CN212332563U - 一种吸音减震片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种吸音减震片，包括吸音板、PVC减震层，所述吸音板位于最上层，所述吸音板具体采用聚酯纤维材料，所述吸音板的上端面开设有隔音孔，所述PVC支撑板内部安装隔音层。该吸音减震片，通过采用聚酯纤维材料来制作的吸音板，使吸音板具有防霉、阻火、防水、减震强和耐高温的效果，通过在吸音板上开设漏水孔的设置，会使水可以快速的流走，从而达到防霉防潮的作用；通过安装设置PVC支撑板、PVC减震层和安装弹簧的设置，更大的提高了吸音减震片的减震防撞的性能；通过安装减震海绵和使用丁基胶的连接，更进一步的增加了吸音减震片的防撞减震的性能，减震的强化大大加深了汽车的行车安全，更放心的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种吸音减震片。
背景技术
汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品，任何的材料都有一定的隔音效果，但经过加工密度高，隔音效果好的我们称之为隔音板。
然而隔音板因为材质的问题，容易出现发霉，潮湿，不耐高温，不稳定，以及不抗冲击的问题，而使得隔音板起不到很好的隔音效果，又因为普通的隔音板缺少减震装置，使得汽车在行驶的过程中，会出现隔音板的损坏而降低性能，又因为隔音板的效果单一，在用途会受到了很多的限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种吸音减震片，以解决上述背景技术中提出容易出现发霉，潮湿，不耐高温，不稳定，以及不抗冲击的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吸音减震片，包括吸音板、PVC减震层，所述吸音板位于最上层，所述吸音板具体采用聚酯纤维材料，所述吸音板的上端面开设有隔音孔，所述吸音板的下端面粘贴连接有PVC漏水板，所述PVC漏水板上开设有漏水孔，所述PVC漏水板下侧固定连接PVC支撑板，所述PVC支撑板内部安装隔音层。
优选的，所述隔音层的厚度小于PVC支撑板的厚度，所述隔音层具体采用防水泡沫，所述PVC减震层的上端面开设有圆形凹槽，所述圆形凹槽位于PVC支撑板的下侧，所述圆形凹槽内部固定安装有弹簧，所述弹簧与PVC支撑板固定连接。
优选的，所述PVC支撑板下侧设置有PVC减震层，所述PVC减震层的下端面通过丁基胶粘贴连接减震海绵，所述减震海绵位于最下层。
优选的，所述圆形凹槽的内径大于弹簧的直径，所述弹簧的高度高于PVC减震层的厚度。
优选的，所述PVC减震层在PVC支撑板的下端面等间距分布有多个，且PVC减震层与弹簧一一对应。
优选的，所述PVC支撑板共设置有两层，所述PVC支撑板的厚度为2～3mm，所述隔音层位于两层PVC支撑板之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该吸音减震片，通过采用聚酯纤维材料来制作的吸音板，使吸音板具有防霉、阻火、防水、减震强和耐高温的效果，通过在吸音板上开设漏水孔的设置，会使水可以快速的流走，从而达到防霉防潮的作用；
2、该吸音减震片，通过安装设置PVC支撑板、PVC减震层和安装弹簧的设置，更大的提高了吸音减震片的减震防撞的性能，使得整体的减震效果得到大大的提高；
3、该吸音减震片，通过安装减震海绵和使用丁基胶的连接，更进一步的增加了吸音减震片的防撞减震的性能，减震的强化大大加深了汽车的行车安全，更放心的使用。
附图说明
图1为本实用新型剖视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处结构示意图；
图3为本实用新型PVC减震层俯视结构示意图；
图4为本实用新型PVC支撑板俯视结构示意图。
图中：1、吸音板；2、隔音孔；3、漏水孔；4、PVC漏水板；5、PVC支撑板；6、隔音层；7、圆形凹槽；8、弹簧；9、PVC减震层；10、丁基胶；11、减震海绵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种吸音减震片，包括吸音板1、PVC减震层9，吸音板1位于最上层，吸音板1具体采用聚酯纤维材料，吸音板1的上端面开设有隔音孔2，吸音板1的下端面粘贴连接有PVC漏水板4，PVC漏水板4上开设有漏水孔3，PVC漏水板4下侧固定连接PVC支撑板5，PVC支撑板5内部安装隔音层6。
进一步的，隔音层6的厚度小于PVC支撑板5的厚度，隔音层6具体采用防水泡沫，PVC减震层9的上端面开设有圆形凹槽7，圆形凹槽7位于PVC支撑板5的下侧，圆形凹槽7内部固定安装有弹簧8，弹簧8与PVC支撑板5固定连接。
进一步的，PVC支撑板5下侧设置有PVC减震层9，PVC减震层9的下端面通过丁基胶10粘贴连接减震海绵11，减震海绵11位于最下层，从而使得PVC减震层9和减震海绵11可以很好的发挥减震的效果，使安全，牢固得以体现。
进一步的，圆形凹槽7的内径大于弹簧8的直径，弹簧8的高度高于PVC减震层9的厚度，使得可以充分利用到弹簧8的作用。
进一步的，PVC减震层9在PVC支撑板5的下端面等间距分布有多个，且PVC减震层9与弹簧8一一对应，PVC减震层9和弹簧8的一一对应，可以使得受力的均匀，从而增加减震的效果和使用寿命。
进一步的，PVC支撑板5共设置有两层，PVC支撑板5的厚度为2～3mm，隔音层6位于两层PVC支撑板5之间，两层的设置，使得PVC支撑板5可以牢牢的固定住隔音层6，而达到隔音层6PVC支撑板5的完美配合，使得使用效果更佳得当和方便。
工作原理：首先聚酯纤维材料制作的吸音板1，具有良好的吸音、隔热、防霉、防潮的作用，如果是在雨天的时候，车上会被鞋上的水而被带湿，水流可以通过吸音板1上的漏水孔3，进入到PVC漏水板4当中，可以很有效的保持车内的干燥舒适，其次通过弹簧8和减震海绵11的作用，可以有效的减震，通过隔音层6的安装，使得隔音效果更大的体现，最后，安装两层PVC支撑板5使吸音减震片更佳的牢固和安全。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (6)
1.一种吸音减震片，包括吸音板(1)、PVC减震层(9)，其特征在于：所述吸音板(1)位于最上层，所述吸音板(1)具体采用聚酯纤维材料，所述吸音板(1)的上端面开设有隔音孔(2)，所述吸音板(1)的下端面粘贴连接有PVC漏水板(4)，所述PVC漏水板(4)上开设有漏水孔(3)，所述PVC漏水板(4)下侧固定连接PVC支撑板(5)，所述PVC支撑板(5)内部安装隔音层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种吸音减震片，其特征在于：所述隔音层(6)的厚度小于PVC支撑板(5)的厚度，所述隔音层(6)具体采用防水泡沫，所述PVC减震层(9)的上端面开设有圆形凹槽(7)，所述圆形凹槽(7)位于PVC支撑板(5)的下侧，所述圆形凹槽(7)内部固定安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)与PVC支撑板(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种吸音减震片，其特征在于：所述PVC支撑板(5)下侧设置有PVC减震层(9)，所述PVC减震层(9)的下端面通过丁基胶(10)粘贴连接减震海绵(11)，所述减震海绵(11)位于最下层。
4.根据权利要求2所述的一种吸音减震片，其特征在于：所述圆形凹槽(7)的内径大于弹簧(8)的直径，所述弹簧(8)的高度高于PVC减震层(9)的厚度。
5.根据权利要求2所述的一种吸音减震片，其特征在于：所述PVC减震层(9)在PVC支撑板(5)的下端面等间距分布有多个，且PVC减震层(9)与弹簧(8)一一对应。
6.根据权利要求1所述的一种吸音减震片，其特征在于：所述PVC支撑板(5)共设置有两层，所述PVC支撑板(5)的厚度为2～3mm，所述隔音层(6)位于两层PVC支撑板(5)之间。
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- 2020-06-16 CN CN202021115333.6U patent/CN212332563U/zh active Active
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