CN206735621U - 一种用于天窗框架吊挂的挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于天窗框架吊挂的挂具，包括：底座组件、支撑组件、主横梁、多个次横梁和用于吊挂天窗框架的吊杆。其中，支撑组件固定于底座组件上；主横梁固定于支撑组件上，且主横梁与底座组件之间呈预设距离设置；多个次横梁相互平行，与主横梁之间呈预设角度设置；且每一次横梁与主横梁移动连接，能够沿主横梁的长度方向移动；每一次横梁上分别设置有至少一吊杆，每一吊杆平行于支撑组件，吊杆上所吊挂的天窗框架位于底座组件与主横梁之间。本实用新型可以同时吊挂多个天窗框架，以及吊挂不同型号的框架，并且可以用于不用的输送线进行加工，满足了通用性的要求，有利于提高生产效率。

Description

一种用于天窗框架吊挂的挂具

技术领域

本实用新型涉及挂具技术领域，尤其涉及一种用于天窗框架吊挂的挂具。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，用户对汽车的配置要求也越来越高，例如：乘用车带天窗配置等。目前，在汽车配件加工的过程中，天窗框架需要在车架电泳线上涂装。由于天窗框架与车架在外形上完全不同，在实际加工过程中一般是直接用铁钩吊挂天窗框架。这种方式容易造成天窗框架之间的碰撞，并且吊挂天窗框架的数量少，也不能满足多种尺寸的天窗框架进行吊挂，降低了生产效率，造成生产成本增加。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于天窗框架吊挂的挂具，解决了现有技术中用于天窗框架吊挂的挂具不能满足通用性需求的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供了一种用于天窗框架吊挂的挂具，所述挂具包括：

底座组件；

固定于所述底座组件上的支撑组件；

固定于所述支撑组件上的主横梁，且所述主横梁与所述底座组件之间呈预设距离设置；

多个次横梁，多个所述次横梁相互平行，与所述主横梁之间呈预设角度设置；且每一所述次横梁与所述主横梁移动连接，能够沿所述主横梁的长度方向移动；

用于吊挂天窗框架的吊杆，其中每一所述次横梁上分别设置有至少一吊杆，每一所述吊杆平行于所述支撑组件，所述吊杆上所吊挂的天窗框架位于所述底座组件与所述主横梁之间。

优选地，所述挂具还包括多个压板；

每一所述压板对应一个所述次横梁，与相对应的所述次横梁平行设置，所述主横梁夹设于每一所述压板与相对应的所述次横梁之间，所述压板与所述次横梁上穿设螺栓；通过所述螺栓，所述次横梁包括相对于所述主横梁固定的状态和相对于所述主横梁移动的状态。

优选地，所述吊杆的第一端设有外螺纹；

所述次横梁设有安装孔；

所述吊杆的第一端穿设于所述安装孔内，并穿设位于所述次横梁的第一侧的第一螺母和位于所述次横梁的第二侧的第二螺母；通过所述第一螺母和所述第二螺母，所述吊杆包括相对于所述次横梁固定的状态和相对于所述次横梁移动的状态；

其中，所述第一侧和所述第二侧为所述次横梁上相对的两侧。

优选地，所述安装孔形成为沿所述次横梁的长度方向设置的长条形孔。

优选地，所述底座组件包括用于在传送装置的滑道内滑动的第一滑杆和第二滑杆，以及多个连接杆；

其中，所述第一滑杆与所述第二滑杆平行设置；每一所述连接杆连接于所述第一滑杆与所述第二滑杆之间。

优选地，所述支撑组件包括相互平行的至少两个支撑柱；

其中，每一所述支撑柱分别与其中一所述连接杆固定连接；所述主横梁分别与每一所述支撑柱固定连接。

优选地，所述第一滑杆和所述第二滑杆所在平面为水平，每一所述支撑柱呈竖直状态，所述主横梁呈水平状态。

优选地，所述底座组件上设置有多个挂钩。

本实用新型的实施例的有益效果是：

上述方案中的挂具，次横梁可移动的设置于主横梁上，用于吊挂天窗框架的吊杆可移动的设置于次横梁上，以满足不同型号的天窗框架的吊挂需求。还可以防止天窗框架支架的磕碰，保证电泳漆膜的完整性。底座组件既可以在滚床输送线上使用，也可以在汽车EMS输送线上使用，满足了通用性的要求，有利于提高工作效率，降低了生产成本。

附图说明

图1表示本实用新型实施例的用于天窗框架吊挂的挂具的示意图之一；

图2表示本实用新型实施例的用于天窗框架吊挂的挂具的侧视图；

图3表示本实用新型实施例的用于天窗框架吊挂的挂具的主视图；

图4表示本实用新型实施例的用于天窗框架吊挂的挂具的示意图之二。

附图标记说明：

1、主横梁；

2、次横梁；

3、吊杆；

4、第一滑杆；

5、第二滑杆；

6、连接杆；

7、支撑柱；

8、挂钩；

9、天窗框架；

10、吊挂孔。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1、图2、图3和图4，本实用新型实施例提供了一种用于天窗框架吊挂的挂具，包括：底座组件、支撑组件、主横梁1、多个次横梁2和用于吊挂天窗框架的吊杆3。

其中，支撑组件固定于底座组件上；主横梁1固定于支撑组件上，且主横梁1与底座组件之间呈预设距离设置；多个次横梁2相互平行，与主横梁1之间呈预设角度设置；且每一次横梁2与主横梁1移动连接，能够沿主横梁1的长度方向移动；每一次横梁2上分别设置有至少一吊杆3，每一吊杆3平行于支撑组件，吊杆3上所吊挂的天窗框架9位于底座组件与主横梁1之间。

该实施例中，底座组件起到了整个挂具的支撑作用。支撑组件连接于底座组件与主横梁1之间，以使主横梁1与底座组件之间呈预设距离设置，保证吊挂天窗框架的尺寸要求。具体的，底座组件与支撑组件之间的连接、支撑组件与主横梁1之间的连接，可以是焊接连接，也可以是通过紧固件固定连接或者是除此之外的其他连接方式，本实用新型不以此为限。

具体的，挂具还包括多个压板；每一压板对应一个次横梁2，与相对应的次横梁2平行设置，主横梁1夹设于每一压板与相对应的次横梁2之间，压板与次横梁2上穿设螺栓；通过螺栓，次横梁2包括相对于主横梁1固定的状态和相对于主横梁1移动的状态。

该实施例中，多个压板与多个次横梁2一一对应地设置。其中，压板设置于主横梁1的第一侧，次横梁2设置于主横梁的第二侧；当然，也可以是次横梁2设置于主横梁1的第一侧，压板设置于主横梁1的第二侧；其中，第一侧和第二侧为主横梁1上相对的两侧。螺栓穿设于压板与次横梁2上，以使主横梁1夹设于压板与次横梁2之间，且主横梁1与次横梁2所在平面呈水平状态。这样，通过调整螺栓即可实现次横梁2在主横梁1上相对位置的调整，以满足不同尺寸的天窗框架9进行吊挂。

具体的，吊杆3的第一端设有外螺纹；次横梁2设有安装孔；吊杆3的第一端穿设于安装孔内，并穿设位于次横梁2的第一侧的第一螺母和位于次横梁2的第二侧的第二螺母；通过第一螺母和第二螺母，吊杆3包括相对于次横梁2固定的状态和相对于次横梁2移动的状态；其中，第一侧和第二侧为次横梁2上相对的两侧。

该实施例中，吊杆3呈与水平状态相垂直的竖直状态。吊杆3的第一端设有螺纹孔，第二端设有一弯钩结构，用于穿设于天窗框架9的吊挂孔10内。通过第一螺母和第二螺母将吊杆3锁止于次横梁2上，可以通过调整第一螺母和第二螺母实现吊杆3与底座组件之间相对位置的调整，以调整吊挂天窗框架9的相对位置，以便于涂装加工。

具体的，安装孔形成为沿次横梁2的长度方向设置的长条形孔。这样，调整吊杆3在长条形孔中的相对位置，以调整吊杆3相对于次横梁2在水平方向的位置，以便于调整天窗框架9之间的位置，有利于加工。

具体的，底座组件包括用于在传送装置的滑道内滑动的第一滑杆4和第二滑杆5，以及多个连接杆6；其中，第一滑杆4与第二滑杆5平行设置；每一连接杆6连接于第一滑杆4与第二滑杆5之间。这样，底座组件可以用于滚床输送线进行加工。

具体的，支撑组件包括相互平行的至少两个支撑柱；其中，每一支撑柱7分别与其中一连接杆6固定连接；主横梁1分别与每一支撑柱7固定连接。需要说明的是，支撑柱7的个数可以根据实际中需要吊挂的天窗框架9的个数确定，即承载的天窗框架9的数量越多，其设置支撑柱的数量应相应的增加，以满足挂具的强度要求。

具体的，第一滑杆4和第二滑杆5所在平面为水平，每一支撑柱7呈竖直状态，主横梁1呈水平状态。

具体的，底座组件上设置有多个挂钩8，以在EMS输送线上吊挂使用。

上述方案中的挂具，次横梁可移动的设置于主横梁上，用于吊挂天窗框架的吊杆可移动的设置于次横梁上，以满足不同型号的天窗框架的吊挂需求。还可以防止天窗框架支架的磕碰，保证电泳漆膜的完整性。底座组件既可以在滚床输送线上使用，也可以在汽车EMS输送线上使用，满足了通用性的要求，有利于提高工作效率，降低了生产成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种用于天窗框架吊挂的挂具，其特征在于，所述挂具包括：

底座组件；

固定于所述底座组件上的支撑组件；

固定于所述支撑组件上的主横梁(1)，且所述主横梁(1)与所述底座组件之间呈预设距离设置；

多个次横梁(2)，多个所述次横梁(2)相互平行，与所述主横梁(1)之间呈预设角度设置；且每一所述次横梁(2)与所述主横梁(1)移动连接，能够沿所述主横梁(1)的长度方向移动；

用于吊挂天窗框架的吊杆(3)，其中每一所述次横梁(2)上分别设置有至少一吊杆(3)，每一所述吊杆(3)平行于所述支撑组件，所述吊杆(3)上所吊挂的天窗框架位于所述底座组件与所述主横梁(1)之间。

2.根据权利要求1所述的挂具，其特征在于，所述挂具还包括多个压板；

每一所述压板对应一个所述次横梁(2)，与相对应的所述次横梁(2)平行设置，所述主横梁(1)夹设于每一所述压板与相对应的所述次横梁(2)之间，所述压板与所述次横梁(2)上穿设螺栓；通过所述螺栓，所述次横梁(2)包括相对于所述主横梁(1)固定的状态和相对于所述主横梁(1)移动的状态。

3.根据权利要求1所述的挂具，其特征在于，所述吊杆(3)的第一端设有外螺纹；

所述次横梁(2)设有安装孔；

所述吊杆(3)的第一端穿设于所述安装孔内，并穿设位于所述次横梁(2)的第一侧的第一螺母和位于所述次横梁(2)的第二侧的第二螺母；通过所述第一螺母和所述第二螺母，所述吊杆(3)包括相对于所述次横梁(2)固定的状态和相对于所述次横梁(2)移动的状态；

其中，所述第一侧和所述第二侧为所述次横梁(2)上相对的两侧。

4.根据权利要求3所述的挂具，其特征在于，所述安装孔形成为沿所述次横梁(2)的长度方向设置的长条形孔。

5.根据权利要求1所述的挂具，其特征在于，所述底座组件包括用于在传送装置的滑道内滑动的第一滑杆(4)和第二滑杆(5)，以及多个连接杆(6)；

其中，所述第一滑杆(4)与所述第二滑杆(5)平行设置；每一所述连接杆(6)连接于所述第一滑杆(4)与所述第二滑杆(5)之间。

6.根据权利要求5所述的挂具，其特征在于，所述支撑组件包括相互平行的至少两个支撑柱；

其中，每一所述支撑柱(7)分别与其中一所述连接杆(6)固定连接；所述主横梁(1)分别与每一所述支撑柱(7)固定连接。

7.根据权利要求6所述的挂具，其特征在于，所述第一滑杆(4)和所述第二滑杆(5)所在平面为水平，每一所述支撑柱(7)呈竖直状态，所述主横梁(1)呈水平状态。

8.根据权利要求1所述的挂具，其特征在于，所述底座组件上设置有多个挂钩(8)。