CN211202685U - 一种带有降噪功能的鼓式刹车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了鼓式刹车技术领域的一种带有降噪功能的鼓式刹车，包括鼓式刹车本体、制动轮缸和制动底板，所述鼓式刹车本体内腔左右两侧对称设置有摩擦片，两组所述摩擦片相对一侧均匀等距固定设置有弧形的摩擦块，左右侧所述摩擦块相对一侧贴合设置有制动蹄，两组所述摩擦片相对一侧均匀开设有消音孔，且消音孔与音波消散腔连通，本实用新型设置有消音孔、音波消散腔和降噪件，音波通过消音孔进入音波消散腔，配合吸音垫层吸收音波，通过消音棉层进行分散缓解，同时隔音垫层降低音波传递，大大提高该鼓式刹车本体的降噪性能，大大改善了噪音影响，保证舒适的使用质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及鼓式刹车技术领域，具体为一种带有降噪功能的鼓式刹车。
背景技术
现有的汽车刹车装置采用鼓式刹车装置，现有的鼓式刹车装置在进行制动时，会产生较大的噪音，影响周边居民的正常生活，同时随着长期使用，噪音会逐步增大，同时现有的鼓式刹车装置散热性差，导致制动性能的减弱，为此，我们提出一种带有降噪功能的鼓式刹车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有降噪功能的鼓式刹车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有降噪功能的鼓式刹车，包括鼓式刹车本体、制动轮缸和制动底板，所述鼓式刹车本体外壁均匀开设有散热孔，所述鼓式刹车本体内壁固定设置有隔网层，所述鼓式刹车本体内腔左右两侧对称设置有摩擦片，两组所述摩擦片相背一侧均设置有结构相同的降噪件，两组所述摩擦片相背一侧均匀固定设置有导热柱，且导热柱另一端贯穿降噪件并与鼓式刹车本体内壁连接，两组所述摩擦片相对一侧均匀等距固定设置有弧形的摩擦块，左右侧所述摩擦块相对一侧贴合设置有制动蹄，所述制动蹄的开口端分别连接制动轮缸的两端，两组所述摩擦片内开设有音波消散腔，两组所述摩擦片相对一侧均匀开设有消音孔，且消音孔与音波消散腔连通，所述制动蹄左右侧内壁靠近制动蹄开口的位置设置有复位弹簧。
进一步地，所述降噪件包括与摩擦片远离鼓式刹车本体圆心的一侧外壁连接的吸音垫层，所述吸音垫层远离摩擦片的一侧外壁设置有消音棉层，所述消音棉层远离吸音垫层的一侧外壁设置有隔音垫层，所述隔音垫层远离消音棉层的一侧外壁设置有散热垫。
进一步地，所述制动蹄远离摩擦块的一侧外壁贴合设置有三组弧形的定位块，且定位块固定在制动底板前侧。
进一步地，所述摩擦块与消音孔位置相互错开。
进一步地，所述音波消散腔截面为波纹状消散腔，且音波消散腔两端均贯穿摩擦片远离摩擦块的一侧外壁。
进一步地，所述摩擦片远离制动蹄的一侧设置的导热柱个数为四组，且四组导热柱环形阵列分布在摩擦片外壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)本实用新型设置有消音孔、音波消散腔和降噪件，音波通过消音孔进入音波消散腔，配合吸音垫层吸收音波，通过消音棉层进行分散缓解，同时隔音垫层降低音波传递，大大提高该鼓式刹车本体的降噪性能，大大改善了噪音影响，保证舒适的使用质量；
2)本实用新型设置有摩擦块，使制动蹄不与摩擦片全面接触，提高与空气接触面积的，方便热量散发，也降低了相互之间的磨损，设置的音波消散腔和消音孔提高摩擦片散热效率，同时设置散热垫，配合导热柱和隔网层，可使内部热量快速向外排出，提高散热效率和质量，同时隔网层不仅起到辅助散热的同时起到防尘性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型降噪件结构示意图。
图中：1、鼓式刹车本体；2、散热孔；3、隔网层；4、导热柱；5、摩擦片；6、降噪件；61、吸音垫层；62、消音棉层；63、隔音垫层；64、散热垫；7、摩擦块；8、制动蹄；9、制动底板；10、复位弹簧；11、消音孔；12、音波消散腔；13、制动轮缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带有降噪功能的鼓式刹车，请参阅图1，包括鼓式刹车本体1、制动轮缸13和制动底板9，本实用新型中的鼓式刹车本体1、制动轮缸13、制动底板9和复位弹簧10均为现有技术，在现有技术中已经公开，例如：CN201621373199.3中，已经公开，在此，不做详细阐述；
请参阅图1，鼓式刹车本体1外壁均匀开设有散热孔2，从附图1可看出，散热孔2为倾斜的散热孔2，提高与空气接触面积，方便内外空气流通，鼓式刹车本体1内壁固定设置有隔网层3，隔网层3可采用专利号CN201721827112.X中提到的导热隔网，一：防止外界的灰尘等通过散热孔2进入鼓式刹车本体1内部，二：起到优秀的导热性能，方便鼓式刹车本体1内部热量能更好的通过散热孔2向外排出；
请参阅图1，鼓式刹车本体1内腔左右两侧对称设置有摩擦片5，两组摩擦片5相背一侧均设置有结构相同的降噪件6，降噪件6用于降低摩擦片5与制动蹄8配合使用时所产生的噪音，降低音波向外传播；
请参阅图1，两组摩擦片5相背一侧均匀固定设置有导热柱4，导热柱4可采用陶瓷导热柱，用于导出摩擦片5热量及内部热量，且导热柱4另一端贯穿降噪件6并与鼓式刹车本体1内壁连接；
请参阅图1，两组摩擦片5相对一侧均匀等距固定设置有弧形的摩擦块7，摩擦块7与摩擦片5材质相同，摩擦块7使制动蹄8不全面与摩擦片5接触，降低磨损的同时提高与空气接触面积，方便热量散发，左右侧摩擦块7相对一侧贴合设置有制动蹄8，制动蹄8的开口端分别连接制动轮缸13的两端；
请参阅图1，两组摩擦片5内开设有音波消散腔12，方便消散音波和空气流通散热，两组摩擦片5相对一侧均匀开设有消音孔11，且消音孔11与音波消散腔12连通，方便产生的热量进入音波消散腔12，制动蹄8左右侧内壁靠近制动蹄8开口的位置设置有复位弹簧10。
如图2所示：降噪件6包括与摩擦片5远离鼓式刹车本体1圆心的一侧外壁连接的吸音垫层61，用于吸收音波进行分散，吸音垫层61为现有技术，例如：专利号CN201720184860.4中就采用到，吸音垫层61远离摩擦片5的一侧外壁设置有消音棉层62，用于消散音波，降低噪音，消音棉层62为现有技术，例如：专利号CN201721097510.0中就采用到，消音棉层62远离吸音垫层61的一侧外壁设置有隔音垫层63，隔音垫层63用于防止噪音外漏，进一步提高降噪性能，隔音垫层63为现有技术，例如：专利号CN201820218771.1中就采用到，隔音垫层63远离消音棉层62的一侧外壁设置有散热垫64，散热垫64用于辅助导热柱4进行散热，散热垫64为现有技术，例如：专利号CN201720799798.X中就采用到，因为现有技术已经公开，同时不属于本实用新型技术特征，在此，不做具体阐述；
如图1所示：制动蹄8远离摩擦块7的一侧外壁贴合设置有三组弧形的定位块，且定位块固定在制动底板9前侧，对制动蹄8进行定位和限位的作用；
如图1所示：摩擦块7与消音孔11位置相互错开，方便热量流通；
如图1所示：音波消散腔12截面为波纹状消散腔，方便产生的噪音在内流动消散，且音波消散腔12两端均贯穿摩擦片5远离摩擦块7的一侧外壁，同时音波消散腔12还起到热量流通的作用，起到一定的散热作用；
如图1所示：摩擦片5远离制动蹄8的一侧设置的导热柱4个数为四组，且四组导热柱4环形阵列分布在摩擦片5外壁，通过设置的导热柱4提高内部散热效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带有降噪功能的鼓式刹车，包括鼓式刹车本体(1)、制动轮缸(13)和制动底板(9)，其特征在于：所述鼓式刹车本体(1)外壁均匀开设有散热孔(2)，所述鼓式刹车本体(1)内壁固定设置有隔网层(3)，所述鼓式刹车本体(1)内腔左右两侧对称设置有摩擦片(5)，两组所述摩擦片(5)相背一侧均设置有结构相同的降噪件(6)，两组所述摩擦片(5)相背一侧均匀固定设置有导热柱(4)，且导热柱(4)另一端贯穿降噪件(6)并与鼓式刹车本体(1)内壁连接，两组所述摩擦片(5)相对一侧均匀等距固定设置有弧形的摩擦块(7)，左右侧所述摩擦块(7)相对一侧贴合设置有制动蹄(8)，所述制动蹄(8)的开口端分别连接制动轮缸(13)的两端，两组所述摩擦片(5)内开设有音波消散腔(12)，两组所述摩擦片(5)相对一侧均匀开设有消音孔(11)，且消音孔(11)与音波消散腔(12)连通，所述制动蹄(8)左右侧内壁靠近制动蹄(8)开口的位置设置有复位弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有降噪功能的鼓式刹车，其特征在于：所述降噪件(6)包括与摩擦片(5)远离鼓式刹车本体(1)圆心的一侧外壁连接的吸音垫层(61)，所述吸音垫层(61)远离摩擦片(5)的一侧外壁设置有消音棉层(62)，所述消音棉层(62)远离吸音垫层(61)的一侧外壁设置有隔音垫层(63)，所述隔音垫层(63)远离消音棉层(62)的一侧外壁设置有散热垫(64)。
3.根据权利要求1所述的一种带有降噪功能的鼓式刹车，其特征在于：所述制动蹄(8)远离摩擦块(7)的一侧外壁贴合设置有三组弧形的定位块，且定位块固定在制动底板(9)前侧。
4.根据权利要求1所述的一种带有降噪功能的鼓式刹车，其特征在于：所述摩擦块(7)与消音孔(11)位置相互错开。
5.根据权利要求1所述的一种带有降噪功能的鼓式刹车，其特征在于：所述音波消散腔(12)截面为波纹状消散腔，且音波消散腔(12)两端均贯穿摩擦片(5)远离摩擦块(7)的一侧外壁。
6.根据权利要求1所述的一种带有降噪功能的鼓式刹车，其特征在于：所述摩擦片(5)远离制动蹄(8)的一侧设置的导热柱(4)个数为四组，且四组导热柱(4)环形阵列分布在摩擦片(5)外壁。
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