CN209080086U - 微型电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及微型电动车，它包括座椅底板，座椅底板的下侧设置有前卡槽和后卡槽，前卡槽内侧设置有前弹簧，前卡槽通过前支腿铰接轴连接有前支腿，前支腿的下端设置有前底板，座椅底板的前端上侧设置有支撑卡槽，支撑卡槽内设置有螺纹杆，螺纹杆的前端设置有调节环，支撑卡槽的内侧设置有扶手支杆，支撑卡槽与扶手支杆之间通过扶手支杆铰接轴连接，扶手支杆的上端设置有扶手，后卡槽内设置有后弹簧，后卡槽通过后支腿铰接轴连接有后支腿，后支腿的上部设置有后支台，后支腿的下端设置有后轮架；本实用新型具有结构合理、便于携带、续航里程长、使用效果好的优点。

Description

微型电动车

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及微型电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，现有的电动车主要分为电动自行车和电动汽车，电动自行车以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市工薪阶层的喜爱，但是现有的电动车存在一些问题，如重量较大，携带不方便，市场上有便于携带的类似滑板车的电动车型，但是其电池存储电量较小，续航里程短，减振性能较差；因此，提供一种结构合理、便于携带、续航里程长、使用效果好的微型电动车是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、便于携带、续航里程长、使用效果好的微型电动车。

本实用新型的目的是这样实现的：微型电动车，它包括座椅底板，所述的座椅底板的上侧设置有第一座椅和第二座椅，所述的第一座椅和第二座椅之间设置有空隙，所述的座椅底板的下侧设置有前卡槽和后卡槽，所述的前卡槽内侧设置有前弹簧，所述的前卡槽通过前支腿铰接轴连接有前支腿，所述的前支腿的上部设置有前支台，所述的前支腿的下端设置有前底板，所述的前底板的前端设置有前支板，所述的前支板的上侧设置有控制软管插槽，所述的控制软管插槽内设置有控制软管，所述的控制软管的上端设置有遥控器卡槽，所述的前底板的中部设置有轴承，所述的轴承的内侧设置有前轮架连接轴，所述的前轮架连接轴的下侧设置有前轮架，所述的前轮架的内侧设置有前车轮，所述的前车轮通过前车轮转轴与前轮架连接，所述的前底板的两侧还设置有脚蹬卡槽，所述的脚蹬卡槽内设置有脚蹬，所述的脚蹬通过脚蹬铰接轴与脚蹬卡槽连接，所述的座椅底板的前端上侧设置有支撑卡槽，所述的支撑卡槽内设置有螺纹杆，所述的螺纹杆的前端设置有调节环，所述的支撑卡槽的内侧设置有扶手支杆，所述的支撑卡槽与扶手支杆之间通过扶手支杆铰接轴连接，所述的扶手支杆的上端设置有扶手，所述的后卡槽内设置有后弹簧，所述的后卡槽通过后支腿铰接轴连接有后支腿，所述的后支腿的上部设置有后支台，所述的后支腿的下端设置有后轮架，所述的后轮架的内侧设置有后车轮，所述的前车轮和后车轮之间设置有网兜。

所述的座椅底板的下侧还设置有电池卡槽，所述的电池卡槽内设置有电池，所述的电池通过卡接部与电池卡槽连接，所述的电池上设置有USB口、充电孔、电动车接电孔。

所述的前支腿与前底板的连接方式为焊接。

所述的后支腿的数量为两个，所述的前支腿和后支腿均为方形空心管。

所述的前支台与前支腿的连接方式为焊接，所述的后支台与后支腿的连接方式为焊接。

所述的前弹簧和后弹簧均为矩形截面弹簧，所述的前弹簧与座椅底板的连接方式为焊接，所述的后弹簧与座椅底板的连接方式为焊接。

所述的前弹簧的上端面通过焊接固定在座椅底板下侧，所述的后弹簧的上端面通过焊接固定在座椅底板下侧。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用前弹簧、后弹簧、第一座椅、第二座椅，前弹簧和后弹簧及第一座椅、第二座椅的使用，保证了使用者的舒适度，减振性能好，乘坐舒适，前支腿与前卡槽采用铰接方式连接，后支腿和后卡槽采用铰接方式连接，便于前支腿和后支腿进行旋转，减小了电动车的占用空间，便于携带；本实用新型采用扶手，扶手支杆与支撑卡槽之间的连接方式为铰接，当使用扶手时，旋转扶手支杆，便于手扶，当不使用时，将扶手支杆放下，刚好卡入到第一座椅和第二座椅之间的空隙内；本实用新型采用控制软管和遥控器卡槽，遥控器卡槽内设置遥控器，便于电动车的操控，本实用新型采用网兜，可以方便使用者携带物品；本实用新型整体结构紧凑，便于携带，满足了使用者的需求，并且使用舒适度高；本实用新型具有结构合理、便于携带、续航里程长、使用效果好的优点。

附图说明

图1为本实用新型微型电动车的立体示意图。

图2为本实用新型微型电动车的前端局部结构示意图一。

图3为本实用新型微型电动车的前端局部结构示意图二。

图4为本实用新型微型电动车的前端局部结构示意图三。

图5为本实用新型微型电动车的后端局部结构示意图一。

图6为本实用新型微型电动车的脚蹬部位的结构示意图一。

图7为本实用新型微型电动车的脚蹬部位的结构示意图二。

图8为本实用新型微型电动车的电池连接部分的结构示意图。

图9为本实用新型微型电动车的另一种实施方式的结构示意图。

图中：1、遥控器卡槽 2、控制软管 3、控制软管插槽 4、前支板 5、前轮架 6、前车轮 7、脚蹬 8、前底板 9、前支腿 10、前支台 11、前卡槽 12、前弹簧 13、调节环 14、扶手支杆 15、扶手 16、第一座椅 17、空隙 18、第二座椅 19、后卡槽 20、后支台 21、后支腿 22、后轮架 23、后车轮 24、网兜 25、螺纹杆 26、扶手支杆铰接轴 27、支撑卡槽 28、座椅底板29、前支腿铰接轴 30、后弹簧 31、后支腿铰接轴 32、脚蹬卡槽 33、脚蹬铰接轴 34、轴承35、前轮架连接轴 36、前车轮转轴 37、调节板 38、连接销轴 39、座椅 40、座椅连接合页41、第一方向轴 42、第二方向轴 43、把手 44、刹车装置 45、速度控制装置 46、把手合页47、固定杆 48、电池卡槽 49、卡接部 50、电池 51、USB口 52、充电孔 53、电动车接电孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-8所示，微型电动车，它包括座椅底板28，所述的座椅底板28的上侧设置有第一座椅16和第二座椅18，所述的第一座椅16和第二座椅18之间设置有空隙17，所述的座椅底板28的下侧设置有前卡槽11和后卡槽19，所述的前卡槽11内侧设置有前弹簧12，所述的前卡槽11通过前支腿铰接轴29连接有前支腿9，所述的前支腿9的上部设置有前支台10，所述的前支腿9的下端设置有前底板8，所述的前底板8的前端设置有前支板4，所述的前支板4的上侧设置有控制软管插槽3，所述的控制软管插槽3内设置有控制软管2，所述的控制软管2的上端设置有遥控器卡槽1，所述的前底板8的中部设置有轴承34，所述的轴承34的内侧设置有前轮架连接轴35，所述的前轮架连接轴35的下侧设置有前轮架5，所述的前轮架5的内侧设置有前车轮6，所述的前车轮6通过前车轮转轴36与前轮架5连接，所述的前底板8的两侧还设置有脚蹬卡槽32，所述的脚蹬卡槽32内设置有脚蹬7，所述的脚蹬7通过脚蹬铰接轴33与脚蹬卡槽32连接，所述的座椅底板28的前端上侧设置有支撑卡槽27，所述的支撑卡槽27内设置有螺纹杆25，所述的螺纹杆25的前端设置有调节环13，调节环13的设置是为了限定扶手支杆14的旋转角度，所述的支撑卡槽27的内侧设置有扶手支杆14，所述的支撑卡槽27与扶手支杆14之间通过扶手支杆铰接轴26连接，所述的扶手支杆14的上端设置有扶手15，所述的后卡槽19内设置有后弹簧30，所述的后卡槽19通过后支腿铰接轴31连接有后支腿21，所述的后支腿21的上部设置有后支台20，所述的后支腿21的下端设置有后轮架22，所述的后轮架22的内侧设置有后车轮23，所述的前车轮6和后车轮23之间设置有网兜24。

为了更好的效果，所述的座椅底板28的下侧还设置有电池卡槽48，所述的电池卡槽48内设置有电池50，所述的电池50通过卡接部49与电池卡槽48连接，所述的电池50上设置有USB口51、充电孔52、电动车接电孔53。

为了更好的效果，所述的前支腿9与前底板8的连接方式为焊接。

为了更好的效果，所述的后支腿21的数量为两个，所述的前支腿9和后支腿21均为方形空心管，所述前支腿9和后支腿21内也可放置为电动车供电的电池。

为了更好的效果，所述的前支台10与前支腿9的连接方式为焊接，所述的后支台20与后支腿21的连接方式为焊接。

为了更好的效果，所述的前弹簧12和后弹簧30均为矩形截面弹簧，所述的前弹簧12与座椅底板28的连接方式为焊接，所述的后弹簧30与座椅底板28的连接方式为焊接。

为了更好的效果，所述的前弹簧12的上端面通过焊接固定在座椅底板28下侧，所述的后弹簧30的上端面通过焊接固定在座椅底板28下侧。

本实用新型采用前弹簧12、后弹簧30、第一座椅16、第二座椅18，前弹簧12和后弹簧30及第一座椅16、第二座椅18的使用，保证了使用者的舒适度，减振性能好，乘坐舒适，前支腿9与前卡槽11采用铰接方式连接，后支腿21和后卡槽19采用铰接方式连接，便于前支腿9和后支腿21进行旋转，减小了电动车的占用空间，便于携带；本实用新型采用扶手15，扶手支杆14与支撑卡槽27之间的连接方式为铰接，当使用扶手15时，旋转扶手支杆14，便于手扶，当不使用时，将扶手支杆14放下，刚好卡入到第一座椅16和第二座椅18之间的空隙内；本实用新型采用控制软管2和遥控器卡槽1，遥控器卡槽1内设置遥控器，便于电动车的操控，本实用新型采用网兜24，可以方便使用者携带物品；本实用新型整体结构紧凑，便于携带，满足了使用者的需求，并且使用舒适度高；本实用新型具有结构合理、便于携带、续航里程长、使用效果好的优点。

实施例2

如图9所示，微型电动车，它包括前卡槽11和前底板8，所述的前卡槽11的上侧设置有座椅39，所述的前卡槽11和座椅39之间通过座椅连接合页40连接，所述的前卡槽11的前端设置有前弹簧12，所述的前卡槽11的后端设置有后弹簧30，所述的前卡槽11的前端铰接有前支腿9，所述的前卡槽11的后端铰接有后支腿21，所述的前支腿9的上部设置有前支台10，所述的后支腿21的上部设置有后支台20，所述的后支腿21的下端设置有后轮架22，所述的后轮架22的内侧设置有后车轮23，所述的前支腿9下部连接有调节板37，所述的前底板8的侧面设置有脚蹬7，所述的前底板8的下侧设置有前轮架5，所述的前轮架5的内侧设置有前车轮6，所述的前底板8的中部设置有第一方向轴41，所述的第一方向轴41与调节板37固定连接，所述的前支腿9通过连接销轴38与调节板37连接，所述的第一方向轴41的上侧设置有第二方向轴42，所述的第二方向轴42上侧设置有固定杆47，所述的固定杆47的两侧设置有把手43，所述的把手43与固定杆47之间通过把手合页46连接，所述的把手43的外侧设置有刹车装置44，所述的把手43上还设置有速度控制装置45。

此实施例与实施例1的主要区别在于：本实施例只采用了前车轮和后车轮两个车轮，实施例1采用了一个前车轮和两个后车轮，本实施例采用了第一方向轴和第二方向轴，第二方向轴为可伸缩方向轴。

本实施例在实施中，前车轮6和后车轮23可分别设置电机，保证动力的充足。

本实施例在实施中，第二方向轴42可以伸缩，前支腿9和后支腿21分别可以旋转，当不使用时，方便进行折叠携带，座椅39当对于前卡槽11可以旋转，也便于携带时空间的节省，本实施例相对于实施例1更方便携带，但是稳定性和舒适度稍逊于实施例1；本实用新型具有结构合理、便于携带、续航里程长、使用效果好的优点。

Claims (7)

1.微型电动车，它包括座椅底板，其特征在于：所述的座椅底板的上侧设置有第一座椅和第二座椅，所述的第一座椅和第二座椅之间设置有空隙，所述的座椅底板的下侧设置有前卡槽和后卡槽，所述的前卡槽内侧设置有前弹簧，所述的前卡槽通过前支腿铰接轴连接有前支腿，所述的前支腿的上部设置有前支台，所述的前支腿的下端设置有前底板，所述的前底板的前端设置有前支板，所述的前支板的上侧设置有控制软管插槽，所述的控制软管插槽内设置有控制软管，所述的控制软管的上端设置有遥控器卡槽，所述的前底板的中部设置有轴承，所述的轴承的内侧设置有前轮架连接轴，所述的前轮架连接轴的下侧设置有前轮架，所述的前轮架的内侧设置有前车轮，所述的前车轮通过前车轮转轴与前轮架连接，所述的前底板的两侧还设置有脚蹬卡槽，所述的脚蹬卡槽内设置有脚蹬，所述的脚蹬通过脚蹬铰接轴与脚蹬卡槽连接，所述的座椅底板的前端上侧设置有支撑卡槽，所述的支撑卡槽内设置有螺纹杆，所述的螺纹杆的前端设置有调节环，所述的支撑卡槽的内侧设置有扶手支杆，所述的支撑卡槽与扶手支杆之间通过扶手支杆铰接轴连接，所述的扶手支杆的上端设置有扶手，所述的后卡槽内设置有后弹簧，所述的后卡槽通过后支腿铰接轴连接有后支腿，所述的后支腿的上部设置有后支台，所述的后支腿的下端设置有后轮架，所述的后轮架的内侧设置有后车轮，所述的前车轮和后车轮之间设置有网兜。

2.根据权利要求1所述的微型电动车，其特征在于：所述的座椅底板的下侧还设置有电池卡槽，所述的电池卡槽内设置有电池，所述的电池通过卡接部与电池卡槽连接，所述的电池上设置有USB口、充电孔、电动车接电孔。

3.根据权利要求1所述的微型电动车，其特征在于：所述的前支腿与前底板的连接方式为焊接。

4.根据权利要求1所述的微型电动车，其特征在于：所述的后支腿的数量为两个，所述的前支腿和后支腿均为方形空心管。

5.根据权利要求1所述的微型电动车，其特征在于：所述的前支台与前支腿的连接方式为焊接，所述的后支台与后支腿的连接方式为焊接。

6.根据权利要求1所述的微型电动车，其特征在于：所述的前弹簧和后弹簧均为矩形截面弹簧，所述的前弹簧与座椅底板的连接方式为焊接，所述的后弹簧与座椅底板的连接方式为焊接。

7.根据权利要求6所述的微型电动车，其特征在于：所述的前弹簧的上端面通过焊接固定在座椅底板下侧，所述的后弹簧的上端面通过焊接固定在座椅底板下侧。