CN216009332U - 一种电子机械制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电子机械制动装置，包括装置主体、制动盘、散热片、连接板和电源线，装置主体的内侧设置有制动盘，且制动盘为多层结构设计，散热片的表面开有散热孔，散热孔的内侧设置有导热片，装置主体的内部设置有抗冲击层。本实用新型通过制动盘为多层结构设计，通过耐磨层使得制动盘的使用寿命更长，通过弹簧柱增加制动盘的缓冲作用，通过散热片对装置主体和制动盘进行导热散热，装置主体采用抗冲击层、透气层和加固层设计，通过抗冲击层使得装置主体的外部结构更坚固，通过中空柱的设计使得空气的流通更好，通过多层复合的设计，使得装置主体在进行制动时，能够很好的将摩擦带来的热量进行散热，且使用寿命长。

Description

一种电子机械制动装置

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，特别涉及一种电子机械制动装置。

背景技术

所谓制动装置，就是是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。所属汽车配件，有停车制动作用，一般有鼓式和盘式等分类，具有散热条件好，制动稳定性好等优点，制动系中制动器，制动器是制动系中产生阻止车辆运动或运动趋向的力的机构，目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

但现有的制动装置中对制动盘和盘式制动器的制造技术要求较高，在驾驶刹车时，连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象，刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作，构造复杂零件多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电子机械制动装置，可做到散热效果好，多层散热，结构简单。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电子机械制动装置，包括装置主体、制动盘、散热片、连接板和电源线，所述装置主体的内侧设置有制动盘，且制动盘为多层结构设计，所述装置主体的内侧设置有散热片，所述散热片的内部设置有散热层，所述散热片的表面开有散热孔，所述散热孔的内侧设置有导热片，所述导热片的一侧设置有隔热层，所述装置主体的底部一侧设置有连接板，所述连接板的上表面设置有电极片，所述电极片的一端设置有电源线，所述装置主体的内部设置有抗冲击层，所述抗冲击层的一侧设置有连接层，所述连接层的内部设置有中空层，所述中空层的内部设置有中空柱，所述连接层的一侧设置有透气层，所述透气层的一侧设置有加固层，所述加固层的一侧设置有腔体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述制动盘的表面设置有耐磨层，内侧设置有弹性层，所述弹性层的内部设置有弹簧柱，所述弹性层的一侧设置有加固区，所述耐磨层、弹性层和加固区之间均设置有连接层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨层采用耐磨橡胶为材料制作而成，所述弹性层采用天然橡胶为材料制作而成，所述加固区采用铝合金为材料制作而成，所述耐磨层、弹性层和加固区之间通过连接层连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抗冲击层采用MC尼龙为材料制作而成，所述透气层采用玻璃纤维为材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固层采用镁合金为材料制作而成，所述抗冲击层、透气层和加固层之间通过连接层连接，且连接层的表面设置有粘剂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中空层厚0.2-0.4mm，且中空柱贯穿中空层和连接层，所述装置主体和制动盘均设置有散热片，所述散热片的表面开有多个散热孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热片和散热层均采用铜为材料制作而成，所述隔热层采用保温隔热材料为材料制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过制动盘为多层结构设计，通过耐磨层使得制动盘的使用寿命更长，通过弹性层缓冲制动盘受到的力，通过弹簧柱增加制动盘的缓冲作用，通过加固区使用的材料使得制动盘的结构更坚固，通过散热片对装置主体和制动盘进行导热散热，散热片由散热层、导热片、隔热层和散热孔组成，通过导热片和散热层使得导热率低，通过隔热层进行隔热，装置主体采用抗冲击层、透气层和加固层设计，通过抗冲击层使得装置主体的外部结构更坚固，通过透气层使增加装置主体的透气性，防止摩擦温度过高不易散开，通过加固层增加装置主体的坚固性，中空柱贯穿中空层和连接层，通过中空柱的设计使得空气的流通更好，通过多层复合的设计，使得装置主体在进行制动时，能够很好的将摩擦带来的热量进行散热，且使用寿命长，不易损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的平面结构示意图；

图3是本实用新型的局部结构示意图之一；

图4是散热孔的局部结构示意图；

图5是本实用新型的局部结构示意图之二；

图6是本实用新型的局部结构示意图之三；

图7是制动盘的局部结构示意图；

图中：1、装置主体；2、制动盘；3、散热片；4、连接板；5、电极片； 6、电源线；7、抗冲击层；8、连接层；9、中空层；10、中空柱；11、透气层；12、加固层；13、腔体；14、散热层；15、导热片；16、隔热层；17、耐磨层；18、弹性层；19、弹簧柱；20、加固区；21、散热孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-7所示，本实用新型提供一种电子机械制动装置，包括装置主体1、制动盘2、散热片3、连接板4和电源线6，装置主体1的内侧设置有制动盘 2，且制动盘2为多层结构设计，装置主体1的内侧设置有散热片3，散热片 3的内部设置有散热层14，散热片3的表面开有散热孔21，散热孔21的内侧设置有导热片15，导热片15的一侧设置有隔热层16，装置主体1的底部一侧设置有连接板4，连接板4的上表面设置有电极片5，电极片5的一端设置有电源线6，装置主体1的内部设置有抗冲击层7，抗冲击层7的一侧设置有连接层8，连接层8的内部设置有中空层9，中空层9的内部设置有中空柱10，连接层8的一侧设置有透气层11，透气层11的一侧设置有加固层12，加固层12的一侧设置有腔体13。

进一步的，制动盘2的表面设置有耐磨层17，内侧设置有弹性层18，弹性层18的内部设置有弹簧柱19，弹性层18的一侧设置有加固区20，耐磨层 17、弹性层18和加固区20之间均设置有连接层8。

耐磨层17采用耐磨橡胶为材料制作而成，弹性层18采用天然橡胶为材料制作而成，加固区20采用铝合金为材料制作而成，耐磨层17、弹性层18 和加固区20之间通过连接层8连接，通过耐磨层17使用的材料使得耐磨效果好，使得制动盘2的使用寿命更长，通过弹性层18使用的材料使得弹性好，能过缓冲制动盘2受到的力，通过加固区20使用的材料使得制动盘2的结构更坚固，通过连接层8使得耐磨层17、弹性层18和加固区20之间能够连接。

抗冲击层7采用MC尼龙为材料制作而成，透气层11采用玻璃纤维为材料制作而成，通过抗冲击层7使用的材料使得具有高强度、良好的回弹性、抵抗反复冲击、耐磨自润滑性、吸噪声和减震的优点，通过透气层11使用的材料使得耐温高、不燃、抗腐、隔热、隔音性好、抗拉强度高。

加固层12采用镁合金为材料制作而成，抗冲击层7、透气层11和加固层 12之间通过连接层8连接，且连接层8的表面设置有粘剂，通过加固层12使用的材料使得密度小、强度高、弹性模量大、散热好、消震性好、承受冲击载荷能力大，通过连接层8使得各层的连接更牢固。

中空层9厚0.2-0.4mm，且中空柱10贯穿中空层9和连接层8，装置主体1和制动盘2均设置有散热片3，散热片3的表面开有多个散热孔21，通过中空柱10的设计使得空气的流通更好。

导热片15和散热层14均采用铜为材料制作而成，隔热层16采用保温隔热材料为材料制作而成，通过导热片15和散热层14使用的材料使得导热率低，通过隔热层16使用的材料起到隔热的作用。

具体的，使用过程中，装置主体1的内侧设置有制动盘2，且制动盘2为多层结构设计，制动盘2的表面设置有耐磨层17，耐磨层17采用耐磨橡胶为材料制作而成，通过耐磨层17使用的材料使得耐磨效果好，使得制动盘2的使用寿命更长，内侧设置有弹性层18，弹性层18采用天然橡胶为材料制作而成，通过弹性层18使用的材料使得弹性好，能过缓冲制动盘2受到的力，弹性层18的内部设置有弹簧柱19，通过弹簧柱19增加制动盘2的缓冲作用，弹性层18的一侧设置有加固区20，加固区20采用铝合金为材料制作而成，通过加固区20使用的材料使得制动盘2的结构更坚固，耐磨层17、弹性层 18和加固区20之间通过连接层8连接，通过连接层8使得耐磨层17、弹性层18和加固区20之间能够连接，装置主体1和制动盘2均设置有散热片3，散热片3的内部设置有散热层14，散热片3的表面开有散热孔21，散热孔21 的内侧设置有导热片15，导热片15和散热层14均采用铜为材料制作而成，通过导热片15和散热层14使用的材料使得导热率低，导热片15的一侧设置有隔热层16，隔热层16采用保温隔热材料为材料制作而成，通过隔热层16 使用的材料起到隔热的作用，装置主体1通过连接板4上的电极片5与电源线6连接，接入电源，装置主体1的内部设置有抗冲击层7、透气层11和加固层12，抗冲击层7采用MC尼龙为材料制作而成，通过抗冲击层7使用的材料使得具有高强度、良好的回弹性、抵抗反复冲击、耐磨自润滑性、吸噪声和减震的优点，使得装置主体1的外部结构更坚固，透气层11采用玻璃纤维为材料制作而成，通过透气层11使用的材料使得耐温高、不燃、抗腐、隔热、隔音性好、抗拉强度高，增加装置主体1的透气性，防止摩擦温度过高不易散开，加固层12采用镁合金为材料制作而成，通过加固层12使用的材料使得密度小、强度高、弹性模量大、散热好、消震性好、承受冲击载荷能力大，增加装置主体1的坚固性，抗冲击层7、透气层11和加固层12之间通过连接层8连接，且连接层8的表面设置有粘剂，通过连接层8使得各层的连接更牢固，连接层8的内部设置有中空层9，中空层9厚0.2-0.4mm，且中空柱10 贯穿中空层9和连接层8，通过中空柱10的设计使得空气的流通更好，抗冲击层7位于最外层，透气层11和加固层12依次被抗冲击层7包裹在内，通过加固层12内部的腔体13用于安装制动盘2。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电子机械制动装置，包括装置主体(1)、制动盘(2)、散热片(3)、连接板(4)和电源线(6)，其特征在于，所述装置主体(1)的内侧设置有制动盘(2)，且制动盘(2)为多层结构设计，所述装置主体(1)的内侧设置有散热片(3)，所述散热片(3)的内部设置有散热层(14)，所述散热片(3)的表面开有散热孔(21)，所述散热孔(21)的内侧设置有导热片(15)，所述导热片(15)的一侧设置有隔热层(16)，所述装置主体(1)的底部一侧设置有连接板(4)，所述连接板(4)的上表面设置有电极片(5)，所述电极片(5)的一端设置有电源线(6)，所述装置主体(1)的内部设置有抗冲击层(7)，所述抗冲击层(7)的一侧设置有连接层(8)，所述连接层(8)的内部设置有中空层(9)，所述中空层(9)的内部设置有中空柱(10)，所述连接层(8)的一侧设置有透气层(11)，所述透气层(11)的一侧设置有加固层(12)，所述加固层(12)的一侧设置有腔体(13)。

2.根据权利要求1所述的一种电子机械制动装置，其特征在于，所述制动盘(2)的表面设置有耐磨层(17)，内侧设置有弹性层(18)，所述弹性层(18)的内部设置有弹簧柱(19)，所述弹性层(18)的一侧设置有加固区(20)，所述耐磨层(17)、弹性层(18)和加固区(20)之间均设置有连接层(8)。

3.根据权利要求2所述的一种电子机械制动装置，其特征在于，所述耐磨层(17)采用耐磨橡胶为材料制作而成，所述弹性层(18)采用天然橡胶为材料制作而成，所述加固区(20)采用铝合金为材料制作而成，所述耐磨层(17)、弹性层(18)和加固区(20)之间通过连接层(8)连接。

4.根据权利要求1所述的一种电子机械制动装置，其特征在于，所述抗冲击层(7)采用MC尼龙为材料制作而成，所述透气层(11)采用玻璃纤维为材料制作而成。

5.根据权利要求1所述的一种电子机械制动装置，其特征在于，所述加固层(12)采用镁合金为材料制作而成，所述抗冲击层(7)、透气层(11)和加固层(12)之间通过连接层(8)连接，且连接层(8)的表面设置有粘剂。

6.根据权利要求1所述的一种电子机械制动装置，其特征在于，所述中空层(9)厚0.2-0.4mm，且中空柱(10)贯穿中空层(9)和连接层(8)，所述装置主体(1)和制动盘(2)均设置有散热片(3)，所述散热片(3)的表面开有多个散热孔(21)。

7.根据权利要求1所述的一种电子机械制动装置，其特征在于，所述导热片(15)和散热层(14)均采用铜为材料制作而成，所述隔热层(16)采用保温隔热材料为材料制作而成。

Images