CN206750030U - 骑行稳定的代步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种骑行稳定的代步车，具有展开位置和折叠位置，包括前轮、与前轮相连的前支撑件、第一后轮、第二后轮、与第一后轮相连的第一后支撑件、与第二后轮相连的第二后支撑件、折叠机构、把手及座椅；所述折叠机构一侧与所述前支撑件相连，另一侧与所述第一后支撑件和第二后支撑件相连；处于折叠位置时，所述前轮、第一后轮及第二后轮至少部分重叠。本实用新型稳定性好，安全性高，折叠收纳的占用空间小，外形美观，携带轻便。

Description

骑行稳定的代步车

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，尤其是涉及一种骑行稳定的代步车。

背景技术

为了在出行时更为节能环保，自行车、电动车等被越来越多的人选择作为出行的交通工具。但是，两轮的电动车或自行车的稳定性、平衡性均较差，老年人使用其出行时容易发生倾倒现象，安全系数较低。

为了解决上述问题，中国专利CN105314040A公开了一种《折叠三轮电动车》，其设置三个车轮，撑地较为稳定，且具有防侧翻的性能，供老年人使用非常安全。但是，该种结构下的三轮车，在收叠后的体积暂用很大，车辆的停放以及出行时的存放、携带等均较为不便，空间占用很大，收叠之后的外形也不够美观。

为了解决上述问题，中国专利CN204383687U公开了一种《双梁滑件联动折叠箱式三轮电动车》，其包括前轮、两后轮、前梁、双梁、把手以及座椅；前梁和双梁之间可进行收叠，且前轮可以进入至双梁内，从而收叠之后的三轮车的体积较小，外形也较为美观；但是，为了配合实现体积的减小，该种结构下的电动车，两后轮之间的间距极小，骑行时的稳定度低，容易侧翻，老年人使用时的安全性能较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种安全性能强、折叠后占用空间小的骑行稳定的代步车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种骑行稳定的代步车，具有展开位置和折叠位置，包括前轮、与前轮相连的前支撑件、第一后轮、第二后轮、与第一后轮相连的第一后支撑件、与第二后轮相连的第二后支撑件、折叠机构、把手及座椅；所述折叠机构一侧与所述前支撑件相连，另一侧与所述第一后支撑件和第二后支撑件相连；处于折叠位置时，所述前轮、第一后轮及第二后轮至少部分重叠。三轮分别通过三个支撑件进行连接和支撑，两后轮之间的间距较大，在骑行时，三轮之间的撑地面积较大，骑行时的稳定性较高，安全度提高；并且由于设置为三个支撑件，车体的平衡性能得到了极大的提高，骑行或转弯时不易出现侧翻；折叠时，前轮、第一后轮及第二后轮至少部分重叠，则前轮基本置于第一后支撑件和第二后支撑件之间，从而收叠之后车体轮子的空间占用得到有效减小，整车的体积随即得到极大程度的减小，出行携带、存放时均非常方便；并且，收叠后的车体在外形上较为简单整齐，外形较为美观。

进一步的，处于折叠位置时，所述前支撑件、第一后支撑件及第二后支撑件至少部分重叠；减小支撑件的宽幅占用，极大程度减小空间占用，且折叠后，车体在外观上更为整齐。

进一步的，所述折叠机构包括相互铰接的第一连接件和第二连接件，所述前支撑件连接于该第一连接件，所述第一后支撑件和第二后支撑件连接于该第二连接件；通过铰链实现车体的快速折叠，收叠操作简便，提高效率；且铰链结构简单，零部件少，不易随坏，维修率低。

进一步的，所述第一连接件上对应于前支撑件位置设有第一凹部，所述第二连接件上设有与该第一凹部相配合的第二凹部；前支撑件置于第一凹部内，第一后支撑件和第二后支撑件分设在第二凹部的左右两侧上；折叠时，两凹部相互重叠，即可实现三个支撑件之间的重叠，从而三个支撑件仅占用一个宽幅，节省空间，包装耗材少。

进一步的，处于展开位置时，所述前支撑件、第一后支撑件及第二后支撑件呈三角状分布；三角状的稳定性最强，保证车体的撑地稳定性，不会发生倾翻等现象；且三角的受力也更为均匀，各个轮子的受力情况基本一致，延长轮子的使用寿命。

进一步的，还包括一用于驱动所述折叠机构处于展开或折叠状态的驱动机构；无需手动对车体进行折叠，操作更为便捷和省力，同时减短了折叠车体所需的时间，工作效率提高。

进一步的，还包括一供电模块，所述前轮连接一驱动件，驱动件电连于该供电模块；所述把手上设有一控制该驱动件通电或断电的启闭开关；车体为电动骑行，省时省力。

更进一步的，还包括一GPS定位模块，该GPS定位模块通过一信号反馈装置与手机相连；可实时对车的位置进行定位，并反馈至指定的手机上，当老人使用时，可将信号反馈至子女的手机上，以防老人走丢。

本实用新型的有益效果是：三轮配合的撑地面积大，稳定性好，安全性能强；折叠收纳后的占用空间小，携带轻便；折叠后整车的外形美观。

附图说明

图1为本实用新型展开时的立体示意图。

图2为本实用新型展开时的主视图。

图3为本实用新型折叠时的结构示意图。

图4为本实用新型折叠时的局部示意图。

图5为本实用新型第二种实施例的结构示意图。

图6为本实用新型第三种实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，一种骑行稳定的代步车，具有展开位置和折叠位置，代步车包括前轮1、前支撑件2、第一后轮31、第二后轮32、第一后支撑件4、第二后支撑件5、折叠机构、把手6及座椅7；所述前支撑件2、第一后支撑件4及第二后支撑件5均为金属杆，可设置为局部中空结构，更为节省材料；所述前支撑件2下端与前轮1相连，该前轮可相对前支撑件转动；所述第一后支撑件4下端与第一后轮31相连，第二后支撑件5下端与第二后轮32相连，两后轮可分别相对第一后支撑件4、第二后支撑件5转动；所述折叠机构一侧与所述前支撑件2相连，另一侧与所述第一后支撑件4和第二后支撑件5相连；处于折叠位置时，所述前轮1、第一后轮31及第二后轮32至少部分重叠，从而减小空间占用，折叠后车子的体积很小，出行携带、存放时均非常方便，收叠后的车体外形也更为美观；优选的，处于折叠位置时，所述前轮1的圆心、第一后轮31及第二后轮32的圆心处于同一水平直线上，则三个轮处于同一水平位上，减小轮子的高幅占用和宽幅占用，更为节省空间。

进一步的，所述折叠机构包括铰链8，具体的，该铰链包括相互铰接的第一连接件81和第二连接件82，所述前支撑件2的上部或侧部连接于该第一连接件81，所述第一后支撑件4和第二后支撑件5的上部均连接于该第二连接件82；第一后支撑件4和第二后支撑件5呈略微倾斜设置，当代步车处于展开位置时，所述前支撑件2、第一后支撑件4及第二后支撑件5呈三角状分布，撑地更为稳定；优选的，所述第一连接件81上对应于前支撑件位置设有第一凹部91，前支撑件置于第一凹部内，并且前支撑件的外表面与第一连接件的外表面相平齐；所述第二连接件82上设有第二凹部92，该第二凹部的位置对应于第一凹部设置，其大小略大于第一凹部，可与第一凹部配合收叠；具体的，第一后支撑件和第二后支撑件分设在第二凹部的左右两侧上，且第一后支撑件和第二后支撑件的外表面也与第二凹部的外表面相平齐；处于折叠位置时，第一凹部卡入第二凹部内，即前支撑件卡入至第一后支撑件和第二后支撑件之间，所述前支撑件2、第一后支撑件4及第二后支撑件5即可不部分重叠在一起；优选的，前支撑件2、第一后支撑件4及第二后支撑件5由上至下全部重叠在一起，节省空间，包装耗材少；于其他实施例中，也可采用其他方式实现三个支撑件的重叠；如所述第二连接件上分别对应于第一后支撑件和第二后支撑件位置设有两凸部，所述第一连接件上设有与该凸部相配合的两凹槽，通过凸部与凹槽配合实现三个支撑件的重叠，在此不再一一列举。

进一步的，所述把手6包括横杆61和设于横杆两端的手柄62，该横杆可直接固连于前支撑件的上端；于其他实施例中，所述横杆中部位置还可固连一竖杆63，该竖杆的下端与前支撑件2铆接，收叠时向内翻转，实现与前支撑件平行或平置于铰链上方；所述座椅7也可进行收纳，具体的，该座椅7为具有一定厚度的垫板，该垫板外包覆有一层橡胶层，使得座椅更为柔软；垫板的前端通过连接轴71连接在前支撑件上，且连接点位于铰链的上方位置；垫板的后端铰接有两支撑杆72，两支撑杆可分别沿两后支撑件的长度方向滑动，上滑时将垫板撑起，下滑时将垫板进行收纳；支撑杆72侧部设有凸起，两后支撑件上设有滑槽73，滑槽上设有卡口，凸起卡入至卡口时，便无法滑动，此时垫板被支撑在与水平面平行的位置上，供人们乘坐；优选可将两支撑杆交叉设置，支撑效果更为稳定；于其他实施例中，所述座椅也可以为其他方式，如直接成型在前支撑件上端，铰链在座椅的下方位置，外形上更为美观，制造也较为简便；进一步的，垫板外端设有一拉手74，收叠时抓取该拉手后拖拽代步车，移动方便；于其他实施例中，还可以将座椅设置在两后支撑件上，在后支撑件上设置条状的凸缘和支撑杆，座椅也为垫板，使用时放置在凸缘和支撑杆上，未使用时可取下；作为优选的，座椅还包括一椅背，椅背也可相对垫板翻转，便于收纳；前支撑件上设有踩脚12，骑行时用于放置双脚。

进一步的，所述代步车还设有一驱动机构，该驱动机构用于驱动所述折叠机构处于展开或折叠状态的驱动机构，以实现代步车的自动折叠到位，具体的，该驱动机构包括一气缸10和启动按钮，该气缸10穿设于前支撑杆内，并穿出第一连接件，与第二连接件内表面固连；按下启动按钮时，气缸启动，将第二连接件向前推出，即可展开代步车；再次按压启动按钮时，气缸回程，带动第二连接件向内移动，折叠代步车；于其他实施例中，气缸也可以设置固设在第一连接件或前支撑杆的侧部位置上；按钮与气缸之间的电连配合为现有技术可以实现，在此不再赘述。

进一步的，所述前轮连接一驱动件11，该驱动件11为轮毂电机，当然，驱动件11也可采用其他电机类型；还包括一供电模块，该供电模块为现有技术可以实现，如蓄电池等，在此不再赘述；驱动件通过电线电连于该蓄电池，所述把手62上设有一启闭开关，该启闭开关64可设置为船形开关，通过按压该船形开关控制该驱动件通电或断电，该原理为现有技术，在此不再赘述；驱动件11转动时可带动前轮转动，进而驱动整个代步车前进，使得代步车成为电动车，使用更为方便；于其他实施例中，也可以设置脚踏板，直接用脚蹬。

作为优选的，代步车还包括一GPS定位模块，该GPS定位模块包括嵌设在把手内的GPS定位器；该GPS定位器定位到的信号通过信号反馈装置反馈给子女的手机；具体的，该信号反馈装置包括GPS信号接收机和信号转换器，信号转换器转换并发送出的信号最后被手机上的app接收，上述方式为现有技术可以实现，在此不再赘述。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种骑行稳定的代步车，具有展开位置和折叠位置，包括前轮（1）、与前轮（1）相连的前支撑件（2）、第一后轮（31）、第二后轮（32）、与第一后轮（31）相连的第一后支撑件（4）、与第二后轮（32）相连的第二后支撑件（5）、折叠机构、把手（6）及座椅（7）；其特征在于：所述折叠机构一侧与所述前支撑件（2）相连，另一侧与所述第一后支撑件（4）和第二后支撑件（5）相连；处于折叠位置时，所述前轮（1）、第一后轮（31）及第二后轮（32）至少部分重叠。

2.根据权利要求1所述的骑行稳定的代步车，其特征在于：处于折叠位置时，所述前支撑件（2）、第一后支撑件（4）及第二后支撑件（5）至少部分重叠。

3.根据权利要求1所述的骑行稳定的代步车，其特征在于：所述折叠机构包括相互铰接的第一连接件（81）和第二连接件（82），所述前支撑件（2）连接于该第一连接件（81），所述第一后支撑件（4）和第二后支撑件（5）连接于该第二连接件（82）。

4.根据权利要求3所述的骑行稳定的代步车，其特征在于：所述第一连接件（81）上对应于前支撑件位置设有第一凹部（91），所述第二连接件（82）上设有与该第一凹部相配合的第二凹部（92）。

5.根据权利要求1所述的骑行稳定的代步车，其特征在于：处于展开位置时，所述前支撑件（2）、第一后支撑件（4）及第二后支撑件（5）呈三角状分布。

6.根据权利要求1所述的骑行稳定的代步车，其特征在于：还包括一用于驱动所述折叠机构处于展开或折叠状态的驱动机构。

7.根据权利要求1所述的骑行稳定的代步车，其特征在于：还包括一供电模块，所述前轮连接一驱动件（11），驱动件（11）电连于该供电模块；所述把手（6）上设有一控制该驱动件通电或断电的启闭开关。

8.根据权利要求1所述的骑行稳定的代步车，其特征在于：还包括一GPS定位模块，该GPS定位模块通过一信号反馈装置与手机相连。