CN206752545U - 一种便携式汽车轮毂抓斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便携式汽车轮毂抓斗，包括第一电动液压推杆、固定支撑连杆和抓斗主体，所述固定支撑连杆安装在抓斗主体底端，所述固定支撑连杆上端固定连接有支撑架，所述抓斗主体中心上端设有固定架，所述固定架下端固定连接有滑轨，所述滑轨下端设有滑动架，所述滑动架与第一电动液压推杆固定连接，所述第一电动液压推杆包括支撑板、固定块、推动杆和连接弹簧，所述支撑板连接在第一电动液压推杆上端，所述固定块固定连接在支撑板下端，所述推动杆卡接在固定块下端，所述连接弹簧套接在推动杆外侧，所述第一电动液压推杆通过铰链滑动连接有第一转动盘，本实用新型可以实现方便转动，同时使得抓取时更加牢固，更加稳定，增加了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及抓斗技术领域，具体的说是一种便携式汽车轮毂抓斗。
背景技术
液压式抓斗本身装有开合结构，一般用液压油缸驱动，由多个颚板组成的液压式抓斗也叫液压爪。液压抓斗在液压类专用设备中应用比较广泛，如液压挖掘机、液压起重塔等。
液压抓斗属液压结构件类产品，由液压油缸、斗(颚板)、连接立柱、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座等零配件组成，所以焊接是液压抓斗最关键的制作工序，焊接质量直接影响到液压抓斗的结构强度及使用寿命，另外液压油缸也是最关键的驱动部件。
现有的一些抓斗不便于转动，且存在卡接不牢固的现象，所以针对以上问题，这里设计出一种便携式汽车轮毂抓斗，可以实现方便转动，同时使得抓取轮毂时，更加的稳定，增加了安全性。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种便携式汽车轮毂抓斗，可以解决一些抓斗不便于转动，且存在卡接不牢固的现象，所以针对以上问题，这里设计出一种便携式汽车轮毂抓斗，可以实现方便转动，同时使得抓取轮毂时，更加的稳定，增加了安全性。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现：一种便携式汽车轮毂抓斗,包括第一电动液压推杆、固定支撑连杆和抓斗主体，所述固定支撑连杆安装在抓斗主体底端，所述固定支撑连杆上端固定连接有支撑架，所述抓斗主体中心上端设有固定架，所述固定架下端固定连接有滑轨，所述滑轨下端设有滑动架，所述滑动架与第一电动液压推杆固定连接，所述第一电动液压推杆包括支撑板、固定块、推动杆和连接弹簧，所述支撑板连接在第一电动液压推杆上端，所述固定块固定连接在支撑板下端，所述推动杆卡接在固定块下端，所述连接弹簧套接在推动杆外侧，所述第一电动液压推杆通过铰链滑动连接有第一转动盘，所述第一转动盘下端安装有第二电动液压推杆，所述第一转动盘通过第二电动液压推杆连接有连接件，所述连接件下端卡接有第二转动盘，所述第二转动盘包括从动盘、卡齿、固定槽和带动盘，所述带动盘转动连接在第二转动盘底端，所述固定槽设在带动盘两端，所述卡齿转动连接在带动盘上端，所述从动盘转动连接在卡齿上端，所述第二转动盘外端伸缩连接有卡夹，且卡夹设有五组，所述卡夹包括支撑轨、凹槽、齿体、紧固架和固定杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二转动盘通过从动盘与卡夹转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆安装在卡夹底端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定杆外端与支撑轨焊接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽卡接在支撑轨外端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述紧固架连接在固定杆外端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿体设在固定杆一侧，且齿体设有三组。
本实用新型工作时，在使用时，使用者将抓斗主体通电，之后进行控制工作，滑动架带动第一电动液压推杆进行滑轨上的平移工作，第二电动液压推杆帮助进行推动工作，第二转动盘帮助卡夹进行转动，通过对于卡夹的控制，实现物品的抓取工作，之后通过齿体进行轮毂的连接，通过紧固架帮助进行固定，第二转动盘中的从动盘和带动盘帮助进行转动，支撑架和固定支撑连杆进行底端支撑，第一电动液压推杆帮助进行推移，通过安装卡夹，帮助进行轮毂的抓取工作，支撑轨、凹槽和固定杆的配合，使得齿体可以进行活动，同时齿体采用凸起式设计，根据轮毂的形状，进行卡接，实现轮毂的固定工作，使得装置在使用的时候更加的高效稳定，可以实现方便转动，同时使得抓取轮毂时，更加的稳定，增加了安全性。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型安装了第二转动盘，通过内端从动盘和带动盘的配合，使得卡齿帮助进行转动，增加了装置的转动性能，使得工作更加的高效，且通过第一转动盘和第二转动盘的联动，使得带动卡夹的转动，方便进行观察，增加了装置的实用性能，同时使得装置在转动时更加的稳定。
2、本实用新型通过安装卡夹，帮助进行轮毂的抓取工作，支撑轨、凹槽和固定杆的配合，使得齿体可以进行活动，同时齿体采用凸起式设计，根据轮毂的形状，进行卡接，实现轮毂的固定工作，使得装置在使用的时候更加的高效稳定，通过紧固架帮助进行紧固，实现加强固定的任务。
3、本实用新型通过安装第一电动液压推杆和第二电动液压推杆，帮助进行内端的推动工作，实现高效运转的同时，增加了装置的动力输出，支撑板和固定块帮助进行固定支撑工作，方便装置的使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型卡夹的结构示意图；
图3是本实用新型第一电动液压推杆的结构示意图；
图4是本实用新型第二转动盘的结构示意图。
图中：1-滑动架、2-第一电动液压推杆、3-第一转动盘、4-第二转动盘、5-支撑架、6-固定支撑连杆、7-卡夹、8-连接件、9-第二电动液压推杆、10-滑轨、11-固定架、12-抓斗主体、13-支撑轨、14-凹槽、15-齿体、16-紧固架、17-固定杆、18-支撑板、19-固定块、20-推动杆、21-连接弹簧、22-从动盘、23-卡齿、24-固定槽、25-带动盘。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1至图4所示，一种便携式汽车轮毂抓斗,包括第一电动液压推杆2、固定支撑连杆6和抓斗主体12，所述固定支撑连杆6安装在抓斗主体12底端，所述固定支撑连杆6上端固定连接有支撑架5，所述抓斗主体12中心上端设有固定架11，所述固定架11下端固定连接有滑轨10，所述滑轨10下端设有滑动架1，所述滑动架1与第一电动液压推杆2固定连接，所述第一电动液压推杆2包括支撑板18、固定块19、推动杆20和连接弹簧21，所述支撑板18连接在第一电动液压推杆2上端，所述固定块19固定连接在支撑板18下端，所述推动杆20卡接在固定块19下端，所述连接弹簧21套接在推动杆20外侧，所述第一电动液压推杆2通过铰链滑动连接有第一转动盘3，所述第一转动盘3下端安装有第二电动液压推杆9，所述第一转动盘3通过第二电动液压推杆9连接有连接件8，所述连接件8下端卡接有第二转动盘4，所述第二转动盘4包括从动盘22、卡齿23、固定槽24和带动盘25，所述带动盘25转动连接在第二转动盘4底端，所述固定槽24设在带动盘25两端，所述卡齿23转动连接在带动盘25上端，所述从动盘22转动连接在卡齿23上端，所述第二转动盘4外端伸缩连接有卡夹7，且卡夹7设有五组，所述卡夹7包括支撑轨13、凹槽14、齿体15、紧固架16和固定杆17。
所述第二转动盘4通过从动盘22与卡夹7转动连接，所述固定杆17安装在卡夹7底端，所述固定杆17外端与支撑轨13焊接，所述凹槽14卡接在支撑轨13外端，所述紧固架16连接在固定杆17外端，所述齿体15设在固定杆17一侧，且齿体15设有三组。
本实用新型工作时，在使用时，使用者将抓斗主体12通电，之后进行控制工作，滑动架1带动第一电动液压推杆2进行滑轨10上的平移工作，第二电动液压推杆9帮助进行推动工作，第二转动盘4帮助卡夹7进行转动，通过对于卡夹7的控制，实现物品的抓取工作，之后通过齿体15进行轮毂的连接，通过紧固架16帮助进行固定，第二转动盘4中的从动盘22和带动盘25帮助进行转动，支撑架5和固定支撑连杆6进行底端支撑，第一电动液压推杆2帮助进行推移，通过安装卡夹7，帮助进行轮毂的抓取工作，支撑轨13、凹槽14和固定杆11的配合，使得齿体15可以进行活动，同时齿体15采用凸起式设计，根据轮毂的形状，进行卡接，实现轮毂的固定工作，使得装置在使用的时候更加的高效稳定，可以实现方便转动，同时使得抓取轮毂时，更加的稳定，增加了安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种便携式汽车轮毂抓斗,其特征在于：包括第一电动液压推杆(2)、固定支撑连杆(6)和抓斗主体(12)，所述固定支撑连杆(6)安装在抓斗主体(12)底端，所述固定支撑连杆(6)上端固定连接有支撑架(5)，所述抓斗主体(12)中心上端设有固定架(11)，所述固定架(11)下端固定连接有滑轨(10)，所述滑轨(10)下端设有滑动架(1)，所述滑动架(1)与第一电动液压推杆(2)固定连接，所述第一电动液压推杆(2)包括支撑板(18)、固定块(19)、推动杆(20)和连接弹簧(21)，所述支撑板(18)连接在第一电动液压推杆(2)上端，所述固定块(19)固定连接在支撑板(18)下端，所述推动杆(20)卡接在固定块(19)下端，所述连接弹簧(21)套接在推动杆(20)外侧，所述第一电动液压推杆(2)通过铰链滑动连接有第一转动盘(3)，所述第一转动盘(3)下端安装有第二电动液压推杆(9)，所述第一转动盘(3)通过第二电动液压推杆(9)连接有连接件(8)，所述连接件(8)下端卡接有第二转动盘(4)，所述第二转动盘(4)包括从动盘(22)、卡齿(23)、固定槽(24)和带动盘(25)，所述带动盘(25)转动连接在第二转动盘(4)底端，所述固定槽(24)设在带动盘(25)两端，所述卡齿(23)转动连接在带动盘(25)上端，所述从动盘(22)转动连接在卡齿(23)上端，所述第二转动盘(4)外端伸缩连接有卡夹(7)，且卡夹(7)设有五组，所述卡夹(7)包括支撑轨(13)、凹槽(14)、齿体(15)、紧固架(16)和固定杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车轮毂抓斗，其特征在于：所述第二转动盘(4)通过从动盘(22)与卡夹(7)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种便携式汽车轮毂抓斗，其特征在于：所述固定杆(17)安装在卡夹(7)底端。
4.根据权利要求1所述的一种便携式汽车轮毂抓斗，其特征在于：所述固定杆(17)外端与支撑轨(13)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种便携式汽车轮毂抓斗，其特征在于：所述凹槽(14)卡接在支撑轨(13)外端。
6.根据权利要求1所述的一种便携式汽车轮毂抓斗，其特征在于：所述紧固架(16)连接在固定杆(17)外端。
7.根据权利要求1所述的一种便携式汽车轮毂抓斗，其特征在于：所述齿体(15)设在固定杆(17)一侧，且齿体(15)设有三组。
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| CN201720588339.7U CN206752545U (zh) | 2017-05-25 | 2017-05-25 | 一种便携式汽车轮毂抓斗 |
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|---|---|---|---|---|
| CN108466974A (zh) * | 2018-05-28 | 2018-08-31 | 合肥航机械科技股份有限公司 | 一种用于举升机固定汽车轮胎龙骨的旋转支架 |
| CN109132519A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-04 | 大连范特西西科技有限公司 | 一种抓料装置及方法 |
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| CN108466974B (zh) * | 2018-05-28 | 2019-10-15 | 合肥一航机械科技股份有限公司 | 一种用于举升机固定汽车轮胎龙骨的旋转支架 |
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Granted publication date: 20171215 |
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