CN218718314U - 低噪音离合器摩擦片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体为低噪音离合器摩擦片，包括压盘，又包括：摩擦片本体，多个所述摩擦片本体固定安装在所述压盘上，且每个所述摩擦片本体上均设有能够降低噪音的降噪部；该低噪音离合器摩擦片，通过设有连接层、垫层和吸音层共同构成的降噪部，能够使得摩擦片摩擦振动产生的声波被吸音层吸收，部分未吸收声波会穿过吸音层后经过连接层内部凹凸结构反射，再次反射至吸音层上吸收，以此削减吸收了大部分噪音，除此之外，垫层设有的橡胶填充层可以降低摩擦片整体弹性模量，提高摩擦片的振动衰减能力，对噪音的前端振动产生起到部分抑制作用，故降噪部可以进一步降低噪声的产生与传播。

Description

低噪音离合器摩擦片

技术领域

本实用新型涉及摩擦片技术领域，具体为低噪音离合器摩擦片。

背景技术

离合器是一种通过螺钉固定在转动轮平面上的制动零部件，常用的种类为摩擦式，摩擦式离合器的工作原理是：当车辆刹车时，司机踩下刹车制动，控制刹车压盘移动，使得压盘与离合器摩擦面片相互接触，使得通过摩擦阻力将车辆动能装换成内能。

目前最常见的摩擦片，其硬度高，能够提高摩擦系数且减低磨损率，但是由于材料相对较硬，刹车时会对应产生硬摩擦，直观表现为会产生较大的刹车噪音，所以为了进一步减少刹车噪音，需要改善摩擦片的硬摩擦程度。鉴于此，我们提出低噪音离合器摩擦片。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了低噪音离合器摩擦片。

本实用新型的技术方案是：

低噪音离合器摩擦片，包括压盘，又包括：

摩擦片本体，多个所述摩擦片本体固定安装在所述压盘上，且每个所述摩擦片本体上均设有能够降低噪音的降噪部。

优选的，所述摩擦片本体上设有多个能够与所述压盘之间固定安装的固定孔，所述摩擦片本体上方设有刚性摩擦表层。

优选的，所述刚性摩擦表层下方固定连接有连接层，所述连接层内部设有吸音槽，所述吸音槽槽壁设有能够反射声波的均匀交叉分布的凹凸结构。

优选的，所述吸音槽内部固定安装有吸音层，所述吸音层采用吸声系数大于0.2的吸声材料制成。

优选的，所述刚性摩擦表层和所述连接层均采用金属材料制成。

优选的，所述连接层底部设有可以增大接触面积的槽道结构，且所述连接层下方设有垫层，所述连接层、垫层和吸音层共同构成所述降噪部。

优选的，所述垫层上方设有与所述连接层的槽道结构相互连接的橡胶填充层，所述橡胶填充层下方固定连接有结构平整的金属片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该低噪音离合器摩擦片，通过设有连接层、垫层和吸音层共同构成的降噪部，能够使得摩擦片摩擦振动产生的声波被吸音层吸收，部分未吸收声波会穿过吸音层后经过连接层内部凹凸结构反射，再次反射至吸音层上吸收，以此削减吸收了大部分噪音，除此之外，垫层设有的橡胶填充层可以降低摩擦片整体弹性模量，提高摩擦片的振动衰减能力，对噪音的前端振动产生起到部分抑制作用，故降噪部可以进一步降低噪声的产生与传播。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型摩擦片本体示意图；

图3为本实用新型摩擦片本体剖切图；

图4为本实用新型摩擦片本体分解图。

图中各个标号的意义为：

1、压盘；

2、摩擦片本体；21、固定孔；22、刚性摩擦表层；23、连接层；231、吸音槽；24、垫层；25、吸音层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型通过以下实施例来详述上述技术方案：

低噪音离合器摩擦片，包括压盘1，又包括：

摩擦片本体2，多个摩擦片本体2固定安装在压盘1上，且每个摩擦片本体2上均设有能够降低噪音的降噪部。

摩擦片本体2上设有多个能够与压盘1之间固定安装的固定孔21，摩擦片本体2上方设有刚性摩擦表层22。

刚性摩擦表层22下方固定连接有连接层23，连接层23内部设有吸音槽231，吸音槽231槽壁设有能够反射声波的均匀交叉分布的凹凸结构，本实施例的凹凸结构为交叉均匀分布的半球形凹槽与凸点，可以使得吸音层25与吸音槽231之间留有气体空间，并且声波会经过半球形的弧面发生反射，反射后会有一部分反射至吸音层25上，使得声波再次得到吸收，可以进一步降低噪音的传播。

吸音槽231内部固定安装有吸音层25，吸音层25采用吸声系数大于0.2的吸声材料制成，本实施例的吸声材料采取聚氨酯泡沫塑料吸声材料，是一种阻燃隔热的轻质材料，也有利于降低摩擦片的整体质量。

需要解释的是，吸声材料均为多孔材料，而声音的产生源于振动，其吸声机理为：当摩擦片振动产生声波通过固体传播，一部分会被吸声材料的多孔结构吸收使得声能转化为内能，而另一部分会穿透材料继续传播。

刚性摩擦表层22和连接层23均采用金属材料制成，本实施例采用铜基材料，具有良好的导热和散热性，复合摩擦片的使用环境。

连接层23底部设有可以增大接触面积的槽道结构，且连接层23下方设有垫层24，连接层23、垫层24和吸音层25共同构成降噪部。

垫层24上方设有与连接层23的槽道结构相互连接的橡胶填充层，橡胶填充层下方固定连接有结构平整的金属片，本实施例的金属片采用薄钢片，便于安装时固定贴合。

本实施例的低噪音离合器摩擦片，在使用时摩擦片振动产生噪音声波，声波可以在固体、液体和气体中传播，声波可以通过摩擦片本体传递至内部吸音层25处，一部分声波会进入吸声材料的多孔结构内，受到空气分子摩擦和吸声材料粘滞阻力，使得声能转化为内能得到该部分声波的消除，而另一部分会穿透材料继续传播，本结构吸音槽231槽壁设有的凹凸半球形结构可以再次将一部分声波反射至吸音层25上，使得声波再次得到吸收，进一步降低噪音的传播；除此之外，在使用摩擦片时会产生振动，而垫层24上方与连接层23的槽道结构相互连接处设有的橡胶填充层可以提高整体的材料弹性，降低弹性模量，且橡胶材料自身的阻尼系数较大，可以具有较好的振动衰减能力，使得振动更快结束，振动结束就无法产生噪音，即起到了抑制噪音产生的作用，综合来看，本摩擦片从吸收噪音减少噪音传播和抑制噪音产生的两个方式实现降噪功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.低噪音离合器摩擦片，包括压盘(1)，其特征在于：又包括：

摩擦片本体(2)，多个所述摩擦片本体(2)固定安装在所述压盘(1)上，且每个所述摩擦片本体(2)上均设有能够降低噪音的降噪部。

2.如权利要求1所述的低噪音离合器摩擦片，其特征在于：所述摩擦片本体(2)上设有多个能够与所述压盘(1)之间固定安装的固定孔(21)，所述摩擦片本体(2)上方设有刚性摩擦表层(22)。

3.如权利要求2所述的低噪音离合器摩擦片，其特征在于：所述刚性摩擦表层(22)下方固定连接有连接层(23)，所述连接层(23)内部设有吸音槽(231)，所述吸音槽(231)槽壁设有能够反射声波的均匀交叉分布的凹凸结构。

4.如权利要求3所述的低噪音离合器摩擦片，其特征在于：所述吸音槽(231)内部固定安装有吸音层(25)，所述吸音层(25)采用吸声系数大于0.2的吸声材料制成。

5.如权利要求4所述的低噪音离合器摩擦片，其特征在于：所述刚性摩擦表层(22)和所述连接层(23)均采用金属材料制成。

6.如权利要求5所述的低噪音离合器摩擦片，其特征在于：所述连接层(23)底部设有可以增大接触面积的槽道结构，且所述连接层(23)下方设有垫层(24)，所述连接层(23)、垫层(24)和吸音层(25)共同构成所述降噪部。

7.如权利要求6所述的低噪音离合器摩擦片，其特征在于：所述垫层(24)上方设有与所述连接层(23)的槽道结构相互连接的橡胶填充层，所述橡胶填充层下方固定连接有结构平整的金属片。

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