靠性较低，刺耳的噪音则会对驾驶人员产生刺激，不利于安全驾驶，通过在刹车片外部安装吸音片，吸音效果不佳，且会增加刹车片的结构厚度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型汽车刹车片。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型汽车刹车片，包括刹车片主体、开槽和安装块，所述刹车片主体的相对两端上均连接有安装块，所述安装块上均开设有螺纹固定孔，所述刹车片主体上设置有开槽，所述开槽的内槽壁上连接有吸音棉，所述吸音棉的内部安装有多个散热片，所述散热片倾斜安装，且散热片之间存在有间隔，所述刹车片主体的顶部和底部分别连接有摩擦材料层和背板，所述摩擦材料层的底部连接有上底垫材料层，所述上底垫材料层和下底垫材料层之间连接有开槽，所述下底垫材料层和背板之间连接有粘接层，所述背板的底部安装有卡簧。

优选的，所述摩擦材料层的内部安装有摩擦警示片，且摩擦警示片与摩擦材料层之间平行设置。

优选的，所述刹车片主体的顶部开设有排污槽。

优选的，所述刹车片主体顶部的两端采用圆角设置。

优选的，所述摩擦材料层的表面采用曲面设置，所述摩擦材料层采用碳化钛陶瓷材料制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该种新型汽车刹车片，结构简单，使用方便，通过在刹车片主体上开设的开槽，开槽的内腔中设置的吸音棉，及吸音棉内多个倾斜安装的散热片，可将汽车刹车片的减噪音和散热相结合设置，不仅提高了汽车刹车片的消音、散热性能，还能降低汽车刹车片的结构厚度，提高刹车片的灵敏性，设置的碳化钛陶瓷材料制成的摩擦材料层和摩擦材料层内安装的厚度警示片，具有良好的低导热率、低热容和抗热震的优点，保证了刹车制动的稳定可靠性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的背面结构示意图；

图3是本实用新型的刹车片主体结构剖视图。

图中：1-刹车片主体，2-摩擦材料层，21-摩擦警示片，3-上底垫材料层，4-开槽，41-吸音棉，42-散热片，5-下底垫材料层，6-背板，7-卡簧，8-安装块，81-螺纹固定孔，9-圆角，10-粘接层，11-排污槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，一种新型汽车刹车片，包括刹车片主体1、开槽4和安装块8，所述刹车片主体1的相对两端上均连接有安装块8，所述安装块8上均开设有螺纹固定孔81，所述刹车片主体1上设置有开槽4，所述开槽4的内槽壁上连接有吸音棉41，所述吸音棉41的内部安装有多个散热片42，所述散热片42倾斜安装，且散热片42之间存在有间隔，所述刹车片主体1的顶部和底部分别连接有摩擦材料层2和背板6，所述摩擦材料层2的底部连接有上底垫材料层3，所述上底垫材料层3和下底垫材料层5之间连接有开槽4，开槽4可将汽车刹车片的减噪音和散热相结合设置，不仅提高了汽车刹车片的消音、散热性能，还能降低汽车刹车片的结构厚度，提高刹车片的灵敏性，所述下底垫材料层5和背板6之间连接有粘接层10，所述背板6的底部安装有卡簧7，所述摩擦材料层2的内部安装有摩擦警示片21，且摩擦警示片21与摩擦材料层2之间平行设置，当汽车刹车片的摩擦材料层2磨损到一定程度之后，磨损到厚度警示片21时便会发出刺耳声响，提醒驾驶员该更换刹车片，便于及时跟换刹车片，所述刹车片主体1的顶部开设有排污槽11，所述刹车片主体1顶部的两端采用圆角9设置，排污槽11和圆角9均有利于刹车片表面排污，所述摩擦材料层2的表面采用曲面设置，所述摩擦材料层2采用碳化钛陶瓷材料制成，碳化钛陶瓷材料可在高温状态下扔具有良好的低导热率、低热容和抗热震的优点，实现了高温刹车不变形，保证了刹车制动的稳定可靠性。

工作原理：该种新型汽车刹车片，利用刹车片与刹车碟的摩擦，以及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将汽车停下来，刹车碟与刹车片上摩擦材料层2摩擦时产生的噪音，通过开槽4内的吸音棉41将其快速吸收，刹车碟与刹车片上摩擦材料层2摩擦时产生的热量，通过吸音棉41内多个倾斜安装的散热片42将其从开槽4内散出刹车片，开槽4可将汽车刹车片的减噪音和散热相结合设置，不仅提高了汽车刹车片的消音、散热性能，还能降低汽车刹车片的结构厚度，提高刹车片的灵敏性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型汽车刹车片，包括刹车片主体（1）、开槽（4）和安装块（8），其特征在于：所述刹车片主体（1）的相对两端上均连接有安装块（8），所述安装块（8）上均开设有螺纹固定孔（81），所述刹车片主体（1）上设置有开槽（4），所述开槽（4）的内槽壁上连接有吸音棉（41），所述吸音棉（41）的内部安装有多个散热片（42），所述散热片（42）倾斜安装，且散热片（42）之间存在有间隔，所述刹车片主体（1）的顶部和底部分别连接有摩擦材料层（2）和背板（6），所述摩擦材料层（2）的底部连接有上底垫材料层（3），所述上底垫材料层（3）和下底垫材料层（5）之间连接有开槽（4），所述下底垫材料层（5）和背板（6）之间连接有粘接层（10），所述背板（6）的底部安装有卡簧（7）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层（2）的内部安装有摩擦警示片（21），且摩擦警示片（21）与摩擦材料层（2）之间平行设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车片，其特征在于：所述刹车片主体（1）的顶部开设有排污槽（11）。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车片，其特征在于：所述刹车片主体（1）顶部的两端采用圆角（9）设置。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车片，其特征在于：所述摩擦材料层（2）的表面采用曲面设置，所述摩擦材料层（2）采用碳化钛陶瓷材料制成。